本公开涉及车辆显示，尤其涉及一种车辆安全图标的显示方法及车辆。
背景技术：
1、车辆座舱显示系统中，仪表的安全图标是保障行车安全的关键信息载体，其显示准确性需满足预设功能安全等级要求，避免因图标显示错误误导驾驶员。随着用户对车辆显示体验要求的提升，越来越多车型开始配置画质增强（picture quality，简称为pq）功能，该功能可通过调整屏幕整体的色彩、透明度、对比度等参数优化显示效果，提升视觉体验。但画质增强功能在优化画面时，可能会对安全图标的画质相关参数（如rgb（red greenblue，红绿蓝）值、透明度）进行同步调整，而这一调整并非安全图标渲染错误导致，而是功能优化的正常结果。
2、现有显示方案功能安全层面统一采用主机系统（system on chip，soc）渲染所有报警灯图像、仪表功能安全芯片通过imc（image matching check，图像匹配校验）进行rgb值对比校验的单一方案，该技术未考量显示屏画质增强功能的潜在影响。由于pq功能开启后会对报警灯的rgb值、透明度等参数进行合理调整以优化视觉体验，而现有imc校验逻辑仅以“像素点rgb值是否与预存基准图标一致”作为判断依据，无法区分参数变化是pq带来的正常画质优化还是报警灯的真实渲染错误，进而会将pq导致的参数调整误判为图标异常，触发不必要的预存基准图标替换操作，产生频繁误报。这种误报不仅破坏了画质增强功能带来的视觉体验，还可能让驾驶员对安全报警信息产生混淆。
3、综上，现有技术存在安全图标校验误报率高的技术问题。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本公开提供一种克服或者至少部分地解决目前安全图标校验误报率高的一种车辆安全图标的显示方法及车辆，技术方案如下：
2、一种车辆安全图标的显示方法，所述方法包括：
3、监测车辆显示设备的画质增强功能状态以及待显示的安全图标的画质调整信息，所述画质增强功能状态用于表征车辆显示设备是否开启了画质增强功能，所述画质调整信息用于表征是否对待显示的安全图标的画质相关参数进行了调整；
4、基于所述画质增强功能状态和所述画质调整信息，确定安全图标的显示策略，所述显示策略为对所述安全图标进行校验后显示或调用并显示预存的安全图标；
5、基于所述显示策略，显示所述安全图标。
6、这样，通过实时捕捉画质增强功能是否开启、安全图标的画质相关参数是否被调整这两个关键信息，为后续显示策略的动态适配提供了的数据支撑。基于这两类监测信息确定显示策略的过程，实现了画质增强场景与非增强场景的智能区分，既避免了非增强场景下安全图标渲染错误无法被及时校验纠正的安全隐患，又为增强场景下规避校验误报提供了决策依据。最终基于策略执行显示操作的环节，确保了无论处于何种场景，安全图标都能稳定满足预设功能安全等级要求，同时兼顾画质增强带来的视觉体验提升。此外，该方法无需依赖特定硬件架构，可通过软件逻辑适配不同车型的画质增强配置，大幅降低了车型适配的研发成本和周期，提升了技术方案的通用性和扩展性，为车辆显示系统的智能化升级提供了可靠的技术支撑。
7、可选的，所述基于所述画质增强功能状态和所述画质调整信息，确定安全图标的显示策略，包括：
8、响应于所述画质增强功能状态指示所述画质增强功能关闭或所述画质调整信息指示当前待显示的安全图标未被调整，确定所述显示策略为第一显示策略，所述第一显示策略为对所述安全图标进行校验后显示；
9、响应于所述画质增强功能状态指示所述画质增强功能开启，且所述画质调整信息指示当前待显示的安全图标被调整，确定所述显示策略为第二显示策略，所述第二显示策略为调用并显示预存的安全图标。
