一种加強安全驾驶和一种吸引车主投保的方法以及安驾数据装置与流程

本发明涉及新一代信息技术中的多领域信息处理技术、陀螺仪技术等，尤其涉及一种加強安全驾驶和一种吸引车主投保的方法以及安驾数据装置，所述安驾数据装置是收集、运算并存储或发送有关安全驾驶习惯数据的装置，以下均简称安驾数据装置。

背景技术：

1、当今社会，随着人们的收入大幅提高和城市的不断扩大产生出行需求，有车一族不断扩大，但各种车祸也越来越多，其中大部分事故原因都是由于司机驾驶习惯不好造成的，其中由于变道和转弯不打转向灯和超速占很大比例，据中德合作的《道路交通运输安全发展报告(2017)》显示，2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5％，其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，道路交通事故万车死亡率为2.14，同比上升2.9％，其中有至少40％的交通事故是因不打转向灯引起的；此外还有打转向灯过迟或时间太短等现象，也是会造成一些事故的，另外，从现实来看还有有部分事故些貌似原因是超速的，但其原因也是其前方其它车道车辆在变道、超车或拐弯时不打、迟打或打转向灯时间过短造成后方超速车辆司机反应不及时、慌乱或漏看造成的，如果是仅仅超速虽然也是违规但还不一定出事故，由此可见正确操作转向灯对驾驶安全是多么重要，当然超速也是一个主要原因，据了解大约占事故中的20％多，但现实中，由于人的惰性加上侥幸心理以及缺乏激励、鼓励措施等原因，很多司机即使知道这些习惯不好也少有主动、被动改正的；目前市面上有些小众市场的产品，可以收集司机驾驶数据，比如通过车辆obd接口收集急刹车急加速次数，单位公里耗油、单位时间内超速次数等，用于某些公司车辆管理、司机管理等，但因为车辆品牌多品种多，各品牌车辆的总线协议不开放，而且有些参数涉及到技术机密等，要收集这些信息的装置技术的复杂性和成本高、难度大，另外很多车主对一个外部装置长期跟汽车系统连接联机也不放心，担心因该装置质量、兼容性等问题等引发车辆的其它问题，同时也没有让车主主动安装并应用的吸引力，因此目前并没有一种该类型装置得到普及多一点的运用；另外目前也没发现有什么车型的转向灯信息进入了obd系统，要得到转向灯信号必须进入车辆仪表盘线路或跟仪表盘can总线通讯，这样做不但车主不接受，车辆生产厂家也不容许，所以收集驾驶数据的相关技术和相关产品并不包含转向灯信息。

2、另一方面，随着保险意识的提高，越来越多的企业、家庭和个人在购买机动车辆后，会为车辆投保，除了强险外，还会购买商业车险，以求大幅减轻由于车辆出现事故对自己或其他受害人造成的伤害。现有的车险销售模式主要是通过业务员和车主沟通，利用老客户关系或其他关系向车主推荐各类车险，在车主确认要购买的车险种类后，再由业务员将车主提供投保所需的各项信息提供给车主比较，最后给与一种各保险公司相对统一的折扣比例完成车险的销售；或者车险公司通过各种线上线下自助终端销售车险上展示车险公司提供的各种险种和保额，以供用户选择，用户自己在各种险种中选择满足自身需求的险种产品；显然现有的对保险产品的销售存在盲目性、缺乏对各种车主的针对性，虽然出过险的车辆保险费可能折扣会少一点，没出过险的车辆保险费折扣率则保持正常比例，但对车主并没有指导、鼓励、促进安全驾驶的技术措施，各大保险公司之间除了直接的价格优惠，缺乏其它对车主的主动吸引措施，而直接的价格手段容易引起各公司或业务团队之间的恶性竞争，最终也对自己不利，所以行业常规默许范围之外的更多优惠一般情况下各大公司都比较慎用；虽然也有保险公司曾经提出过利用收集车辆驾驶历史数据作为保险报价的依据，但首先这种做法就是无水之源，由于上述技术复杂、装置成本高原因，车辆本身就没有收集车辆驾驶历史数据的装置，尤其是偏向收集安全驾驶习惯方面数据的装置更是没有，除了以前出过的车险历史数据信息，显然无法收集其它历史数据。

3、从上述情况可以看出，目前社会上缺乏有效的方法和手段以及便于普及的产品来提高车主在安全驾驶方面重视程度以及产生有意识的主动行为来改善驾驶习惯，以期大幅减少安全事故；另外车险公司吸引车主投保也缺乏一种跟车辆安全驾驶相关的得力措施，尤其是简单易行、行之有效的直观的方法；而那些驾驶习惯良好的车主与其它司机相比也几乎没有得到任何奖励和鼓励，安全驾驶习惯不好的车主则没有被吸引到去主动纠正一些不良习惯；另外，既然错误操作转向灯在交通事故中占比那么大，那么一种以判断是否正确操作转向灯为主、或还可以加上判断是否超速的、结构简单但有效的装置显然是被社会需要的，何况驾驶人员在纠正一些重要的不良习惯时，由于安全意识的提高，往往顺带也纠正了其它一些不良习惯。

