自动车辆选择和维修检测的制作方法
【技术领域】
[0001] 本公开总体上涉及车辆诊断系统和方法。更具体地涉及用于使车辆诊断处理的方 面自动化的系统和方法。
【背景技术】
[0002] 存在众多用于维护被装备具有电子控制单元（ECU)的现代车辆的诊断工具。ECU 控制各种车辆电子子系统的功能，例如，变速器控制单元、电子点火系统、安全气囊系统、无 钥匙进入系统、气候控制系统以及防抱死制动系统。为了控制这些电子子系统，E⑶利用来 自在整个车辆上提供的各种传感器的数据，例如，氧传感器、空气温度传感器、节气门位置 传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器以及轮胎压力监测传感器。
[0003] 现代车辆的ECU还被编程为，向驾驶员发出针对根据来自车辆中的各种传感器收 集的数据识别的各种安全和维护状况的警报。这样的状况的范例包括但不限于低轮胎压 力、建议机油耗尽的更换间隔，低电池电荷、有故障的氧传感器、出故障的质量空气流量传 感器以及有故障的油箱盖。尽管许多车辆具有在检测到安全或维护状况时就向驾驶员提供 信息的显示屏，但是在许多具有这样的ECU的车辆中，将会通过点亮"检查发动机"灯来向 驾驶员发出针对存在这样的安全或维护状况的警报。
[0004] 不管向驾驶员发出针对存在安全或维护状况的警报的手段如何，经常的情况是在 安全或维护状况发生时在不诉诸于使用链接到ECU并读取由ECU存储的诊断故障代码的诊 断工具的情况下，用户不能够确定状况的精确性质。除了存储安全和维护状况数据外，ECU 还存储关于车辆的使用诊断工具能够访问的各种系统的操作状态的信息。现有的诊断工具 还能够用于在对诊断问题的维护期间操作车辆的各种电子子系统。
[0005] 用于使用诊断工具对车辆执行维护的维护程序已经被车辆制造商开发。这些程 序提供要执行的步骤的顺序，以有效地识别故障代码的特定原因。通过增加由车辆制造商 开发的程序，已经开发用于另外的修理程序的项目，例如，通过国际汽车技术网（WWW. iatn. net)可获得的Repair-Trac?、Code-Assist?、Fast fixes?、iATN 以及从 Identifix 公司 (www. identifix. com)可获得的 Direct-Hit?〇
[0006] 当通过E⑶可用于技术人员的信息已经增加时，相对数目的程序也已经增加，从 而使技术人员更加难以在维护车辆时识别并有效地利用这些。还存在维修信息的基于经验 的数据库，所述数据库增加了由车辆制造商开发的、个体技术人员可能不知道或技术人员 不知道如何协调来自多个资源的维修的程序。另外，当车辆诊断工具变得更加普遍存在时， 许多这样的工具现在在DIY市场中针对家庭技工进行出售。当用户对这样的工具的诊断经 验的相对水平降低时，对这样的工具的不正确使用的潜在性增加，并且使用有关的诊断程 序的知识和能力减少。因此存在对使用于车辆诊断工具的设置特征自动化以及使有关的诊 断程序的识别和使用自动化的方法和系统的需要。
【发明内容】
[0007] 通过本公开在很大程度上满足了上述需要，其中，在一个方面中，提供了一种用于 为车辆提供自动维修检测的系统，所述系统具有用于接收与车辆相关联的数据的输入部。 所述系统还包括微处理器，所述微处理器用于处理从输入部接收的数据，并且用于命令对 应于关于车辆的数据的修理项目的搜索。所述系统还包括告知设备和用户界面，所述告知 设备用于告知用户找出的修理项目，所述用户界面用于选择要被提供给用户的修理项目。
[0008] 根据本公开的其他方面，提供了一种为车辆提供自动维修检测的方法。所述方法 包括以下步骤：在诊断工具的微处理器处接收与车辆相关联的数据，并且命令对应于与所 述车辆相关联的所述数据的修理项目的搜索。所述方法还包括以下步骤：触发关于找出的 修理项目的警报，并且选择要被提供给用户的修理项目。
[0009] 根据本公开的其他方面，提供了一种用于为车辆提供自动维修检测的系统，所述 系统具有用于接收与车辆相关联的数据的单元。所述系统还包括用于命令对应于与所述车 辆相关联的所述数据的修理项目的搜索的单元和用于触发关于找出的修理项目的警报的 单元。所述系统还包括用于选择要被提供给用户的找出的修理项目的单元。
[0010] 因此已经非常宽泛地概括了本发明的特定方面，以便本文中的详细描述可以被更 好地理解，并且以便可以更好地认识本领域的目前贡献。
