手指点击记录系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种手指点击记录系统。


背景技术：

2.目前对软件的交互效率(为从初始界面到目标界面的目标按钮中间所需的点击次数)进行测评时，主要采用主观测评和眼动追踪技术的方式来实现；
3.主观测评一般分为认知、绩效、负荷和满意度四个一级评价维度。认知为被试对所测软件功能及其相关内容的认知度主观测评；绩效指被试对所测软件功能交互效率和交互准确性的主观测评；负荷指被试对所测软件功能完成过程中耗费体力负荷和脑力负荷的主观测评；满意度指被试对所测软件功能总体的交互、审美和整体满意度的评价。然而采用主观测评方式容易受个体主观影响，测评结果不客观，准确性差。
4.眼动追踪技术是通过该通过被试佩戴disklable眼动仪采集用户眼动数据，然后通过对采集到眼动数据进进行分析，得到的交互效率。然而采用眼动追踪技术的测评方式计算量大，设备成本高，且不便于驾驶过程中佩戴。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种手指点击记录系统，能够采集用户点击屏幕的次数，可有利于获取座舱车载屏软件用户交互效率。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种手指点击记录系统，包括用于监测手指与座舱车载屏之间的距离的手指测距单元、用于监测手指点击屏幕次数的手指触摸计数单元以及分别与手指测距单元和手指触摸计数单元通信连接的第一控制器；
7.手指测距单元包括第二控制器以及安装在座舱车载屏远离方向盘的一侧且与第二控制器电连接的测距传感器；
8.手指触摸计数单元包括第三控制器以及佩戴在驾驶员的食指指腹处且与第三控制器电连接的压力传感器；
9.第二控制器和第三控制器分别与第一控制器通信连接。
10.进一步地，手指触摸计数单元还包括与驾驶员放入食指指头适形配合的指套，压力传感器贴附在指套上。
11.进一步地，指套的两侧分别一个第二魔术带，两个第二魔术带成对设置，第二魔术带的一端与指套固定连接，另一端向指套远离压力传感器的一侧延伸。
12.进一步地，手指触摸计数单元还包括与驾驶员的腕部适形配合的腕带，第三控制器安装在腕带上。
13.进一步地，手指触摸计数单元还包括与驾驶员的食指适形的第一魔术带，所第一魔术带用于将连接第三控制器与压力传感器之间的导线沿驾驶员的手指进行固定。
14.进一步地，第二控制器和第三控制器分别通过蓝牙模块或wifi模块与第一控制器通信连接。
15.进一步地，手指触摸计数单元还包括供电单元，供电单元包括蓄电池、与蓄电池的输入端连接的充电单元以及与蓄电池的输出端连接的稳压单元；充电单元包括与蓄电池的输入端连接的电池充电控制芯片以及与电池充电控制芯片输入端连接的usb充电接口；稳压单元包括通过开关与蓄电池的输出端连接的稳压芯片。
16.进一步地，压力传感器为薄膜压力传感器。
17.进一步地，测距传感器为超声波测距传感器、激光测距传感器或红外线测距传感器。
18.本实用新型的有益效果为：通过在驾驶员的食指指腹处设置压力传感器，当驾驶员点击座舱车载屏时，压力传感器采集到压力信号，压力传感器没采集到依次压力信号，第三控制器就计一次数，即可实现点击次数的采集。通过设置测距传感器，可对手指与座舱车载屏之间的距离进行监测，以便于获知手指是否是在座舱车载屏上实施的点击操作，以避免手指触碰其他位置时，产生的计量误差。本实用信息通过测量用户从座舱车载屏软件初始界面到点击目标界面的目标按钮中间所需的点击次数，可便于够帮助用户快速、高效地完成智能座舱车载屏软件用户体验测评，从而有利于改善提升其用户体验。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型一个实施例的模型佩戴示意图。
21.图2为本实用新型一个实施例的结构示意图。
22.图3为本实用新型另一实施例的结构示意图。
23.图4为本实用新型一个实施例的指套的结构示意图。
24.图5为本实用新型一个实施例的第三控制器原理图。
25.图6为本实用新型一个实施例的手指触摸计数单元的供电单元的原理图。
26.图7为本实用新型一个实施例的第二控制器原理图。