技术实现思路

1、针对上述缺陷，本发明的目的在于提出一种加強安全驾驶和一种吸引车主投保的方法以及安驾数据装置，既可以加强安全驾驶，也可以促进吸引车主投保，其措施就是提供一种加強安全驾驶的方法，其特征是在出售商业车险时送出一个安驾数据装置给车主，由车主安装使用该装置并传回数据，可以同时奖励车主，比如在当次保险费用上立即多一个折扣作为奖励，尤其是在第二年起会结合安驾数据装置提供的数据通过一个预定的算法给与更合理更有吸引力的折扣，这不但吸引和鼓励了本来有驾驶好习惯的车主，对重视安全的车主和愿意培养好习惯的车主也非常有吸引力，能有效促进他们积极安装并使用该装置，大量推广这种装置的安装应用，让驾驶习惯不好的车主有意识的根据数据装置要求改善驾驶习惯，并经过长时间的培养成为一种本能反应，大幅度提高整个社会的安全驾驶水平，最终利好车主和整个社会。

2、为了解决上述技术问题，本技术采取的再一个技术方案是：提供一种吸引车主投保的方法，其特征是在吸引车主投保的措施中有送出一个车辆安驾数据装置，由车主安装使用该装置并传回数据，可以同时奖励车主，比如从当年保费中折扣一定金额用于奖励，并且从第二年开始，结合安驾数据装置提供的数据通过一个预定的算法会给保费更加合理更有吸引力的折扣，这对本来就有驾车好习惯的车主和愿意培养好习惯的车主都非常有吸引力，而且数据好的车辆出险概率也很低，这是双赢，利好车主、车险公司，驾驶习惯好的车主自然乐意选用这种最有利于自己的保险产品，利用技术手段发挥自己作为好司机的优势，相当于让自己的驾驶好习惯套现，另外对于有意愿加强自己驾驶安全性和想节省保险费用的车主，即增加了以后行车的安全性还节省了费用，当然也有极大的吸引力。

3、上面所述安驾数据装置可以根据算法判断车辆在变道或转弯时是否有正确操作转向灯，并将相关数据根据需要保存起来或发送出去。

4、更进一步，还可以将安驾数据装置提供的数据进行分类，部分数据可传送给车主或第三方，传授给第三方时留下数据提供方的信息，比如邮件信息、公司信息等，该数据可应用于多种场合，发挥利于该驾驶人员的作用，比如方便并督促其养成更好的驾驶习惯和提高驾驶技术，又比如利于其应聘司机、从事商运、招揽客户、吸引商运公司，同时也可以宣传数据提供方，甚至可以增加其收入。

5、为了解决上述技术问题，本技术采取的再一个技术方案是：提供一种安驾数据装置，所述安驾数据装置运算并保存驾驶车辆过程中涉及到驾驶人安全驾驶习惯的数据，其特征是可以根据预设的算法判断车辆在变道或转弯过程中是否有正确操作转向灯，并将相关数据根据需要保存起来或发送出去。

6、更进一步，所述安驾数据装置由外壳、电源、微处理器、多轴陀螺仪传感器、数据输出部件构成，电源可以是一个内部电池也可以是一个外部电源的输入接口，其特征是安驾数据装置里面的微处理器接受多轴陀螺仪传感器多方向的姿态数据和加速度数据，经过预设的算法运算后可以判断操作转向灯是否正确，根据需要可以把数据即时发送出去，比如发送到服务器、电脑，或者暂时存储在装置内的存储器，比如微处理器的内部闪存。

7、更进一步，安驾数据装置，其特征还在于以一种特定方向安装固定在车辆转向灯操作杆合适的位置上，用以根据算法先确定多轴陀螺仪芯片的x、y、z轴的方向，操作转向灯操作杆时会让多轴陀螺仪沿某个轴产生旋转动作，固定方式可以用磁吸、卡扣、魔术贴等方便安装和御拆的方式，尽量不影响转向灯推杆的美感和以后复原。

8、更进一步，所述安驾数据装置其特征是安驾数据装置里面的微处理器接受多轴陀螺仪传感器多方向的姿态数据和加速度数据，经过预设的算法运算后可以判断是否超速和经常性的不良急加速、急刹，并将相关数据根据需要保存起来或发送出去。

9、更进一步，所述安驾数据装置可以跟新的车辆技术组合在一起，可利用车辆转向灯开关和方向盘、速度等车辆本身的信号，输入微处理器经过运算后判断司机是否正确控制转向灯、是否超速等，并将相关数据根据需要保存起来或发送出去，这样可以达到本装置的目的而且便于拓展其它更多的应用，并节省成本，不需另外安装单独的物理装置。

10、更进一步，所说安驾数据装置还会在驾驶员未按要求操作时发出提示，以促使驾驶员在以后慢慢养成好的习惯，提示可以是指示灯或声音，比如灯光闪烁几秒，几声滴滴声或语音提示，善意提醒驾驶员纠正过来。

11、本发明的有益效果在于不但是推广了安驾数据装置，促进了安全驾驶的有效推广，也同时促进了保险推广，是真正的“多赢”，相当于以互相促进的方式把两个或两种产品一起推广给消费者，还为以后多年的营销打好了基础，不用纠结必须先有数据或先单独大量推广安驾数据产品的问题，让车主更加安全还带来保费幅度不小的优惠，最终达到大量减少车辆的安全事故并兼有益于推广车辆保险的目的。