车辆验证平台以及用于车辆验证平台的A柱组件的制作方法

车辆验证平台以及用于车辆验证平台的a柱组件
技术领域
1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆验证平台以及用于车辆验证平台的a柱组件。


背景技术：

2.车辆验证平台用于将车辆的各部件的仿形模块进行模块化组装，从而对车辆进行验证、修正。相关技术中，车辆验证平台需要对不同车型进行验证，其它部件的位置变化时，a柱组件无法与其它部件匹配，只能用于一种车型。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的实施例提出一种用于车辆验证平台的a柱组件，该a柱组件可以适用不同车型。
5.本实用新型的实施例提出一种具有上述a柱组件的a柱总成。
6.本实用新型的实施例提出一种具有上述a柱总成的车辆验证平台。
7.本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件包括：a柱本体；第一滑动件，所述第一滑动件与所述a柱本体滑动连接，且沿所述a柱本体的长度方向滑动。
8.本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件将第一滑动件与a柱本体滑动连接，车辆验证平台的其它部件沿a柱本体的长度方向产生位置变化时，a柱组件可以利用第一滑动件以及a柱本体与其它部件相连，且第一滑动件和/或a柱本体可以沿a柱本体的长度方向滑动，即，第一滑动件和a柱本体中的至少一者可以沿a柱本体的长度方向滑动，进而可以利用第一滑动件和/或a柱本体改变连接位置，因此a柱组件可以与其它部件匹配，从而可以适用不同的车型。
9.由此，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件可以适用不同车型。
10.在一些实施例中，所述a柱组件还包括第一导向件，所述a柱本体与所述第一导向件相连，所述第一滑动件与所述第一导向件滑动连接，且沿所述第一导向件的长度方向滑动，所述第一导向件的长度方向与所述a柱本体的长度方向一致。
11.在一些实施例中，所述a柱组件还包括：第一连接件和第二连接件，所述a柱本体的一端与所述第一连接件转动连接，所述第一滑动件与所述第二连接件转动连接。
12.在一些实施例中，所述a柱组件还包括：
13.第一调节组件，所述第一连接件与所述第一调节组件相连，所述第一连接件与所述第一调节组件沿第一方向滑动连接；
14.和/或，第二调节组件，所述第二连接件与所述第二调节组件相连，所述第二连接件与所述第二调节组件沿第二方向滑动连接。
15.在一些实施例中，所述a柱本体的所述一端与所述第一连接件球铰连接，
16.或者，所述第一连接件与所述第一调节组件转动连接，且所述a柱本体的所述一端
与所述第一连接件之间的转动轴线垂直于所述第一连接件与所述第一调节组件之间的转动轴线；
17.所述第一滑动件与所述第二连接件球铰连接，
18.或者，所述第二连接件与所述第二调节组件转动连接，且所述第一滑动件与所述第二连接件之间的转动轴线垂直于所述第二连接件与所述第二调节组件之间的转动轴线。
19.在一些实施例中，所述第一连接件与所述第一调节组件沿第三方向滑动连接，
20.和/或，所述第二连接件与所述第二调节组件沿所述第三方向滑动连接，所述第三方向正交于所述第一方向和所述第二方向。
21.在一些实施例中，所述第一调节组件包括第二滑动件和第二导向件，所述第二滑动件与所述第二导向件沿所述第一方向滑动连接，所述第二导向件的长度方向与所述第一方向一致，所述第一连接件与所述第二滑动件相连；
22.和/或，所述第二调节组件包括第三滑动件和第三导向件，所述第三滑动件与所述第三导向件沿所述第二方向滑动连接，所述第三导向件的长度方向与所述第二方向一致，所述第二连接件与所述第三滑动件相连。
23.在一些实施例中，所述第一调节组件还包括第四滑动件和第四导向件，所述第四滑动件与所述第四导向件沿所述第三方向滑动连接，所述第二导向件与所述第四滑动件相连；
24.和/或，所述第二调节组件还包括第五滑动件和第五导向件，所述第五滑动件与所述第五导向件沿所述第三方向滑动连接，所述第五导向件与所述第三滑动件相连，所述第二连接件与所述第五滑动件相连。
25.在一些实施例中，所述第一调节组件还包括第四滑动件和第四导向件，所述第四滑动件与所述第四导向件沿所述第三方向滑动连接，所述第四导向件与所述第二滑动件连接，所述第一连接件与所述第四滑动件相连；
26.和/或，所述第二调节组件还包括第五滑动件和第五导向件，所述第五滑动件与所述第五导向件沿所述第三方向滑动连接，所述第三导向件与所述第五滑动件相连。
27.本实用新型实施例的车辆验证平台，包括a柱组件，所述a柱组件包括上述任一实施例所述的用于车辆验证平台的a柱组件。
附图说明
28.图1是本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件的结构示意图。
29.图2是本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件的结构示意图。
30.图3是本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件的结构示意图。
