一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置的制作方法

本发明属于汽车电器技术领域。

背景技术：

目前汽车中控锁、报警系统的投入的方式存在的问题是：1、操作不方便，车门关上门后，还要再将遥控钥匙掏出按动遥控钥匙投入。2、不够安全，当不法分子使用大功率的汽车遥控干扰器时，任何一款车型，遥控器品种如固定码，特殊码，滚动码都将被干扰造成车辆假锁现象。不法分子还用叫“复制器”的电子设备，捕捉主人遥控的射频密码信号，复制进行开锁盗窃。

针对目前市场上，汽车车门中控锁的锁定及报警系统存在的问题，提出了一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置，这种装置彻底改变了现有产品上锁的原理，它是汽车在关门过程完结后，自动将中控锁系统关闭，将报警器投入，将油路关闭，它提出了对自动上中控锁进行双识别，将其可靠性提高了一倍；并能对重要部位运行状态进行自动检测，当发生故障时，能对发生故障单元进行数码显示，便于及时维修确保汽车安全。并能自动对未上锁状况进行修复，极大的保证产品的对汽车的保护作用的可靠性。安装方便，既方便，现代感又强便于推广实施，又大大提高了车的安保度，阻止盗窃现象的发生。

技术实现要素：

本发明的目的是，提出了一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置，这种装置彻底改变了现有产品上锁的原理，它是汽车在关门过程完结后，自动将中控锁系统关闭，将报警器投入，将油路关闭，它提出了对自动上中控锁进行双识别，将其可靠性提高了一倍；并能对重要部位运行状态进行自动检测，当发生故障时，能对发生故障单元进行数码显示，便于及时维修确保汽车安全。并能自动对未上锁状况进行修复，极大的保证产品的对汽车的保护作用的可靠性。安装方便，既方便，现代感又强便于推广实施，又大大提高了车的安保度，阻止盗窃现象的发生。

本发明所采用的技术方案是：

一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置是由双识汽车基本车门框单元、双识汽车自动投入系统，双识汽车锁定电路单元，双识汽车解锁电路单元，双识汽车控制执行电路单元，双识汽车电源管理单元，双识汽车电池电源单元，双识汽车工作机构执行单元，双识汽车锁闭启动电路单元，双识复合校正修复电路单元，汽车执行检测显示电路单元组成。

双识汽车电池电源单元由双识汽车电池电路，双识汽车开门电源电路组成。

双识汽车电池电路的正极分别与双识汽车开门电源电路电源端，双识汽车电源管理单元中双识汽车电子开关电路的电源端，遥控接收部分电源端连接。

双识汽车电源管理单元，由双识汽车打开或门电路，双识汽车关闭或门电路，双识汽车电子开关电路，双识汽车稳压工作电源电路，双识汽车工作电源电路，双识汽车检识电源电路组成；双识汽车解锁电路单元双识汽车打开或门电路的输入端分别与双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的输出触点，双识汽车锁定电路单元输出端，双识汽车解锁电路单元输出端连接，双识汽车打开或门电路输出端与双识汽车电子开关电路打开输入端连接；双识汽车关闭或门电路的输入端分别与双识汽车控制执行电路单元输出端点连接，双识汽车关闭或门电路的输出端与双识汽车电子开关电路关闭输入端连接；双识汽车电子开关电路的电源端与双识汽车电池电路的正极连接；双识汽车电子开关电路的输出端与双识汽车稳压工作电源电路输入端连接；双识汽车稳压工作电源电路输出端分别与双识汽车工作电源电路输入端，双识汽车检识电源电路输入端连接。

双识汽车基本车门框系统由第一至第五双识汽车基本车门框单元组成：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个双识汽车基本车门框单元，每一个双识汽车基本车门框单元安装了一个双识汽车自动投入系统中双识汽车投入转换器单元的双识汽车投入转换器装置。

双识汽车自动投入系统由双识汽车投入转换器单元、双识汽车隔离电路单元，双识汽车与门识别电路单元，双识汽车比较识别电路单元，双识汽车双识或门输出电路，双识汽车开门显示蜂鸣电路单元，双识汽车关闭控制器接口电路单元, 双识汽车自检数显电路单元组成。

双识汽车自动投入系统由双识汽车投入转换器单元、双识汽车隔离电路单元，双识汽车与门识别电路单元，双识汽车比较识别电路单元，双识汽车双识或门输出电路，双识汽车开门显示蜂鸣电路单元，双识汽车关闭控制器接口电路单元，双识汽车自检数显电路单元组成。

双识汽车开门显示蜂鸣电路单元由第一至第五双识汽车开门显示蜂鸣电路组成；双识汽车关闭控制器接口电路单元由第一至第五双识汽车关闭控制器接口电路组成；双识汽车隔离电路单元由第一至第五双识汽车双识隔离电路组成；每个双识汽车双识隔离电路内含一个双识汽车工作隔离电路，一个双识汽车检识隔离电路；双识汽车比较识别电路单元由双识汽车比较识别电路，双识汽车比较识别门槛电路组成；双识汽车与门识别电路单元由双识汽车与门识别接口电路部分，双识汽车与门识别电路组成；双识汽车与门识别接口电路部分由第一至第五双识汽车与门识别接口电路组成；双识汽车输出电路为或门电路；双识汽车投入转换器单元由第一至第五带有动合常开触点，即常开信号输入触点，常开信号输出触点；有带有动断即常闭触点，即常闭信号输入触点，常闭信号输出触点，及有外来信号作用端，并且外来信号作用端在外力消失后能自动返回的具有开关性质元件的双识汽车投入转换装置组成；它或为机械开关，或为继电器。

在外来信号作用于外来信号作用端输入信号时，带有动断即常闭触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点相互断开；带有动合即常开触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点相互接通；在外来信号作用端的外来输入信号消失后能自动返回，有动断即常闭触点的常闭信号输入端与常闭信号输出端的触点接通；动合即常开触点的常开信号输入端与常开信号输出端触点断开。

双识汽车投入转换装置或安装在车框上，或安装在车门上，或分别安装在车门、车框上；第一至第五个双识汽车投入转换装置的连接分为带动断即常闭触点的连接和带动合即常开触点的连接，两种连接方式。

第一至第五双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的连接方式：双识汽车开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置带断即常闭触点的输入触点连接，安装在第一个至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置带动断即常闭触点的输出触点，分别与双识汽车电源管理单元双识汽车打开门或门一输入端连接，双识汽车打开门或门输出端与双识汽车电子开关电路打开输入端连接。

第一至第五个双识汽车投入转换装置带动合触点的连接方式。

第一双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第一双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第一双识汽车隔离电路的第一双识汽车工作隔离电路，第一双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第一双识汽车与门识别接口电路；第二双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第二双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第二双识汽车隔离电路的第二双识汽车工作隔离电路，第二双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第二双识汽车与门识别接口电路；第三双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第三双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第三双识汽车隔离电路的第三双识汽车工作隔离电路，第三双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元双识汽车与门识别接口电路部分的第三双识汽车与门识别接口电路；第四双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第四双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元中第四双识汽车隔离电路的第四双识汽车工作隔离电路，第四双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元双识汽车与门识别接口电路部分的第四双识汽车与门识别接口电路；第五双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车投入转换器单元的第五双识汽车投入转换装置，双识汽车隔离电路单元第五双识汽车隔离电路的第五双识汽车工作隔离电路，第五双识汽车检识隔离电路；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第五双识汽车与门识别接口电路。

双识汽车工作电源电路正极输出端与安装在第一双识汽车基本车门框单位上第一双识汽车工作隔离电路输入端相连接，第一双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第一双识汽车基本车门框单位上第一双识汽车投入转换装置的常开输入触点相连接，第一双识汽车投入转换装置的常开输出触点与安装在第二双识汽车基本车门框单位上的第二双识汽车工作隔离电路输入端相连接，第二双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第二双识汽车基本车门框单元上，第二双识汽车投入转换装置的常开输入触点连接，第二双识汽车投入转换装置的常开输出触点与安装在第三双识汽车基本车门框单位上的第三双识汽车工作隔离电路输入端连接，第三双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第三双识汽车基本车门框单元上，第三双识汽车投入转换装置的常开输入触点相连接，第三双识汽车投入转换装置的常开输出触点与安装在第四双识汽车基本车门框单位上的第四个双识汽车工作隔离电路输入端连接，第四双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第四个双识汽车基本车门框单元上的第四双识汽车投入转换装置的常开输入触点相连接，第四双识汽车投入转换装置的常开输出触点与安装在第五个双识汽车基本车门框单位上的第五个双识汽车工作隔离电路输入端连接 ，第五个双识汽车工作隔离电路输出端与安装在第五双识汽车基本车门框单元上的第五双识汽车投入转换装置的常开输入触点连接，第五双识汽车投入转换装置的常开输出触点与双识汽车比较识别电路比较信号输入端连接。