27.图8为本实用新型一个实施例的的2.4g无线串口模块原理图。
28.图9为本实用新型一个实施例的手指测距单元的压力传感器连接原理图。
29.图10为本实用新型一个实施例的手指测距单元的数据存储单元原理图。
30.图11为本实用新型一个实施例的手指测距单元的jtag调试接口原理图。
31.图12为本实用新型一个实施例的手指测距单元的电源电路原理图。
32.其中：1、腕带；2、第三控制器；3、导线；4、第一魔术带；5、指套；51、第二魔术带；6、压力传感器。
具体实施方式
33.如图1-图3所示的手指点击记录系统，包括用于监测手指与座舱车载屏之间的距离的手指测距单元、用于监测手指点击屏幕次数的手指触摸计数单元以及分别与手指测距单元和手指触摸计数单元通信连接的第一控制器(图中未示出，也可采用stm32系列单片机)。
34.手指测距单元包括第二控制器u5以及安装在座舱车载屏远离方向盘的一侧且与第二控制器u5电连接的测距传感器；通过设置测距传感器，可对手指与座舱车载屏之间的距离进行监测，以便于获知手指是否是在座舱车载屏上实施的点击操作，以避免手指触碰其他位置时，产生的计量误差。
35.手指触摸计数单元包括第三控制器(2/u1)以及佩戴在驾驶员的食指指腹处且与第三控制器(2/u1)电连接的压力传感器6；通过在驾驶员的食指指腹处设置压力传感器6，当驾驶员点击座舱车载屏时，压力传感器6采集到压力信号，压力传感器6没采集到依次压力信号，第三控制器(2/u1)就计一次数，即可实现点击次数的采集。
36.第二控制器u5和第三控制器(2/u1)分别与第一控制器通信连接；为了不影响驾驶员活动，第二控制器u5和第三控制器(2/u1)分别通过无线通信单元与第一控制器连接。
37.根据本技术的一个实施例，手指触摸计数单元还包括与驾驶员放入食指指头适形配合的指套5，压力传感器6贴附在指套5上。通过将压力传感器6安装在指套5与指腹对应的位置，可便于佩戴，且不会影响驾驶员正常活动。
38.根据本技术的一个实施例，如图4所示，指套5的两侧分别一个第二魔术带51，两个第二魔术带51成对设置，第二魔术带51的一端与指套5固定连接，另一端向指套5远离压力传感器6的一侧延伸。通过在指套5的两侧设置成对的第二魔术带51，当驾驶员佩戴好指套5后，可将两个第二魔术带51粘在指套5的背部(即指套5远离压力传感器6的一侧)，可有利于根据驾驶员手指粗细对指套5的大小进行调解，当驾驶员手指较粗时，适当将两个第二魔术带51放松；当驾驶员手指较细时，将两个第二魔术带51向中间适当收紧即可实现指套5大小调节，操作十分方便，且不影响压力传感器6工作。
39.根据本技术的一个实施例，手指触摸计数单元还包括与驾驶员的腕部适形配合的腕带1，第三控制器(2/u1)安装在腕带1上。通过将第三控制器(2/u1)安装在腕带1上，可便于佩戴。
40.根据本技术的一个实施例，手指触摸计数单元还包括与驾驶员的食指适形的第一魔术带4，所第一魔术带4用于将连接第三控制器(2/u1)与压力传感器6之间的导线3沿驾驶员的手指进行固定。通过设置第一魔术带4可便于将导线3固定在手指上，防止导线3散落影响驾驶员正常活动。
41.根据本技术的一个实施例，第二控制器u5和第三控制器(2/u1)分别通过蓝牙模块或wifi模块与第一控制器通信连接。第一控制器、第二控制器u5和第三控制器(2/u1)分别配置有2.4g无线串口模块、数据存储单元及jtag调试接口等。
42.根据本技术的一个实施例，手指触摸计数单元还包括供电单元，供电单元包括蓄电池、与蓄电池的输入端连接的充电单元以及与蓄电池的输出端连接的稳压单元；充电单元包括与蓄电池的输入端连接的电池充电控制芯片以及与电池充电控制芯片输入端连接的usb充电接口，usb充电接口与电池充电控制芯片之间连接有充电指示灯；稳压单元包括通过开关与蓄电池的输出端连接的稳压芯片。
43.根据本技术的一个实施例，压力传感器6为薄膜压力传感器6。
44.根据本技术的一个实施例，测距传感器为超声波测距传感器、激光测距传感器或红外线测距传感器。
45.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参
照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。