31.图4是本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件的结构示意图。
32.附图标记：
33.a柱组件10；a柱本体11；第一滑动件12；第一导向件13；
34.第一连接件20；第二连接件30；
35.第一调节组件40；第二滑动件41；第二导向件42；长孔421；第四滑动件43；第四导向件44；第一驱动器45；
36.第二调节组件50；第三滑动件51；第三导向件52；第五滑动件53；第五导向件54；第
二驱动器55；第三驱动器56；
37.第一轴61；第二轴62。
具体实施方式
38.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
39.下面参考附图描述本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10。
40.如图1所示，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10包括：a柱本体11和第一滑动件12，第一滑动件12与a柱本体11滑动连接，且沿a柱本体11的长度方向滑动。
41.可以理解的是，a柱组件10利用第一滑动件12和a柱本体11与其它部件相连，第一滑动件12和a柱本体11可以沿a柱本体11的长度方向相对滑动。车辆验证平台的其它部件沿a柱本体11的长度方向产生位置变化时，第一滑动件12和/或a柱本体11沿a柱本体11的长度方向滑动，从而与其它位置匹配。
42.具体地，与第一滑动件12相连的其它部件沿a柱本体11的长度方向产生位置变化时，第一滑动件12沿沿a柱本体11的长度方向滑动，从而改变a柱组件10的连接位置，进而与其它部件匹配。与a柱本体11相连的其它部件沿a柱本体11的长度方向产生位置变化时，a柱本体11沿沿a柱本体11的长度方向滑动，从而改变a柱组件10的连接位置，进而与其它部件匹配。与a柱本体11以及第一滑动件12相连的其它部件均沿a柱本体11的长度方向产生位置变化时，a柱本体11以及第一滑动件12均沿沿a柱本体11的长度方向滑动，从而改变a柱组件10的连接位置，进而与其它部件匹配。
43.本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10将第一滑动件12与a柱本体11滑动连接，车辆验证平台的其它部件沿a柱本体11的长度方向产生位置变化时，a柱组件10可以利用第一滑动件12与a柱本体11与其它部件相连，且第一滑动件12和/或a柱本体11可以沿a柱本体11的长度方向滑动，进而利用第一滑动件12和/或a柱本体11改变连接位置，因此a柱组件10可以与其它部件匹配，从而可以适用不同的车型。
44.由此，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10可以适用不同车型。
45.在一些实施例中，如图1所示，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10还包括第一导向件13，a柱本体11与第一导向件13相连，第一滑动件12与第一导向件13滑动连接，且沿第一导向件13的长度方向滑动，第一导向件13的长度方向与a柱本体11的长度方向一致。
46.也就是说，第一滑动件12和第一导向件13可以沿a柱本体11的长度方向相对滑动，a柱本体11安装在第一导向件13上，第一导向件13沿a柱本体11的长度方向延伸，a柱本体11可以通过第一导向件13与其它部件相连。因此，第一导向件13可以代替a柱本体11与第一滑动件12滑动配合，不必在a柱本体11上加工滑动导轨或者滑动槽，减少了a柱本体11的加工步骤。其中，a柱本体11与第一导向件13固定连接或者可拆卸连接。
47.可选地，第一导向件13的长度大于a柱本体11的长度，从而可以增加第一滑动件12在第一导向件13上的滑动距离。因此，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10可以增加调节范围，有利于适用更多的车型。
48.在一些实施例中，如图1-图3所示，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10还包括：第一连接件20和第二连接件30，a柱本体11的一端与第一连接件20转动连接，第一滑动件12与第二连接件30转动连接。
49.可以理解的是，a柱本体11通过第一连接件20与其它部件转动连接，第一滑动件12通过第二连接件30与其它部件转动连接，其中，a柱本体11的一端与第一连接件20之间的转动轴线平行于第一滑动件12与第二连接件30之间的转动轴线。可选地，a柱本体11的一端与第一连接件20之间的转动轴线沿图4中的左右方向延伸。
50.车辆验证平台的其它部件在其它方向上产生位置变化时，a柱本体11以及第一滑动件12可以相对其它部件转动，并且a柱本体11与第一滑动件12产生相对滑动，从而使a柱本体11偏转一定角度，从而与其它部件匹配。
51.也就是说，车辆验证平台的其它部件在其它方向上产生位置变化时，a柱本体11以及第一滑动件12可以跟随其它部件运动，从而与其它部件匹配。其中，其它部件沿垂直于a柱本体11的一端与第一连接件20之间的转动轴线的方向产生位置变化。
