到移动电话的遥控钥匙安全复制的制作方法
【专利摘要】本发明涉及到移动电话的遥控钥匙安全复制。一种使一个或更多个处理器从车辆钥匙接收车辆钥匙安全码的移动装置。所述移动装置可从与车辆钥匙相关联的发送器接收信号，所述信号指示与车辆钥匙相关联的一个或更多个安全码。所述移动装置可将所述一个或更多个安全码存储在存储器中，并将移动装置应用配置为使用安全码执行一个或更多个车辆控制功能。所述移动装置可将用于使用安全码执行所述一个或更多个车辆控制功能的命令无线地发送到与所述钥匙相关联的车辆。命令的无线发送可包括短距离无线通信。
【专利说明】到移动电话的遥控钥匙安全复制
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电子钥匙系统和用于管理车辆电子钥匙的车辆计算机系统。
【背景技术】
[0002]美国专利8，089，339总体上公开了一种用于提供车辆的安全操作的无线装置。在一种这样的方法中，检测用于访问车辆的钥匙，检索与钥匙相关联的车辆操作策略，并允许与车辆操作策略一致的车辆操作。钥匙可被嵌入在诸如蜂窝电话的无线装置内。车辆操作策略可包括可指示启用、部分启用或禁用车辆操作功能的访问控制规则。在车辆的意图操作与访问控制规则不一致的情况下，可不允许操作并且可采取强制动作，诸如禁用车辆的功能。
[0003]美国专利8，232，864总体上公开了一种电子钥匙系统，所述电子钥匙系统包括配备有车辆设备的车辆和具有电子钥匙功能的移动电话，所述电子钥匙功能包括车辆设备的ID信息。车辆设备将在移动电话中设置的电子钥匙的ID信息和车辆设备的标准ID信息进行比较，当ID信息匹配时使车辆和/或车辆设备执行第一操作，当ID信息不能被检测到时使车辆和/或车辆设备执行第二操作。车辆设备将历史信息连同第一操作和第二操作发送到移动电话。
[0004]美国专利申请US2009/0184800总体上公开了一种与车辆系统配对并且其后用于获得对车辆的访问的蜂窝电话。持有蜂窝电话的用户可自动地获得对车辆的访问。实施例描述了提供对车辆的访问的USB钥匙，并且在紧急情况下，可从服务器下载钥匙的完整版本或部分版本。
【发明内容】
[0005]在第一说明性实施例中，一种使一个或更多个处理器接收车辆钥匙安全码的移动装置。所述移动装置可从与车辆钥匙相关联的发送器接收信号，所述信号指示与车辆钥匙相关联的一个或更多个安全码。所述移动装置可将所述一个或更多个安全码存储在存储器中，并将移动装置应用配置为使用所述安全码执行一个或更多个车辆控制功能。所述移动装置可将用于使用所述安全码执行所述一个或更多个车辆控制功能的命令无线地发送到与所述钥匙相关联的车辆。命令的无线发送可包括短距离无线通信。
[0006]在第二说明性实施例中，一种遥控钥匙设备可实现具有使用短距离无线通信将车辆安全码发送到一个或更多个移动装置的发送器的电路。所述遥控钥匙可使用一个或更多个按钮来接收输入以初始化安全码信号的无线发送。所述遥控钥匙可将安全码信号无线地发送到手持计算装置，以使手持装置能够无线地执行一个或更多个车辆控制功能。
[0007]在第三说明性实施例中，一种用于使用车辆钥匙对移动装置进行编程以允许对车辆特征和功能的无钥匙控制的方法。所述方法可包括:从与车辆钥匙相关联的发送器接收信号。车辆钥匙信号指示与车辆钥匙相关联的一个或更多个安全码。所述方法可将所述一个或更多个安全码存储在存储器中，并将移动装置应用配置为使用所述安全码执行一个或更多个车辆控制功能。所述方法可将用于使用所述安全码执行所述一个或更多个车辆控制功能的命令无线地发送到与所述钥匙相关联的车辆。
[0008]在第四说明性实施例中，一种移动装置包括软件，所述软件将一个或更多个处理器配置用于执行以下操作:从与车辆钥匙相关联的发送器接收信号，所述信号指示与车辆钥匙相关联的一个或更多个安全码；将所述一个或更多个安全码存储在存储器中；将移动装置应用配置为使用所述一个或更多个安全码执行一个或更多个车辆控制功能；以及将用于使用所述一个或更多个安全码执行所述一个或更多个车辆控制功能的命令无线地发送到与所述钥匙相关联的车辆。
[0009]所述一个或更多个处理器可被另外配置为:初始化用于所述一个或更多个安全码的预定义的定时器；以及在所述预定义的定时器期间使移动装置能够使用所述一个或更多个安全码执行所述一个或更多个车辆控制功能。
[0010]所述信号可使用蓝牙技术从所述发送器被发送。
[0011]所述信号可使用近场通信从所述发送器被发送。
[0012]所述一个或更多个处理器可被另外配置为:接收与所述一个或更多个车辆控制功能相关的语音命令；基于语音命令将信号发送到与所述钥匙相关联的车辆。
[0013]所述移动装置可以是蜂窝电话。
[0014]所述一个或更多个处理器可被另外配置为:配置移动装置应用以使移动装置可被识别为主要钥匙或次要钥匙，其中，主要钥匙比次要钥匙提供对于车辆功能的更多控制；以及发送指示移动装置是主要钥匙或次要钥匙之一的信号。
