专利名称：平台化汽车钥匙的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是涉及一种平台化汽车钥匙。
背景技术：
随着汽车市场竞争的日趋激烈，主机厂极尽所能降低成本。比如，利用平台化方式对畅销车进行复制放缩车身使得车型在不同价格区域均能够取得优势，从而形成“家族式”设计。为了适应主机厂的竞争趋势，作为汽车锁芯和钥匙厂的专业厂家亦须作出相应调整。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种平台化汽车钥匙，它具有通用性较强，从而成本得到有效降低的特点。本实用新型所采用的技术方案是平台化汽车钥匙，包括上盖总成和下盖总成，且上盖总成上设有按键区，按键区外部设有按键面板，所述上盖总成上设有预留按键区。所述上盖总成和下盖总成卡合或通过螺钉连接在一起。采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是通用性较强，从而成本得到有效降低。本实用新型的平台化汽车钥匙的上盖总成除按键区之外，预留有预留按键区。这样，当按键面板上的功能区位置或功能数量发生变化后，该上盖总成仍然能够使用。优化后，上盖总成和下盖总成卡合或螺钉连接，从而下盖总成能够根据厂商不同进行更换，从而下盖总成上的LOGO能够及时调整，使该平台化汽车钥匙能够满足多种品牌的需要。显然，部件通用性的提高，使同一平台能够生产较多类型的钥匙，从而该钥匙厂家对市场的适应性更强、制备成本更低。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明图I是本实用新型的实施例的主视图；图2是图I的后视图；图3是市场常见的2钮按键面板的主视图；图4是市场常见的3钮按键面板的主视图；图5是市场常见的4钮按键面板的主视图；图6是本实用新型的实施例的未含按键面板时的主视图。图中10、上盖总成，11、按键区，12、预留按键区；20、下盖总成；30、按键面板，31、
2钮按键面板，32、3钮按键面板，33、4钮按键面板。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。[0016]实施例，见图I、图2和图6所示平台化汽车钥匙，包括上盖总成10和下盖总成20，且上盖总成10上设有按键区11和预留按键区12，按键区11外部设有按键面板30。这样，增加了同一上盖总成10对不同型号和类型的按键面板30的适用性。比如，上盖总成10的上部除了常见的开、关锁的按键区11之外，按键区11下侧还竖向排列的设有2个预留按键区12，该2个预留按键区12中的一个可以用于设定为静音按键区、另一个可以设定为后备箱打开按键区。这样，见图3至图5所示针对市场上常见的2钮按键面板31，3钮按键面板32，4钮按键面板33，均能和上盖总成10进行配合。优化的，上盖总成10和下盖总成20卡合或通过螺钉连接在一起。这样，由于LOGO多设定于下盖总成20上，从而更换下盖总成20即可针对不同的厂商进行钥匙的制备。
权利要求1.平台化汽车钥匙，包括上盖总成(10)和下盖总成(20)，且上盖总成(10)上设有按键区(11)，按键区(11)外部设有按键面板(30)，其特征在于所述上盖总成(10)上设有预留按键区(12)。
2.根据权利要求I所述的平台化汽车钥匙，其特征在于所述上盖总成(10)和下盖总成(20)卡合或通过螺钉连接在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种平台化汽车钥匙，包括上盖总成和下盖总成，且上盖总成上设有按键区，按键区外部设有按键面板，所述上盖总成上设有预留按键区。优化的，上盖总成和下盖总成卡合或通过螺钉连接在一起。本实用新型所具有的优点是通用性较强，从而钥匙成本得到有效降低。
文档编号G07C9/00GK202711354SQ20122040566
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者周君毅 申请人:显亮(昆山)汽车配件有限公司