一种具有自学习能力的船舶航速优化方法与流程

文档序号:37795726发布日期:2024-04-30 17:05阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种船舶航速优化具有自学习能力的船舶航速优化方法,其特征在于,包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述船舶航速优化具有自学习能力的船舶航速优化方法,其特征在于,通过设置轴功率仪采集船舶的主机功率pture,主机功率pture指主机提供螺旋桨旋转推动船舶前进的动力大小。

3.根据权利要求1所述船舶航速优化具有自学习能力的船舶航速优化方法,其特征在于,通过安装在主机供给系统管路上的质量流量计,采集船舶主机的燃油消耗量focture。

4.根据权利要求1所述船舶航速优化具有自学习能力的船舶航速优化方法,其特征在于,通过全球卫星定位系统(gps)采集船舶的对地航速vg。

5.根据权利要求1所述船舶航速优化具有自学习能力的船舶航速优化方法,其特征在于,通过吃水测量设备采集船舶的船首和船尾的吃水tf/ta。

6.根据权利要求1所述船舶航速优化具有自学习能力的船舶航速优化方法,其特征在于,通过风速风向仪安装在船舶最上层,采集船舶周围的相对风速vwrref和相对风向ψwrref。

7.根据权利要求1所述船舶航速优化具有自学习能力的船舶航速优化方法,其特征在于,通过波浪雷达测量波浪的有义波高h1/3。


技术总结
本发明公开了一种船舶航速优化具有自学习能力的船舶航速优化方法,首先建立初始的燃油消耗与航速的关系模型,之后经学习优化,进而在实际营运过程中,根据船舶漂浮在水中的实际状态获得船舶的吃水,以能耗最低为优化目标对数学模型求解,获得的航速。本发明结合船舶设计理论,考虑了吃水和风浪对航速的影响,使航速油耗模型更加准确;本发明的航速油耗基础数学模型基于船舶自身航速功率曲线和主机的功率油耗特性曲线建立,模型建立在正确的理论基础上,系统安装上船后即可提供航速优化辅助决策。本发明具有基础数学模型,可以将实际油耗修正到理想环境下与基础模型中的数据对比,为船东判断出污底辅助决策。

技术研发人员:关英华,王礼东,李嘉换,张倩,许环运,牟宗宝,耿思奇,齐克学,赵晓玲,刘佳,刘迪,李佳航
受保护的技术使用者:大连船舶重工集团有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/4/29
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