双识汽车检识电源电路正极输出端分别与安装在第一至第五双识汽车基本车门框单位上安装的第一至第五双识汽车检识隔离电路输入端连接，第一至第五双识汽车检识隔离电路的输出端分别与在第一至第五双识汽车基本车门框单位上安装的，第一至第五双识汽车投入转换装置的常开输入触点连接。

双识汽车比较识别电路单元：由双识汽车比较识别电路，双识汽车比较识别门槛电路组成；双识汽车比较识别门槛电路电源端与双识汽车电池电源单元正极相连接，双识汽车比较识别门槛电路地线端与双识汽车电池电源单元负极相连接，双识汽车比较识别门槛电路输出端与双识汽车比较识别电路的门槛电压输入端连接，双识汽车比较识别电路信号输入端与第五个双识汽车基本车门框上安装第五双识汽车投入转换装置常开输出触点连接，双识汽车比较识别电路信号输出端与双识汽车输出电路一输入端连接。

双识汽车检识电源电路正极输出端分别与安装在第一至第五双识汽车基本车门框单元上第一至第五双识汽车检识隔离电路输入端连接，第一至第五双识汽车检识隔离电路的输出端分别与在第一至第五双识汽车基本车门框单元上安装的，第一至第五双识汽车投入转换装置带动合触点输入触点连接。

双识汽车与门识别电路单元由双识汽车与门识别接口电路部分，双识汽车与门识别电路组成；双识汽车与门识别接口电路部分由第一至第五双识汽车与门识别接口电路组成；双识汽车与门识别电路单元中双识汽车与门识别接口电路部分的第一至第五双识汽车与门识别接口电路的输入端分别与安装在第一至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置的常开输出触点连接；第一至第五双识汽车与门识别接口电路的电源端分别与双识汽车检识电源电路正极相连接；双识汽车与门识别电路单元的第一至第五双识汽车与门识别接口电路的输出端分别与双识汽车与门识别电路单元的双识双识汽车与门识别电路的第一至第五输入端连接；双识汽车与门识别电路的输出端与双识汽车识别输出电路一输入端连接；双识汽车识别输出电路的输出端与双识汽车控制执行电路单元的双识汽车锁定投入或门电路一输入端连接；双识汽车锁定投入或门电路输入出端与双识汽车控制执行电路单元双识汽车锁定执行输入端连接。

双识汽车自检数显电路单元由第一至第五双识汽车自检数码取测电路，双识汽车自检数码显示电路组成；双识汽车自检数码取测电路由双识汽车自检数码取样电路，双识汽车自检数码检测电路组成；双识汽车自检数显电路单元的双识汽车自检数码显示电路的配制，或为几个双识汽车自检数码取测电路共用一个双识汽车自检数码显示电路；本发明为几个双识汽车自检数码取测电路共用一个双识汽车自检数码显示电路。

每个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的一个双识汽车自检数码取测电路，双识汽车自检数码取测电路的双识汽车自检数码取样电路输入端，与所在双识汽车汽车基本车门框单元上安装的双识汽车投入转换装置常开输出触点连接，双识汽车自检数码取样电路的输出端与其同一双识汽车自检数码取测电路的双识汽车自检数码检测电路输入端连接，双识汽车自检数码检测电路输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接。

第一个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的第一双识汽车自检数码取测电路，第一双识汽车自检数码取测电路的第一双识汽车自检数码取样电路的输入端，与第一双识汽车投入转换装置的常开输出触点连接，第一双识汽车自检数码取样电路的输出端与第一双识汽车自检数码检测电路输入端连接，第一双识汽车自检数码检测电路的输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；第二个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的第二双识汽车自检数码取测电路，第二双识汽车自检数码取测电路的第二双识汽车自检数码取样电路的输入端，与第二双识汽车投入转换装置的常开输出触点连接，第二双识汽车自检数码取样电路的输出端与第二双识汽车自检数码检测电路输入端连接，第二双识汽车自检数码检测电路的输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；第三个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的第三双识汽车自检数码取测电路，第三双识汽车自检数码取测电路的第三双识汽车自检数码取样电路的输入端，与第三汽车投入转换装置的常开输出触点连接，第三双识汽车自检数码取样电路的输出端与第三双识汽车自检数码检测电路输入端连接，第三双识汽车自检数码检测电路的输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；第五个双识汽车基本车门框单元安装有双识汽车自检数显电路单元的第五双识汽车自检数码取测电路，第五双识汽车自检数码取测电路的第五双识汽车自检数码取样电路的输入端，与第五双识汽车投入转换装置的常开输出触点连接，第五双识汽车自检数码取样电路的输出端与第五双识汽车自检数码检测电路输入端连接，第五双识汽车自检数码检测电路的输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接；第五双识汽车自检数码检测电路输出端与共用双识汽车自检数码显示电路一输入端连接。

双识汽车自动锁闭启动电路单元由双识汽车控制自动投入取样电路部分，双识汽车控制自动投入锁闭电路部分组成；双识汽车控制自动投入取样电路部分由双识汽车取样机座，双识汽车取样开关组成，双识汽车取样机座安装在汽车油门钥匙孔处，双识汽车取样开关安装在取样机座上；双识汽车控制自动投入锁闭电路部分由双识汽车控制自动投入锁闭电路输入电路，双识汽车控制自动投入锁闭电路组成；双识汽车取样开关输入端与双识汽车电池电源正极连接，双识汽车取样开关输出端与双识汽车控制自动投入锁闭电路输入电路输入端连接，双识汽车控制自动投入锁闭输入电路的输出端分别与双识汽车识别输出电路输出端，双识汽车识别投入电路单元中遥控投入电路的输出端连接；汽车钥匙插入汽车油门钥匙孔时，汽车钥匙将压迫于双识汽车取样开关按钮，双识汽车取样开关的常开触点将接通，常闭触点将断开，汽车钥匙从汽车油门钥匙孔拨出时，汽车钥匙离开双识汽车取样开关按钮，双识汽车取样开关其常开触点将断开，常闭触点将接通。

双识汽车锁定电路单元由双识汽车遥控投入电路，双识汽车手动投入电路，双识汽车车速控制投入电路组成；双识汽车遥控投入电路输出端，双识汽车手动投入电路输出端，双识汽车车速控制投入电路输出端与分别与双识汽车控制执行电路单元的双识汽车锁定投入或门电路一输入端连接；双识汽车锁定投入或门电路输入出端与双识汽车控制执行电路单元中双识汽车锁定执行输入端连接。

双识汽车汽车解锁电路单元由双识汽车遥控清零解除电路，双识汽车手动清零解除电路组成；双识汽车遥控清零解除电路输出端，双识汽车手动清零解除电路输出端，分别与双识汽车控制执行电路单元的双识汽车解锁投入或门电路一输入端连接；双识汽车解锁投入或门电路输入出端与双识汽车控制执行电路单元中双识汽车锁定执行输入端相连接。

双识汽车执行控制电路单元由双识汽车锁定或门电路，双识汽车解锁或门电路，双识汽车控制电路，双识汽车解锁执行电路，双识汽车锁定执行电路组成；双识汽车解锁或门电路输出端分别与双识汽车控制电路解锁输入端，双识汽车电源管理单元双识汽车打开或门电路一输入端相连接；双识汽车锁定或门电路的输出端分别与双识汽车控制电路锁定输入端，双识汽车电源管理单元汽车打开或门电路一输入端连接；双识汽车控制电路锁定投入输出端与双识汽车锁定执行电路输入端连接，双识汽车锁定执行电路输出端与双识汽车工作机构执行单元投入控制端即与双识汽车中控锁电路锁定输入端，双识汽车报警电路投入输入端，双识汽车油路控制电路关闭输入端相连接，与双识汽车电源管理单元双识汽车关闭或门电路一输入端连接；双识汽车控制电路的解锁执行电路输出端与双识汽车解锁执行电路输入端连接，双识汽车解锁执行电路输出端与双识汽车工作机构执行单元解除输入端即与双识汽车中控锁电路解锁输入端，双识汽车报警电路退出输入端，双识汽车油路控制电路打开输入端相连接，与双识汽车电源管理单元双识汽车关闭或门电路一输入端连接。

双识汽车工作机构执行单元由双识汽车中控锁电路，双识汽车报警电路，双识汽车油路控制电路组成；双识汽车工作机构执行单元投入控制端与双识汽车中控锁电路锁定输入端，双识汽车报警电路投入输入端，双识汽车油路控制电路关闭输入端连接；双识汽车双识别工作机构执行单元解除输入端与双识汽车中控锁电路解锁输入端，双识汽车报警电路退出输入端，双识汽车油路控制电路打开输入端相连接。