[0015]所述一个或更多个处理器还可被配置为:接收定义移动装置从主要钥匙到次要钥匙的状态的改变的输入。
[0016]主要钥匙可被配置为激活或去激活至少一个车辆特征。
[0017]在第五说明性实施例中，一种遥控钥匙设备包括具有如下发送器的电路，所述发送器被配置为:使用用于初始化一个或更多个安全码信号的无线发送的一个或更多个按钮来接收输入；将所述一个或更多个安全码信号无线地发送到手持计算装置，以使手持装置能够无线地执行一个或更多个车辆控制功能。
[0018]所述一个或更多个安全码信号的无线发送可包括短距离无线通信。
[0019]所述短距离无线通信可包括近场通信。
[0020]所述近场通信可以是射频识别技术。
[0021]所述电路可被另外配置为发送用于将手持计算装置分配为主要钥匙或次要钥匙的信号。
[0022]主要钥匙可比次要钥匙提供对于所述一个或更多个车辆控制功能的更多的控制。
[0023]在第六说明性实施例中，一种用于将移动装置编程到车辆的方法，所述方法包括:从与车辆钥匙相关联的发送器接收信号，所述信号指示与车辆钥匙相关联的一个或更多个安全码；将所述一个或更多个安全码存储在存储器中；将移动装置应用配置为使用所述一个或更多个安全码执行一个或更多个车辆控制功能；将用于使用所述一个或更多个安全码执行所述一个或更多个车辆控制功能的命令无线地发送到与所述钥匙相关联的车辆。
[0024]所述方法还可包括:初始化用于所述一个或更多个安全码的预定义的定时器；以及在所述预定义的定时器期间使移动装置能够使用所述一个或更多个安全码执行所述一个或更多个车辆控制功能。
[0025]所述方法还可包括:接收与所述一个或更多个车辆控制功能相关的语音命令；基于语音命令将信号发送到与所述钥匙相关联的车辆。
[0026]所述方法还可包括:配置移动装置应用以使移动装置可被识别为主要钥匙或次要钥匙，其中，主要钥匙比次要钥匙提供对于车辆功能的更多控制；以及发送指示移动装置是主要钥匙或次要钥匙之一的信号。
[0027]所述方法还可包括:接收移动装置从主要钥匙到次要钥匙的状态的改变。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1是实现用户交互式车辆信息显示系统的车载信息娱乐系统的示例性框式拓扑图；
[0029]图2A描述根据本发明的一个实施例的用于将钥匙编程到车辆以建立主要驾驶员和次要驾驶员的系统；
[0030]图2B描述根据本发明的另一实施例的用于将钥匙编程到车辆以建立主要驾驶员和次要驾驶员的系统；
[0031]图2C是使用遥控钥匙(key fob)对作为遥控钥匙的移动装置进行配置和编程的说明性示例；
[0032]图3A是示出初始化遥控钥匙以发送一个或更多个安全码的示例方法的流程图；
[0033]图3B是示出初始化移动装置以接收遥控钥匙安全码的示例方法的流程图；
[0034]图4是实现遥控钥匙功能的移动装置应用的说明性示例；
[0035]图5是示出车辆计算机系统从移动装置遥控钥匙接收指令的示例方法的流程图；以及
[0036]图6是示出初始化移动装置以在预定义的时间量内启用钥匙安全码的示例方法的流程图。
【具体实施方式】
[0037]根据需要，在此公开本发明的具体实施例；然而，应理解的是，所公开的实施例仅是本发明的示例，本发明可以以各种替代形式实现。附图不必按比例绘制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的特定的结构和功能的细节不应被解释为限制，而仅作为用于教导本领域的技术人员不同地采用本发明的代表性基础。
[0038]图1示出用于车辆31的基于车辆的计算机系统(VCS)I的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算机系统I的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算机系统的车辆可包括位于车辆中的可视前端界面4。用户还可利用例如触摸敏感屏(如果设有的话)与该界面交互。在另一说明性实施例中，通过按扭按压、具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统发生交互。
[0039]在图1中所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算机系统的操作的至少一部分。设置在车辆中的处理器允许对命令和例程进行车载处理。此外，处理器连接到非持久存储器5和持久存储器7两者。在该说明性实施例中，非持久存储器是随机存取存储器(RAM)，并且持久存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。通常，持久(非持久)存储器可包括当计算机或其他装置被断电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括(但不限于)HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其他适当形式的持久存储器。
