一种冷却水管耐压数据采集方法、系统、存储介质及智能终端与流程

本技术涉及管道性能检测的领域，尤其是涉及一种冷却水管耐压数据采集方法、系统、存储介质及智能终端。

背景技术：

1、汽车发动机冷却装置以水或防冻液冷却为主，用汽缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。为了保证冷却效果，冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。

2、冷却系统中为了使得各个区域互相连通，以将热量传递到每一个区域内，故通常会在各个区域内通过管道进行连接，通常情况下该管道系统通过多段结构进行拼接形成，拼接处采用波纹管的形式进行连接并且若需要弯曲的地方实现弯曲。

3、现有技术中存在以下问题，由于冷却水管较长，故在源头需要设置一定的压力值，此时需要确定水管的耐压情况从而分析水管的质量，保证冷却水管在实际工作过程中的稳定性，而现在通常情况下仅仅是人为进行测试，浪费大量劳动力，尚有改进的空间。

技术实现思路

1、为了改善通常情况下仅仅是人为进行测试水管的耐压情况，浪费大量劳动力的问题，本技术提供一种冷却水管耐压数据采集方法、系统、存储介质及智能终端。

2、第一方面，本技术提供一种冷却水管耐压数据采集方法，采用如下的技术方案：

3、一种冷却水管耐压数据采集方法，包括：

4、获取设计管道路径；

5、对设计管道路径进行切割以得到分段管道信息；

6、基于分段管道信息从预设的模型数据库中查找到对应的分段管道模型；

7、将分段管道模型于cae分析软件中进行拼接形成整体管道模型；

8、依次按照预设的阶段参数对整体管道模型进行仿真分析，以获取爆破值；

9、基于爆破值和阶段参数形成仿真结果进行采集存储。

10、通过采用上述技术方案，通过分析管道形成分段模型，然后将分段模型拼接起来形成整体模型，最后在分析软件中进行分析得到仿真结果进行采集，以得到耐压数据，既不需要采用实际的冷却水管，造成材料的浪费，也无需用户人为进行测试，节约了人力成本。

11、可选的，阶段参数包括升压速率，该升压速率的选择方法包括：

12、基于预设的最大升压速率对整体管道模型进行仿真分析，此时获取得到的爆破值定义为粗略爆破值；

13、基于粗略爆破值和预设的合适计算时间计算出合适升压速率；

14、基于合适升压速率和预设的标准升压档位组中的标准档位升压速率进行匹配以得到最接近的标准档位升压速率，将该标准档位升压速率定义为优选升压速率；

15、将阶段参数中的升压速率以优选升压速率进行设置。

16、通过采用上述技术方案，根据粗略的爆破值对实际的爆破压力值进行估计，然后根据预估值来选择适宜的升压速率，使得计算时间较短的情况下爆破值较为接近真实值。

17、可选的，将阶段参数中的升压速率以优选升压速率进行设置的方法进一步包括：

18、实时获取当前压力值；

19、基于当前压力值和粗略爆破值计算出压力差距值；

20、基于压力差距值和合适计算时间计算实时预计升压速率；

21、于预计升压速率和标准升压档位组中的标准档位升压速率匹配时将该匹配成功的标准档位升压速率定义为匹配升压速率；

22、将优选升压速率更新为匹配升压速率并进行输出；

23、于预计升压速率和标准升压档位组中的标准档位升压速率不匹配时继续计算实时预计升压速率并进行匹配。

24、通过采用上述技术方案，当距离最终的压力值目标较远的时候可以选择较快的升压速率，而最后接近目标值时则可以降低升压速率，在保证计算准确性的前提下大幅度降低计算时间，提高了计算效率。

25、可选的，将优选升压速率更新为匹配升压速率并进行输出的方法包括：

26、获取当前时间；

27、基于最大升压速率和预设的明显变化时间计算出跨越压力差；

28、基于跨越压力差和粗略爆破值计算出临界爆破值；

29、基于匹配升压速率和明显变化时间计算出匹配压力差；

30、基于匹配压力差和当前压力值计算出预计压力值；

31、若预计压力值小于等于临界爆破值，则将优选升压速率更新为匹配升压速率并进行输出；

32、若预计压力值大于临界爆破值，则于当前时间将优选升压速率更新为预设的最小升压速率。

33、通过采用上述技术方案，在下一个明显变化时间时若已经落入了明显变化的爆破的范围内时则需要在当前时间按照最慢的速度进行升压，以保证在最终阶段不会因为数据计算的时间问题而跳过准确的爆破值，保证了最终准确爆破值计算的稳定性。

