一种锻造铝合金轮毂变形量的设计方法与流程

本发明属于汽车轮毂加工制造领域，具体涉及一种锻造铝合金轮毂变形量的设计方法。

背景技术：

1、锻造铝合金轮毂由于其高疲劳强度、低密度、高弹性模量、良好散热性，被广泛应用于对安全系数、轻量化要求更高的汽车中。随着我国新能源汽车行业的迅猛发展，优化锻造铝合金轮毂的设计生产制造过程，提高国产锻造铝合金轮毂的各项性能，对提高国产汽车行业及相关产业的竞争力至关重要。

2、目前，锻造铝合金轮毂的制造工序包括棒料切割、预锻、终锻、旋压、后续机械加工等步骤。由于锻造过程中坯料各部位变形量不同并且市场上存在不同型号、外观的轮毂，降低了轮毂生产效率，增加了锻造铝合金轮毂的生产成本。

技术实现思路

1、本发明在于提供一种锻造铝合金轮毂变形量的设计方法，可以有效克服现有技术存在的缺点。

2、本发明目的是这样实现的，：

3、一种锻造铝合金轮毂变形量的设计方法，包括以下步骤：

4、(1)不考虑轮毂制造过程中的预锻制坯、终制坯、旋压成形中变形量，且变形前后轮毂的高度尺寸不变，根据塑性变形体积不变原理，直接设计出轮毂锻件尺寸与轮辋、轮辐部位变形量的几何关系。

5、(2)根据轮毂锻件的外径尺寸d、高度尺寸h、轮辋厚度尺寸b、轮辐长度尺寸l1、孔径d，分别确定出轮辋和轮辐部位的变形量公式：

6、

7、

8、作为本申请的一可选实施方案，可选地，轮毂变形量k1、轮辐变形量k2还可以由以下轮辋厚度b、轮辐长度l1与变形量k1、k2的数据表查得：

9、。

10、本申请另一方面，还提出一种电子设备，包括：

11、处理器；

12、用于存储处理器可执行指令的存储器；

13、其中，所述处理器被配置为执行所述可执行指令时实现公式(1)-(2)的计算步骤。

14、本发明的优点及积极效果：由于本发明在不考虑轮毂制造过程中的预锻制坯、终制坯、旋压成形中变形量，且变形前后轮毂的高度尺寸不变的情况下，根据塑性变形体积不变原理，直接设计出轮毂锻件尺寸与轮辋、轮辐部位变形量的几何关系，针对某一特定尺寸的锻造铝合金轮毂的设计过程，能够通过给定的锻件尺寸，简单快捷地确定轮辋部位和轮辐部位合适的变形量，可以减少材料浪费，提高尺寸设计效率和加工效率，缩短工序时间。

技术特征：

1.一种锻造铝合金轮毂变形量的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种锻造铝合金轮毂变形量的设计方法，其特征在于，轮毂变形量k1和轮辐变形量k2由以下轮辋厚度b、轮辐长度l1与变形量k1、k2的数据表查得：

3.一种电子设备，包括：

技术总结
本申请涉及一种锻造铝合金轮毂变形量的设计方法，属于汽车轮毂加工制造领域，包括以下步骤：1)不考虑轮毂制造过程中的预锻制坯、终制坯、旋压成形中变形量，且变形前后轮毂的高度不变；2)根据轮毂锻件的外径尺寸D、高度尺寸H、轮辋厚度尺寸B、轮辐长度尺寸L<subgt;1</subgt;、孔径d，分别确定出轮辋和轮辐部位的变形量公式；3)由于变形前后轮毂的高度不变，根据轮辋和轮辐部位的变形量K<subgt;1</subgt;、K<subgt;2</subgt;和塑性变形体积不变原理可以计算出轮辐厚度b、坯料的直径D<subgt;0</subgt;。本发明的优点在于能够通过给定的轮毂锻件尺寸，简单快捷地确定轮辋部位和轮辐部位合适的变形量，可以提高尺寸设计效率和加工效率，缩短工序时间。

技术研发人员：林涛,秦芳诚,邹敏娟
受保护的技术使用者：浙江宏鑫科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/20