双识汽车执行检测显示电路单元由双识汽车执行检测取样电路，双识汽车执行检测显示电路组成；双识汽车执行检测取样电路由双识汽车锁定取样执行检测电路，双识汽车解锁取样执行检测电路，双识汽车修复取样执行检测电路，双识未关门上锁提示电路组成；双识汽车执行检测显示电路：由双识汽车灯光显示电路，双识汽车声响提示电路组成；双识汽车控制执行电路单元双识汽车锁定执行电路输出端与双识汽车执行检测显示电路单元双识汽车锁定取样执行检测电路输入端相连接，双识汽车锁定取样执行检测电路输出端与双识汽车执行检显示电路锁定输入端相连接；双识汽车控制执行电路单元双识汽车解锁定执行电路输出端与双识汽车执行检测显示电路单元双识汽车解锁取样执行检测电路输入端相连接，双识汽车解锁取样执行检测电路输出端与双识汽车执行检显示电路解锁输入端相连接；双识汽车修复取样执行检测电路输出端与双识汽车执行检测显示电路单元双识汽车锁定取样执行检测电路输入端相连接，双识汽车锁定取样执行检测电路输出端与双识汽车执行检显示电路锁定输入端相连接；双识汽车启动校正修复控制输出电路输出端与双识未关门上锁提示电路输入端连接，双识未关门上锁提示电路输出端与双识汽车执行检测显示电路未上锁提示电路输入端连接；双识汽车开门校正修复提前警示电路输出端与双识汽车执行检测显示电路未上锁提示电路输入端连接。

双识汽车自动投入系统中双识汽车开门显示蜂鸣电路单元由第一至第五个双识汽车开门显示蜂鸣电路组成；双识汽车自动投入系统中双识汽车关闭控制器接口电路单元由第一至第五个双识汽车关闭控制器接口电路组成。

双识汽车自动投入系统中，五个双识汽车车门框控制单元中的双识汽车汽车投入转换装置常闭信号输出端分别与本双识汽车车门框控制单元中的双识汽车开门显示蜂鸣电路电源输入端，双识汽车开门校正修复控制电路部分双识汽车开门校正修复输入电路一个输入端连接连接；五个双识汽车车门框控制单元中双识汽车开门显示蜂鸣电路电源地线端与双识汽车电池电源单元负极输出端连接；五个双识汽车车门框控制单元中各双识汽车开门显示蜂鸣电路信号输出端其中的两个输出端，分别与双识汽车并联复合校正修复电路单元中双识汽车启动校正修复控制电路部分，双识汽车启动校正修复控制输入电路的各个与门电路的输入端连接；五个双识汽车车门框控制单元中的双识汽车投入转换装置常开信号输出端分别与其对应的双识汽车关闭控制器接口电路校正修复输入端连接；双识汽车关闭控制器接口电路校正修复输出端与其对应的双识汽车关门校正修复输入电路输入端连接。

双识汽车复合校正修复电路单元由双识汽车启动校正修复控制电路部分，双识汽车修复控制执行电路系统，双识汽车校正修复推动电路，双识汽车未关门上锁提示电路组成；双识汽车修复控制执行电路系统由双识汽车关门校正修复控制电路部分，双识汽车开门校正修复控制电路部分组成。

双识汽车启动校正修复控制电路部分由双识汽车启动校正修复控制输入电路，双识汽车启动校正修复控制输出电路组成；双识汽车启动校正修复控制输入电路由多个与门性质的电路即第一启动校正修复输入电路，第二启动校正修复输入电路，第三启动校正修复输入电路，至第N启动校正修复输入电路组成，双识汽车启动校正修复控制输出电路为多输入或门电路组成。

双识汽车启动校正修复控制输入电路的即第一启动校正修复输入电路，第二启动校正修复输入电路，第三启动校正修复输入电路，至第N启动校正修复输入电路的输入端分别与五个双识汽车车门框控制单元中双识汽车开门显示蜂鸣电路信号输出端中，其中两个双识汽车车门框控制单元的双识汽车开门显示蜂鸣电路信号输出端输出端连接，多个与门性质的电路即第一启动校正修复输入电路，第二启动校正修复输入电路，第三启动校正修复输入电路，第N启动校正修复输入电路的输出端分别与双识汽车启动校正修复控制输出电路的多输入或门电路的一个输入端连接，双识汽车启动校正修复控制输出电路的分别与双识汽车关门校正修复控制电路部分双识汽车关门校正修复电源电路的关门修复电源关闭输入或门电路一个输入端输入端，双识汽车开门校正修复控制电路部分双识汽车开门校正修复电源电路的开门修复电源关闭输入或门电路一个输入端输入端，双识汽车未关门上锁提示电路输入端连接；双识汽车未关门上锁提示电路输出端与双识汽车执行检测显示电路未上锁提示电路输入端连接。

双识汽车关门校正修复控制电路部分由双识汽车关门校正修复输入输出电路部, 双识汽车关门校正修复电源电路部，双识汽车关门校正修复清零电路，双识汽车关门校正修复时钟电控制路组成；双识汽车关门校正修复输入输出电路部由双识汽车关门校正修复输入电路，双识汽车关门校正修复输出电路组成；双识汽车关门校正修复输入电路由关门第一校正修复输入电路，关门第二校正修复输入电路，关门第三校正修复输入电路，关门第四校正修复输入电路，关门第五校正修复输入电路组成；双识汽车关门校正修复电源电路部由双识汽车关门修复电源关闭输入或门电路，双识汽车关门修复电源电子开关电路，双识汽车关门修复稳压电源电路组成。

五个双识汽车车门框控制单元中，每个双识汽车车门框控制单元的第一至第五双识汽车关闭控制器接口电路校正修复输出端分别与双识汽车关门校正修复输入电路即第一至第五双识汽车关门校正修复输入电路输入端连接。

双识汽车关门校正修复输入电路即第一至第五双识汽车关门校正修复输入电路的输出端分别与双识汽车关门校正修复电源电路开启输入端，双识汽车开门修复电源关闭输入或门电路一输入端，双识汽车关门校正修复清零电路输入端连接；双识汽车关门校正修复清零电路输出端与双识汽车关门校正修复时钟电控制路清零端连接；双识汽车关门校正修复电源电路的关闭输入或门电路的各输入端，分别与双识汽车控制执行电路单元的双识汽车解锁执行电路输出端及双识汽车锁定执行电路输出端，双识汽车开门校正修复电源电路的开门修复稳压电源电路输出端，双识汽车启动校正修复控制输出电路输出端连接；双识汽车关门修复电源关闭输入或门电路输出端与双识汽车关门修复电源电子开关电路关闭输入端连接，双识汽车关门修复电源电子开关电路电源输入端与双识汽车电池电源单元正极连接；双识汽车关门修复电源电子开关电路输出端与双识汽车关门修复稳压电源电路输入端连接，双识汽车关门修复稳压电源电路输出端与双识汽车关门校正修复时钟电控制路电源端及双识汽车关门启动端连接；双识汽车关门校正修复时钟电控制路输出端与双识汽车校正修复推动电路一输入端连接；双识汽车校正修复推动电路输出端与双识汽车执行控制电路单元双识汽车控制执行电路投入输入端连接。

双识汽车开门校正修复控制电路部分由双识汽车开门校正修复输入电路, 双识汽车开门校正修复电源电路部，双识汽车开门校正修复清零电路，双识汽车开门校正修复时钟电控制电路，双识汽车开门校正修复提前警示电路组成。

双识汽车开门校正修复输入输出电路部由双识汽车开门校正修复输入电路，双识汽车开门校正修复输出电路组成；双识汽车开门校正修复输入电路由开门第一校正修复输入电路，开门第二校正修复输入电路，开门第三校正修复输入电路，开门第四校正修复输入电路，开门第五校正修复输入电路组成；双识汽车开门校正修复电源电路部由双识汽车开门修复电源关闭输入或门电路，双识汽车开门修复电源电子开关电路，双识汽车开门修复稳压电源电路电路组成。

五个双识汽车车门框控制单元中，每个双识汽车车门框控制单元的第一至第五双识汽车开门显示蜂鸣电路信号输出端，分别与第一至第五双识汽车开门校正修复输入电路输入端连接，双识汽车开门校正修复输入电路即第一至第五开门校正修复输入电路输出端分别与双识汽车开门校正修复输出电路一个输入端连接；双识汽车开门校正修复输出电路输出端分别与双识汽车开门校正修复电源电路开启输入端，双识汽车关门修复电源关闭输入或门电路一输入端，双识汽车开门校正修复清零电路输入端连接；双识汽车开门校正修复清零电路输出端与双识汽车开门校正修复时钟电控制路清零端连接。

双识汽车开门校正修复电源电路的双识汽车开门修复电源关闭输入或门电路的各输入端，分别与双识汽车控制执行电路单元的双识汽车解锁执行电路输出端，双识汽车控制执行电路单元的双识汽车锁定执行电路输出端，双识汽车关门校正修复电源电路的双识汽车关门修复稳压电源电路输出端，双识汽车启动校正修复控制输出电路输出端相连接。

