一种碳排放约束下的铁路客站施工机群配置优化系统的制作方法

1.本发明涉及施工机群技术领域，具体而言，涉及一种碳排放约束下的铁路客站施工机群配置优化系统。


背景技术：

2.随着技术进步和大生产的发展要求，国内外工程界、企业界对设备资源优化配置越来越重视，也使此项技术的研究得到发展，由于铁路客站施工机群的设备的品种和数量较多，各种机械的工作状态又有一定随机性，致使此项技术的研究仍停留在理论上，尚未对施工实践起指导作用，机群配置仍停留在依据人的经验进行配置阶段，铁路客站工程开始阶段，编制施工计划，合理配置人力(人力资源配置)、物力(设备资源配置和材料资源配置)是首当其冲的任务。
3.但是，目前铁路客站施工机群配置不科学，实时性、质量与管理水平较差，出现物料断流和积压，造成施工成本加大，影响生产和施工效率。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种碳排放约束下的铁路客站施工机群配置优化系统。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种碳排放约束下的铁路客站施工机群配置优化系统,机群信息采集模块，用于采集机械设备的种类、设备状态及其位置信息，并将采集到的上述机群信息发送至信息服务模块；终端模块，用于采集施工地实时地理位置、所需机械种类、手动输入信息和语音信息，并将采集到的上述施工信息发送至信息服务模块；信息服务模块，用于接收和存储所述机群信息采集模块发送的信息，同时接收终端模块发送的手动输入信息和语音信息；机群分配模块，用于根据信息服务模块接收到的机群信息与施工信息进行匹配，将手动输入信息和语音信息与匹配后的信息进行比对，进行重新匹配，并将的最优机群分配至终端模块。
6.进一步的，所述机群信息采集模块包括：多个信息存储标签，分别设置在机械设备上，每个信息存储标签用于存储所在机械设备的种类、设备状态，设备状态是指机械设备的后续运行距离、是否处于需检修状态；多个机械定位模块，分别设置在机械设备上，每个定位模块用于跟踪定位机械设备位置；施工地锁定模块，用于根据每个机械的实时地理位置信息、火车站施工场地范围，将机械最大运行范围锁定在施工场地范围内，并将位置信息实时传输至所述信息服务模块。
7.进一步的，所述终端模块包括：多个施工点定位模块，分别设置在不同位置施工点上，并将施工点位置信息实时传输至所述信息服务模块；场景应用模块，分别设置在对应施工点上，用于操作人员输入常用机械种类信息，并可根据需求临时手动输入信息和语音信息，并将机械需求信息实时传输至所述信息服务模块。
8.进一步的，所述机群分配模块将信息存储标签、机械定位模块存储的信息进行整合，并将信息与施工点定位模块、场景应用模块传输的信息进行匹配，并根据匹配的信息分
配最优的机械至场景应用模块。
9.进一步的，所述机群分配模块还包括临时模块，临时模块用于操作人员手动输入或语音输入机械需求信息，增加或改变机械种类。
10.进一步的，所述终端模块还包括显示屏，与所述场景应用模块连接，用于显示和输入常用机械与临时机械信息。
11.本发明的有益效果是，本发明的一种碳排放约束下的铁路客站施工机群配置优化系统，通过机群分配模块将接收或者存储的信息进行整合，并将整合后的施工场地信息与机械信息进行一一匹配，并从中筛选最优的分配方案，然后施行最优方案，将机械对应分配至施工点，其中由于施工点需要对机械进行临时调整，需要利用临时模块主要应对紧急事件，当场景应用模块对施工点所需机群进行临时更改或者增加时，临时模块可针对操作员手动输入的信息或者语音信息进行记录处理，并重新进行分配，这样可避免相互等待和机械不足，造成的机械实际利用率底，物料断流和积压问题，提高工作效率，将低成本。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
13.图1是本发明的一种碳排放约束下的铁路客站施工机群配置优化系统的框架图。
14.图中：
15.1、机群信息采集模块；2、信息服务模块；3、终端模块；4、机群分配模块。
具体实施方式