10、这样，通过明确界定两种显示策略的触发条件，使画质增强与安全图标显示的兼容机制更具实操性和精准性。当画质增强功能关闭或安全图标未被调整时，采用第一显示策略，既能保留现有技术中通过图像校验防范渲染错误的安全优势，确保安全图标在无画质干扰场景下的显示准确性，又能充分利用渲染图像的完整性保障显示连贯性；当画质增强功能开启且安全图标已被调整时，切换至第二显示策略，从源头上规避了画质调整导致的参数变化被误判为渲染错误的问题，解决了现有技术中频繁误报破坏显示体验、混淆驾驶员安全认知的痛点。这种场景适配式的策略切换逻辑，实现了安全保障与体验提升的平衡，既不牺牲安全图标对功能安全等级的要求，又不浪费画质增强功能的优化效果，同时明确的触发条件使系统执行逻辑更清晰，降低了控制单元的运算负荷，提升了显示系统的运行稳定性和响应效率，适配各类车辆显示场景的实际需求。
11、可选的，所述画质调整信息包括画质相关参数的调整幅度，所述基于所述画质增强功能状态和所述画质调整信息，确定安全图标的显示策略，还包括：
12、响应于所述调整幅度未超过预设调整阈值，确定所述显示策略为第一显示策略。
13、这样，通过在画质调整信息中引入调整幅度参数并设置预设调整阈值，对显示策略的决策逻辑进行了进一步优化和精细化，提升了方案的适配性和实用性。当画质增强功能开启且安全图标被调整，但调整幅度未超过预设阈值时，仍执行第一显示策略，避免了因画质增强带来的微小参数波动（如正常的色彩微调、轻微亮度补偿）触发策略切换，减少了系统策略频繁切换导致的显示不稳定问题，同时保留了第一显示策略的校验功能，确保安全图标在微小调整场景下仍能通过校验防范真实渲染错误。预设调整阈值的设置还具备灵活适配性，可根据不同车型的显示硬件性能、功能安全等级要求以及画质增强算法的特性进行个性化配置，使技术方案能够适配从低端到高端不同配置的车辆显示系统，扩大了方案的适用范围。此外，该机制还能降低第二显示策略的调用频率，减少对预存基准图标存储单元的读取压力，延长存储设备使用寿命，进一步提升系统的整体可靠性。
14、可选的，所述基于所述显示策略，显示所述安全图标，包括：
15、响应于所述显示策略为所述第一显示策略，将渲染完成的安全图标与预存基准图标进行图像比对校验，得到校验结果；
16、基于所述校验结果，显示所述安全图标。
17、这样，将渲染完成的安全图标与预存基准图标进行图像比对校验，这种直接的图像层面比对能够捕捉渲染过程中可能出现的各类错误，如像素点色彩偏差、图标形状失真、局部缺失等，相比现有技术中简单的参数校验更具全面性。基于校验结果执行显示操作的流程，形成了错误识别—纠错执行的闭环控制：通过校验的渲染图像可直接显示，保障了显示的连贯性和视觉体验；未通过校验时则触发后续纠错流程，为安全图标显示准确性提供了双重保障。该细化流程还提升了系统的可维护性，当出现校验失败时，可通过追溯比对过程定位渲染错误的具体类型，为后续故障排查和系统优化提供明确方向，同时标准化的执行步骤降低了软件开发和调试的难度，提升了技术方案的落地效率。
18、可选地，所述将渲染完成的安全图标与预存基准图标进行图像比对校验，得到校验结果，包括：
19、分别提取所述渲染完成的安全图标与预存基准图标的特征值，将所述特征值进行比对校验，所述特征值用于表征安全图标的视觉属性；
20、响应于所述特征值一致，确定所述校验结果为通过校验；
21、响应于所述特征值不一致，确定所述校验结果为未通过校验。
22、这样，通过提取并比对安全图标表征视觉属性的特征值来完成校验，能够捕捉图标在形状、核心颜色分布、轮廓结构等关键视觉维度的固有属性，有效规避传统像素点逐一比对易受画质增强（pq）功能参数调整影响的缺陷，区分“pq功能带来的合理视觉优化”与“图标真实渲染错误”，显著降低功能安全校验的误报率。同时，特征值比对的方式既保障了安全图标视觉信息的一致性与准确性，又能完整保留pq功能的画质提升效果，确保驾驶员能清晰、准确识别安全报警信息，避免因误报导致的信息混淆，提升驾驶安全性与视觉体验。
23、可选的，所述基于所述校验结果，显示所述安全图标，包括：
24、响应于所述校验结果为通过校验，显示所述安全图标；
25、响应于所述校验结果为未通过校验，显示所述预存基准图标。
