交通违章判别方法及相关装置与流程

1.本发明涉及大数据领域以及金融领域，特别涉及一种交通违章判别方法及相关装置。


背景技术：

2.目前对于交通违章的判定主要依靠两种方式，一是巡逻交警的人为判定，二是通过摄像机抓拍的照片。上述两种方式，均存在一个共性的问题，即不够准确，人为判定存对于事实的认定缺少客观依据导致不够准确，摄像头抓拍存在拍摄角度问题导致不够准确。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本发明提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种交通违章判别方法及相关装置。
4.第一方面，一种交通违章判别方法，包括：
5.获得智能车载终端发送的车辆行驶数据；
6.获得违章感知终端发送的违章感知数据；
7.根据所述车辆行驶数据和所述违章感知数据，确定车辆是否违章；
8.若确定所述车辆违章，则生成所述车辆的违章信息并发送至所述智能车载终端。
9.结合第一方面，在某些可选的实施方式中，所述获得智能车载终端发送的车辆行驶数据，包括：
10.获得所述智能车载终端的车载电子标签obu上传的导航数据、行车记录仪数据、车载雷达数据和车辆全景影像数据中的至少一项。
11.结合第一方面，在某些可选的实施方式中，所述获得违章感知终端发送的违章感知数据，包括：
12.获得违章传感器采集到的传感器数据；
13.获得违章监控拍摄的监控数据。
14.结合第一方面，在某些可选的实施方式中，所述根据所述车辆行驶数据和所述违章感知数据，确定车辆是否违章，包括：
15.若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆违章，则确定所述车辆违章；
16.若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆不违章，则确定所述车辆违章；
17.若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆不违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆违章，则确定所述车辆不违章；
18.若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆不违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆不违章，则确定所述车辆不违章。
19.结合第一方面，在某些可选的实施方式中，在所述若确定所述车辆违章，则生成所
述车辆的违章信息并发送至所述智能车载终端之后，所述方法还包括：
20.查询获得所述车辆所有人的手机号，并向所述手机号对应的终端设备发送所述违章信息。
21.结合第一方面，在某些可选的实施方式中，在所述若确定所述车辆违章，则生成所述车辆的违章信息并发送至所述智能车载终端之后，所述方法还包括：
22.统计和分析各所述车辆的违章信息，确定车辆发生违章的高发路段和原因。
23.第二方面，一种交通违章判别装置，包括：车辆数据获得单元、违章数据获得单元、违章判定单元和第一判定结果单元；
24.所述车辆数据获得单元，用于获得智能车载终端发送的车辆行驶数据；
25.所述违章数据获得单元，用于获得违章感知终端发送的违章感知数据；
26.所述违章判定单元，用于根据所述车辆行驶数据和所述违章感知数据，确定车辆是否违章；
27.所述第一判定结果单元，用于若确定所述车辆违章，则生成所述车辆的违章信息并发送至所述智能车载终端。
28.结合第二方面，在某些可选的实施方式中，所述车辆数据获得单元，包括：车辆数据获得子单元；
29.所述车辆数据获得子单元，用于获得所述智能车载终端的车载电子标签obu上传的导航数据、行车记录仪数据、车载雷达数据和车辆全景影像数据中的至少一项。
30.第三方面，一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，所述程序被处理器执行时实现上述任一项所述的交通违章判别方法。
31.第四方面，一种电子设备，所述电子设备包括至少一个处理器、以及与所述处理器连接的至少一个存储器、总线；其中，所述处理器、所述存储器通过所述总线完成相互间的通信；所述处理器用于调用所述存储器中的程序指令，以执行上述任一项所述的交通违章判别方法。
32.借由上述技术方案，本发明提供的交通违章判别方法及相关装置，通过获得智能车载终端发送的车辆行驶数据；获得违章感知终端发送的违章感知数据；根据所述车辆行驶数据和所述违章感知数据，确定车辆是否违章；若确定所述车辆违章，则生成所述车辆的违章信息并发送至所述智能车载终端。由此可以看出，本发明可以结合车辆行驶数据和违章感知数据，综合判断车辆是否违章，判别依据比较丰富，一定程度上可以提高违章判别的准确性。
33.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
34.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
35.图1示出了本发明提供的第一种交通违章判别方法的流程图；
36.图2示出了本发明提供的第二种交通违章判别方法的流程图；
37.图3示出了本发明提供的第三种交通违章判别方法的流程图；
38.图4示出了本发明提供的第四种交通违章判别方法的流程图；
39.图5示出了本发明提供的第五种交通违章判别方法的流程图；
40.图6示出了本发明提供的第六种交通违章判别方法的流程图；
41.图7示出了本发明提供的一种交通违章判别装置的结构示意图；
42.图8示出了本发明提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