34、可选的，对设计管道路径进行切割以得到分段管道信息的方法包括：

35、于设计管道路径的起点位置以预设的单位长度进行切割以得到待确定分段；

36、对待确定分段进行分析以确定待确定分段的形态种类和种类数量；

37、于种类数量为一个时继续对下一个单位长度的待确定分段进行分析；

38、于种类数量为大于等于两个时基于种类数量和形状种类确定精细分段；

39、对待确定分段和精细分段进行整合以得到纯种分段，并作为分段管道信息进行输出，所述纯种分段内种类数量为一个且内部的待确定分段和精细分段为依次相邻的分段。

40、通过采用上述技术方案，通过对分段的形态种类进行分析以规划属于同一种形态种类作为一个分段，提高了分段的纯度。

41、可选的，还包括于确定分段管道信息后分析位置的确定方法，该方法包括：

42、基于分段管道信息确定相邻管道信息，将相邻管道信息对应的形状种类定义为相邻形状种类；

43、基于形状种类和相邻形状种类从预设的损伤评估数据库中查找到对应的易损可能值和易损点；

44、确定易损可能值最大的分段管道信息，将该分段管道信息定义为最危险分段管道信息，将最危险分段管道信息对应的易损可能值定义为最大易损可能值；

45、基于最大易损可能值和预设的不确定跨度计算出分析范围值；

46、筛选出易损可能值落入分析范围值内的易损点，将该易损点定义为分析易损点；

47、将分析易损点作为分析位置进行输出。

48、通过采用上述技术方案，将分段按照种类进行划分后，结合配合方式可以精确分析到对应的易损点，然后对最先进行破损的易损点进行总结分析，以减少分析的数据点，从而减少计算机的工作量，提高了软件分析的效率。

49、可选的，将分析易损点作为分析位置进行输出的方法包括：

50、基于形状种类和相邻形状种类从预设的形态数据库中查找到对应的拼接模式；

51、于拼接模式存在时则将分析易损点作为分析位置进行输出；

52、于拼接模式不存在时则将分段管道信息所对应的易损点也定义为分析易损点进行输出。

53、通过采用上述技术方案，当出现和平常搭配情况不同的分段时，也需要对这些分段进行分析，减少存在特殊情况却遗漏导致易损点分析错误的情况，提高了易损点确定的准确性。

54、第二方面，本技术提供一种冷却水管耐压数据采集系统，采用如下的技术方案：

55、一种冷却水管耐压数据采集系统，包括：

56、获取模块，用于获取设计管道路径、当前压力值和当前时间；

57、存储器，用于存储上述任一种冷却水管耐压数据采集方法的控制方法的程序；

58、处理器，存储器中的程序能够被处理器加载执行且实现上述任一种冷却水管耐压数据采集方法的控制方法。

59、通过采用上述技术方案，通过分析管道形成分段模型，然后将分段模型拼接起来形成整体模型，最后在分析软件中进行分析得到仿真结果进行采集，以得到耐压数据，既不需要采用实际的冷却水管，造成材料的浪费，也无需用户人为进行测试，节约了人力成本。

60、第三方面，本技术提供智能终端，采用如下的技术方案：

61、智能终端，包括存储器和处理器，存储器上存储有能够被处理器加载并执行上述任一种冷却水管耐压数据采集方法的计算机程序。

62、通过采用上述技术方案，通过分析管道形成分段模型，然后将分段模型拼接起来形成整体模型，最后在分析软件中进行分析得到仿真结果进行采集，以得到耐压数据，既不需要采用实际的冷却水管，造成材料的浪费，也无需用户人为进行测试，节约了人力成本。

63、第四方面，本技术提供计算机存储介质，能够存储相应的程序，具有内存大数据交互快捷的特点。

64、计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：

65、计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述任一种冷却水管耐压数据采集方法的计算机程序。

66、通过采用上述技术方案，通过分析管道形成分段模型，然后将分段模型拼接起来形成整体模型，最后在分析软件中进行分析得到仿真结果进行采集，以得到耐压数据，既不需要采用实际的冷却水管，造成材料的浪费，也无需用户人为进行测试，节约了人力成本。

67、综上所述，本技术包括以下至少有益技术效果：

68、1.通过在分析软件中进行分析得到仿真结果进行采集，以得到耐压数据，无需用户人为进行测试，节约了人力成本；

69、2.根据预估值来选择适宜的升压速率，使得计算时间较短的情况下爆破值较为接近真实值；

70、3.通过精确分析到对应的易损点，然后对最先进行破损的易损点进行总结分析，以减少分析的数据点，从而减少计算机的工作量，提高了软件分析的效率。