16.现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
17.如图1所示，本发明的一种碳排放约束下的铁路客站施工机群配置优化系统,其特征在于，包括：
18.机群信息采集模块1，用于采集机械设备的种类、设备状态及其位置信息，并将采集到的上述机群信息发送至信息服务模块2；其中设备种类主要是指用于不同工作环境的机种、机型，设备状态主要包括机械设备的出厂日期、使用受命、当前运行里程、是否需要受损维修，并根据位置信息确定机械实时位置，存储这些信息可实时掌握机械设备的情况。
19.终端模块3，用于采集施工地实时地理位置、所需机械种类、手动输入信息和语音信息，并将采集到的上述施工信息发送至信息服务模块2，存储这些信息可即使了解施工地的实时情况。
20.信息服务模块2，用于接收和存储机群信息采集模块1发送的信息，同时接收终端模块3发送的手动输入信息和语音信息，使得可对机群信息采集模块1与终端模块3信息进行收集；
21.机群分配模块4，用于根据信息服务模块2接收到的机群信息与施工信息进行匹配，将手动输入信息和语音信息与匹配后的信息进行比对，进行重新匹配，并将的最优机群分配至终端模块3，使得可将机械信息与施工地需要的机械数量和种类进行匹配，并将最好的匹配方案进行分配机械。
22.机群信息采集模块1包括：多个信息存储标签，分别设置在机械设备上，每个信息
存储标签用于存储所在机械设备的种类、设备状态，设备状态是指机械设备的后续运行距离、是否处于需检修状态；多个机械定位模块，分别设置在机械设备上，每个定位模块用于跟踪定位机械设备位置；施工地锁定模块，用于根据每个机械的实时地理位置信息、火车站施工场地范围，将机械最大运行范围锁定在施工场地范围内，并将位置信息实时传输至信息服务模块2。
23.通过对机械实时位置进行定位获取车辆行驶位置和行驶路线，并且机械在行驶时利用施工地锁定模块可对车辆形势范围进行锁定，使得机械还能在火车站施工场地的范围内进行形式，进一步对机械进行高效管理和规划，提高机械安全性能，防止机械脱离施工场地行驶造成安全隐患。
24.终端模块3包括：多个施工点定位模块，分别设置在不同位置施工点上，并将施工点位置信息实时传输至信息服务模块2；场景应用模块，分别设置在对应施工点上，用于操作人员输入常用机械种类信息，并可根据需求临时手动输入信息和语音信息，并将机械需求信息实时传输至信息服务模块2，
25.铁路施工场地中有不同的施工点，利用施工点定位模块对不同位置施工点进行定位，获取施工点位置信息，并利用场景应用模块将施工点所需要的机械进行传输至信息服务模块2中，例如施工点常用机械为运输车，可将所需要的运输车数量，大小，运行次数发送至信息服务模块2，当遇到特殊情况时如车辆损坏或者减少运输车辆以及增加或者更换其他机械时可通过手动输入或者语音输入进行临时更改，使得可提高施工点抗突发状况能力，提高实时性。
26.机群分配模块，将信息存储标签、机械定位模块存储的信息进行整合，并将信息与施工点定位模块、场景应用模块传输的信息进行匹配，并根据匹配的信息分配最优的机械至场景应用模块，机群分配模块还包括临时模块，临时模块用于操作人员手动输入或语音输入机械需求信息，增加或改变机械种类。
27.机群分配模块将接收或者存储的信息进行整合，并将整合后的施工场地信息与机械信息进行一一匹配，并从中筛选最优的分配方案，然后施行最优方案，将机械对应分配至施工点，其中由于施工点需要对机械进行临时调整，需要利用临时模块主要应对紧急事件，当场景应用模块对施工点所需机群进行临时更改或者增加时，临时模块可针对操作员手动输入的信息或者语音信息进行记录处理，并重新进行分配，这样可避免相互等待和机械不足，造成的机械实际利用率底，物料断流和积压问题，提高工作效率，将低成本。
28.终端模块3还包括显示屏，与场景应用模块连接，用于显示和输入常用机械与临时机械信息，机群分配模块将匹配后的机械发送至终端显示屏上，获取机械信息，同时操作人员可通过显示屏输入常用机械与临时机械信息，并发送至信息服务模块2。
29.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。