43.需要说明的是，本发明提供的交通违章判别方法及相关装置可用于大数据领域以及金融领域。上述仅为示例，并不对本发明提供的交通违章判别方法及相关装置的应用领域进行限定。
44.本发明提供的交通违章判别方法及相关装置可用于金融领域或其他领域，例如，可用于金融领域中的大数据应用场景。其他领域为除金融领域之外的任意领域，例如，大数据领域。上述仅为示例，并不对本发明提供的交通违章判别方法及相关装置的应用领域进行限定。
45.下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
46.如图1所示，本发明提供了一种交通违章判别方法，包括：s100、s200、s300和s400；
47.100、获得智能车载终端发送的车辆行驶数据；
48.可选的，本发明所说的智能车载终端可以由车载电子标签obu(on board unit)、车载导航、车载雷达、车载全景摄像头和行车记录仪等设备进行结合构成。因此，本发明所说的车辆行驶数据可以包括车载电子标签obu、车载导航和行车记录仪等设备发送的数据。
49.可选的，车载电子标签obu是一种安装在车上的电子通讯设备，可以和交通卡配套使用，用于车辆与高速不停车收费系统(etc)之间的通信。本发明的执行主体可以是云平台，云平台可以和车载电子标签obu通信连接，车载导航、车载雷达、车载全景摄像头和行车记录仪等设备通过车载电子标签obu将数据发送至云平台，本发明对此不做限制。
50.例如，如图2所示，结合如图1所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，所述s100，包括：s110；
51.s110、获得所述智能车载终端的车载电子标签obu上传的导航数据、行车记录仪数据、车载雷达数据和车辆全景影像数据中的至少一项。
52.s200、获得违章感知终端发送的违章感知数据；
53.可选的，本发明所说的s100和s200之间没有必然的先后执行顺序，可以先执行s100，也可以先执行s200，还可以并行执行s100和s200，本发明对此不做限制。
54.可选的，违章感知终端可以包括道路上现有的违章监控、测速雷达和拾音器等，本发明可以在法律允许的范围内，接入交通系统开放的接口，从而获得相应的违章感知数据。即，如图3所示，结合如图1所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，所述s200，包括：
s210和s220；
55.s210、获得违章传感器采集到的传感器数据；
56.可选的，本发明所说的传感器数据可以是上述测速雷达采集车速数据和上述拾音器采集的车辆鸣笛数据等，本发明对此不做限制。
57.s220、获得违章监控拍摄的监控数据。
58.可选的，本发明所说的监控数据可以是违章监控拍摄的视频和图片，本发明对此不做限制。
59.可选的，本发明所说的s210和s220之间没有必然的先后执行顺序，可以先执行s210，也可以先执行s220，还可以并行执行s210和s220，本发明对此不做限制。
60.s300、根据所述车辆行驶数据和所述违章感知数据，确定车辆是否违章；
61.可选的，本发明可以根据车辆行驶数据和违章感知数据，综合确定车辆是否违章，包括：压线、超速、逆行、闯红灯、不礼让行人、违停、不按车道行驶、在禁止掉头处掉头和在禁止鸣笛区域鸣笛等违章行为。
62.可选的，本发明对于根据所述车辆行驶数据和所述违章感知数据，确定车辆是否违章的过程不做具体限制，任何可行的方式均属于本发明的保护范围。例如，如图4所示，结合如图1所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，所述s300，包括：s310、s320、s330和s340；
63.s310、若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆违章，则确定所述车辆违章；
64.s320、若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆不违章，则确定所述车辆违章；
65.s330、若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆不违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆违章，则确定所述车辆不违章；
66.s340、若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆不违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆不违章，则确定所述车辆不违章。
67.可选的，总体而言，当基于车辆行驶数据确定车辆是否违章的结果与基于违章感知数据确定车辆是否违章的结果不一致时，以基于车辆行驶数据确定车辆是否违章的结果为准。例如，若基于违章监控拍摄的监控数据确定车辆闯红灯，但是基于行车记录仪拍摄的视频数据确定车辆未闯红灯，则最后的结果为车辆未闯红灯，本发明对此不做限制。
68.可选的，对于不同的违章行为可以基于至少一种违章感知数据和至少一种车辆行驶数据确定车辆是否违章，具体可以根据不同的违章行为进行设定。
69.需要说明的是，上述s310、s320、s330和s340是不同并列情况的描述，不是串行的关系。
70.s400、若确定所述车辆违章，则生成所述车辆的违章信息并发送至所述智能车载终端。
71.可选的，本发明的执行主体若确定车辆违章，则可以生成相应的违章信息，并发送至智能车载终端，以便于驾驶人及时确认。若驾驶人不认可接收到的违章信息，认为车辆没有违章，可以通过智能车载终端或者手机等设备发送相应的申诉信息，本发明对不做限制。
72.当然，除了可以向智能车载终端发送违章信息，还可以向其他设备发送违章信息，
以便于及时通知驾驶人或者车辆所有人。
