一种固体废物资源化利用监管系统的制作方法

本发明涉及固废处理，更具体地说，本发明涉及一种固体废物资源化利用监管系统。

背景技术：

1、近年来，工业发展速度越来越快，促进了人类生活水平的大幅提升，与此同时，环境污染问题与能源过度消耗问题也不断加剧，环境保护和能源回收工作已成为现阶段人们关注的重点。

2、现有的固体废物资源化利用监管系统对固体废物进行分类，对不同类型的固体废物采取不同的资源化利用方式，在线监控固体废物的回收处理过程，在回收处理过程出现异常时及时对其维护，记录固体废物回收处理后理论重量和实际重量计算固废有效处理率，将其作为目标指数用于评估监管系统的性能，能够直观展现固废的回收处理能力，有利于提高固废回收处理过程的处理精度。

3、然而上述系统仍存在一些问题：固体废物资源化利用不仅仅是简单的处理过程，固体废物的收集、运输过程也很重要，在监管固体废物资源化利用过程中应扩展监管范围，提高固体废物资源化利用监管的全面性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种固体废物资源化利用监管系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种固体废物资源化利用监管系统，包括：

3、固废处理智能匹配模块：将固体废物类型和现存的资源化利用方式进行智能匹配，建立固废种类与资源化利用方式的对应关系；

4、固废回收订单接收模块：用于接收客户发送的固废回收订单，包括需要回收的目标固废类别、来源、重量、成分，以及回收地址；

5、订单可行性评估模块：基于接收的客户订单信息评估固废回收运输风险，基于固废回收运输风险、重量以及运输距离预测运输成本并基于运输成本预测结果判断订单是否可行；

6、固废运输模块：在线监控运输过程，在实际运输信息与从管理中心调取的运输方案信息出现差异时发出异常提醒，记录实际运输过程的相关数据；

7、固废运输标准控制系数计算模块：对记录的固废运输数据进行一系列处理最终计算固废运输标准控制系数；

8、固废回收登记模块：用于登记固废基础信息和确认固废资源化利用方式并将其发送至管理中心制定专属处理方案；

9、固废处理模块：按照专属处理方案进行固废处理，在线监控固废处理流程，记录固废处理过程中的违规数据、异常数据、异常维护数据，以及成品数据；

10、固废处理质量控制系数计算模块：对记录的固废处理数据进行一系列处理后计算固废处理质量控制系数；

11、固废回收处理质量综合评估模块：由固废运输标准控制系数和固废处理质量控制系数计算固废回收处理质量指数并评估目标指数是否达标，基于判断结果执行不同指令；

12、数据库：用于储存系统中所有模块的数据。

13、优选的，订单可行性评估模块包括固废信息初步判定单元、固废回收运输风险系数计算单元、固废回收运输成本预测单元、固废回收订单可行性评估单元，以及指令输出单元，所述固废信息初步判定单元基于需要回收的目标固废类型和来源判断目标固废是否属于危险废物，属于危险废物则对应危险系数记为δa1，不属于危险废物则对应危险系数记为δa2，δa1>δa2>0，基于目标固废的成分判断目标废物是否具有易挥发性有害成分、是否具有易碎性、是否具有易燃性、是否具有易爆性、是否需要特殊存储条件，统计目标固废与上述判断条件一致的特性数量ma；所述固废回收运输风险系数计算单元基于目标固废与判断条件一致的特性信息统计数量和目标固废的危险系数初步评估固废回收运输风险系数xf，具体计算公式为：当目标固废属于危险废物时δa＝δa1，当目标固废不属于危险废物时δa＝δa2；固废回收运输成本预测单元基于目标固废的运输风险系数、重量以及运输距离进行运输成本预测；所述固废回收订单可行性评估单元将预测的运输成本与预设的运输成本进行比较，预测运输成本低于或者等于预设运输成本则判断订单可行，预测运输成本高于预设运输成本则判断订单不可行；所述指令输出单元在判断订单可行时输出确认接收订单指令，在判断订单不可行时输出拒绝接收订单指令。

14、优选的，固废运输模块包括运输方案调取单元、在线监控单元、异常提醒单元、运输数据记录单元，以及运输数据输出单元，所述运输方案调取单元用于从管理中心调取固废运输方案，包括车辆配置信息、路径规划信息、预期运输时长，以及预期运输成本信息；所述在线监控单元用于监控固废运输的车辆配置信息和路线行驶信息；所述异常提醒单元在车辆配置信息或者路线行驶信息与运输方案不一致时发出提醒；所述运输数据记录单元用于记录实际固废运输时与固废运输方案一致的车辆配置信息数量、行驶路线长度、与固废运输方案不一致的车辆配置信息数量、行驶路线长度、预期运输时长、实际运输时长、预测运输成本、实际运输成本，以及异常提醒次数；所述运输数据输出单元用于将记录的数据发送至固废运输标准控制系数计算模块。