52.因此，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10可以增加调节范围，进而适用更多的车型。
53.在一些实施例中，如图1和图2所示，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10还包括：第一调节组件40，第一连接件20与第一调节组件40相连，第一连接件20与第一调节组件40沿第一方向(如图2中的上下方向)滑动连接；和/或，第二调节组件50，第二连接件30与第二调节组件50相连，第二连接件30与第二调节组件50沿第二方向(如图2中的前后方向)滑动连接。
54.也就是说，a柱组件10包括第一调节组件40和第二调节组件50中的至少一者。第一连接件20通过第一调节组件40与其它部件相连时，第二连接件30可以通过第二调节组件50与其它部件相连，也可以直接与其它部件相连。第二连接件30通过第二调节组件50与其它部件相连时，第一连接件20可以通过第一调节组件40与其它部件相连，也可以直接与其它部件相连。
55.第一连接件20通过第一调节组件40与其它部件相连时，第一连接件20与第一调节组件40沿第一方向滑动连接；第二连接件30通过第二调节组件50与其它部件相连时，第二连接件30与第二调节组件50沿第二方向滑动连接。
56.可以理解的是，车辆验证平台的其它部件在其它方向上产生位置变化时，a柱本体11以及第一滑动件12可以跟随其它部件运动，从而与其它部件匹配。
57.车辆验证平台对应的车型变化，而其它部件的位置不变时，第一调节组件40可以带动第一连接件20沿第一方向滑动，进而使第一滑动件12与a柱本体11之间产相对滑动，并且，a柱本体11的一端与第一连接件20相对转动，第一滑动件12与第二连接件30相对转动；和/或，第二调节组件50可以带动第二连接件30沿第一方向滑动，进而使第一滑动件12与a柱本体11之间产相对滑动，并且，a柱本体11的一端与第一连接件20相对转动，第一滑动件12与第二连接件30相对转动。因此，a柱组件10的a柱本体11可以偏转一定角度，进而可以匹配对应的车型。
58.因此，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10可以增加调节范围，进而适用更多的车型。
59.在一些可选地实施例中，第一方向正交于第二方向。可以理解的是，a柱组件10与车辆验证平台的顶棚组件和地板组件相连。第一连接件20通过第一调节组件40与顶棚组件相连，第二连接件30可以通过第二调节组件50与地板组件相连。本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10使第一方向正交于第二方向，有利于第一调节组件40与顶棚组件配合以及第二调节组件50与地板组件配合。此外，第一方向正交于第二方向时，便于计算a柱本体11的偏转角度与第一连接件20以及第二连接件30滑动距离之间的关系。
60.可选地，第一方向与a柱本体11的长度方向的夹角大于0度且小于90度，第二方向与a柱本体11的长度方向的夹角大于0度且小于90度。
61.优选地，第一方向与a柱本体11的长度方向的夹角大于30度且小于60度，第二方向与a柱本体11的长度方向的夹角大于30度且小于60度。
62.在一些实施例中，如图1-图4所示，a柱本体11的一端与第一连接件20球铰连接，或者，第一连接件20与第一调节组件40转动连接，且a柱本体11的一端与第一连接件20之间的转动轴线垂直于第一连接件20与第一调节组件40之间的转动轴线。
63.第一滑动件12与第二连接件30球铰连接，或者，第二连接件30与第二调节组件50转动连接，且第一滑动件12与第二连接件30之间的转动轴线垂直于第二连接件30与第二调节组件50之间的转动轴线。
64.可以理解的是，a柱本体11的一端可以与第一调节组件40绕多个方向的轴线相对转动，第一滑动件12可以与第二连接件30绕多个方向的轴线相对转动。即，第一连接件20和第二连接件30为万向活动节。
65.本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10可以在多个方向调节a柱本体11的角度。
66.在一些实施例中，如图1-图4所示，第一连接件20与第一调节组件40沿第三方向(如图4中的左右方向)滑动连接，和/或，第二连接件30与第二调节组件50沿第三方向滑动连接，第三方向正交于第一方向和第二方向。
67.也就是说，车辆验证平台的其它部件在垂直于第一方向和第二方向的第三方向上产生位置变化时，第一调节组件40可以带动第一连接件20沿第三方向滑动，并且第一连接件20和第一调节组件40相对转动以及第二连接件30和第二调节组件50相对转动，和/或，第二调节组件50可以带动第二连接架沿第三方向滑动并且第一连接件20和第一调节组件40相对转动以及第二连接件30和第二调节组件50相对转动。因此a柱组件10的a柱本体11可以偏转一定角度，进而可以匹配对应的车型。
68.因此，本实用新型实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10可以增加调节范围，进而适用更多的车型。
