专利名称：一种出租车合乘计价方法
技术领域：
本发明涉及一种计价方法，更确切地说，涉及一种出租车合乘计价方法。
背景技术：
随着城市节奏的加快，出租车成了社会必不可少的一部分。但由于大城市出租车数量有限，乘客较多，因而造成了出租车短缺的现象，而更多的出租车将导致环境污染。这种矛盾在大城市尤为突出。目前的出租车的计价方法只能计算一路人从起点到终点的费用。因而虽然目前出租车可以坐若干人，但如果某个人想乘坐出租车，那么根据现有计价方法他将只能独占一台出租车，并承担全部费用。这也是出租车司机收入偏低的原因之一。为更冲锋利用现有出租车资源，有效缓解上述问题，“合乘”出租车成了一种有效解决手计价 段。所谓“合乘”指，在主租车未满员之前，出租车司机接纳其他乘客。这些乘客的始发地可以不同，目的地也可以不同。本发明旨在对这种“合乘”出租车提供一种计价方法。该方法将行驶里程、路数、单路人数、上车顺序、是否为专程、运营时计价段、低速/等待时间、燃油附加费、道路费用等因素考虑在内进行计价，从而达到降低每路乘客的出行成本，提高出租车司机收入，提高出租车利用率，缓解交通拥堵，降低环境污染等效果。为达到这种效果，现实中存在口头协议，但这种方式有失公正，难以权衡各方利益。本发明将很好地解决这一问题。
发明内容
本发明提供一种出租车合乘计价方法，通过本发明的方法，使得乘客和出租车主之间达成双赢，从而节约了能源，并使得现有资源得到最大程度的利用。本发明提供一种出租车合乘计价方法，包括如下步骤(I)在出租车上安装计价器，计价器包括输入装置、输出装置和控制器组成，并与出租车传动装置传感器连接，其中输出装置包括显示屏和打印机；(2)乘客上车时，通过输入装置输入途经地、目的地、乘坐人数等信息，发送给控制器，并通过显示屏显示，并记录该乘客的上车时间，从而得出乘客上车的次序；(3)其它乘客上车时，通过输入装置输入，出租车进入合乘计费模式，依次类推；(4)如有乘客特别前往某处，需要专程路计价段时，通过输入装置输入，进行专程路计价段计费模式；(5)乘客下车时，通过控制器用以下公式计算费用，
ηP =
fc=l根据任意乘客上下车和发起专程等事件发生的时间点，将所有乘客的路程分为η个计价段，第k段路程如果只有一个乘客的标准费用为Pk其中k > 0，在第k段路上，根据乘客人数、上车顺序、当前乘客是否包含专程路计价段设定折扣用rk表示，其中0%^rk ^ 100%，每位乘客最终的费用为P。优选的方案为还包括在出租车上安装有地理位置定位系统。优选的方案为计价器上还包括电源系统。优选的方案为控制器为常规微型计算机，能够管理与其连接的组成部分，包含常规微型计算机的功能，具有中央处理器、内存、外存、时钟等部件。所谓“计价段”是指，以一些关键事件对出租车的行驶过程进行划分，以便为乘客进行分段计价，这些关键事件包括上车、下车、专程起/始等。本发明主要解决了现有城市中出租车数量不足，消费者难打车，出租车收入偏低的问题，并使得节约了相关资源，达到节能环保的目的。
图I为本发明计价器的结构示意图；图2为本发明合乘费用计算示意图。
具体实施例方式下面结合附图及具体实施方式
，对本发明作进一步详细的说明，但该具体实施方式
并不用于限定本发明的保护范围。实施例I :一种出租车合乘计价方法，包括如下步骤(I)在出租车上安装计价器和地理位置定位系统，计价器包括输入装置、输出装置、控制器和电源系统组成，并与出租车传动装置传感器连接，其中输出装置包括显示屏和打印机，控制器为常规微型计算机，能够管理与其连接的组成部分，包含常规微型计算机的功能，具有中央处理器、内存、外存、时钟等部件；(2)乘客上车时，通过输入装置输入途经地、目的地、乘坐人数等信息，发送给控制器，并通过显示屏显示，并记录该乘客的上车时间，从而得出乘客上车的次序；(3)其它乘客上车时，通过输入装置输入，出租车进入合乘计费模式，依次类推；(4)如有乘客特别前往某处，需要专程路计价段时，通过输入装置输入，进行专程路计价段计费模式；( 5)乘客下车时，通过控制器用以下公式计算费用，
P B PkTii
S=I根据任意乘客上下车和发起专程等事件发生的时间点，将所有乘客的路程分为η个计价段，第k段路程如果只有一个乘客的标准费用为Pk其中k > 0，在第k段路上，根据乘客人数、上车顺序、当前乘客是否包含专程路计价段设定折扣用rk表示，其中0%^rk ^ 100%，每位乘客最终的费用为P。实施例2举例来说，假设有3路乘客，第一路2人，第二路和第三路各I人。三路乘客的出发地和目的地均不同，顺次上车。在途中，第三路乘客要求有一计价段专程路线。根据关节点，将各自的路程分为7计价段(详见表I和表2)
表I出租车合乘方式
权利要求
1.一种出租车合乘计价方法，包括如下步骤 (1)在出租车上安装计价器，计价器包括输入装置、输出装置和控制器组成，并与出租车传动装置传感器连接，其中输出装置包括显示屏和打印机； (2)乘客上车时，通过输入装置输入途经地、目的地、乘坐人数等信息，发送给控制器，并通过显示屏显示，并记录该乘客的上车时间，从而得出乘客上车的次序； (3)其它乘客上车时，通过输入装置输入，出租车进入合乘计费模式，依次类推； (4)如有乘客特别前往某处，需要专程路计价段时，通过输入装置输入，进行专程路计价段计费模式； (5)乘客下车时，通过控制器用以下公式计算费用， ft P = I議 In—I, 根据任意乘客上下车和发起专程等事件发生的时间点，将所有乘客的路程分为η个计价段，第k段路程如果只有一个乘客的标准费用为pk其中k> O，在第k段路上，根据乘客人数、上车顺序、当前乘客是否包含专程路计价段设定折扣用rk表示，其中O % < rk < 100 %，每位乘客最终的费用为P。
2.根据权利要求I所述的出租车合乘计价方法，其特征在于还包括在出租车上安装有地理位置定位系统。
3.根据权利要求I或2所述的出租车合乘计价方法，其特征在于所述的计价器上还包括电源系统。
4.根据权利要求3所述的出租车合乘计价方法，其特征在于所述的控制器为常规微型计算机，能够管理与其连接的组成部分，包含常规微型计算机的功能，具有中央处理器、内存、外存、时钟等部件。
全文摘要
本发明提供一种出租车合乘计价方法，通过出租车上安装计价器来计算合乘模式的费用，本发明主要解决了现有城市中出租车数量不足，消费者难打车，出租车收入偏低,汽车尾气污染，交通拥堵等问题。使得节约了相关交通资源，能源资源，时间资源，达到绿色节能环保的目的。
文档编号G07B13/10GK102842150SQ201210358120
公开日2012年12月26日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者金柯 申请人:金柯