网络货运管理方法、管理系统、地磅系统及存储介质与流程

本技术涉及智能物流，具体涉及网络货运管理方法、管理系统、地磅系统及存储介质。

背景技术：

1、随着信息技术的不断发展，传统的物流行业逐渐实现了智能化，许多智能化设备被引入物流管理的过程中。

2、相关技术的网络货运管理系统中，货主可以在系统上发布待运输订单，司机可以通过智能终端扫码接单或者通过查找货源进行接单，并在完成装货、卸货等操作后，将相应的凭证通过智能终端上传系统，如此可以在一定程度上节省物流成本。

3、然而，相关技术中的网络货运管理系统需要司机操作智能终端进行接单和凭证上传等工作，对司机的终端操作能力提供了较高的要求，这就会导致网络货运管理系统使用不便的问题。

技术实现思路

1、为了有助于改善导致网络货运管理系统使用不便的问题，本技术提供了网络货运管理方法、管理系统、地磅系统及存储介质。

2、第一方面，提供一种网络货运管理方法，用于网络货运管理系统的园区端，采用如下的技术方案：

3、一种网络货运管理方法，用于网络货运管理系统的园区端，所述方法包括：

4、响应于目标车辆的第一上磅请求，基于所述目标车辆的车辆标识信息确定所述目标车辆是否具备入库资格；

5、在确定出所述目标车辆具备所述入库资格的情况下，确定开启第一上磅道闸，以供所述目标车辆驶入第一地磅区域；

6、响应于入库核验通过指令，记录所述第一地磅区域的第一称重信息并生成所述目标车辆对应的目标运单；

7、响应于所述目标车辆的第二上磅请求，基于所述目标车辆的车辆标识信息确定所述目标车辆是否存在未完成的目标运单；

8、在所述目标车辆存在未完成的目标运单的情况下，确定开启第二上磅道闸，以供所述目标车辆驶入第二地磅区域；

9、确定所述目标运单是否满足预设的运单结束条件；

10、在所述目标运单满足所述运单结束条件的情况下，记录所述第二地磅区域的第二称重信息并结束所述目标运单。

11、通过采用上述技术方案，可以有助于解决网络货运管理系统使用不便的问题，由于响应于入库核验通过指令，记录第一地磅区域的第一称重信息并生成目标运单，如此可以实现运单的自动创建，而无需司机提供创建订单的相关信息，从而可以进一步减小系统的操作难度，实现入库过程司机无感化，进而可以便于网络货运管理系统的使用；

12、进一步的，由于在目标运单满足运单结束条件的情况下，记录第二地磅区域的第二称重信息并结束目标运单，如此可以实现运单的自动结束，而无需司机提供订单结束的相关信息，从而可以进一步减小系统的操作难度，实现入库过程司机无感化，进而可以便于系统的使用。

13、可选的，所述基于所述目标车辆的车辆标识信息确定所述目标车辆是否具备入库资格，包括：

14、基于所述目标车辆的车辆标识信息确定货运计划数据库中是否存在所述目标车辆对应的目标货运计划；

15、在所述货运计划数据库中存在所述目标货运计划的情况下，确定所述目标车辆具备所述入库资格。

16、通过采用上述技术方案，可以基于车辆标识信息确定货运计划数据库中是否存在目标车辆对应的目标货运计划，并在存在目标货运计划的情况下自动确定目标车辆具备入库资格，而无需司机进行入库资格验证的操作，从而可以减小系统的操作难度，实现入库过程司机无感化，便于系统的使用。

17、可选的，所述园区端与第一上磅信息采集设备信号连接，所述第一上磅信息采集设备设置在所述第一地磅区域的入口处；响应于所述目标车辆的第一上磅请求，基于所述目标车辆的车辆标识信息确定所述目标车辆是否具备入库资格，包括：

18、响应于所述第一上磅信息采集设备传输的所述目标车辆的车辆标识信息，基于所述目标车辆的车辆标识信息确定所述目标车辆是否具备入库资格。

19、通过采用上述技术方案，可以在接收到第一上磅信息采集设备传输的目标车辆的车辆标识信息时，直接触发基于车辆标识信息确定目标车辆是否具有入库资格的判断步骤，而无需司机提供证明信息，如此可以简化上磅前的流程，从而可以有助于提高货物运输的效率。

20、可选的，所述方法还包括：

21、响应于所述目标车辆的入园请求，基于所述目标车辆的车辆标识信息确定是否允许所述目标车辆入园；

22、在确定出允许所述目标车辆入园的情况下，开启入园道闸，以供所述目标车辆驶入园区。

23、上述技术方案中，由于可以基于车辆标识信息自动确定目标车辆是否具备入园资格，在确定出目标车辆具备入园资格的情况下，确定开启入园道闸，如此可以实现目标车辆入园资格的自动识别，而无需司机进行入园资格验证的操作，从而可以减小系统的操作难度，实现入库过程司机无感化，进而可以便于网络货运管理系统的使用。

