信息处理方法、计算机可读存储介质和芯片与流程

本发明涉及集装箱物流，具体而言，涉及一种应用于集装箱提取、离港、装货及离厂的信息处理方法、一种计算机可读存储介质和一种芯片。

背景技术：

1、相关技术中，集装箱需要经过提取（驾驶人员认领）、离港、装货及离厂等过程，由于集装箱的重复使用性，经常会导致集装箱的相关物流信息更新较慢，影响物流信息的更新效率，造成整个航运物流系统时效延长，不利于物流管理。

技术实现思路

1、为了解决或改善上述技术问题至少之一，本发明的一个目的在于提供一种应用于集装箱提取、离港、装货及离厂的信息处理方法。

2、本发明的另一个目的在于提供一种计算机可读存储介质。

3、本发明的另一个目的在于提供一种芯片。

4、为实现上述目的，本发明第一方面提供了一种应用于集装箱提取、离港、装货及离厂的信息处理方法，包括：获取第一驾驶人员信息和第一车辆信息；确定订单信息；确定进入港口码头的车辆的第二车辆信息；在第二车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第二驾驶人员信息；在第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息一致的情况下，订单信息与集装箱匹配成功，集装箱解锁；记录并上传集装箱离开港口码头的第一位置信息及第一时间信息；确定进入工厂的车辆的第三车辆信息；在第三车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第三驾驶人员信息；在第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息一致的情况下，根据订单信息对集装箱进行装货；记录并上传集装箱离开工厂的第二位置信息及第二时间信息。

5、根据本发明提供的应用于集装箱提取、离港、装货及离厂的信息处理方法的技术方案，记录并上传集装箱出闸或入闸时的位置信息及时间信息，一方面，能够实现集装箱位置管理和确认，方便对集装箱物流信息进行追踪，更新集装箱的当前位置状态；另一方面，精准管理集装箱的出闸或入闸的物流信息，有利于减少集装箱物流信息的登记时间，提高物流信息的更新效率以及整个航运物流系统的时效。

6、具体而言，应用于集装箱提取、离港、装货及离厂的信息处理方法的具体步骤包括：

7、第一步，获取第一驾驶人员信息和第一车辆信息。移动端用于获取第一车辆信息和第一驾驶人员信息，并且能够将第一车辆信息和第一驾驶人员信息上传至信息平台。可选地，移动端为手机、平板等移动设备。可选地，移动端安装有能够与信息平台进行信息交互的app（手机软件）。驾驶人员通过移动端将第一驾驶人员信息和第一车辆信息进行信息注册。可选地，第一车辆信息包括车牌号。可选地，第一车辆信息还包括车型、行驶证号、驾驶证号和车辆报废日期等信息，根据实际需求进行灵活设置。可选地，第一驾驶人员信息包括驾驶人员的身份信息和人脸识别图像。可选地，驾驶人员将第一车辆信息和身份信息通过移动设备在手机软件上进行信息注册。信息注册成功后（移动端成功将第一车辆信息和身份信息上传至信息平台），驾驶人员需要在移动端上进行人脸识别认证，确定是本人操作，便于后期追踪到责任人。移动端获取驾驶人员的人脸识别图像，并将人脸识别图像上传至信息平台。

8、第二步，确定订单信息。移动端能够接收信息平台派发的订单信息。可选地，订单信息包括提货单等信息。提货单可以是pdf文件（一种文档格式）或者二维码的形式。提货单用于在驾驶人员通过车辆将集装箱载入工厂进行装货时使用。驾驶人员信息注册成功后，通过移动端直接获取订单信息，方便快捷。

9、第三步，确定进入港口码头的车辆的第二车辆信息。驾驶人员根据订单信息前往港口码头。车辆经过港口码头的入口时，门禁处自动获取第二车辆信息。可选地，第二车辆信息包括车牌号。可选地，第二车辆信息还包括车型、行驶证号、驾驶证号和车辆报废日期等信息，根据实际需求进行灵活设置。

