用于气动开发的汽车造型参数确定方法、设备和介质与流程

本发明涉及汽车，尤其涉及一种用于气动开发的汽车造型参数确定方法、设备和介质。

背景技术：

1、汽车的气动性能和整车尺寸及造型设计紧密相关，因此，在汽车的开发和设计过程中需要充分考虑汽车中与造型相关的结构参数。

2、在气动开发过程中，获得与造型相关的结构参数的传统方式为借助catia（交互式建模系统）等几何建模软件进行手动测量。然而，传统方式的参数测量效率低、时间成本高且测量结果的一致性差，不利于气动开发工程师与造型工程师之间的及时反馈沟通，导致汽车的开发和设计过程受阻。

3、有鉴于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于气动开发的汽车造型参数确定方法、设备和介质，以实现提高与造型相关的结构参数的测量效率、降低时间成本并提高测量结果的准确性的效果。

2、本发明实施例提供了一种用于气动开发的汽车造型参数确定方法，该方法包括：

3、基于预先采集的待测量汽车的点云信息，在基准坐标系中构建与所述待测量汽车对应的汽车模型；

4、根据待测量参数对应的部件标识、所述待测量汽车的已知参数以及所述汽车模型，确定与所述待测量参数对应的关联点云点集合；

5、根据所述关联点云点集合以及预设剖面，确定二维轮廓点集合；

6、在所述部件标识属于非a柱部件的情况下，根据所述二维轮廓点集合，确定部件边缘点集合，并根据所述待测量参数对应的参数类型以及所述部件边缘点集合，确定所述待测量参数；

7、在所述部件标识属于a柱部件的情况下，根据所述二维轮廓点集合，确定a柱区域中的a柱点云点集合，并根据所述a柱点云点集合中各相邻三个点云点拟合的圆角半径数据，确定所述待测量参数。

8、本发明实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

9、处理器和存储器；

10、所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令，用于执行任一实施例所述的用于气动开发的汽车造型参数确定方法的步骤。

11、本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行任一实施例所述的用于气动开发的汽车造型参数确定方法的步骤。

12、本发明实施例具有以下技术效果：

13、通过预先采集的待测量汽车的点云信息，在基准坐标系中构建汽车模型，进而，根据待测量参数对应的部件标识、待测量汽车的已知参数以及汽车模型，确定与待测量参数对应的关联点云点集合，以大致确定待测量参数所对应的点云点，根据关联点云点集合以及预设剖面，确定二维轮廓点集合，以便于后续通过轮廓点计算待测量参数。在部件标识属于非a柱部件的情况下，使用非a柱部件对应的参数计算方式，根据二维轮廓点集合，确定部件边缘点集合，并根据待测量参数对应的参数类型以及部件边缘点集合，确定待测量参数。在部件标识属于a柱部件的情况下，使用a柱部件对应的参数计算方式，根据二维轮廓点集合，确定a柱区域中的a柱点云点集合，并根据a柱点云点集合中各相邻三个点云点拟合的圆角半径数据，确定待测量参数，实现了提高与造型相关的结构参数的测量效率、降低时间成本并提高测量结果的准确性的效果。

技术特征：

1.一种用于气动开发的汽车造型参数确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据待测量参数对应的部件标识、所述待测量汽车的已知参数以及所述汽车模型，确定与所述待测量参数对应的关联点云点集合，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述二维轮廓点集合，确定部件边缘点集合，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据至少一个部件轮廓曲线，确定目标轮廓曲线，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述待测量参数对应的参数类型以及所述部件边缘点集合，确定所述待测量参数，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述预设地面基于下述方式构建：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述二维轮廓点集合，确定a柱区域中的a柱点云点集合，包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述a柱点云点集合中各相邻三个点云点拟合的圆角半径数据，确定所述待测量参数，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行如权利要求1至8任一项所述的用于气动开发的汽车造型参数确定方法的步骤。

技术总结
本发明公开了一种用于气动开发的汽车造型参数确定方法、设备和介质，该方法包括：基于待测量汽车的点云信息，在基准坐标系中构建汽车模型；根据待测量参数对应的部件标识、待测量汽车的已知参数和汽车模型，确定关联点云点集合；根据关联点云点集合和预设剖面，确定二维轮廓点集合；若部件标识属于非A柱部件，则根据二维轮廓点集合，确定部件边缘点集合，并结合待测量参数的参数类型确定待测量参数；若部件标识属于A柱部件，则根据二维轮廓点集合确定A柱点云点集合，并根据A柱点云点集合中各相邻三个点云点拟合的圆角半径数据确定待测量参数。本实施例能够提高与造型相关的结构参数的测量效率、降低时间成本并提高测量结果的准确性。

技术研发人员：秦青,刘学龙,袁海东,王海洋,牟连嵩,李向良,赵丰,王丹,刘樱子,黄忠辕
受保护的技术使用者：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14