双识汽车开门修复电源关闭输入或门电路输出端与双识汽车开门修复电源电子开关电路关闭输入端连接，双识汽车开门修复电源电子开关电路电源输入端与双识汽车电池电源单元正极输出端连接；双识汽车开门修复电源电子开关电路输出端与双识汽车开门修复稳压电源电路输入端连接；双识汽车开门修复稳压电源电路输出端与双识汽车开门校正修复时钟电控制路电源端及开门启动端连接；双识汽车开门校正修复时钟电控制路提前警示输出端与双识汽车开门校正修复提前警示电路输入端连接；双识汽车开门校正修复提前警示电路输出端与双识汽车执行检显示电路开门校正修复提前警示输入端相连接连接；双识汽车开门校正修复时钟电控制路校正修复输出端与双识汽车校正修复推动电路一输入端连接。

双识汽车校正修复推动电路输出端与双识汽车执行控制电路单元的双识汽车控制执行电路投入输入端连接。

双识汽车投入转换装置分别为带动合即常开触点和带动断即 常闭触点，在外力消失后能自动返回的机械按钮开关。

双识汽车投入转换装置分别是安装在车框上。

现对本发明的各技术措施具体情况进一步解释如下：一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置由双识汽车基本车门框单元、双识汽车自动投入系统，双识汽车锁定电路单元，双识汽车解锁电路单元，双识汽车控制执行电路单元，双识汽车电源管理单元，双识汽车电池电源单元，双识汽车工作机构执行单元，双识汽车锁闭启动电路单元，双识并联复合校正修复电路单元，汽车执行检测显示电路单元组成。

双识汽车电池电源单元：由双识汽车电池电路，双识汽车开门电源电路组成；它为整个一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置提供了工作电能基础，保证了装置各种工作任务的完成。

双识汽车电源管理单元由双识汽车打开或门电路，双识汽车关闭或门电路，双识汽车电子开关电路，双识汽车稳压工作电源电路，双识汽车工作电源电路，双识汽车检识电源电路组成；双识汽车管理电源单元元其主要作用一是保证在对开车门、关车门时，既要保证系统工作电源稳定能可靠上锁 ；又要在对车门进行解锁开锁时也能保证系统工作电源稳定能解锁，还要保证工作的各个电路单元在工作一段时间后双识汽车管理电源单元元能停止工作节约蓄电池电量，二是使装置的各个工作单元平时处于休眠状态，大大增加了其工作寿命和稳定度。

双识汽车管理电源单元管理打开或门电路的各个输入端收到任何一个开门信号，均会向双识汽车电子开关电路打开输入端输入一个开启信号将双识汽车管理电源单元开启；双识汽车管理电源单元管理关闭或门电路的各个输入端收到任何一个关闭门信号，均会向双识汽车电子开关电路打开输入端输入一个关闭信号将双识汽车管理电源单元关闭；在打开任一扇车门时，或有操作任一上锁的信号时，或有操作任一解除开锁的信号时，即双识汽车控制执行电路单元的双识汽车锁定或门电路输出端，或双识汽车解锁或门电路输出端有信号输出，均有触发开启信号经过双识汽车打开或门电路将双识汽车电子开关电路打开，双识汽车稳压电源电路输出稳定工作电压给装置各个电路单元让其稳定工作；双识汽车控制执行电路单元的汽车解锁执行电路输出端，双识汽车锁定执行电路向外输出锁定执行或解锁执行命令后，也将向双识汽车关闭或门电路发出了关闭信号，将汽车电源管理单元将关闭停止向各工作单元供电。

双识汽车电池电源单元正极与电源管理单元的电源端即火线连接，与需要固定电池电源正极电压的各单元电源端即火线连接；双识汽车电池电源单元的负极与各单元电路地线相连接。以保证各单元电路正常工作。

双识汽车自动锁闭启动电路单元：由双识汽车控制自动投入取样电路部分，双识汽车控制自动投入锁闭电路部分组成；汽车钥匙插入汽车油门钥匙孔时，由于汽车钥匙压迫于双识汽车取样开关，双识汽车取样开关的常开触点接通，常闭触点断开，从而输出取样信号给双识汽车自动投入控制锁闭电路，双识汽车自动投入控制锁闭电路输出端将输出锁闭指令，经双识汽车自动投入识别单元输出端输出将汽车执行控制电路单元汽车执行控制指令短路，汽车关闭全部车门后中控锁自动上锁功能消失，因此与未安装一种串联双识别功能的车门自动上锁装置的一般汽车一样；当汽车钥匙汽车油门钥匙孔拨出时，由于汽车钥匙离开双识汽车取样开关，双识汽车取样开关将恢复其常开触点将断开，常闭触点将接通；双识汽车取样开关输出给双识汽车控制自动投入锁闭电路部分的取样信号消失，双识汽车控制自动投入锁闭电路部分功能消失，车门自动上锁装置启动，双识汽车自动锁闭启动电路单元功能恢复，所以汽车关闭全部车门后中控锁能自动上锁。

双识汽车基本车门框系统由第一至第五汽车基本车门框单元组成，每一个双识汽车基本车门框单元安装了一个双识汽车自动投入系统中的双识汽车投入转换装置.；双识汽车投入转换装置经过与其他电路的连接，实现将车门开、关的机械动作转换为装置所需的电信号，作为控制机理的基础；第一至第五双识汽车投入转换装置的连接分为带动断常闭触点的连接和带动合常开触点的连接，两种连接方式；任打开一扇车门，车门均远离双识汽车投入转换装置，双识汽车投入转换装置动断常闭触点接通，双识汽车投入转换装置动断常闭触点的常闭输出触点有正电源信号输出给双识汽车电源管理单元汽车打开门或门输入端，将汽车电源管理单元开通，向整个装置提供工作电源。

双识汽车双识比较识别电路单元由双识汽车比较识别电路，双识汽车比较识别门槛电路组成；双识汽车比较识别电路信号输出端与双识汽车输出电路一输入端连接；同时，双识汽车与门识别电路单元由双识汽车与门识别接口电路部分，双识汽车与门识别电路组成；双识汽车与门识别接口电路部分由第一至第五双识汽车与门识别接口电路组成；双识汽车与门识别电路的输出端与双识汽车输出电路一输入端连接；双识汽车输出电路的输出端与汽车控制执行电路单元的汽车锁定投入或门电路一输入端连接；汽车锁定投入或门电路输入出端与汽车控制执行电路单元锁定执行输入端相连接。

当车门关闭时，车门将给双识汽车投入转换装置外来信号输入端一个外力，使动合常开触点接通；当全部车门关闭时，全部汽车投入转换装置正常时，安装在第一个至第五双识汽车基本车门框单元上，第一至第五双识汽车投入转换装置带动合常开触点全部接通，双识汽车工作电源电路的工作电压经第一至第五汽车工作隔离电路及第一至第五汽车投入转换装置串联电路直接加在汽车比较识别电路输入端，双识汽车工作电压高于双识汽车比较识别门槛电路电压，双识汽车比较识别电路信号输出端将输出识别信号给双识汽车识别输出电路，同理，当全部车门关闭时，由于双识汽车投入转换装置的信号输出端与其配套的双识汽车与门识别接口电路输入端连接；汽车投入转换装置向外输出的电信号将经汽车与门识别接口电路传递给双识汽车与门识别电路，汽车与门识别电路在收到完整的识别信号后输出识别信号给双识汽车识别输出电路；双识汽车识别输出电路在接收到任何一个识别信号后交向汽车控制执行电路单元的汽车锁定投入或门电路输入执行命令，双识汽车控制执行电路单元将给双识汽车工作机构执行单元一个触发信号，自动将双识汽车中控锁电路上锁，将双识汽车报警电路投入，将双识汽车油路控制电路关闭。由于同时具有汽车与门识别电路单元和汽车比较识别电路单元，所以在识别电路环节具有双重保险，任何一个识别电路单元出现了故障另一个都能确保这一环节可靠工作。

当任其中一个车门未关闭时，或车门虽关闭但安装在其第一至第五双识汽车基本车门框单元的其中一个双识汽车投入转换装置出现故障未闭合时，双识汽车工作电压由于串联电路中的一个双识汽车投入转换装置常开输出触点断路，双识汽车工作电压不能加在双识汽车比较识别电路信号输入端；双识汽车比较识别门槛电路电压大于双识汽车比较识别电路信号输入端电压，双识汽车比较识别电路信号输出端将无识别信号输出；，同理，汽车与门识别电路在收不到完整的识别信号时将土土无输出识别信号给双识汽车识别输出电路；双识汽车控制执行电路单元将无触发信号给双识汽车工作机构执行单元，不能自动将双识汽车中控锁电路上锁，将双识汽车报警电路投入，将双识汽车油路控制电路关闭。

