基于改进重置成本法的二手车估值方法、装置及设备与流程

本发明涉及车辆价值评估，尤其涉及一种基于改进重置成本法的二手车估值方法、装置及设备。

背景技术：

1、在二手车评估中，重置成本法是一种较常用的二手车的价值评估方法，重置成本法，是指将在评估基准日重新购置一辆与被评估二手车具有相同或类似功能的新车所需的市场价格作为重置成本，再在此基础上减去被评估二手车的各项贬值来确定待估对象价值的一种方法，重置成本法的评估值取决于重置成本和资产的损耗，在单项资产和特定用途资产的评估中较为常用。重置成本法的实际应用广泛，实用性强，但在二手车价值评估中仍存在一些缺陷。第一，计算贬值时考虑因素单一，由于功能性贬值和经济性贬值难以量化，实际应用中计算贬值时往往只根据二手车自身损耗，如行驶里程、使用年限、维修情况等进行确定，考虑因素单一使得评估结果缺乏公允。第二，效率较为低下，每进行一次二手车交易，就需要评估人员对二手车损耗情况进行检测，这种方法对人财物投入的要求较高，难以满足日益发展壮大的二手车交易市场要求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例提供了基于改进重置成本法的二手车估值方法、装置及设备，用以解决现有技术中重置成本法估值不准确效率低的问题。

2、第一方面，本发明实施例提供了一种基于改进重置成本法的二手车估值方法，所述方法包括：

3、获取目标二手车对应新车的购置成本，记为新车购置成本；

4、根据所述新车购置成本、所述目标二手车对应的预设残值和行驶里程数据获取所述目标二手车的实体性贬值；

5、根据所述新车购置成本、所述目标二手车对应的电池寿命和车辆保修数据获取所述目标二手车的功能性贬值；

6、获取所述目标二手车对应的预设同级别市场占有率系数、预设新车换代改款系数和预设品牌认可系数；

7、根据所述预设同级别市场占有率系数、所述预设新车换代改款系数和所述预设品牌认可系数获取所述目标二手车的经济性贬值；

8、根据所述新车购置成本、实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值获取所述目标二手车的估值。

9、优选地，所述获取目标二手车对应的新车的购置成本，记为新车购置成本包括：

10、获取所述新车在当前时间段的销售价格；

11、获取所述新车在购买时需要支付的车辆购置税；

12、根据所述销售价格和所述车辆购置税获取所述新车购置成本。

13、优选地，所述行驶里程数据包括已行驶里程和规定行驶里程，所述根据所述新车购置成本、所述目标二手车对应的预设残值和行驶里程数据获取所述目标二手车的实体性贬值包括：根据以下公式获取所述实体性贬值：

14、x1＝(d–r)×m1÷m2；

15、其中，x1为所述实体性贬值，d为所述新车购置成本，r为所述预设残值，m1为所述已行驶里程，m2为所述规定行驶里程。

16、优选地，所述车辆保修数据包括保修成本、剩余保修期限、原保修期限，所述根据所述新车购置成本、所述目标二手车对应的电池寿命和车辆保修数据获取所述目标二手车的功能性贬值包括：根据以下公式获取所述功能性贬值：

17、x2＝d×(1-soh(％))+g1×(1–g2÷g3)；

18、其中，x2为所述功能性贬值，d为所述新车购置成本，soh(％)为所述电池寿命，g1为所述保修成本，g2为所述剩余保修期限，g3为所述原保修期限。

19、优选地，所述获取所述目标二手车对应的预设同级别市场占有率系数、预设新车换代改款系数和预设品牌认可系数包括：

20、根据所述目标二手车对应的汽车品牌的市场占有率及与所述目标二手车同一级别的其他汽车品牌的市场占有率获取所述目标二手车对应的预设同级别市场占有率系数；

21、根据所述目标二手车对应新车是否换代或改款确定所述预设新车换代改款系数；

22、根据预设品牌对标基准和所述目标二手车的汽车品牌认可获取所述品牌认可系数。

23、优选地，所述根据所述预设同级别市场占有率系数、所述预设新车换代改款系数和所述预设品牌认可系数获取所述目标二手车的经济性贬值包括：根据以下公式获取所述经济性贬值：

24、x3＝n1×n2×n3；

25、其中，x3为所述经济性贬值，n1为所述预设同级别市场占有率系数，n2为所述预设新车换代改款系数，n3为所述预设品牌认可系数。

26、优选地，所述根据所述新车购置成本、实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值获取所述目标二手车的估值包括：根据以下公式获取所述目标二手车的估值：

27、p＝(d-x1-x2)×x3；

28、其中，p为所述目标二手车的估值，d为所述新车购置成本、x1为所述实体性贬值，x2为所述功能性贬值，x3为所述经济性贬值。

29、第二方面，本发明实施例提供了一种基于改进重置成本法的二手车估值装置，所述装置包括：

30、新车购置成本获取模块，用于获取目标二手车对应新车的购置成本，记为新车购置成本；

31、实体性贬值获取模块，用于根据所述新车购置成本、所述目标二手车对应的预设残值和行驶里程数据获取所述目标二手车的实体性贬值；

32、功能性贬值获取模块，用于根据所述新车购置成本、所述目标二手车对应的电池寿命和车辆保修数据获取所述目标二手车的功能性贬值；

33、系数获取模块，用于获取所述目标二手车对应的预设同级别市场占有率系数、预设新车换代改款系数和预设品牌认可系数；

34、经济性贬值获取模块，用于根据所述预设同级别市场占有率系数、所述预设新车换代改款系数和所述预设品牌认可系数获取所述目标二手车的经济性贬值；

35、评估模块，用于根据所述新车购置成本、实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值获取所述目标二手车的估值。

36、第三方面，本发明实施例提供了一种基于改进重置成本法的二手车估值设备，包括：至少一个处理器、至少一个存储器以及存储在存储器中的计算机程序指令，当计算机程序指令被处理器执行时实现如上述实施方式中第一方面的方法。

37、第四方面，本发明实施例提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序指令，当计算机程序指令被处理器执行时实现如上述实施方式中第一方面的方法。

38、综上所述，本发明的有益效果如下：

39、本发明实施例提供的基于改进重置成本法的二手车估值方法、装置及设备，通过获取目标二手车的新车购置成本，根据所述新车购置成本、所述目标二手车对应的预设残值和行驶里程数据获取所述目标二手车的实体性贬值；根据所述新车购置成本、所述目标二手车对应的电池寿命和车辆保修数据获取所述目标二手车的功能性贬值；根据所述预设同级别市场占有率系数、所述预设新车换代改款系数和所述预设品牌认可系数获取所述目标二手车的经济性贬值；根据所述新车购置成本、实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值获取所述目标二手车的估值。本发明方法通过对影响二手车估值的因素进行量化和分解以便更为简单快速合理的计算出待评估的目标二手车对应的实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值，依此实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值能更客观合理的对目标二手车价值进行评估或预测，并且可以避免依赖于人工估算方法对人财物投入较高的弊端，提高采用重置成本法评估二手车价值的准确性、快捷性和评估效率。