69.在一些实施例中，如图2-图4所示，第一调节组件40包括第二滑动件41和第二导向件42，第二滑动件41与第二导向件42沿第一方向滑动连接，第二导向件42的长度方向与第一方向一致，第一连接件20与第二滑动件41相连；和/或，第二调节组件50包括第三滑动件51和第三导向件52，第三滑动件51与第三导向件52沿第二方向滑动连接，第三导向件52的长度方向与第二方向一致，第二连接件30与第三滑动件51相连。
70.具体地，第一连接件20与第二滑动件41可以直接相连，也可以通过中间部件相连；和/或，第二连接件30与第三滑动件51可以直接相连，也可以通过中间部件相连。
71.此外，第一调节组件40还包括锁止件或者驱动器。其中，锁止件用于在手动调节第二滑动件41与第二导向件42的相对位置后，将第二滑动件41和第二导向件42的位置固定。驱动器用于驱动第二滑动件41与第二导向件42相对滑动。可选地，第一调节组件40包括锁止件。即，第二滑动件41与第二导向件42的相对位置通过手动调节，然后用锁止件固定。具体地，第二导向件42具有长孔421，从而便于第二滑动件41沿长孔421的延伸方向滑动。另外，锁止件可以穿过长孔421。
72.第二调节组件50还包括锁止件或者驱动器。其中，锁止件用于在手动调节第三滑动件51与第三导向件52的相对位置后，将第三滑动件51和第三导向件52的位置固定。驱动器用于驱动第三滑动件51与第三导向件52相对滑动。可选地，第二调节组件50包括第一驱动器45。优选地，第一驱动器45为滚珠丝杠，其中，滚珠丝杠可以手动调节，也可以利用电机调节。具体地，第一驱动器45连接有电机，即，第一驱动器45利用电机自动调节。
73.在一些实施例中，如图2-图4所示，第一调节组件40还包括第四滑动件43和第四导向件44，第四滑动件43与第四导向件44沿第三方向滑动连接，第二导向件42与第四滑动件43相连；和/或，第二调节组件50还包括第五滑动件53和第五导向件54，第五滑动件53与第五导向件54沿第三方向滑动连接，第五导向件54与第三滑动件51相连，第二连接件30与第五滑动件53相连。
74.也就是说，第一连接件20与第二滑动件41直接相连，和/或，第二连接件30与第三滑动件51通过第五滑动件53和第五导向件54相连，第二连接件30与第五滑动件53直接相连。
75.可以理解的是，第四滑动件43滑动时，第二导向件42及第二滑动件41随着第四滑动件43滑动，进而使第一连接件20滑动。第三滑动件51滑动时，第五滑动件53和第五导向件54随着第三滑动件51滑动，进而使第二连接件30滑动。
76.此外，第一调节组件40还包括锁止件或者驱动器。其中，锁止件用于在手动调节第四滑动件43与第四导向件44的相对位置后，将第四滑动件43与第四导向件44的位置固定。驱动器用于驱动第四滑动件43与第四导向件44相对滑动。可选地，第一调节组件40还包括第二驱动器46。即，优选地，第二驱动器46为滚珠丝杠，其中，滚珠丝杠可以手动调节，也可以利用电机调节。具体地，第二驱动器46连接有电机，即，第二驱动器46利用电机自动调节。
77.第二调节组件50还包括锁止件或者驱动器。其中，锁止件用于在手动调节第五滑动件53与第五导向件54的相对位置后，将第五滑动件53与第五导向件54的位置固定。驱动器用于驱动第五滑动件53与第五导向件54相对滑动。可选地，第二调节组件50包括第三驱动器47。优选地，第三驱动器47为滚珠丝杠，其中，滚珠丝杠可以手动调节，也可以利用电机调节。具体地，第三驱动器47连接有手柄，即，第三驱动器47利用手柄手动调节。
78.在另一些实施例中，第一调节组件40还包括第四滑动件43和第四导向件44，第四滑动件43与第四导向件44沿第三方向滑动连接，第四导向件44与第二滑动件41连接，第一连接件20与第四滑动件43相连；和/或，第二调节组件50还包括第五滑动件53和第五导向件54，第五滑动件53与第五导向件54沿第三方向滑动连接，第三导向件52与第五滑动件53相连。
79.也就是说，第一连接件20与第二滑动件41通过第四滑动件43和第四导向件44相连，和/或，第二连接件30与第三滑动件51直接相连。
80.可以理解的是，第二滑动件41滑动时，第四导向件44及第四滑动件43随着第二滑动件41滑动，进而使第一连接件20滑动。第五滑动件53滑动时，第三滑动件51和第三导向件52随着第三滑动件51滑动，进而使第二连接件30滑动。
81.本实用新型实施例的车辆验证平台，包括a柱组件10，a柱组件10包括上述任一实施例的用于车辆验证平台的a柱组件10。
82.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
83.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
84.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
85.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
86.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
87.尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。