[0040]处理器还设置有允许用户与处理器交互的多个不同的输入。在该说明性实施例中，设置有麦克风29、辅助输入25 (用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4 (可以是触摸屏显示器)和蓝牙输入15中的全部。还设置有输入选择器51以允许用户在多种输入之间切换。对麦克风和辅助连接器二者的输入在传递到处理器之前，通过转换器27被从模拟转换为数字。尽管未示出，但是与VCS通信的多个车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)来向VCS (或其组件)传递数据或从VCS (或其组件)接收数据。
[0041]对系统的输出可包括但不限于视觉显不器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11并通过数字-模拟转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21处所示的双向数据流输出到诸如PND54 (便携式导航仪)的远程蓝牙装置或诸如车辆导航装置60的USB装置。
[0042]在一个说明性实施例中，系统I使用蓝牙收发器(BTT) 15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其他装置)通信17。移动装置可随后用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
[0043]信号14代表了移动装置和蓝牙收发器之间的示例性通信。
[0044]可通过按钮或类似输入指示移动装置(ND)53和蓝牙收发器15的配对52。因此，指示CPU将使车载蓝牙收发器与移动装置中的蓝牙收发器配对。
[0045]可利用例如与移动装置53相关联的数据计划、语音加载数据或双音多频(DTMF)音调在CPU3和网络61之间传送数据。可替代地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便通过语音频带在CPU3和网络61之间传送数据16。随后，移动装置53可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61通信59。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信20以与网络61通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
[0046]在一个说明性实施例中，处理器设置有包括与调制解调器应用软件通信的API (应用编程接口)的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如设在移动装置中的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN (个域网)协议的子集。IEEE802LAN (局域网)协议包括WiFi，并且与IEEE802PAN有相当多的交叉功能。两者都适合用于车辆中的无线通信。可以在此领域使用的其他通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准的消费者IR协议。
[0047]在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在语音加载数据的实施例中，当正在传输数据时移动装置的所有者可通过装置讲话时，可执行被称为频分复用的技术。在其他时间，当所有者不使用装置时，数据传输可使用整个带宽(在一个示例中为300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用常见于车辆和互联网之间的模拟蜂窝通信并且仍然在使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码分多址(CDMA)、时分多址(TDMA)、空分多址(SDMA)的混合替代。这些都是ITU IMT-2000 (3G)兼容标准，并且为静止或者步行用户提供高达2mbs的数据率以及为在运动车辆中的用户提供高达385kbs的数据率。现在，3G标准正被为车辆中的用户提供IOOmbs以及为静止用户提供Igbs的高级国际移动通信(MT-Advanced (4G))所替代。如果用户具有与移动装置相关联的数据计划，则该数据计划可能允许宽带传输，并且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传输)。在又一实施例中，移动装置53被安装到车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在又一实施例中，移动装置53可以是能够通过例如(而非限制的)802.1lg网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
