测试装置及测试工装的制作方法

本技术属于车辆升级测试，尤其涉及一种测试装置及测试工装。

背景技术：

1、汽车作为人们出行的关键交通工具，现全国机动车保有量超过4亿辆，汽车的保有量超过3亿辆。汽车车机系统的优化升级可以提高车主的用户体验，同时可以提高车辆的性能和稳定性。

2、u盘升级作为一种常用的车机系统升级方式，其具有方便快捷、稳定可靠、通用性强、成本低廉等优点。为了保证u盘升级的可靠性，在每一个存有车机系统升级安装包的u盘出厂前，需要进行升级测试。

3、现有大多通过人工手动对每一个存有车机系统升级安装包的u盘进行升级测试，测试效率低，耗时长。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供了一种测试装置及测试工装，以解决现有技术中大多通过人工手动对每一个存有车机系统升级安装包的u盘进行升级测试，测试效率低的问题。

2、本实用新型实施例的第一方面提供了一种测试装置，包括开关模块、车机系统和控制模块；

3、所述开关模块，串口端与车机系统连接，控制端与控制模块连接，至少一个测试端用于与至少一个测试u盘一一对应连接；

4、控制模块，用于根据预先设定的开关指令控制开关模块执行开关动作，以使每个测试u盘与车机系统连接，进行测试。

5、在一个实施例中，开关模块包括至少一个开关单元。

6、在一个实施例中，开关单元包括继电器。

7、在一个实施例中，测试u盘包括第一测试u盘和第二测试u盘，开关模块为三路继电器，三路继电器包括第一路继电器、第二路继电器和第三路继电器；

8、第一路继电器，第一端与车机系统连接，第二端分别与第二路继电器的第一端、第三路继电器的第一端连接。

9、第二路继电器的第二端用于与第一测试u盘连接，所述第三路继电器的第二端用于与第二测试u盘连接；

10、所述控制模块，具体用于第一路继电器处于常闭状态，并控制第二路继电器和第三路继电器在同一时刻最多只有一路闭合。

11、在一个实施例中，第二路继电器通过第一usb延长线与第一测试u盘连接，第三路继电器通过第二usb延长线与第二测试u盘连接。

12、在一个实施例中，控制模块通过串口线与开关模块连接。

13、在一个实施例中，测试装置还包括连接在所述开关模块和所述至少一个测试u盘之间的状态指示灯模块；

14、状态指示灯模块包括至少一个状态指示灯，状态指示灯的数量与测试u盘的数量相同，每一个状态指示灯对应一个测试u盘；

15、所述测试u盘与车机系统连接时，对应的所述状态指示灯处于亮起状态。

16、在一个实施例中，测试装置还包括与所述车机系统连接的显示模块。

17、本实用新型实施例的第二方面提供了一种测试工装，包括如上任一第一方面的测试装置和与所述测试装置连接的至少一个u盘插口。

18、在一个实施例中，控制模块为上位机。

19、本实用新型实施例与现有技术相比存在的有益效果是：提供一种测试装置，该测试装置包括开关模块、车机系统和控制模块。开关模块，串口端与车机系统连接，控制端与控制模块连接，至少一个测试端用于与至少一个测试u盘一一对应连接。控制模块根据预先设定的开关指令自动控制开关模块执行开关动作，在开关模块处于闭合状态时，至少一个测试u盘可以通过开关模块实现与车机系统连接。在建立连接之后，车机系统可以对每个测试u盘进行自动测试。通过预设开关指令可以实现自动控制开关模块执行开关动作，无需人员手动参与，可以24小时不间断测试，大大提高了u盘自动测试效率，也即提高了车辆升级u盘测试的效率。

技术特征：

1.一种测试装置，其特征在于，包括开关模块、车机系统和控制模块；

2.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述开关模块包括至少一个开关单元。

3.如权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述开关单元包括继电器。

4.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述测试u盘包括第一测试u盘和第二测试u盘，所述开关模块为三路继电器，所述三路继电器包括第一路继电器、第二路继电器和第三路继电器；

5.如权利要求4所述的测试装置，其特征在于，所述第二路继电器通过第一usb延长线与所述第一测试u盘连接，所述第三路继电器通过第二usb延长线与所述第二测试u盘连接。

6.如权利要求1至5任一项所述的测试装置，其特征在于，所述控制模块通过串口线与所述开关模块连接。

7.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，还包括：连接在所述开关模块和所述至少一个测试u盘之间的状态指示灯模块；

8.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，还包括：与所述车机系统连接的显示模块。

9.一种测试工装，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项的测试装置和与所述测试装置连接的至少一个u盘插口。

10.如权利要求9所述的测试工装，其特征在于，所述控制模块为上位机。

技术总结
本技术公开了一种测试装置及测试工装，测试装置包括开关模块、车机系统和控制模块；所述开关模块，串口端与所述车机系统连接，控制端与所述控制模块连接，至少一个测试端用于与至少一个测试U盘一一对应连接；控制模块，用于根据预先设定的开关指令控制开关模块执行开关动作，以使每个测试U盘与车机系统连接，进行测试。本技术能提高车辆升级U盘测试的效率。

技术研发人员：高彭,何小林,杨嘉文
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230602
技术公布日：2024/4/7