一种港口网上预约提货管理系统的制作方法

1.本发明涉及港口提货管理技术领域，尤其是指一种港口网上预约提货管理系统。


背景技术：

2.目前对于经海运的货物，通常是等货物到达港口以后，再由对应的接收方安排司机到港口进行装货取货。而由于取货的人员流动非常频繁，导致在管理上存在困难，使得港口的管理团队通常采用预约的方式让司机在指定的时间内进行装货取货。
3.然而，通常货物的拥有者仅仅是聘请司机进行取货，而货物的拥有者与司机协商的基本都是拥有者要求的一个货物到达时间段，具体操作时间则由司机进行安排。由于涉及货物的拥有者、司机与管理团队三者之间的沟通，造成了沟通上容易出现问题，导致信息不匹配而影响到货物的正常运输。


技术实现要素：

4.本发明针对现有技术的问题提供一种港口网上预约提货管理系统，能够让信息反馈更为及时，从而便于追踪货物。
5.为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
6.本发明提供的一种港口网上预约提货管理系统，包括用户模块、司机模块、管理分配模块以及称重装置，其用于执行以下步骤：
7.用户下单：用户填写所需运输的货物信息以及司机信息；
8.司机上传：司机上传基本信息，然后选择入港的时间段；
9.入港审核：港口审核人员在司机入港时对司机信息进行审核，并确认司机入港时间是否在其所选择时间段内，如是则让司机入港，否则让司机靠边等候或重新预约时间；
10.装货审核：司机开车经称重后进入堆场，由港口工作人员对其货物信息进行审核，确认无误后进行装货；
11.出港审核：司机开车经称重后出场，当两次称重的数值之差正常时，司机可离开港口，否则截停司机；
12.在上述步骤执行过程中，用户随时可查看状态。
13.进一步的，当司机选择时间段时，可查阅各时间段内已经预约的车辆数量。
14.进一步的，司机上传的基本信息包括身份证、驾驶证以及车辆牌照。
15.进一步的，入港审核时，当司机与所选择的时间段匹配后，分配人员查阅目前港口内各堆场的状态，然后把结果传输至港口审核人员，由港口审核人员引导司机前往目前处于无装货车辆状态的堆场。
16.更进一步的，装货审核步骤具体包括：
17.港口审核人员审核司机信息并通过后，管理分配模块发送信息至分配人员处，有分配人员查阅各堆场状态，并选定处于无装货状态的堆场；
18.审核人员查阅各港口工作人员的工作状态，并选定处于未装货状态的工作人员，
并同时该工作人员前往上述无装货状态的堆场进行等候；
19.港口工作人员审核司机基础信息以及与司机核对货物信息，当核对无误后操作设备进行装货；
20.装货完成后，工作人员更改该订单的状态并上传至管理匹配模块。
21.更进一步的，所述称重装置包括至少多个称重器，港口具有一个出入口，其中一个称重器设置在港口的出入口处，其他称重器分别与各堆场的出入口对应设置。
22.进一步的，用户下单步骤中，若司机的车辆最大承重小于货物的总重量，则由用户选择以下步骤其中之一进行执行：
23.a.用户填写多个司机信息，由多个司机分别预约入港时间；
24.b.用户填写一个司机信息，由该司机分预约多次入港时间。
25.进一步的，在用户下单时，需选择货物的种类；
26.当货物种类为粮油类时，用户填写生成订单号，由管理分配模块生成订单号；
27.当货物种类为非粮油类时，用户把供应商所提供的订单号进行填写。
28.进一步的，当用户下单完成后，管理分配模块通过短信的方式提醒司机通过司机上传模块上传相关信息；
29.在司机上传步骤中，当司机上传资料后，由审核人员进行资料审核，当审核通过后司机再预约入港时间；否则司机需要根据审核结果补充上传资料。
30.更进一步的，审核人员审核的结果经由短信的方式通知司机。
31.本发明的有益效果：本发明通过在用户下单以后，让用户能够随时追踪到该单的实时状态，且该状态主要由管理团队进行更新，以保证对于货物的及时追踪。
附图说明
32.图1为本发明的结构示意图。
33.图2为本发明的流程图。
具体实施方式
34.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。以下结合附图对本发明进行详细的描述。
35.如图1和图2所示，本发明提供的一种港口网上预约提货管理系统，包括用户模块、司机模块、管理分配模块以及称重装置，其用于执行以下步骤：
36.用户下单：用户填写所需运输的货物信息以及司机信息；
37.司机上传：司机上传基本信息，然后选择入港的时间段；
38.入港审核：港口审核人员在司机入港时对司机信息进行审核，并确认司机入港时间是否在其所选择时间段内，如是则让司机入港，否则让司机靠边等候或重新预约时间；
39.装货审核：司机开车经称重后进入堆场，由港口工作人员对其货物信息进行审核，确认无误后进行装货；
40.出港审核：司机开车经称重后出场，当两次称重的数值之差正常时，司机可离开港口，否则截停司机；
41.在上述步骤执行过程中，用户随时可查看状态。