26、这样，通过明确校验结果与显示操作的对应关系，使第一显示策略的纠错机制更具明确性和高效性，进一步夯实了安全图标显示的安全基础，同时兼顾了显示体验的流畅性。当校验结果为通过时，直接显示渲染完成的安全图标，既能充分利用渲染图像与整体界面的协调性，避免频繁替换图标导致的显示割裂感，提升驾驶员的视觉体验，又能减少预存基准图标存储单元的调用，降低系统资源消耗；当校验结果为未通过时，立即显示预存基准图标，实现了对渲染错误的快速纠错，确保错误图标不会长时间显示误导驾驶员，最大限度降低了安全风险。这种分级处理逻辑还具备快速响应的特点，校验结果与显示操作的直接关联的设计，缩短了从错误识别到纠错显示的响应时间，满足了车辆安全报警信息对实时性的严苛要求。此外，明确的显示规则使系统控制逻辑更简洁，减少了因规则模糊导致的控制失误，提升了系统运行的稳定性，同时为后续功能扩展（如校验失败报警、日志记录）提供了清晰的触发节点，增强了技术方案的可扩展性。
27、可选的，所述基于所述显示策略，显示所述安全图标，包括：
28、响应于所述显示策略为所述第二显示策略，获取与所述安全图标对应的预存基准图标；
29、显示所述预存基准图标。
30、这样，通过特定关联关系获取对应基准图标的过程，确保了调用的准确性，避免因图标匹配错误导致的安全隐患，尤其是在存在多种安全图标类型的场景下，可通过唯一标识等关联信息实现快速匹配；显示预存基准图标的操作，不替换画质增强后的其他界面元素，仅针对安全图标区域进行显示，既保障了安全图标的显示准确性，又完整保留了画质增强功能对非安全区域的优化效果，实现了安全保障不打折、体验提升不缩水的目标。该细化流程还提升了第二显示策略的执行效率，标准化的获取和显示步骤缩短了从策略确定到图标显示的响应时间，确保驾驶员能及时获取安全提示信息，同时明确的执行逻辑降低了软件开发过程中的逻辑冲突风险，提升了方案的可落地性和稳定性，适配各类画质增强算法和车辆显示硬件配置。
31、可选的，所述方法还包括：
32、响应于所述画质增强功能从开启切换为关闭，将所述显示策略从第二显示策略切换至第一显示策略。
33、这样，通过新增画质增强功能状态切换时的策略联动切换机制，使显示策略的调整更具动态性和实时性，解决了现有技术中功能状态变化导致策略失配的问题，进一步提升了技术方案的场景适配能力和安全可靠性。当画质增强功能从开启切换为关闭时，显示策略同步从第二显示策略切换至第一显示策略，确保在画质增强功能退出后，系统能立即恢复校验机制，防范此时可能出现的安全图标渲染错误，避免了因策略未及时切换导致的安全漏洞（如关闭画质增强后仍不执行校验，无法发现渲染错误）；同时，这种联动切换无需人工干预，由系统自动完成，提升了显示系统的智能化水平。该机制还保障了显示体验的连贯性，策略切换过程与功能状态变化同步，不会出现切换延迟导致的图标显示异常（如重复显示、闪烁），避免了驾驶员因显示异常产生的认知混淆。此外，联动切换逻辑具备良好的扩展性，可基于该逻辑延伸至画质增强功能从关闭切换为开启的场景，形成完整的双向切换机制，为技术方案的后续优化提供了灵活的扩展方向，同时标准化的切换流程降低了系统控制的复杂度，提升了运行稳定性。
34、可选地，所述方法还包括：
35、响应于监测到画质增强功能状态异常，切换至第一显示策略，并记录异常状态信息。
36、这样，在监测到画质增强功能状态异常时，自动切换至经实践验证的第一显示策略，可快速规避异常状态下安全图标显示失效或失真的风险，确保安全图标始终能按可靠的校验逻辑呈现，保障功能安全的连续性与稳定性，避免异常情况影响驾驶员对安全信息的获取。同时，异常状态信息的记录功能，能够为车辆后续的诊断、维修提供数据支撑，便于快速定位画质增强功能的故障根源，提升车辆的可维护性与故障排查效率，进一步强化车辆功能安全体系的完整性与可靠性。
37、一种车辆安全图标的显示装置，所述装置包括：
38、监测模块，用于监测车辆显示设备的画质增强功能状态以及待显示的安全图标的画质调整信息，所述画质增强功能状态用于表征车辆显示设备是否开启了画质增强功能，所述画质调整信息用于表征是否对待显示的安全图标的画质相关参数进行了调整；
39、确定模块，用于基于所述画质增强功能状态和所述画质调整信息，确定安全图标的显示策略，所述显示策略为对所述安全图标进行校验后显示或调用并显示预存的安全图标；