10、第四步，在第二车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第二驾驶人员信息。为了提高工作效率，可以仅对第二车辆信息的车牌号以及第一车辆信息的车牌号进行比对，在车牌号一致的情况下，确定第二驾驶人员信息。为了提高信息核对的准确性，也可以将第二车辆信息以及第一车辆信息中除车牌号外的其它信息（车型、行驶证号、驾驶证号和车辆报废日期等信息）进行比对。可选地，第二驾驶人员信息包括驾驶人员的身份信息和人脸识别图像。

11、第五步，在第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息一致的情况下，订单信息与集装箱匹配成功，集装箱解锁。在本步骤中，首先对第二驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）以及第一驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）进行比对，若身份信息一致，则进一步将第二驾驶人员信息的人脸识别图像以及第一驾驶人员信息的人脸识别图像进行比对（驾驶人员进行人脸识别验证）；若身份信息不一致，则继续获取第二驾驶人员信息。若人脸识别图像一致（人脸识别验证通过，确定是驾驶人员本人操作），订单信息与当前的集装箱相配合，驾驶人员成功认领集装箱，此时集装箱解锁；若人脸识别图像不一致，继续获取第二驾驶人员信息。

12、第六步，记录并上传集装箱离开港口码头的第一位置信息及第一时间信息。驾驶人员提取到集装箱后，通过车辆载运集装箱离开港口码头。在集装箱移动至港口码头的出口时，集装箱上的智能标签装置能够将集装箱的第一位置信息及第一时间信息上传至信息平台，实现集装箱位置管理和确认，方便对集装箱物流信息进行追踪，更新集装箱的当前位置状态。

13、第七步，确定进入工厂的车辆的第三车辆信息。驾驶人员通过车辆载运集装箱离开港口码头后，根据订单信息前往工厂。车辆经过工厂的入口时，门禁处自动获取第三车辆信息。可选地，集装箱移动至工厂的入口时，通过集装箱上的智能标签装置获取第三车辆信息，并且此时集装箱上的智能标签装置能够将集装箱的第三位置信息及第三时间信息上传至信息平台，实现集装箱位置管理和确认，方便对集装箱物流信息进行追踪，更新集装箱的当前位置状态。

14、第八步，在第三车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第三驾驶人员信息。为了提高工作效率，可以仅对第三车辆信息的车牌号以及第一车辆信息的车牌号进行比对，在车牌号一致的情况下，确定第三驾驶人员信息。为了提高信息核对的准确性，也可以将第三车辆信息以及第一车辆信息中除车牌号外的其它信息（车型、行驶证号、驾驶证号和车辆报废日期等信息）进行比对。可选地，第三驾驶人员信息包括驾驶人员的身份信息和人脸识别图像。

15、第九步，在第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息一致的情况下，根据订单信息对集装箱进行装货。在本步骤中，首先对第三驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）以及第一驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）进行比对，若身份信息一致，则进一步将第三驾驶人员信息的人脸识别图像以及第一驾驶人员信息的人脸识别图像进行比对（驾驶人员进行人脸识别验证）；若身份信息不一致，则继续获取第三驾驶人员信息。若人脸识别图像一致（人脸识别验证通过，确定是驾驶人员本人操作），则根据订单信息对集装箱进行装货。订单信息包括提货单等信息。提货单可以是pdf文件（一种文档格式）或者二维码的形式。工厂里面的工作人员核对提货单无误后，根据提货单的内容向集装箱内装货。可选地，装货完成后，通过集装箱上的智能标签装置将提货单上传至信息平台。

16、第十步，记录并上传集装箱离开工厂的第二位置信息及第二时间信息。向集装箱内装完货物后，驾驶人员通过车辆载运装完货物的集装箱离开工厂。在集装箱移动至工厂的出口时，集装箱上的智能标签装置能够将集装箱的第二位置信息及第二时间信息上传至信息平台，实现集装箱位置管理和确认，方便对集装箱物流信息进行追踪，更新集装箱的当前位置状态。

