专利名称：基于导航地图的出租车费用预估系统及方法
基于导航地图的出租车费用预估系统及方法
技术领域：
本发明提供一种费用预估系统及方法，尤指一种基于导航地图的出租车费用预估系统及方法。
背景技术：
目前的全球定位系统(GlcAal Positioning System ;GPS)，可以利用导航地图进行路径规划，再配合出租车收费标准，使用者可以得到规划路径可能需要的出租车费用。然而，使用上述方式进行出租车费用预估，忽略了等待时间越长，费用越高的问题。有鉴于此，实有必要提供一种基于导航地图的出租车费用预估系统及方法，以解决上述问题。
发明内容本发明的目的在于提供一种基于导航地图的出租车费用预估系统及方法，从而在对出租车费用预估时，将等待时间所产生的费用预估到，让使用者得到更加准确的预估结^ ο为达上述目的，本发明提供的基于导航地图的出租车费用预估系统，该系统包括—输入模块，其用以输入使用出租车的出发地、目的地；一路径规划模块，其与上述输入模块连接，该路径规划模块用以根据上述出发地和目的地产生规划路径开获得里程数；一路况接收模块，其与上述路径规划模块连接，该路况接收模块用以接收上述规划路径的当前路况；一等待时间估算模块，其与上述路况接收模块连接，该等待时间估算模块用以根据规划路径的当前路况估算使用规划路径会产生的等待时间；一费用标准数据库，其包括等待时间计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价；一费用计算模块，其与上述路径规划模块、等待时间估算模块及费用标准数据库连接，用以得出上述规划路径的预估出租车费用，该预估出租车费用=等待时间计费单价* 等待时间+起步价+里程单价* (里程数-起步价包含之里程数)。为达上述目的，本发明提供的基于导航地图的出租车费用预估方法，该方法基于上述系统，该方法包括步骤该输入模块接收使用出租车的出发地、目的地的输入；该路径规划模块根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；该路况接收模块接收上述规划路径的当前路况；该等待时间估算模块根据规划路径的当前路况来估算使用规划路径会产生的等待时间；该费用计算模块调用费用标准数据库中计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价来预估出租车费用，该预估出租车费用=等待时间计费单价*等待时间+起步价+里程单价* (里程数-起步价包含之里程数)。相较于现有技术，利用发明基于导航地图的出租车费用预估系统及方法，在对出租车费用预估时，将等待时间所产生的费用预估到，让使用者得到更加准确的预估结果。为对本发明的目的、构造特征及其功能有进一步的了解，兹配合附图详细说明如下
图1绘示为本发明的基于导航地图的出租车费用预估系统第一实施例的方框模块图。图2绘示为本发明的基于导航地图的出租车费用预估方法第一实施例的方法流程图。图3绘示为本发明的基于导航地图的出租车费用预估系统第二实施例的方框模块图。图4绘示为本发明的基于导航地图的出租车费用预估方法第二实施例的方法流程图。
具体实施方式请参阅图1，图1绘示为本发明的基于导航地图的出租车费用预估系统第一实施例的方框模块图。为达上述目的，本发明提供的基于导航地图的出租车费用预估系统，于该第一实施例，该系统包括—输入模块1，其用以输入使用出租车的出发地、目的地；一路径规划模块2，其与上述输入模块1连接，该路径规划模块2用以根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；一路况接收模块3，其与上述路径规划模块2连接，该路况接收模块3用以接收上述规划路径的当前路况；一等待时间估算模块4，其与上述路况接收模块3连接，该等待时间估算模块4用以根据规划路径的当前路况估算使用规划路径会产生的等待时间；一费用标准数据库6，其包括等待时间计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价；一费用计算模块5，其与上述路径规划模块2、等待时间估算模块4及费用标准数据库6连接，用以得出上述规划路径的预估出租车费用，该预估出租车费用=等待时间计费单价*等待时间+起步价+里程单价* (里程数-起步价包含之里程数)。其中，上述路径规划模块2可以规划出若干条规划路径，而上述费用计算模块5对应得出各规划路径的预估出租车费用，可以将各规划路径的距离及预估出租车费用显示给使用者，从而方便使用者选择使用规划路径，也可以将预估出租车费用最低的一条规划路径显示给使用者。其中，上述等待时间估算模块4还可以包括一预设的拥堵里程数和等待时间对照表，该等待时间估算模块4根据规划路径的当前路况的拥堵里程数估算使用规划路径会产生的等待时间。请共同参阅图1、图2，图2绘示为本发明的基于导航地图的出租车费用预估方法第一实施例的方法流程图。