40、显示模块，用于基于所述显示策略，显示所述安全图标。
41、可选的，确定模块还用于：
42、响应于所述画质增强功能状态指示所述画质增强功能关闭、或所述画质调整信息指示当前待显示的安全图标未被调整，确定所述显示策略为第一显示策略，所述第一显示策略为对所述安全图标进行校验后显示；
43、响应于所述画质增强功能状态指示所述画质增强功能开启、且所述画质调整信息指示当前待显示的安全图标被调整，确定所述显示策略为第二显示策略，所述第二显示策略为调用并显示预存的安全图标。
44、可选的，所述画质调整信息包括画质相关参数的调整幅度，确定模块还用于：
45、响应于所述调整幅度未超过预设调整阈值，确定所述显示策略为第一显示策略。
46、可选的，确定模块还用于；
47、响应于所述显示策略为所述第一显示策略，将渲染完成的安全图标与预存基准图标进行图像比对校验，得到校验结果；
48、基于所述校验结果，显示所述安全图标。
49、可选的，确定模块还用于：
50、分别提取所述渲染完成的安全图标与预存基准图标的特征值，将所述特征值进行比对校验，所述特征值用于表征安全图标的视觉属性；
51、响应于所述特征值一致，确定所述校验结果为通过校验；
52、响应于所述特征值不一致，确定所述校验结果为未通过校验。
53、可选的，确定模块还用于：
54、响应于所述校验结果为通过校验，显示所述安全图标；
55、响应于所述校验结果为未通过校验，显示所述预存基准图标。
56、可选的，确定模块还用于：
57、响应于所述显示策略为所述第二显示策略，获取与所述安全图标对应的预存基准图标；
58、显示所述预存基准图标。
59、可选的，车辆安全图标的显示装置还包括第一切换模块：
60、响应于所述画质增强功能从开启切换为关闭，将所述显示策略从第二显示策略切换至第一显示策略。
61、可选的，车辆安全图标的显示装置还包括第二切换模块：
62、响应于监测到画质增强功能状态异常，将所述显示策略切换至第一显示策略，并记录异常状态信息。
63、一种车辆，车辆执行如上述任一可选的车辆安全图标的显示方法。
64、借由上述技术方案，本公开提供的一种车辆安全图标的显示方法，首先，监测车辆显示设备的画质增强功能状态以及待显示的安全图标的画质调整信息，画质增强功能状态用于表征车辆显示设备是否开启了画质增强功能，画质调整信息用于表征是否对待显示的安全图标的画质相关参数进行了调整；其次，基于画质增强功能状态和画质调整信息，确定安全图标的显示策略，显示策略为对安全图标进行校验后显示或调用并显示预存的安全图标；最后，基于显示策略，显示安全图标。这样，引入对车辆显示设备画质增强功能开启/关闭状态与待显示安全图标画质相关参数是否被调整的双重实时监测机制，通过捕捉这两类关键场景信息，为后续显示策略的智能适配提供了可靠的数据支撑，改变了现有技术无法区分安全图标参数变化是画质优化导致还是渲染错误的缺陷。基于双重监测信息动态确定显示策略的设计，实现了对未开启画质增强、开启画质增强但未调整安全图标、开启画质增强且调整安全图标等不同场景的适配，既在非画质增强或未调整场景下保留了安全图标渲染后的校验机制，有效防范渲染错误带来的安全隐患，又在画质增强且调整场景下通过切换适配策略避免了参数调整被误判为渲染错误的频繁误报，确保安全图标显示既满足预设功能安全等级要求，又不牺牲画质增强功能带来的视觉体验提升。同时，该方法完全通过软件逻辑配置实现，无需对车辆显示系统的硬件架构进行改造，可灵活兼容开启/未开启画质增强功能的不同车型配置，大幅降低了车型适配过程中的研发成本、测试周期与硬件改造成本，提升了技术方案的通用性与扩展性。
65、上述说明仅是本公开技术方案的概述，为了能够更清楚了解本公开的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本公开的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本公开的具体实施方式。