汽车架构尺寸布置系统及方法与流程

本技术涉及一种汽车架构领域，尤其涉及一种汽车架构尺寸布置系统及方法。

背景技术：

1、随着新能源车型的发展，纯电动车型对续航里程的需求日益增大，因此追求更低的整车风阻，造型风格趋向更低趴、溜背的低顶车姿态，这对乘客舱的布置和内部空间效率提出了更高的要求。

2、现有技术中，针对乘员舱的布置主要包括以下两种形式，第一种形式为手动设计汽车架构尺寸布置系统图，通过手动设计人体位置和坐姿、座椅行程、方向盘位置、踏板位置等对乘员舱进行布置；第二种形式为通过架构尺寸开发表格，将开发车型的关键尺寸如整车尺寸、内部空间、视野、进出方便性等，逐个和竞品车进行对标分析。以上两种乘客舱布置方式，耗时耗力，开发效率不高，不利于对整车架构开发的智能化分析，也不利于对乘员舱布置的更新迭代。

3、因此，现有技术还有待于进一步的发展。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中对于汽车架构尺寸的不合理，本技术提出一种汽车架构尺寸布置系统及方法，可以实现快速、自动化的乘员舱布置，以及智能化生成车型侧影图展示架构尺寸方案，并且完成整车架构尺寸链智能化分析，提高总布置开发效率。

2、本发明的第一方面提供一种汽车架构尺寸布置系统，包括：

3、硬点单元，被配置为创建布置硬点，所述布置硬点包括整车外轮廓硬点和人体布置硬点，所述人体布置硬点包括方向盘硬点和踏板定位点；

4、模型布置单元，被配置为基于所述布置硬点布置人体模型、方向盘模型、踏板模型和座椅调节模型，所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型基于所述人体布置硬点布置；

5、断面单元，被配置为基于所述布置硬点和所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型提取关键断面并生成车型侧影图，所述关键断面包括y0断面、人体断面、踏板断面、座椅断面、方向盘断面、轮胎及地面线；

6、输出单元，被配置为对所述车型侧影图进行标注并输出布置结果。

7、在本技术一可选实施例中，所述人体布置硬点还包括：

8、人体布置硬点h点、人体布置硬点踵点。

9、在本技术一可选实施例中，所述模型布置单元包括人体模型布置单元，所述人体模型布置单元被配置为：

10、获取标准人体模型，所述标准人体模型取自符合标准95百分位人体；

11、获取用户自定义人体参数，所述用户自定义人体参数包括靠背角和脚踝角；

12、基于所述标准人体模型、所述靠背角、所述脚踝角和所述人体布置硬点布置所述人体模型。

13、在本技术一可选实施例中，所述模型布置单元包括方向盘模型布置单元，所述方向盘模型布置单元被配置为：

14、获取标准方向盘模型参数，所述标准方向盘模型参数包括方向盘轮廓线、方向盘中心点、转向管柱轴线；

15、获取用户自定义方向盘参数，所述用户自定义方向盘参数包括方向盘直径和方向盘角度；

16、基于所述标准方向盘模型参数、所述方向盘直径、所述方向盘角度和所述方向盘硬点布置所述方向盘模型。

17、在本技术一可选实施例中，所述模型布置单元包括踏板模型布置单元，所述踏板模型布置单元被配置为：

18、获取标准踏板模型；

19、获取用户自定义踏板参数，所述用户自定义踏板参数包括踏板尺寸和踏板角度；

20、基于所述标准踏板模型、所述踏板尺寸、所述踏板角度、所述人体模型和所述踏板定位点布置所述踏板模型。

21、在本技术一可选实施例中，所述模型布置单元包括座椅模型布置单元，所述座椅模型布置单元被配置为：

22、获取标准座椅调节模型参数，所述标准座椅调节模型参数包括座椅调节域和h点；

23、获取用户自定义座椅调节域参数，所述用户自定义座椅调节域参数包括所述座椅调节域的尺寸、所述座椅调节域的角度、所述h点的分配量；

24、基于所述标准座椅调节模型参数、所述座椅调节域的尺寸、所述座椅调节域的角度、所述h点的分配量和所述人体布置硬点布置所述座椅调节模型。

25、在本技术一可选实施例中，所述断面单元包括侧影图单元，所述侧影图单元被配置为：

26、基于所述关键断面生成侧影图模型；

27、若所述侧影图模型中的地面线已水平，无需旋转，生成车型侧影图；

28、若所述侧影图模型中的地面线与水平线存在角度，所述侧影图模型基于地面线旋转至水平。

29、在本技术一可选实施例中，所述侧影图单元包括对比单元，所述对比单元被配置为：

30、生成多车型对比侧影图。

31、在本技术一可选实施例中，所述关键断面包括y0断面、人体断面、踏板断面、座椅断面、方向盘断面、轮胎及地面线，包括：

32、所述y0断面和所述轮胎及地面线由所述整车外轮廓硬点生成；

33、所述人体断面由所述人体模型生成；

34、所述踏板断面由所述踏板模型生成；

35、所述座椅断面由所述座椅调节模型生成；

36、所述方向盘断面由所述方向盘模型生成。

37、在本技术一可选实施例中，所述输出单元还被配置为：

38、基于所述布置硬点对所述车型侧影图进行尺寸标注。

39、在本技术一可选实施例中，还包括尺寸标注单元，所述尺寸标注单元被配置为：

40、基于所述布置结果获取整车尺寸链；

41、基于所述整车尺寸链拆解并生成整车尺寸子链，所述整车尺寸子链包括空载到满载行程、满载离地间隙、电池包厚度、地板到电池距离、脚跟到地板、人体坐高、头部空间、车顶厚度和车顶拱高；

42、将所述整车尺寸子链与竞品数据库对标分析并生成对标结果，基于所述对标结果调整整车尺寸。

43、在本技术一可选实施例中，所述汽车架构尺寸布置系统以插件的形式集成在汽车设计平台，所述汽车设计平台包括catia。

44、本技术的第二方面，提供一种汽车架构尺寸布置方法，包括：

45、创建布置硬点，所述布置硬点包括整车外轮廓硬点和人体布置硬点，所述人体布置硬点包括方向盘硬点和踏板定位点；

46、基于所述布置硬点布置人体模型、方向盘模型、踏板模型和座椅调节模型，所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型基于所述人体布置硬点布置；

47、基于所述布置硬点和所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型提取关键断面并生成车型侧影图，所述关键断面包括y0断面、人体断面、踏板断面、座椅断面、方向盘断面、轮胎及地面线；

48、对所述车型侧影图进行标注并输出布置结果。

49、本技术的第三方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被计算机运行时，执行如本发明第二方面所述的方法。

50、综上所述，本技术可以实现快速、自动化的汽车架构尺寸的布置，以及可以智能化生成车型侧影图展示架构尺寸方案，并且完成整车架构尺寸链智能化分析，提高总布置开发效率。此外，通过对整车架构尺寸链智能化分析,将整车长度、宽度、高度方向等尺寸链拆分并形成闭环，对于每条拆分的尺寸智能化完成对标分析，对某尺寸弱项进行报警并提供合理的尺寸带宽范围。