24、可选的，所述结束所述目标运单之后，还包括：

25、基于所述目标车辆的车辆标识信息将所述目标运单上传至网络货运管理平台中。

26、通过采用上述技术方案，由于在目标运单结束后，将基于目标车辆的车辆标识信息将目标运单自动上传至网络货运管理平台，如此可以便于基于网络货运管理平台对货运过程进行自动化管理，提高系统的自动化程度。

27、可选的，所述确定所述目标运单是否满足预设的运单结束条件，包括：

28、获取所述第二地磅区域的第二称重信息；

29、基于所述第一称重信息和所述第二称重信息确定所述目标运单是否满足所述运单结束条件；

30、和/或，

31、基于所述目标车辆的卸货记录确定所述目标运单是否满足所述运单结束条件，所述卸货记录是在所述目标车辆进行卸货时生成的；

32、和/或，

33、获取所述第二地磅区域的目标图像信息；

34、基于所述目标图像信息确定所述目标运单是否满足所述运单结束条件。

35、通过采用上述技术方案，由于第二称重信息可以直接通过第二地磅区域设置的第二地磅获取，如此可以便于确定目标运单是否满足结束条件。

36、另外，由于运单结束的实质条件即是货物卸货完成，因此基于卸货记录确定目标运单是否满足运单结束条件，可以提高判断结果的准确性。

37、可选的，所述方法还包括：

38、响应于目标车辆的第一上磅请求，基于所述目标车辆的车辆标识信息确定所述目标车辆是否具有出库资格；

39、在确定出所述目标车辆具备所述出库资格的情况下，确定开启第一上磅道闸，以供所述目标车辆驶入第一地磅区域；

40、响应于出库核验通过指令，记录所述第一地磅区域的第一称重信息并生成所述目标车辆对应的待创建货运计划；

41、响应于所述目标车辆的第二上磅请求，基于所述目标车辆的车辆标识信息确定所述目标车辆是否存在待创建货运计划；

42、在所述目标车辆存在待创建货运计划的情况下，确定开启第二上磅道闸，以供所述目标车辆驶入第二地磅区域 ；

43、确定所述待创建货运计划是否满足预设的货运计划创建条件；

44、在所述目标运单满足所述货运计划创建条件的情况下，记录所述第二地磅区域的第二称重信息并创建货运计划。

45、上述技术方案中，由于响应于出库核验通过指令，记录第一地磅区域的第一称重信息并生成待创建货运计划，如此可以待创建货运计划的自动创建，而无需司机提供待创建货运计划的相关信息，从而可以进一步减小系统的操作难度，实现入库过程司机无感化，进而可以便于网络货运管理系统的使用。

46、第二方面，提供一种网络货运管理系统，采用如下的技术方案：

47、一种网络货运管理系统，所述网络货运管理系统包括货主端和园区端；

48、所述货主端，用于基于用户操作生成货运计划，所述货运计划包括货运车辆的车辆标识信息和卸货地的园区信息；将所述货运计划上传至货运计划数据库中；

49、所述园区端，用于响应于所述目标车辆的第一上磅请求，基于所述目标车辆的车辆标识信息确定所述货运计划数据库中是否存在所述目标车辆对应的目标货运计划；在所述货运计划数据库中存在所述目标货运计划的情况下，确定开启第一上磅道闸，以供所述目标车辆驶入第一地磅区域；响应于入库核验通过指令，记录所述第一地磅区域的第一称重信息并生成所述目标车辆对应的目标运单。

50、第三方面，提供一种地磅系统，采用如下的技术方案：

51、一种地磅系统，所述地磅系统包括：地磅、上磅道闸、上磅信息采集设备和控制设备；所述控制设备分别与所述地磅、所述上磅道闸和所述上磅信息采集设备信号连接；所述上磅信息采集设备和所述上磅道闸设置在地磅区域的入口处，所述地磅设置在所述地磅区域内；

52、所述控制设备包括：

53、至少一个处理器；

54、存储器；

55、至少一个应用程序，其中至少一个应用程序被存储在存储器中并被配置为由至少一个处理器执行，所述至少一个应用程序配置用于：执行第一方面提供的任一种网络货运管理方法。

56、第四方面，提供一种计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：

57、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机中执行时，令所述计算机执行第一方面提供的任一种网络货运管理方法。

58、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

59、1.可以有助于解决网络货运管理系统使用不便的问题，由于可以车辆标识信息自动确定目标车辆是否存在未完成的目标运单，在目标车辆存在未完成的目标运单的情况下，确定开启第二上磅道闸，如此可以实现目标车辆运单的自动识别，而无需司机进行运单验证的操作，从而可以减小系统的操作难度，实现入库过程司机无感化，进而便于系统的使用。

60、2.由于在目标运单满足运单结束条件的情况下，记录第二地磅区域的第二称重信息并结束目标运单，如此可以实现运单的自动结束，而无需司机提供订单结束的相关信息，从而可以进一步减小系统的操作难度，实现入库过程司机无感化，进而可以便于系统的使用。