[0048]在一个实施例中，呼入数据可经由语音加载数据或数据计划经过移动装置、经过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在特定临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其他存储介质7上，直至不再需要该数据的时间为止。
[0049]可与车辆接口的额外的源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或者与网络61连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行网络协议中的一种。IEEE1394(火线?(苹果)、1.LINK?(索尼)和Lynx?(德州仪器))、EIA (电子工业协会)串行协议、IEEE1284(并行端口)、S/PDIF (索尼/飞利浦数字互联格式)和USB-1F (USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可被实施用于电通信或者光通信。
[0050]此外，CPU可与各种其他的辅助装置65通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线健康装置、便携式计算机等。
[0051]另外或可替代地，CPU可使用例如WiFi (IEEE803.11)收发器71而连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
[0052]除了通过位于车辆中的车辆计算机系统执行的示例性处理之外，在特定实施例中，还可通过与车辆计算机系统通信的计算机系统执行所述示例性处理。这样的系统可包括但不限于无线装置(例如但不限于移动电话)或者经由无线装置连接的远程计算机系统(例如但不限于服务器)。总体上，这样的系统可被称为车辆相关联计算机系统(VACS)。在特定实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施而执行处理的特定部分。通过示例的方式并且是非限制的，如果处理具有与配对的无线装置进行信息的发送或者接收的步骤，则由于无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”，因此很可能该无线装置没有执行该处理。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆中的车辆计算机系统(VCS)自身能够执行所述示例性处理。
[0053]本发明的实施例总体上提供一种将被编程为如遥控钥匙般控制功能操作的移动装置。通常，遥控钥匙可被设计为允许使用包括但不限于近场通信的无线通信的安全方法来发送安全码。本发明的实施例提供一种允许遥控钥匙具有将安全码发送到移动装置的能力的系统和方法，从而使用移动装置替代遥控钥匙来与车辆计算机系统通信。
[0054]能够由作为钥匙操作的移动装置控制的各种操作可包括但不限于:进入车辆、离开车辆、启动车辆和/或打开后备箱。如在图1至图6中阐述的本发明的实施例总体上示出和描述多个控制器(或模块)或其他这种电力基础组件。对各种控制器和电力基础组件的全部参考和为它们中的每一个提供的功能不意图限于仅包含在此示出和描述的内容。尽管特定标签可被分配到所公开的各种控制器和/或电力组件，但是这样的标签不意图限制控制器和/或电力组件的操作的范围。控制器(或模块)可基于期望或意图在车辆和/或移动装置中实现的电力架构的特定类型而彼此组合和/或以任何方式分开。
[0055]现在参照图2A，与VCSl通信和/或嵌入有VCSl的系统110可根据示出的本发明的一个实施例将钥匙编程到车辆以建立主要驾驶员和次要驾驶员。系统110包括车辆界面显示器112、主体电子控制器114和被动式防盗安全(PATS)控制器116。车辆界面显示器112可被实现为仪表盘上的消息中心或被实现为触摸屏监视器，使得每个装置通常被构造为将文本、菜单选项、状态或其他这样的查询以视觉形式呈现给驾驶员。驾驶员可滚动过各种文本字段并经由在界面显示器112附近布置的至少一个开关118选择菜单选项。开关118可远离界面显示器112被布置或者被直接布置在界面显示器112上。车辆界面显示器112可以是通常被设置为将信息提供给车辆乘员/从车辆乘员接收反馈的任何这样的装置。开关118可以是语音命令、触摸屏和/或通常被构造为与车辆的电子系统通信的其他这样的外部装置(例如，电话、计算机等)的形式。