双识汽车自检数显电路单元由第一至第五双识汽车自检数码取测电路，双识汽车自检数码显示电路组成；双识汽车自检数码取测电路由双识汽车自检数码取样电路，双识汽车自检数码检测电路组成；双识汽车电源管理单元开通时，双识汽车检识电源电路正极输出电压双识汽车自动数码检测单元开始工作；在某一双识汽车基本车门框单元的车门未关闭，即安装在上面双识汽车投入转换装置未闭合时，或该双识汽车基本车门框单元车门虽然已关闭，但其双识汽车投入转换装置损坏未闭合，此时双识汽车自动数码取样电路输入端无信号输入，双识汽车自动数码取样电路输出端反而有信号输出，双识汽车自动数码检测电路输入端有信号输入，双识汽车自动数码检测电路输出端将有信号输出给双识汽车自动数码显示电路，双识汽车自动数码显示电路将显示出该双识汽车基本车门框单元标志 ；安装在双识汽车基本车门框单元的双识汽车投入转换装置完好能正常工作时；在双识汽车基本车门框单元车门打开时，安装在双识汽车基本车门框单元双识汽车自动数码检测单元将显示本的双识汽车基本车门框单元标志，表示安装在双识汽车基本车门框单元的双识汽车自动数码取测电路正常，双识汽车投入转换装置正常；在本双识汽车基本车门框单元车门关闭时，双识汽车自动数码检测单元不显示本双识汽车基本车门框单元标志，表示安装在本双识汽车基本车门框单元上的双识汽车投入转换装置完好能正常工作；在本双识汽车基本车门框单元车门关闭时，双识汽车自动数码检测单元仍显示本双识汽车基本车门框单元标志，表示安装在本双识汽车基本车门框单元的双识汽车投入转换装置出现故障。

双识汽车锁定电路单元中双识汽车遥控投入电路，双识汽车手动投入电路，双识汽车车速控制投入电路输出任何一个信号，都将传给双识汽车控制电路单元双识汽车锁定或门电路一个投入控制信号，并给双识汽车打开或门电路一个开门信号；双识汽车解除电路单元元中双识汽车遥控清零解除电路，双识汽车手动清零解除电路输出任何一个信号，都将传输给双识汽车控制电路单元双识汽车解锁或门电路一个清零解除控制信号；并给双识汽车打开或门电路一个开门信号。

双识汽车工作机构执行单元由双识汽车中控锁电路，双识汽车报警电路，双识汽车油路控制电路组成；双识汽车执行控制电路单元由双识汽车锁定或门电路，双识汽车解锁或门电路，双识汽车控制电路，双识汽车解锁执行电路，双识汽车锁定执行电路组成；双识汽车控制执行电路单元的双识汽车控制电路在接收到双识汽车解锁或门电路输入的任何一个清零解除控制信号后，将向双识汽车解锁执行电路电路发出解锁执行指令，双识汽车解锁执行电路将双识汽车电源管理单打开，将向双识汽车工作执行机构单元解除控制端发出解锁指令，即将双识汽车中控锁控制电路解锁，将双识汽车报警电路退出，将双识汽车油门控制电路打开；在完成前面指令后，又将双识汽车电源管理单元关闭。双识汽车控制执行电路单元的双识汽车控制电路在接收到双识汽车锁定或门电路输入的任何一个投入控制信号后，将向双识汽车锁定执行电路发出锁定指令，双识汽车锁定执行电路将电源管理单元打开，将向双识汽车工作执行机构单元投入控制端发出锁定指令，即将双识汽车中控锁控制电路锁定，将双识汽车报警电路投入，将双识汽车油门控制电路关闭；在完成前面指令后，又将双识汽车电源管理单元关闭。

双识汽车执行检测显示电路单元由双识汽车执行检测取样电路，双识汽车执行检测显示电路组成；双识汽车执行检测取样电路由双识汽车锁定取样执行检测电路，双识汽车解锁取样执行检测电路组成；双识汽车执行检测显示电路由双识汽车灯光显示电路，双识汽车声响提示电路组成；双识汽车控制执行电路单元双识汽车执行电路输出端有信号输出时，将向双识汽车执行检测显示电路单元双识汽车锁定执行检测取样电路输入执行指令，并传输给双识汽车执行检显示电路锁定输入端，双识汽车执行检测显示电路的灯光显示电路，声响提示电路将进行锁定显示；双识汽车控制执行电路单元双识汽车解锁定执行电路输出端有信号输出时，将向双识汽车执行检测显示电路单元双识汽车解锁取样执行检测电路输入执行指令，并将指令传输给双识汽车执行检显示电路解锁定输入端，双识汽车执行检测显示电路的灯光显示电路，声响提示电路将进行解锁显示。

双识汽车复合校正修复电路单元由双识汽车启动校正修复控制电路部分，双识汽车修复控制执行电路系统，双识汽车校正修复推动电路，双识汽车未关门上锁提示电路组成；双识汽车修复控制执行电路系统由双识汽车关门校正修复控制电路部分，双识汽车开门校正修复控制电路部分组成。

当打开某一扇车门时，双识汽车车门框控制单元中双识汽车开门显示蜂鸣电路信号输出端输出信号，双识汽车启动校正修复控制电路部分开始工作，当打开两扇或两扇以上的车门时，有两个或两个以上的双识汽车车门框控制单元中双识汽车开门显示蜂鸣电路信号输出端将输出信号，由于双识汽车启动校正修复控制输入电路的各个与门电路的输入端，分别与五个双识汽车车门框控制单元中两个双识汽车开门显示蜂鸣电路信号输出端连接；此时双识汽车启动校正修复控制输入电路的各个与门电路中，至少有一个或一个以上的与门电路的输出端，将输出信号给双识汽车启动校正修复控制输出电路输入端；双识汽车启动校正修复控制输出电路输出端将输出信号，分别传递给双识汽车关门校正修复控制电路部分，双识汽车关门校正修复电源电路的关门修复电源关闭输入或门电路输入端；及双识汽车开门校正修复控制电路部分，双识汽车开门校正修复电源电路的开门修复电源关闭输入或门电路输入端；双识汽车未关门上锁提示电路输入端；将双识汽车关门校正修复电源电路与双识汽车开门校正修复电源电路关闭；双识汽车关门校正修复控制电路部分，双识汽车开门校正修复控制电路部分均将停止工作，即整个双识汽车复合校正修复电路单元停止工作；双识汽车未关门上锁提示电路将输出信号给双识汽车执行检测显示电路，执行检显示电路的灯光显示电路将进行灯光未关好门显示，须考虑采用人为操作上锁。

当关闭掉多余的车门，只剩一扇车门未关时，这时只有一个双识汽车车门框控制单元的双识汽车开门显示蜂鸣电路信号输出端有信号输出，双识汽车启动校正修复控制输入电路的各个与门电路均无信号输出，双识汽车关门校正修复电源电路与双识汽车开门校正修复电源电路进入了待命工作状态。

当五个双识汽车车门框基本单元上安装的双识汽车投入转换装置正常时，将车门全部关闭后，双识汽车投入转换装置将输出出的正常电信号。

双识汽车比较识别电路信号输出端将输出识别信号给双识汽车识别输出电路，同理，汽车与门识别电路在收到完整的识别信号后输出识别信号给双识汽车识别输出电路；双识汽车识别输出电路在接收到任何一个识别信号后将向汽车控制执行电路单元的汽车锁定投入或门电路输入执行命令，双识汽车控制执行电路单元将给双识汽车工作机构执行单元一个触发信号，自动将双识汽车中控锁电路上锁，将双识汽车报警电路投入，将双识汽车油路控制电路关闭。同时也将输出信号可靠将双识汽车关门校正修复电源电路部关闭，让双识汽车复合校正修复电路单元停止工作。

如果在关闭上全部汽车车门时，五个双识汽车车门框控制单元中有某一个双识汽车投入转换装置出现问题未能关上即处于打开状态：双识汽车比较识别电路信号输出端将不输出识别信号给双识汽车识别输出电路，同理，双识汽车与门识别电路在收不到完整的识别信号也不输出识别信号给双识汽车识别输出电路；双识汽车控制执行电路单元收不到锁定信号将不能将双识汽车中控锁电路上锁，将双识汽车报警电路投入，将双识汽车油路控制电路关闭。同时也不能可靠将双识汽车关门校正修复电源电路部关闭；如果关上最后一个车门时，双识汽车车门框控制单元双识汽车投入转换装置正常，所以它将给双识汽车关门校正修复输入电路一个正常的输入信号，将双识汽车关门校正修复电源电路部打开，给双识汽车关门校正修复清零电路一个清零信号将双识汽车关门校正修复时钟电控制路清零；双识汽车关门校正修复电源电路部将开通输出稳定电压将双识汽车关门校正修复时钟电控制路激活，进行校正修复。