[0011] 在该方面中，在详细地解释本发明的至少一个实施例之前，应当理解，本发明在其 应用方面不限于构造的细节并且不限于在以下描述中阐述或在附图中图示的部件的布置。 本发明能够有除所描述的那些之外的实施例，并且能够以各种方式来实践并执行。还应当 理解，在本文中采用的用语和术语以及摘要是出于描述的目的，并且不应被认为是限制。
[0012] 正因如此，本领域技术人员应当认识到，本公开基于的构想可以容易地被利用作 为用于执行本发明的若干目的的其他结构、方法以及系统的设计的基础。因此，重要的是， 在权利要求不脱离本发明的精神和范围的情况下，权利要求被认为包括这样的等同构造。
【附图说明】
[0013] 图1是根据本公开的方面的诊断工具的透视图。
[0014] 图2是根据本公开的方面的自动车辆选择处理的流程图。
[0015] 图3是根据本公开的方面的用于图1的诊断工具的自动维修检测处理的系统资源 图。
[0016] 图4是根据本公开的方面的用于自动维修检测处理的流程图。
【具体实施方式】
[0017] 现在将参考附图描述本发明，附图中相同的附图标记自始至终指的是相同的部 分。本公开的诊断工具的各个方面可以通过描述被耦合、附接和/或接合在一起的部件来 图示。如在本文中所使用的，术语"耦合"、"附接"，和/或"接合"用于指示两个部件之间的 直接连接或在适当的情况下通过居间或中间部件到彼此的间接连接。
[0018] 在图1中图示了本发明装置的实施例。具体地，图1是图示根据本公开的方面的 诊断工具100的透视图。诊断工具100能够是任何计算设备，例如，来自密歇根州沃伦的 Service Solutions U.S.LLC的CP9580诊断工具。诊断工具100包括壳体102,所述壳体 102容纳诊断工具的各种部件，例如，显示器104、用户接口 106、电源键108、存储卡读取器 (未描绘）、连接器接口 112以及数据端口 114。用于控制工具的操作并执行在该说明书中 描述的各种功能的一个或多个微处理器也被包括在诊断工具中。
[0019] 显示器104能够是任何类型的显示器，例如，液晶显示器（IXD)、视频图形阵列 (VGA)、触摸显示器（其也能够是用户接口）等。显示器能够在工具没有正在被使用的某一 时间段之后关闭。例如，当在预定时间（例如，十分钟、五分钟、三分钟或一分钟）内没有按 钮被按压或没有从车辆取回数据时，显示器能够自动关闭以节约电池电力。然而，任何时间 段都能够被设定用于关闭显示器，以便能够节约（内部）电池。
[0020] 用户接口 106允许用户与诊断工具100进行交互，以便当期望时操作诊断工具。用 户接口 106能够包括功能键、箭头键或能够操纵诊断工具100以便操作存在于显示器上的 各种菜单的任何其他类型的键。在一个实施例中，诊断工具100能够包括键盘测试，以确定 键是否正确地工作。在该实施例中，按压用于滚动方向的键，以反转显示器上的颜色。如果 颜色没有反转，则键没有在正确地工作。其他实施例能够包括包含声音、振动等的测试，以 指示键是否在正确地工作。
[0021] 键还能够包括"后退"或"输入"或"代码连接"键116。当被激活后，代码连接键 116能够显示关于诊断测试代码（DTC)的额外信息或如本文中所讨论的其他诊断信息。输 入设备106还能够是鼠标或任何其他合适的输入设备，包括键盘或扫描器。用户接口 106 还能够包括数字或包括文字与数字。
[0022] 电源键108允许用户在需要时打开以及关闭诊断工具100。诊断工具100能够在 用户可选择的停用（例如，没有按钮被按压或没有正在从车辆收集数据）的时间段之后自 动关闭。当工具被耦合到数据链路连接器OLC)或从连接（例如，通过USB连接）被耦合 到计算设备时，能够从工具的内部电池或从车辆的电池为诊断工具100供应电力。如果电 源是车辆或通过连接（例如，计算设备），则在工具被连接到车辆或计算设备后，工具就能 够自动通电。
[0023] 存储卡读取器（任选的）能够是单一类型卡读取器，例如，快闪记忆卡、软盘、存储 棒、安全数字存储器、闪速存储器或其他类型的存储器。存储卡读取器能够是读取不只一个 前述存储器的读取器，例如，组合存储卡读取器。额外地，存储卡读取器也能够读取任何其 他计算机可读介质，例如，CD、DVD、UMD等。在一个实施例中，存储卡读取器能够用于更新诊 断工具100中的软件或数据库。
[0024] 连接器接口 112允许诊断工具100通过有线或无线连接（未示出）连接到外部设 备，例如，车辆的E⑶、计算设备、外部通信设备（例如，调制解调器）、网络等。另外，