73.例如，如图5所示，结合如图1所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，在所述s400之后，所述方法还包括：s500；
74.s500、查询获得所述车辆所有人的手机号，并向所述手机号对应的终端设备发送所述违章信息。
75.可选的，本发明所说的手机号对应的终端设备可以是：移动电话和平板等设备。
76.可选的，为了向用户提供更好的服务，提高本发明的用户体验。本发明还可以基于各个车辆的违章信息，进行大数据分析，确定违章高发路段及相应的原因。
77.如图6所示，结合如图1所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，在所述s400之后，所述方法还包括：s600；
78.s600、统计和分析各所述车辆的违章信息，确定车辆发生违章的高发路段和原因。
79.可选的，在确定违章的高发路段和原因后，可以发送给驾驶员，以提醒驾驶员在驶入违章高发路段时要注意遵守行车规则。当然，也可以将高发路段和原因发送给相应的交管部门，以便于交管部门及时对相应路段的进行整改，以降低车辆在相应路段发生违章行为的概率。
80.如图7所示，本发明提供了一种交通违章判别装置，包括：车辆数据获得单元100、违章数据获得单元200、违章判定单元300和第一判定结果单元400；
81.所述车辆数据获得单元100，用于获得智能车载终端发送的车辆行驶数据；
82.所述违章数据获得单元200，用于获得违章感知终端发送的违章感知数据；
83.所述违章判定单元300，用于根据所述车辆行驶数据和所述违章感知数据，确定车辆是否违章；
84.所述第一判定结果单元400，用于若确定所述车辆违章，则生成所述车辆的违章信息并发送至所述智能车载终端。
85.结合图7所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，所述车辆数据获得单元100，包括：车辆数据获得子单元；
86.所述车辆数据获得子单元，用于获得所述智能车载终端的车载电子标签obu上传的导航数据、行车记录仪数据、车载雷达数据和车辆全景影像数据中的至少一项。
87.结合图7所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，所述违章数据获得单元200，包括：传感器数据获得子单元和监控数据获得子单元；
88.所述传感器数据获得子单元，用于获得违章传感器采集到的传感器数据；
89.所述监控数据获得子单元，用于获得违章监控拍摄的监控数据。
90.结合图7所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，所述违章判定单元300，包括：第一判定子单元、第二判定子单元、第三判定子单元和第四判定子单元；
91.所述第一判定子单元，用于若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆违章，则确定所述车辆违章；
92.所述第二判定子单元，用于若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆不违章，则确定所述车辆违章；
93.所述第三判定子单元，用于若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆不违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆违章，则确定所述车辆不违章；
94.所述第四判定子单元，用于若根据所述车辆行驶数据确定所述车辆不违章且根据所述违章感知数据确定所述车辆不违章，则确定所述车辆不违章。
95.结合图7所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，所述装置还包括：违章信息发送单元；
96.所述违章信息发送单元，用于在所述若确定所述车辆违章，则生成所述车辆的违章信息并发送至所述智能车载终端之后，查询获得所述车辆所有人的手机号，并向所述手机号对应的终端设备发送所述违章信息。
97.结合图7所示的实施方式，在某些可选的实施方式中，所述装置还包括：违章分析单元；
98.所述违章分析单元，用于在所述若确定所述车辆违章，则生成所述车辆的违章信息并发送至所述智能车载终端之后，统计和分析各所述车辆的违章信息，确定车辆发生违章的高发路段和原因。
99.本发明提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，所述程序被处理器执行时实现上述任一项所述的交通违章判别方法。
100.如图8所示，本发明提供了一种电子设备70，所述电子设备70包括至少一个处理器701、以及与所述处理器701连接的至少一个存储器702、总线703；其中，所述处理器701、所述存储器702通过所述总线703完成相互间的通信；所述处理器701用于调用所述存储器702中的程序指令，以执行上述任一项所述的交通违章判别方法。
101.在本发明中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
102.本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
103.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本发明中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本发明所示的这些实施例，而是要符合与本发明所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
104.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。