[0056]界面显示器112、PATS控制器116和主体电子控制器114可经由复用数据链接通信总线(或复用总线)彼此通信。复用总线可被实现为高/中速控制器区域网络(CAN)总线、本地互连网络(LIN)或通常被设置为有助于车辆中的控制器(或模块)之间的数据传输的任何这样的合适的数据链接通信总线。
[0057]主体电子控制器114通常控制车辆内部的电子内容的部分或全部。在一个示例中，主体电子控制器114可以是智能配电接线盒(sroJB)控制器。sroJB控制器可包括多个熔断器、继电器和用于执行与基于内部和/或外部电力的车辆功能的操作相关的任何数量的功能的各种微控制器。这样的功能可包括但不限于:电子解锁/锁定(经由内部门锁定/解锁开关)、遥控无钥匙进入操作、车辆照明(内部和/或外部)、电子电动车窗和/或钥匙点火状态(例如，关闭、运行、启动、附件(ACCY ))。
[0058]点火开关119可操作地连接到主体电子控制器114。主体电子控制器114可接收指示点火开关的位置的硬接线信号，并在复用总线上发送指示点火开关的位置的复用消息。例如，主体电子控制器114可将信号IGN_SW_STS(例如，点火是否处于关闭、运行、启动还是附件(ACCY)位置)通过复用总线发送到车辆界面显示器112。信号IGN_SW_STS通常对应于点火开关的位置(例如，关闭、运行、启动或附件位置)。
[0059]点火开关119可接收两个或更多个钥匙120启动车辆。每个钥匙120包括嵌入其中的用于与车辆通信的点火钥匙装置122。点火钥匙装置122包括发射器(transponder)(未示出)。发射器包括集成电路和天线。发射器适用于将信号KEY_ID以射频(RF)信号的形式发送到PATS控制器116。信号KEY_ID通常包括与制造商代码、相应钥匙序列号和加密数据相应的RF数据。钥匙序列号和加密数据用于在加密数据对应于存储在PATS控制器116的查找表(LUT)中的预定加密数据的事件中准许引擎控制器启动车辆。PATS控制器116可使用在信号KEY_ID上发送的钥匙号和/或加密数据来确定钥匙是主要钥匙还是次要钥匙。通常，持有主要钥匙的驾驶员被假定为主要驾驶员。持有次要钥匙的驾驶员被假定为次要驾驶员。制造商代码通常对应于谁是车辆的制造者。例如，制造商代码可对应于福特汽车公司。这样的代码防止用户(或技术人员)将具有另一车辆制造商的制造商代码的钥匙错误地配置到福特车辆。可被存储在PATS控制器116中的LUT的示例被直接示出在下面的表I中。
[0060]表I
【权利要求】
1.一种遥控钥匙设备，包括: 具有如下发送器的电路，所述发送器被配置为: 使用用于初始化一个或更多个安全码信号的无线发送的一个或更多个按钮来接收输A ； 将所述一个或更多个安全码信号无线地发送到手持计算装置，以使手持装置能够无线地执行一个或更多个车辆控制功能。
2.如权利要求1所述的遥控钥匙设备，其中，所述一个或更多个安全码信号的无线发送包括短距离无线通信。
3.如权利要求2所述的遥控钥匙设备，其中，所述短距离无线通信包括近场通信。
4.如权利要求3所述的遥控钥匙设备，其中，所述近场通信是射频识别技术。
5.如权利要求1所述的遥控钥匙设备，其中，所述电路被另外配置为发送用于将手持计算装置分配为主要钥匙或次要钥匙的信号。
6.如权利要求5所述的遥控钥匙设备，其中，主要钥匙比次要钥匙提供对于所述一个或更多个车辆控制功能的更多的控制。
7.一种用于将移动装置编程到车辆的方法，所述方法包括: 从与车辆钥匙相关联的发送器接收信号，所述信号指示与车辆钥匙相关联的一个或更多个安全码； 将所述一个或更多个安全码存储在存储器中； 将移动装置应用配置为使用所述一个或更多个安全码执行一个或更多个车辆控制功倉泛; 将用于使用所述一个或更多个安全码执行所述一个或更多个车辆控制功能的命令无线地发送到与所述钥匙相关联的车辆。
8.如权利要求7所述的方法，还包括: 初始化用于所述一个或更多个安全码的预定义的定时器；以及在所述预定义的定时器期间使移动装置能够使用所述一个或更多个安全码执行所述一个或更多个车辆控制功能。
9.如权利要求7所述的方法，还包括: 接收与所述一个或更多个车辆控制功能相关的语音命令；以及 基于语音命令将信号发送到与所述钥匙相关联的车辆。
10.如权利要求7所述的方法，还包括: 配置移动装置应用以使移动装置可被识别为主要钥匙或次要钥匙，其中，主要钥匙比次要钥匙提供对于车辆功能的更多控制；以及 发送指示移动装置是主要钥匙或次要钥匙之一的信号。
11.如权利要求10所述的方法，还包括: 接收移动装置从主要钥匙到次要钥匙的状态的改变。
【文档编号】G07C9/00GK104050736SQ201410096456
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2013年3月14日
【发明者】大卫·安东尼·哈顿 申请人:福特全球技术公司