其过程是：双识汽车关门校正修复输入电路输出端输出修复信号时，修复信号输出给双识汽车关门校正修复电源电路部分的双识汽车关门修复电源电子开关将其开通，双识汽车关门修复稳压电源电路将向双识汽车关门校正修复时钟电控制路的火线端及关门启动端；双识汽车关门校正修复时钟电控制路输出稳定工作电压给，将双识汽车关门校正修复时钟电控制路启动激活，双识汽车关门校正修复时钟电控制路开始控制计时，在达到设定计时控制时间将输出关门修复控制信号给双识汽车校正修复推动电路；双识汽车校正修复推动电路将输出给双识汽车执行控制电路单元，双识汽车执行控制电路单元在接收到汽车关门校正修复时钟电控制路输出的，设定计时控制时间修复控制信号后将其传输给双识汽车工作执行机构单元将双识汽车中控锁控制电路上锁，将双识汽车报警电路投入；并最后输出信号将可靠将双识汽车关门校正修复电源电路部，双识汽车管理电路单元关闭，让双识汽车关门校正修复控制电路部分停止工作。

如果在关闭上全部汽车车门时，五个双识汽车车门框控制单元中最后关闭的一个双识汽车车门框控制单元的双识汽车投入转换装置是不正常，即在关上最后一扇门时，仍呈现出现一扇门未能关上即处于打开的状态，双识汽车复合校正修复电路单元双识汽车开门校正修复控制电路部分将启动，其原因是： 五个双识汽车车门框控制单元中，每个双识汽车车门框控制单元的双识汽车开门显示蜂鸣电路信号输出端，分别与双识汽车开门校正修复输入电路一个输入端连接；双识汽车开门校正修复输入电路输出端分别与双识汽车开门校正修复电源电路开启输入端，双识汽车关门修复电源关闭输入或门电路一输入端，双识汽车开门校正修复清零电路输入端连接；也就是此时关上最后一个车门时，由于双识汽车车门框控制单元双识汽车投入转换装置不正常，所以给双识汽车关门校正修复输入电路一个不正常的输入信号，不能将双识汽车关门校正修复电源电路部打开，不能给双识汽车关门校正修复清零电路一个清零信号将双识汽车关门校正修复时钟电控制路清零；但是，此时关上全部车门，而五双识汽车车门框控制单元的双识汽车投入转换装置中又只有一个双识汽车投入转换装置不正常即相当于一个车门未关闭，此种情况就相当于在打开一扇门而未关的状态；即给双识汽车开门校正修复输入电路一个开门输入信号，将双识汽车开门校正修复电源电路部打开；给双识汽车开门校正修复清零电路一个清零信号将双识汽车开门校正修复时钟电控制路清零；双识汽车开门校正修复电源电路部开通后输出稳定电压将双识汽车开门校正修复时钟电控制路激活，双识汽车开门校正修复控制电路部分将启动开始工作，其过程是：双识汽车开门校正修复输入电路输出端输出了修复信号时，修复信号输出给双识汽车开门校正修复电源电路部分将双识汽车开门修复电源电子开关电路开通；双识汽车开门修复稳压电源电路将输出稳定工作电压给双识汽车开门校正修复时钟电控制路，双识汽车将开门校正修复时钟电控制路启动激活，双识汽车开门校正修复时钟电控制路开始控制计时；双识汽车开门校正修复时钟电控制路提前警示输出端在达到设定计时提前警示时间时，将对开门校正修复提前警示电路输出信号进行提示；在达到设定计的校正修复时间时，双识汽车开门校正修复时钟电控制路校正修复输出端向外输出开门修复控制信号给双识汽车校正修复推动电路，再传递给双识汽车执行控制电路单元，双识汽车执行控制电路单元接收到计时控制电路输出的设定计时，控制时间修复控制信号后将其传输给双识汽车工作执行机构单元，将双识汽车中控锁控制电路上锁，将双识汽车报警电路投入；输出信号将双识汽车关门校正修复电源电路部分双识汽车管理电路单元关闭，让双识汽车关门校正修复控制电路部分停止工作。

本发明实施后有以下突出的优点：

1、发明者提出了用一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置，这种装置彻底改变了现有产品上锁的原理，它是一种汽车在关门过程完结后，自动将中控锁系统关闭，将报警器投入，将油路关闭，它提出了对自动上中控锁进行双识别，将其可靠性提高了一倍。

2、 因为本发明没有遥控信号，这种保安新的方式的最大好处一是，可以避免不法分子用干扰法使无线电上锁的遥控信号失灵，二是也可以避免不法分子复制密码信号开门，产生失窃。从而使汽车的保安提高到一个新水平。

3、能对重要部位运行状态进行自动检测，当发生故障时，能对发生故障单元进行数码显示，便于及时维修确保汽车安全。并能自动对未上锁状况进行修复，极大的保证产品的对汽车的保护作用的可靠性。

4、安装布线检查极其方便，性能稳定可靠，非常适合工业生产和个体车上安装，便于推广实施，有广阔的市场及巨大的经济效益。

附图说明

图1、表示一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置除双识汽车基本车门框单元外其余组成部分原理图。

图中：方框1、表示双识汽车电池电源单元，方框2、表示双识汽车管理电源单元，方框3、表示双识汽车自动投入系统，方框3—1、表示双识汽车投入转换器单元, 方框3—2、表示双识汽车隔离电路单元, 方框3—3、表示双识汽车自检数显电路单元, 方框3—4、表示双识汽车比较识别电路单元, 方框3—5、表示双识汽车与门识别电路单元, 方框3—6、表示双识汽车或门输出电路, 方框3—7、表示双识汽车开门显示蜂鸣电路单元, 方框3—8、表示双识汽车关闭控制器接口电路单元，方框4、表示双识复合校正修复电路单元，方框5、表示双识汽车锁闭启动电路单元，方框6、表示双识汽车锁定电路单元，方框7、表示双识汽车解锁电路单元，方框8、表示双识汽车控制执行电路单元，方框9、表示双识汽车工作机构执行单元，方框12、表示汽车执行检测显示电路单元。

图2、表示双识汽车电池电源单元，双识汽车管理电源单元，双识汽车自动投入系统关系原理图。

图中：方框1、表示双识汽车电池电源单元，方框1—1、表示双识汽车电池电路, 方框1—2、表示双识汽车开门电源电路；方框2、表示双识汽车管理电源单元，方框2—1、表示双识汽车电子开关电路， 方框2—2、表示双识汽车关闭或门电路，方框2—3、表示双识汽车打开或门电路,方框2—4、表示双识汽车稳压工作电源电路, 方框2—5、表示双识汽车工作电源电路，方框2—6、表示双识汽车检测电源电路，A1、A2、A3、A4、A5、分别表示双识汽车打开或门电路五个输入端；方框3、表示双识汽车自动投入系统， 方框3—1、表示双识汽车投入转换装置，,方框3—1—1、表示第一双识汽车投入转换装置, 方框3—1—2、表示第二双识汽车投入转换装置，方框3—1—3、表示第三双识汽车投入转换装置, 方框3—1—4、表示第四双识汽车投入转换装置, 方框3—1—5、表示第五双识汽车投入转换装置；方框3—2、表示双识汽车隔离电路单元, 方框3—2—1、表示第一双识汽车双识隔离电路, 方框3—2—1—1、表示第一双识汽车工作隔离电路，方框3—2—1—2、表示第一双识汽车检识隔离电路；方框3—2—2、表示第二双识汽车双识隔离电路，方框3—2—2—1、表示第二双识汽车工作隔离电路，方框3—2—2—2、表示第二双识汽车检识隔离电路；方框3—2—3、表示第三双识汽车双识隔离电路, 方框3—2—3—1、表示第三双识汽车工作隔离电路，方框3—2—3—2、表示第三双识汽车检识隔离电路；方框3—2—4、表示第四双识汽车双识隔离电路, 方框3—2—4—1、表示第四双识汽车工作隔离电路，方框3—2—4—2、表示第四双识汽车检识隔离电路；方框3—2—5、表示第五双识汽车双识隔离电路, 方框3—2—5—1、表示第五双识汽车工作隔离电路，方框3—2—5—2、表示第五双识汽车检识隔离电路；方框3—3、表示双识汽车自检数显电路单元, 方框3—3—1、表示第一双识汽车自检数码取测电路 ，方框3—3—1—1、表示第一双识汽车自检数码取样电路, 方框3—3—1—2、表示第一双识汽车自检数码检测电路,方框3—3—2、表示第二双识汽车自检数码取测电路,方框3—3—2—1、表示第二双识汽车自检数码取样电路, 方框3—3—2—2、表示第二双识汽车自检数码检测电路,方框3—3—3、表示第三双识汽车自检数码取测电路, 方框3—3—3—1、表示第三双识汽车自检数码取样电路, 方框3—3—3—2、表示第三双识汽车自检数码检测电路,方框3—3—4、表示第四双识汽车自检数码取测电路,方框3—3—4—1、表示第四双识汽车自检数码取样电路, 方框3—3—4—2、表示第四双识汽车自检数码检测电路,方框3—3—5、表示第五双识汽车自检数码取测电路,方框3—3—5—1、表示第五双识汽车自检数码取样电路, 方框3—3—5—2、表示第五双识汽车自检数码检测电路；方框3—3—6、表示双识汽车自检数码显示电路；方框3—4、表示双识汽车比较识别电路单元，方框3—4—1、表示双识汽车比较识别门槛电路, 方框3—4—2、表示双识汽车比较识别电路； 方框3—5、表示双识汽车与门识别电路单元，方框3—5—1、表示双识汽车与门识别接口电路部分， 方框3—5—1—1、表示第一双识汽车与门识别接口电路, 方框3—5—1—2、表示第二双识汽车与门识别接口电路,方框3—5—1—3、表示第三双识汽车与门识别接口电路, 方框3—5—1—4、表示第四双识汽车与门识别接口电路，方框3—5—1—5、表示第五个双识汽车与门识别接口电路，方框3—5—2、表示双识汽车与门识别电路； 方框3—6、表示双识汽车输出电路或门电路；方框3—7、表示双识汽车开门显示蜂鸣电路单元, 方框3—7—1、表示第一双识汽车开门显示蜂鸣电路, 方框3—7—2、表示第二双识汽车开门显示蜂鸣电路，方框3—7—3、表示第三双识汽车开门显示蜂鸣电路，方框3—7—4、表示第四双识汽车开门显示蜂鸣电路, 方框3—7—5、表示第五双识汽车开门显示蜂鸣电路；方框3—8、表示双识汽车关闭控制器接口电路单元，方框3—8—1、表示第一双识汽车关闭控制器接口电路, 方框3—8—2、表示第二双识汽车关闭控制器接口电路，方框3—8—3、表示第三双识汽车关闭控制器接口电路，方框3—8—4、表示第四双识汽车关闭控制器接口电路, 方框3—8—5、表示第五双识汽车关闭控制器接口电路。