17、本发明限定的技术方案中，记录并上传集装箱出闸或入闸时的位置信息及时间信息，一方面，能够实现集装箱位置管理和确认，方便对集装箱物流信息进行追踪，更新集装箱的当前位置状态；另一方面，精准管理集装箱的出闸或入闸的物流信息，有利于减少集装箱物流信息的登记时间，提高物流信息的更新效率以及整个航运物流系统的时效。

18、另外，本发明提供的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：

19、在一些技术方案中，可选地，在第二车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第二驾驶人员信息，包括：判断第二车辆信息与第一车辆信息是否一致，生成第一判断结果；若第一判断结果为是，则确定第二驾驶人员信息；若第一判断结果为否，则返回确定进入港口码头的车辆的第二车辆信息。

20、在该技术方案中，将第二车辆信息与第一车辆信息进行比对，在第二车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第二驾驶人员信息，具体步骤包括：

21、判断第二车辆信息与第一车辆信息是否一致，生成第一判断结果。本步骤的目的是将第二车辆信息与第一车辆信息进行比对。为了提高工作效率，可以仅对第二车辆信息的车牌号以及第一车辆信息的车牌号进行比对，在车牌号一致的情况下，确定第二驾驶人员信息。为了提高信息核对的准确性，也可以将第二车辆信息以及第一车辆信息中除车牌号外的其它信息（车型、行驶证号、驾驶证号和车辆报废日期等信息）进行比对。

22、若第一判断结果为是，则确定第二驾驶人员信息。在第二车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第二驾驶人员信息。可选地，第二驾驶人员信息包括驾驶人员的身份信息和人脸识别图像。

23、若第一判断结果为否，则返回确定进入港口码头的车辆的第二车辆信息。在第二车辆信息与第一车辆信息不一致的情况下，继续获取其它的车辆信息，并且与第一车辆信息进行比对。

24、在一些技术方案中，可选地，在第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息一致的情况下，订单信息与集装箱匹配成功，集装箱解锁，包括：判断第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息是否一致，生成第二判断结果；若第二判断结果为是，则订单信息与集装箱匹配成功，集装箱解锁；若第二判断结果为否，则返回确定第二驾驶人员信息。

25、在该技术方案中，将第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息进行比对，在第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息一致的情况下，驾驶人员成功认领集装箱，具体步骤包括：

26、判断第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息是否一致，生成第二判断结果。本步骤的目的是将第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息进行比对。可选地，首先对第二驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）以及第一驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）进行比对，若身份信息一致，则进一步将第二驾驶人员信息的人脸识别图像以及第一驾驶人员信息的人脸识别图像进行比对（驾驶人员进行人脸识别验证）。

27、若第二判断结果为是，则订单信息与集装箱匹配成功，集装箱解锁。在身份证号以及人脸识别图像均一致的情况下，订单信息与当前的集装箱相配合，驾驶人员成功认领集装箱，此时集装箱解锁。

28、若第二判断结果为否，则返回确定第二驾驶人员信息。在第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息不一致的情况下，继续获取第二驾驶人员信息，并且将第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息进行比对。

29、在一些技术方案中，可选地，在第三车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第三驾驶人员信息，包括：判断第三车辆信息与第一车辆信息是否一致，生成第三判断结果；若第三判断结果为是，则确定第三驾驶人员信息；若第三判断结果为否，则返回确定进入工厂的车辆的第三车辆信息。

30、在该技术方案中，将第三车辆信息与第一车辆信息进行比对，在第三车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第三驾驶人员信息，具体步骤包括：

31、判断第三车辆信息与第一车辆信息是否一致，生成第三判断结果。本步骤的目的是将第三车辆信息与第一车辆信息进行比对。为了提高工作效率，可以仅对第三车辆信息的车牌号以及第一车辆信息的车牌号进行比对，在车牌号一致的情况下，确定第三驾驶人员信息。为了提高信息核对的准确性，也可以将第三车辆信息以及第一车辆信息中除车牌号外的其它信息（车型、行驶证号、驾驶证号和车辆报废日期等信息）进行比对。

32、若第三判断结果为是，则确定第三驾驶人员信息。在第三车辆信息与第一车辆信息一致的情况下，确定第三驾驶人员信息。可选地，第三驾驶人员信息包括驾驶人员的身份信息和人脸识别图像。