42.实际操作时，用户在下单以后，本发明对用户所填写的司机进行通知，让司机及时上传对应的资料，诸如身份证、驾驶证以及车辆牌照等；在上传完毕后，司机需要预约其到达港口的时间段，例如xx年xx月xx日的9:00-9:30这一时间段到达，当预约成功后，司机只需在所预约的时间段到达港口，由港口审核人员通过系统查看司机上传的信息，并与司机实时提供的信息进行一一对照，当确认无误后再让司机入港进行装货；而在装货过程中，港口工作人员还需再一次对司机信息以及货物信息进行核实，确认无误后再进行装货；当司机入港和离港时，均需要对其车辆进行称重，当车辆两次称重的差值与货物的重量基本对应时，方可离场，以避免司机进行不法产品的携带。
43.而在上述过程中，用户随时可查看其所下单的状态，以跟踪货物实际进程；当司机离港后，剩余的事项就交至用户与司机进行核查，从而避免因三方沟通而带来的信息误差。
44.在本实施例中，当司机选择时间段时，可查阅各时间段内已经预约的车辆数量。从而让司机结合自身情况以及车辆情况等因素，选择适合的时间段入港取货，达到了错峰取货的效果。
45.在本实施例中，入港审核时，当司机与所选择的时间段匹配后，分配人员查阅目前港口内各堆场的状态，然后把结果传输至港口审核人员，由港口审核人员引导司机前往目前处于无装货车辆状态的堆场。
46.具体的，装货审核步骤具体包括：
47.港口审核人员审核司机信息并通过后，管理分配模块发送信息至分配人员处，有分配人员查阅各堆场状态，并选定处于无装货状态的堆场；
48.审核人员查阅各港口工作人员的工作状态，并选定处于未装货状态的工作人员，并同时该工作人员前往上述无装货状态的堆场进行等候；
49.港口工作人员审核司机基础信息以及与司机核对货物信息，当核对无误后操作设备进行装货；
50.装货完成后，工作人员更改该订单的状态并上传至管理匹配模块。
51.通常一个港口分为多个堆场(即司机取货的位置)，而本发明基于提升堆场的利用效率，通过让分配人员实时查阅各堆场的状态，对入港的司机进行合理分配，从而让装货效率进一步提升；而若全部堆场均在装货时，则把司机安排至进入装货状态最久、或装货量最小的堆场，以让司机尽快能进行装货，提升了运转效率。
52.此外，由于在装货前还需要港口工作人员对货物信息以及车辆信息进行核对，此方式主要在于：让货物与车辆进行匹配，保证车辆的最大承载重量是大于货物重量的，从而保证所有进入港口的车辆均不会超载，保证了安全。
53.具体的，所述称重装置包括至少多个称重器，港口具有一个出入口，其中一个称重器设置在港口的出入口处，其他称重器分别与各堆场的出入口对应设置。
54.即车辆进行装货至少经过两次称重对比：一次是入港离港的重量对比，一次是进出堆场的重量对此，通过多次称重以保证对车辆重量数据的管控，避免司机在任一环节进行其他物品的装货卸货，保证了港口的安全。
55.在本实施例中，用户下单步骤中，若司机的车辆最大承重小于货物的总重量，则由用户选择以下步骤其中之一进行执行：
56.a.用户填写多个司机信息，由多个司机分别预约入港时间；
57.b.用户填写一个司机信息，由该司机分预约多次入港时间。
58.即一批货物存在一辆车辆无法一次性全部运走的情况，此时则由用户进行选择：是否多个司机进行运输还是由一个司机进行多次运输。当选择多人运输时，则每个司机需分别进行信息上传以及时间预约，多个司机的预约时间彼此独立；而当需要一个司机运输全部货物时，则该司机需要根据运输次数分别进行预约入港时间，该预约优选为：司机每次只能预约一次入港时间，当这次出港后，或者用户已经拿到该次运输的货物后，用户进行订单确认以结案，司机方可进行下一次预约。通过两种方式的选择让用户能够灵活匹配，以提升效率。
59.在本实施例中，在用户下单时，需选择货物的种类；
60.当货物种类为粮油类时，用户填写生成订单号，由管理分配模块生成订单号；
61.当货物种类为非粮油类时，用户把供应商所提供的订单号进行填写。
62.即对于粮油等货物，是需要港口方进行订单号生成，以确保该货物被检测过；而货物为其他时，则由供应商进行生成，用户只需填写后，在司机取货时让港口工作人员对着订单号进行操作即可。
63.在本实施例中，当用户下单完成后，管理分配模块通过短信的方式提醒司机通过司机上传模块上传相关信息；
64.在司机上传步骤中，当司机上传资料后，由审核人员进行资料审核，当审核通过后司机再预约入港时间；否则司机需要根据审核结果补充上传资料。
65.司机必须在审核资料合格后，才能欧股进行入港时间的预约，以确保对于司机的可靠管理。
66.具体的，审核人员审核的结果经由短信的方式通知司机。
67.具体的，用户、司机、港口工作人员、港口审核人员以及分配人员均可在终端与本发明进行连接匹配，并在本发明进行相关操作，该终端包括但不限于手机、平板电脑、电脑等。
68.以上所述，仅是本发明较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。