图3、表示双识汽车执行检测显示电路单元与表示双识复合校正修复电路单元及双识汽车工作机构执行单元关系原理图。

图中：方框9、表示双识汽车工作机构执行单元，方框4、表示双识复合校正修复电路单元，方框4—1—2、表示启动校正修复控制输出电路，方框4—3—5 、表示开门校正修复提前警示电路；方框12、表示汽车执行检测显示电路单元，方框12—1、表示双识汽车执行检测取样电路, 方框12—1—1、表示双识汽车锁定取样执行检测电路, 方框12—1—2、表示双识汽车解锁取样执行检测电路，方框12—1—3、表示双识汽车修复取样执行检测电路；方框12—1—4、表示双识汽车未关门上锁提示电路，方框12—2、表示双识汽车执行检测显示电路, 方框12—2—1、表示双识汽车灯光显示电路, 方框12—2—2、表示双识汽车声响提示电路。

图4、表示双识汽车复合校正修电路单元原理图。

图中：方框4、表示双识汽车复合校正修复电路单元；方框4—1、表示双识汽车启动校正修复控制电路部分，方框4—1—1、表示双识汽车启动校正修复控制输入电路；方框4—1—1—1、表示第一启动校正修复输入电路；方框4—1—1—2、表示第二启动校正修复输入电路；方框4—1—1—3、表示第三启动校正修复输入电路；方框4—1—1—N、表示第N启动校正修复输入电路；方框4—1—2、表示双识汽车启动校正修复控制输出电路； 方框4—2、表示双识汽车关门校正修复控制电路部分；方框4—2—1、表示双识汽车关门校正修复输入电路；方框4—2—1—1、表示关门第一校正修复输入电路；方框4—2—1—2、表示关门第二校正修复输入电路；方框4—2—1—3、表示关门第三校正修复输入电路；方框4—2—1—4、表示关门第四校正修复输入电路；方框4—2—1—5、表示关门第五校正修复输入电路；方框4—2—1—6、表示双识汽车关门校正修复输出电路；方框4—2—2、表示双识汽车关门校正修复电源电路部分；方框4—2—2—1、表示双识汽车关门修复电源关闭输入或门电路；方框4—2—2—2、表示双识汽车关门修复电源电子开关电路；方框4—2—2—3、表示双识汽车关门修复稳压电源电路；方框4—2—3、表示双识汽车关门校正修复清零电路；方框4—2—4、双识汽车关门校正修复时钟电控制路；方框4—3、表示双识汽车开门校正修复控制电路部分；方框4—3—1、表示双识汽车开门校正修复输入电路；方框4—3—1—1、表示开门第一校正修复输入电路；方框4—3—1—2、表示开门第二校正修复输入电路；方框4—3—1—3、表示开门第三校正修复输入电路；方框4—3—1—4、表示开门第四校正修复输入电路；方框4—3—1—5、表示开门第五校正修复输入电路；方框4—3—1—6、表示双识汽车开门校正修复输出电路；方框4—3—2、表示双识汽车,开门校正修复电源电路；方框4—3—2—1、表示双识汽车开门修复电源关闭输入或门电路；方框4—3—2—2、表示双识汽车开门修复电源电子开关电路；方框4—3—2—3、表示双识汽车开门修复稳压电源电路；方框4—3—3、表示双识汽车开门校正修复清零电路；方框4—3—4、表示双识汽车开门校正修复时钟电控制电路；方框4—3—5 、表示双识汽车开门校正修复提前警示电路；方框4—4、表示双识汽车校正修复推动电路；方框12—1—4、表示双识汽车未关门上锁提示电路，方框9、表示双识汽车工作机构执行单元。

图5、表示双识汽车锁定电路单元，双识汽车解锁电路单元，双识汽车执行控制电路单元，双识汽车自动锁闭启动电路单元，双识汽车工作机构执行单元，关系原理图。

图中：方框3、表示双识汽车自动投入系统，方框4、表示双识汽车复合校正修复电路单元；方框5、表示双识汽车自动锁闭启动电路单元方框5—1、表示双识汽车控制自动投入取样电路部分，方框5—1—1、表双识汽车取样机座， 方框5—1—2、表示双识汽车取样开关方框5—2、表示双识汽车控制自动投入锁闭电路部分, 方框5—2—1、表示双识汽车控制自动投入锁闭电路输入电路，方框5—2—2、表示双识汽车控制自动投入锁闭电路；方框6、表示双识汽车锁定电路单元，方框6—1、表示双识汽车遥控投入电路, 方框6—2、表示双识汽车手动投入电路，方框6—3、表示双识汽车车速控制投入电路；方框6—4表示双识汽车锁定投入或门电路，方框7、表示双识汽车解锁电路单元，方框7—1、表示双识汽车遥控清零解除电路, 方框7—2、表示双识汽车手动清零解除电路；方框7—4、表示双识汽车解锁投入或门电路，方框8、表示双识汽车汽车控制执行电路单元，方框8—1、表示双识汽车锁定或门电路, 方框8—2、表示双识汽车解锁或门电路, 方框8—3、表示双识汽车控制电路；方框8—4、表示双识汽车锁定执行电路, 方框8—5、表示双识汽车解锁执行电路；双识汽车执行控制电路单元由双识汽车锁定或门电路，双识汽车解锁或门电路，双识汽车控制电路，双识汽车解锁执行电路，双识汽车锁定执行电路组成；方框9、表示双识汽车工作机构执行单元，方框9—1、表示双识汽车中控锁电路, 方框9—2、表示双识汽车报警电路, 方框9—3、表示双识汽车油路控制电路。

具体实施方式

一、制作电路控制板：图1、图2、图3、图4、图5、表示一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置具体实施的一种方式。

首先根据图中指示的关系，制作电子控制板；同时制作遥控清零解除电路，遥控投入电路电路控制板。并将遥控清零解除电路，遥控投入电路的电路控制板装入与其配套的发射盒内。

二、检查及通电调试。

用三用电表，或示波器对相关接点进行检查。

1首先用欧姆表检查双识汽车投入转换装置。用手按、放双识汽车投入转换装置，用欧姆表检查信号输入端，信号输出端通断是否良好。

2、对制作电子控制板进行通电检查、调试：

（1）看板，检查元件是否焊接正确，有无虚焊，漏焊，短路现象。

（2）在看板检查无误后，用欧姆表检查电子控制板火线端与地线端确保其无短路现象后接通电源。

（3）用三用表或示波器对检查制作电子控制板进行通电检查、调试，将汽车电池电源单元与制作电子控制板相互连接。

将三用表正极或示波器正极信号输入端分别测试各单元电路的输出端点或与输入端点连接处；将双识汽车投入转换装置按下或放开，如工作原理所述，三用表或示波器会分别在第一至第五双识汽车投入转换装置其带一个动断常闭触点的输出端点或与输入端点连接处测试到，因双识汽车投入转换装置开、关时，即相当于关闭车门或打开车门，向外分别输出的转换的相应的、相关电信号，任放开一个双识汽车投入转换装置，三用表均会在双识汽车管理电源单元打开或门电路输入端检测到输入打开信号，在双识汽车管理电源单元双识汽车稳压工作电源电路输出端检测到双识汽车管理电源单元开通输出信号。将双识汽车投入转换装置同时按下，相当于所有车门关上，用三用表或示波器在双识汽车比较识别电路单元及双识汽车与门识别电路单元输出端检测到在收到信号后经过识别，将向双识汽车控制执行电路单元发出指令信号，用三用表或示波器会将会在双识汽车控制执行电路单元相关输出端，检测到其将向外发出一个自动关门信号，在双识汽车工作机构执行单元端将检测到双识汽车中控锁上锁，将双识汽车报警电路的投入，将双识汽车油路控制电路关闭；将双识汽车管理电源单元关闭的信号。