为达上述目的，本发明提供的基于导航地图的出租车费用预估方法，该方法基于上述系统，于该第一实施例，该方法包括步骤步骤100 该输入模块接收使用出租车的出发地、目的地的输入；步骤101 该路径规划模块根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；步骤102 该路况接收模块接收上述规划路径的当前路况；步骤103 该等待时间估算模块根据规划路径的当前路况来估算使用规划路径会产生的等待时间；步骤104 该费用计算模块调用费用标准数据库中计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价来预估出租车费用，该预估出租车费用=等待时间计费单价*等待时间+起步价+里程单价* (里程数-起步价包含之里程数)。其中，上述步骤101可以产生若干种规划路径并分别获得里程数，而步骤104中产生各规划路径所对应产生的预估出租车费用而其后可以进行将各规划路径的距离及预估出租车费用显示给使用者，从而方便使用者选择使用规划路径；或将预估出租车费用最低的一条规划路径显示给使用者。其中，上述步骤103可以具体为该等待时间估算模块还包括一预设的拥堵里程数和等待时间对照表，而该等待时间估算模块根据规划路径当前路况的拥堵里程数估算使用规划路径会产生的等待时间。请参阅图3，图3绘示为本发明的基于导航地图的出租车费用预估系统第二实施例的方框模块图。为达上述目的，本发明提供的基于导航地图的出租车费用预估系统，于该第二实施例，该系统包括—输入模块10，其用以输入使用出租车的出发地、目的地及出行时间；一路径规划模块20，其与上述输入模块10连接，该路径规划模块20用以根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；一路况接收模块30，其与上述路径规划模块20连接，该路况接收模块3用以接收上述规划路径的当前路况；一等待时间估算模块40，其与上述路况接收模块30连接，该等待时间估算模块40 用以根据规划路径的当前路况估算使用规划路径会产生的等待时间；一费用标准数据库60，其包括不同出行时间对应的费用标准表，而各该费用标准表包括等待时间计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价；一费用计算模块50，其与上述输入模块10、路径规划模块20、等待时间估算模块 40及费用标准数据库60连接，用以得出上述出行时间的上述规划路径预估出租车费用，该预估出租车费用=等待时间计费单价*等待时间+起步价+里程单价*(里程数-起步价包含之里程数)。其中，上述路径规划模块20可以规划出若干条规划路径，而上述费用计算模块5 对应得出各规划路径的预估出租车费用，可以将各规划路径的距离及预估出租车费用显示给使用者，从而方便使用者选择使用规划路径，也可以将预估出租车费用最低的一条规划路径显示给使用者。其中，上述等待时间估算模块40还可以包括一预设的拥堵里程数和等待时间对照表，该等待时间估算模块40根据规划路径的当前路况的拥堵里程数估算使用规划路径会产生的等待时间。请共同参阅图3、图4，图4绘示为本发明的基于导航地图的出租车费用预估方法第二实施例的方法流程图。为达上述目的，本发明提供的基于导航地图的出租车费用预估方法，该方法基于上述系统，于该第二实施例，该方法包括步骤步骤200 该输入模块接收使用出租车的出发地、目的地及出行时间的输入；步骤201 该路径规划模块根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；步骤202 该路况接收模块接收上述规划路径的当前路况；步骤203 该等待时间估算模块根据规划路径的当前路况来估算使用规划路径会产生的等待时间；步骤204 该费用计算模块调用费用标准数据库中对应上述出行时间的费用标准表，并根据该费用标准表中的计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价来预估出租车费用，该预估出租车费用=等待时间计费单价*等待时间+起步价+里程单价* (里程数-起步价包含之里程数)。其中，上述步骤201可以产生若干种规划路径并分别获得里程数，而步骤104中产生各规划路径所对应产生的预估出租车费用而其后可以进行将各规划路径的距离及预估出租车费用显示给使用者，从而方便使用者选择使用规划路径；或将预估出租车费用最低的一条规划路径显示给使用者。其中，上述步骤203可以具体为该等待时间估算模块还包括一预设的拥堵里程数和等待时间对照表，而该等待时间估算模块根据规划路径当前路况的拥堵里程数估算使用规划路径会产生的等待时间。相较于现有技术，利用发明基于导航地图的出租车费用预估系统及方法，在对出租车费用预估时，将等待时间所产生的费用预估到，让使用者得到更加准确的预估结果。
权利要求
1.一种基于导航地图的出租车费用预估系统，其特征在于，该系统包括 一输入模块，其用以输入使用出租车的出发地、目的地；一路径规划模块，其与上述输入模块连接，该路径规划模块用以根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；一路况接收模块，其与上述路径规划模块连接，该路况接收模块用以接收上述规划路径的当前路况；一等待时间估算模块，其与上述路况接收模块连接，该等待时间估算模块用以根据规划路径的当前路况估算使用规划路径会产生的等待时间；一费用标准数据库，其包括等待时间计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价；一费用计算模块，其与上述路径规划模块、等待时间估算模块及费用标准数据库连接， 用以得出上述规划路径的预估出租车费用，该预估出租车费用=等待时间计费单价*等待时间+起步价+里程单价* (里程数-起步价包含之里程数)。