15、优选的，固废运输标准控制系数计算模块包括数据接收单元、运输方案执行标准系数计算单元、运输时长超限系数计算单元、运输成本超限系数计算单元、固废运输标准控制系数计算单元，以及数据输出单元，所述数据接收单元用于接收记录的运输数据；所述运输方案执行标准系数计算单元基于实际固废运输时与固废运输方案一致的车辆配置信息数量mpx、行驶路线长度lx、与固废运输方案不一致的车辆配置信息数量mpy、行驶路线长度ly，以及异常提醒次数nyc计算运输方案执行标准系数xaz的具体计算公式为：所述运输时长超限系数计算单元基于预期运输时长ty和实际运输时长tx计算运输时长超限系数xsc的具体公式为：所述运输成本超限系数计算单元基于预测运输成本wy和实际运输成本wx计算运输成本超限系数xcb的具体公式为：所述固废运输标准控制系数计算单元基于运输方案执行标准系数、运输时长超限系数以及运输成本超限系数计算固废运输标准控制系数xys的具体公式为：所述数据输出单元将计算出的固废运输标准控制系数发送至固废回收处理质量综合评估模块。

16、优选的，固废处理模块包括固废处理流程在线监控单元、违规操作检测单元、固废处理异常提示单元、异常维护单元、成品检验单元、固废处理数据记录单元，以及数据输出单元，所述固废处理流程在线监控单元用于监控整个固废处理过程；所述违规操作检测单元用于检测固废处理过程有没有出现所用设备型号、连接方式以及处理步骤与专属处理方案中不一致的情况，有则判定操作违规，无则判定操作；所述固废处理异常提示单元在检测到违规操作、固废处理环境参数异常以及固废处理工作参数异常时分别发送违规操作修正指令、环境参数调控指令以及固废处理工作参数调控指令；所述异常维护单元在接收到固废处理异常提示单元发出的指令后进行维护；所述成品检验单元用于检验固废处理完成得到的产物是否满足预设标准，满足则标记为成品，不满足则需进行二次处理；所述固废处理数据记录单元用于记录固废处理过程违规操作持续时长、异常参数持续时长、固废处理总时长、成品重量、预期成品重量、经过二次处理得到的成品重量、异常维护次数、第i次异常维护时对应的违规操作数量、异常环境参数数量、异常工作参数数量，以及异常维护时长；所述数据输出单元用于将记录的固废处理数据发送至固废处理质量控制系数计算模块。

17、优选的，固废处理质量控制系数计算模块包括数据接收单元、固废处理稳定性系数计算单元、平均异常维护效率系数计算单元、固废处理可靠性系数计算单元、固废处理质量控制系数计算单元，以及数据输出单元，所述数据接收单元用于接收记录的固废处理过程数据；所述固废处理稳定性系数计算单元基于固废处理过程异常参数持续时长tcs、固废处理总时长tgf以及异常维护次数nyw计算固废处理稳定性系数xwd的具体公式为：所述平均异常维护效率系数计算单元基于固废处理过程中第i次异常维护时对应的违规操作数量mwgi、异常环境参数数量myhi、异常工作参数数量mygi、异常维护时长twhi，以及异常维护次数nyw计算平均异常维护效率系数ywe的具体公式为：所述固废处理可靠性系数计算单元基于固废处理过程违规操作持续时长twg、固废处理总时长tgf、成品重量gcpx、预期成品重量gcpy，以及经过二次处理得到的成品重量gcpz计算固废处理可靠性系数xkc的具体公式为：所述固废处理质量控制系数计算单元基于固废处理稳定性系数、平均异常维护效率系数以及固废处理可靠性系数计算固废处理质量控制系数ycz的具体公式为：ycz＝ln(xwd+1)+ln(ywe+1)+ln(xkc+1)；所述数据输出单元将计算出的固废处理质量控制系数发送至固废回收处理质量综合评估模块。

18、优选的，固废回收处理质量综合评估模块包括数据接收单元、固废回收处理质量指数计算单元、评估单元，以及指令输出单元，所述数据接收单元用于接收固废运输标准控制系数和固废处理质量控制系数；所述固废回收处理质量指数计算单元计算固废回收处理质量指数yhc的具体公式为：k1、k2为权重系数，k2>k1>0；所述评估单元将计算出的固废回收处理质量指数与预设值进行比较，计算值大于或者等于预设值判定计算值达标，计算值小于预设值判定计算值不达标；所述指令输出单元在判定固废回收处理质量指数达标时向管理中心反馈可持续应用当前系统，判定消防控制质量指数不达标时向管理中心反馈需对当前系统进行优化。

19、本发明的技术效果和优点：

20、本发明设置订单可行性评估模块基于接收的客户订单信息评估固废回收运输风险，基于固废回收运输风险、重量以及运输距离预测运输成本并基于运输成本预测结果判断订单是否可行，降低了高危固废长途运输的风险，在一定程度上提高了固废回收运输安全性，合理控制了运输成本；设置固废运输模块和固废处理模块从固废运输和处理两方面对固废的资源化利用过程进行控制，降低了运输风险，提高了处理环节的质量控制精度，提高了监管的全面性，设置固废运输标准控制系数计算模块和固废处理质量控制系数计算模块分别计算了固废运输标准控制系数和固废处理质量控制系数，同时设置了固废回收处理质量综合评估模块由固废运输标准控制系数和固废处理质量控制系数计算固废回收处理质量指数并评估目标指数是否达标，在判定固废回收处理质量指数达标时向管理中心反馈可持续应用当前系统，判定消防控制质量指数不达标时向管理中心反馈需对当前系统进行优化，影响指标的扩充有利于提高固废回收处理质量的评估准确性，同时有利于实现系统的迭代优化。