一种快递到车的物流控制方法与流程

本申请涉及物流运输，更具体地，涉及一种快递到车的物流控制方法。

背景技术：

1、随着网络时代的飞速发展，网购成为每个人生活的必要方式之一。同时，汽车已成为人们生命中的第三空间，已成为每家每户的必须用品。而基于车联网+智能座舱的发展，汽车已然不仅仅是交通工具，已逐渐向情感助手、生活助手等角色转变，例如网购的一种货物派送方式为快递到车，即派送员将货物送至用户指定的车辆内，即可完成货物的派送。

2、现有的快递到车派送方法中，货物下单过程中，用户指定送货时目标车辆的位置。派送员进行派送时，根据目标车辆的实时停车数据获取初始位置范围，并获取目标车辆的停车位置周围的第一全景影像，并根据第一全景影像从初始位置范围中筛选出精准位置范围，以帮助派送员找到目标车辆。

3、但是，因车辆的移动性较强，若派送员在依据上述精准位置寻找车辆的过程中，车辆临时离开了，会导致派送失败，增加了派送员的时间成本，降低了派送的效率。

4、另外，因车辆的移动性，无法保证在派送的时间段目标车辆就在指定位置，若目标车辆的实际位置与指定位置较远，则派送员无法按计划完成派送任务。

技术实现思路

1、本申请提供一种快递到车的物流控制方法，打通了车联网平台和购物平台、物流平台以及派送平台之间的互通性，通过车联网平台实时监控目标车辆的位置，若目标车辆在派送过程中离开收货地点，则即可通知派送员取消派送，降低了派送员的时间成本，提高了派送的效率。

2、本申请提供了一种快递到车的物流控制方法，物流控制方法基于派送平台，物流控制方法包括：

3、接收购物平台的订单信息，订单信息包括订单号、目标车辆信息、收货地点以及收货时间段；

4、在货物到达收货地点所属区域并确定派送员后，若在派送过程中，接收到车联网平台传来的车辆离开收货地点的信息，则向派送员帐号发送取消派送信息。

5、优选地，物流控制方法还包括：

6、在货物到达收货地点所属区域并确定派送员后，在收货时间段内，向车联网平台发送信息认证信息，信息认证信息包括物流平台的信息、订单号、目标车辆信息、派送员的帐号信息以及派送员的实时位置信息；

7、响应于车联网平台的信息认证通过信息而向派送员帐号发送派送指令；其中，若物流平台的信息、订单号、目标车辆信息之间的对应关系与车联网平台存储的订单信息一致，并且派送员的实时位置与目标车辆的实时位置之间的距离小于阈值，则信息认证通过。

8、优选地，派送过程包括如下步骤：

9、向派送员帐号释放目标车辆的寻车权限和后备箱开启权限，并向派送员帐号转发车联网平台传输的目标车辆的实时位置信息；

10、响应于派送员帐号的寻车请求而通过车联网平台控制目标车辆开启寻车提示；

11、响应于派送员帐号在找到目标车辆后发送的后备箱开启请求而通过车联网平台控制目标车辆开启后备箱，实现送货。

12、优选地，在同一次派送中，寻车权限和后备箱开启权限的使用次数小于阈值。

13、本申请还提供一种快递到车的物流控制方法，物流控制方法基于车联网平台，物流控制方法包括：

14、接收购物平台的订单信息，订单信息包括订单号、目标车辆信息、收货地点以及收货时间段；

15、在货物到达收货地点所属区域并确定派送员后，若在派送过程中，接收目标车辆的实时位置信息；

16、若目标车辆的实时位置信息显示目标车辆离开了收获地点，则向派送平台发送取消派送信息。

17、优选地，物流控制方法还包括：

18、接收派送平台发送的信息认证信息，信息认证信息包括物流平台的信息、订单号、目标车辆信息、派送员的帐号信息以及派送员的实时位置信息；

19、若物流平台的信息、订单号、目标车辆信息之间的对应关系与车联网平台存储的订单信息一致，并且当前时间处于收货时间段内，则判断派送员的实时位置与目标车辆的实时位置之间的距离是否小于阈值；

20、若是，则向派送平台发送信息认证通过信息，以开启派送。

21、优选地，派送过程包括如下步骤：

22、向派送平台释放目标车辆的寻车权限和后备箱开启权限，并向派送平台发送目标车辆的实时位置信息；

23、响应于派送平台的寻车请求而控制目标车辆开启寻车提示；

24、响应于派送平台发送的后备箱开启请求而控制目标车辆开启后备箱，实现送货。

25、优选地，目标车辆开启寻车提示的同时开启车辆的360全景影像；

26、并且控制目标车辆开启后备箱，具体包括：

27、接收360全景影像对派送员的身份认证信息，并进行身份认证；

28、若认证通过，则远程控制目标车辆开启后备箱。

29、优选地，在远程控制目标车辆开启后备箱的同时远程开启后备箱内置监控设备。

30、优选地，派送过程还包括：

31、依据360全景影像和后备箱内置监控设备发送的摄像数据提取在后备箱打开之前和关闭之后派送员的状态以及后备箱内货物的状态变化情况，以判断后备箱内是否新增货物。

32、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种快递到车的物流控制方法，所述物流控制方法基于派送平台，其特征在于，所述物流控制方法包括：

2.根据权利要求1所述的快递到车的物流控制方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的快递到车的物流控制方法，其特征在于，派送过程包括如下步骤：

4.根据权利要求3所述的快递到车的物流控制方法，其特征在于，在同一次派送中，所述寻车权限和所述后备箱开启权限的使用次数小于阈值。

5.一种快递到车的物流控制方法，所述物流控制方法基于车联网平台，其特征在于，所述物流控制方法包括：

6.根据权利要求5所述的快递到车的物流控制方法，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求5所述的快递到车的物流控制方法，其特征在于，派送过程包括如下步骤：

8.根据权利要求7所述的快递到车的物流控制方法，其特征在于，所述目标车辆开启寻车提示的同时开启车辆的360全景影像；

9.根据权利要求8所述的快递到车的物流控制方法，其特征在于，在远程控制所述目标车辆开启后备箱的同时远程开启后备箱内置监控设备。

10.根据权利要求9所述的快递到车的物流控制方法，其特征在于，派送过程还包括：

技术总结
本申请公开了一种快递到车的物流控制方法，物流控制方法基于派送平台，物流控制方法包括：接收购物平台的订单信息，订单信息包括订单号、目标车辆信息、收货地点以及收货时间段；在货物到达收货地点所属区域并确定派送员后，若在派送过程中，接收到车联网平台传来的车辆离开收货地点的信息，则向派送员帐号发送取消派送信息。本申请打通了车联网平台和购物平台、物流平台以及派送平台之间的互通性，通过车联网平台实时监控目标车辆的位置，若目标车辆在派送过程中离开收货地点，则即可通知派送员取消派送，降低了派送员的时间成本，提高了派送的效率。

技术研发人员：陈桃花,李兵,林志雄,张雨婷,王点墨
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15