2.如权利要求1所述的基于导航地图的出租车费用预估系统，其特征在于，上述路径规划模块规划出若干条规划路径，而上述费用计算模块对应得出各规划路径的预估出租车费用。
3.一种基于导航地图的出租车费用预估方法，该方法基于权利要求1所述的系统，其特征在于，该方法包括步骤(1)该输入模块接收使用出租车的出发地、目的地的输入；(2)该路径规划模块根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；(3)该路况接收模块接收上述规划路径的当前路况；(4)该等待时间估算模块根据规划路径的当前路况来估算使用规划路径会产生的等待时间；(5)该费用计算模块调用费用标准数据库中计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价来预估出租车费用，该预估出租车费用=等待时间计费单价*等待时间+起步价 +里程单价* (里程数-起步价包含之里程数)。
4.如权利要求3所述的基于导航地图的出租车费用预估方法，其特征在于，上述步骤 (1)中产生的规划路径为若干个，上述步骤(5)中对该若干个规划路径预估出租车费用。
5.一种基于导航地图的出租车费用预估系统，其特征在于，该系统包括 一输入模块，其用以输入使用出租车的出发地、目的地及出行时间；一路径规划模块，其与上述输入模块连接，该路径规划模块用以根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；一路况接收模块，其与上述路径规划模块连接，该路况接收模块用以接收上述规划路径的当前路况；一等待时间估算模块，其与上述路况接收模块连接，该等待时间估算模块用以根据规划路径的当前路况估算使用规划路径会产生的等待时间；一费用标准数据库，其包括不同出行时间的费用标准表，而各该费用标准表包括等待时间计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价；一费用计算模块，其与上述输入模块、路径规划模块、等待时间估算模块及费用标准数据库连接，用以得出上述出行时间的上述规划路径预估出租车费用，该预估出租车费用= 等待时间计费单价*等待时间+起步价+里程单价*(里程数-起步价包含之里程数)。
6.如权利要求5所述的基于导航地图的出租车费用预估系统，其特征在于，上述等待时间估算模块包括一预设的拥堵里程数和等待时间对照表，该等待时间估算模块根据规划路径当前路况的拥堵里程数估算使用规划路径会产生的等待时间。
7.一种基于导航地图的出租车费用预估方法，该方法基于权利要求5所述的系统，其特征在于，该方法包括步骤(10)该输入模块接收使用出租车的出发地、目的地及出行时间的输入；(20)该路径规划模块根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；(30)该路况接收模块接收上述规划路径的当前路况；(40)该等待时间估算模块根据规划路径的当前路况来估算使用规划路径会产生的等待时间；(50)该费用计算模块调用费用标准数据库中对应上述出行时间的费用标准表，并根据该费用标准表中的计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价来预估出租车费用， 该预估出租车费用=等待时间计费单价*等待时间+起步价+里程单价*(里程数-起步价包含之里程数)。
8.如权利要求7所述的基于导航地图的出租车费用预估方法，其特征在于，上述步骤 (10)中产生的规划路径为若干个，上述步骤(50)中对该若干个规划路径预估出租车费用。
9.如权利要求8所述的基于导航地图的出租车费用预估方法，其特征在于，在上述步骤(50)之后进行步骤(60)或步骤(70)(60)将各规划路径的距离及预估出租车费用显示给使用者，从而方便使用者选择使用规划路径；(70)将预估出租车费用最低的一条规划路径显示给使用者。
10.如权利要求7所述的基于导航地图的出租车费用预估方法，其特征在于，对于上述步骤GO)，该等待时间估算模块还包括一预设的拥堵里程数和等待时间对照表，而该等待时间估算模块根据规划路径当前路况的拥堵里程数估算使用规划路径会产生的等待时间。
全文摘要
本发明揭示了一种基于导航地图的出租车费用预估系统及方法，该系统包括一输入模块、一路径规划模块、一路况接收模块、一等待时间估算模块、一费用标准数据库以及一费用计算模块。该方法包括步骤该输入模块接收使用出租车的出发地、目的地的输入；该路径规划模块根据上述出发地和目的地产生规划路径并获得里程数；该路况接收模块接收上述规划路径的当前路况；该等待时间估算模块根据规划路径的当前路况来估算使用规划路径会产生的等待时间；该费用计算模块调用费用标准数据库中计费单价、起步价、起步价包含之里程数及里程单价来预估出租车费用。在对出租车费用预估时，将等待时间所产生的费用预估到，让使用者得到更加准确的预估结果。
文档编号G07B13/00GK102339481SQ201010237008
公开日2012年2月1日 申请日期2010年7月27日 优先权日2010年7月27日
发明者冯峰 申请人:成都宇达电通有限公司