33、若第三判断结果为否，则返回确定进入工厂的车辆的第三车辆信息。在第三车辆信息与第一车辆信息不一致的情况下，继续获取其它的车辆信息，并且与第一车辆信息进行比对。

34、在一些技术方案中，可选地，在第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息一致的情况下，根据订单信息对集装箱进行装货，包括：判断第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息是否一致，生成第四判断结果；若第四判断结果为是，则根据订单信息对集装箱进行装货；若第四判断结果为否，则返回确定第三驾驶人员信息。

35、在该技术方案中，将第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息进行比对，在第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息一致的情况下，根据订单信息对集装箱进行装货，具体步骤包括：

36、判断第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息是否一致，生成第四判断结果。可选地，将第三驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）以及第一驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）进行比对。可选地，将第三驾驶人员信息的人脸识别图像以及第一驾驶人员信息的人脸识别图像进行比对（驾驶人员进行人脸识别验证）。

37、若第四判断结果为是，则根据订单信息对集装箱进行装货。在第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息一致的情况下，根据订单信息对集装箱进行装货。可选地，订单信息包括提货单等信息。提货单可以是pdf文件（一种文档格式）或者二维码的形式。工厂里面的工作人员核对提货单无误后，根据提货单的内容向集装箱内装货。可选地，装货完成后，通过集装箱上的智能标签装置将提货单上传至信息平台。

38、若第四判断结果为否，则返回确定第三驾驶人员信息。在第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息不一致的情况下，继续获取其它驾驶人员信息，并且与第一驾驶人员信息进行比对。

39、在一些技术方案中，可选地，根据订单信息对集装箱进行装货，包括：判断订单信息的提货单是否正确，生成第五判断结果；若第五判断结果为是，则根据订单信息的提货单进行装货，记录并上传提货单；若第五判断结果为否，则返回判断第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息是否一致，生成第四判断结果。

40、在该技术方案中，根据订单信息对集装箱进行装货，具体步骤包括：

41、判断订单信息的提货单是否正确，生成第五判断结果。工厂的工作人员将提货单进行比对（电子提货单与纸质提货单进行比对）。

42、若第五判断结果为是，则根据订单信息的提货单进行装货，记录并上传提货单。工厂里面的工作人员核对提货单无误后，根据提货单的内容向集装箱内装货。可选地，装货完成后，通过集装箱上的智能标签装置将提货单上传至信息平台。

43、若第五判断结果为否，则返回判断第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息是否一致，生成第四判断结果。工厂里面的工作人员核对提货单时，发现信息出现差错，比如电子提货单与纸质提货单不一致，此时需要重新比对第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息。

44、在一些技术方案中，可选地，第一驾驶人员信息包括身份信息和人脸识别图像。

45、在该技术方案中，在判断第二驾驶人员信息与第一驾驶人员信息是否一致，或判断第三驾驶人员信息与第一驾驶人员信息是否一致时，先将第二驾驶人员信息或第三驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）与第一驾驶人员信息的身份信息（包括身份证号）进行比对，身份信息无误后，再将第二驾驶人员信息或第三驾驶人员信息的人脸识别图像与第一驾驶人员信息的人脸识别图像进行比对（驾驶人员进行人脸识别验证）。

46、在一些技术方案中，可选地，第一车辆信息包括车牌号、车型、行驶证号、驾驶证号和车辆报废日期。

47、在该技术方案中，第一车辆信息包括多种类型的信息，确保信息校对结果的准确性。可选地，第一车辆信息包括车牌号、车型、行驶证号、驾驶证号和车辆报废日期中的其中一项或其中某几项的组合。

48、本发明第二方面提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述任一技术方案中的应用于集装箱提取、离港、装货及离厂的信息处理方法的步骤。

49、本发明第三方面提供了一种芯片，芯片包括处理器和通信接口，通信接口和处理器耦合，处理器用于运行程序或指令，实现上述任一技术方案中的应用于集装箱提取、离港、装货及离厂的信息处理方法的步骤。

50、本发明的技术方案的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。