当人为制造故障，将一个双识汽车投入转换装置放开，放开的一个双识汽车投入转换装置定为工作不正常时，在不正常工作双识汽车投入转换装置连接的双识汽车关门控制接口电路识别信号输出端无信号输出，双识汽车比较识别电路单元及双识汽车与门识别电路单元在收不到完整信号经过识别后无信号输出。

用装有双识汽车遥控锁定电路电路，双识汽车遥控清零解除电路控制板的发射盒分别发射遥控锁定信号与遥控解除信号，用三用表或示波器在双识汽车控制执行电路单元双识汽车控制电路，双识汽车解锁执行电路，双识汽车锁定执行电路其相关输出端检测到向外发出的电信号。

对双识汽车自检数显电路单元工作状况进行检测：将双识汽车投入转换装置放开，双识汽车自检数显电路单元正常时将显示本汽车基本车门框单元标志，表示将安装在双识汽车基本车门框单元上的双识汽车投入转换装置、双识汽车自检数显电路单元双识汽车数码取测电路，双识汽车数码显示电路的正常；将双识汽车投入转换装置按下时，双识汽车自检数显电路单元不显示本双识汽车基本车门框单元标志，表示将安装在双识汽车车门框基本单元上的双识汽车投入转换装置、双识汽车数码取测电路，双识汽车数码显示电路完好正常。

双识汽车投入转换装置完好能正常工作 。此时用电子三用表或示波器均会在双识汽车数码取样电路，双识汽车数码检测电路输入及输出端点会检测到正常的检测电压；在双识汽车投入转换装置打开时双识汽车自检数显电路单元不正常显示本双识汽车基本车门框单元标志，表示将安装在本双识汽车基本车门框单元上的双识汽车投入转换装置、或双识汽车数码取测电路，双识汽车数码显示电路出现故障不能正常工作。此时用电子三用表或示波器均会在双识汽车数码取样电路，双识汽车数码检测电路输入及输出端点检测不到正常的检测电压。

当人为制造故障，将一个双识汽车投入转换装置放开，放开的一个双识汽车投入转换装置定为工作不正常时，在不正常工作双识汽车投入转换装置连接的双识汽车关门控制接口电路识别信号输出端无信号输出，双识汽车比较识别电路单元及双识汽车与门识别电路单元在收不到完整信号经过识别后无信号输出。不能将双识汽车中控锁上锁，不能将双识汽车报警电路的投入，不能将双识汽车油路控制电路关闭；最后不能将双识汽车管理电源单元关闭，双识汽车复合校正修复电路单元开始工作； 双识汽车复合校正修复电路单元由双识汽车启动校正修复控制电路部分，双识汽车修复控制执行电路系统，双识汽车校正修复推动电路，双识汽车未关门上锁提示电路组成；双识汽车修复控制执行电路系统由双识汽车关门校正修复控制电路部分，双识汽车开门校正修复控制电路部分组成；双识汽车启动校正修复控制电路部分发出信号将双识汽车修复控制执行电路系统启动激活，在达到设定计时控制时间双识汽车修复控制执行电路系统输出修复控制信号给双识汽车校正修复推动电路，双识汽车校正修复推动电路在接收到输出的设定计时控制时间修复控制信号后再传输给双识汽车执行控制电路单元，双识汽车执行控制电路单元再将信号传输给双识汽车工作执行机构单元将双识汽车中控锁控制电路上锁，将双识汽车报警电路投入；并最后输出信号双识汽车管理电路单元关闭，让一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置停止工作。

三、安装及连接。

按图1、所示在每个双识汽车基本车门框单元中安装一个双识汽车投入转换装置，双识汽车投入转换装置安装在双识汽车基本车门框单元中车门上、或车框上。将第一至第双识汽车投入转换装置分别安装在在第一至第五双识汽车基本车门框上；双识汽车投入转换装置安装在汽车基本车门框单元中车门上、或车框上，安装的要点是，每当关上一个汽车基本车门框单元的一扇车门时，车门就给安装在这个汽车基本车门框单元上双识汽车投入转换装置的外来信号输入端即按钮一个外来信号，即当车门关上时，车门将压迫双识汽车投入转换装置的按钮，将其带动断常闭触点断开，将带动合常开触点接通。当打开这扇车门时，车门远离安装在这个汽车基本车门框单元上双识汽车投入转换装置的按钮，即外来信号输入端的外来信号就消失。即当打开车门时，车门将放开双识汽车投入转换装置的按钮，将其带动断常闭触点接通，将动合常开触点断开。

将第一至第五双识汽车投入转换装置其带带动断常闭触点与第一至第五双识汽车投入转换装置其带动合常开触点用导线按图1、图2、图3、所示进行连接的连接；用导线将双识汽车电池电源单元正极与电子控制板上双识汽车电源管理单元的电源引线端相连接；用导线将双识汽车电池电源单元的负极与电子控制板上各工作单元电路地线线端相连接。将制作好电子控制板上安装在汽车仪表盘后面，将双识汽车数码检测单元的双识汽车数码显示电路可与汽车原有多功能显示屏共用数码显示电路，或单独使用一个双识汽车数码显示电路。

用导线将双识汽车电池电源单元双识汽车电池电路的正极分别与双识汽车开门电源电路电源端，双识汽车电源管理单元中双识汽车电子开关电路的电源端相连接；用导线将双识汽车电池电源单元的负极与电子控制板上各工作单元电路地线端相连接。

用导线将双识汽车投入转换装置，双识汽车电池电源单元，双识汽车中控锁控制电路，双识汽车报警电路，双识汽车油路控制电路及制作成电路控制板的控制执行电路单元，双识汽车锁定电路单元，双识汽车解除电路单元，双识汽车油路控制电路关闭按图1、图2、图3、图4、所示连接成一个整体。

将制作好的双识汽车遥控清零解除电路，双识汽车遥控投入电路电路控制板安装在相应的遥控盒内装上电池。

四、使用及检测。

1、将所有车门关上时，双识汽车比较识别电路单元及双识汽车与门识别电路单元在收到完整信号经过识别向双识汽车执行控制电路单输出一个自动关门信号，该信号再传递给双识汽车工作机构执行单元将双识汽车中控锁上锁，将双识汽车报警电路的投入，将双识汽车油路控制电路关闭；最后将双识汽车管理电源单元，双识汽车执行检测显示电路单元将进行声光显示。

2、用装有双识汽车遥控清零解除电路，双识汽车遥控投入电路电路控制板的发射盒分别发射遥控投入信号与遥控清零解除信号，在发射遥控投入信号时，双识汽车汽车中控锁将上锁，双识汽车报警电路将投入，双识汽车油路控制电路将关闭；在发射遥控清零解除信号时，双识汽车汽车中控锁将解除，双识汽车报警电路将退出，双识汽车油路控制电路将打开；双识汽车执行检测显示电路单元将进行声光显示。

3、当人为制造故障，让某个双识汽车投入转换装置工作不正常，其余双识汽车投入转换装置工作正常时，将全部车门关上，用三用表或示波器会将会双识汽车比较识别电路单元及双识汽车与门识别电路单元输出端检测不到识别后向外发出自动关门信号，双识汽车控制执行电路将不会向双识汽车工作机构执行单元输出上锁指令将双识汽车中控锁上锁，双识汽车报警电路的投入，将双识汽车油路控制电路关闭，也不会再将汽车电源管理单元关闭。双识汽车执行检测显示电路单元不会立即显示。

4、对双识汽车复合校正修复电路单元的检测： 当人为制造故障，双识汽车识别输出单元断线，或将将某个双识汽车投入转换装置导线断开，将所有车门关上时，双识汽车复合校正修复电路单元将启动，双识汽车修复控制执行电路系统在间隔一段时间后，在达到设定计时控制时间输出修复控制信号传输双识汽车校正修复推动电路，再将其传输给双识汽车执行控制电路单元，双识汽车执行控制电路单元将上锁指令输出双识汽车工作执行机构单元，将双识汽车中控锁上锁锁定，双识汽车报警电路的投入，双识汽车油路控制电路关闭。最后还输出执行指令给双识汽车管理电路单元关闭，让一种串联双识别修复自检代显示的车门自动上锁装置停止工作；双识汽车执行检测显示电路单元将会立即显示。

5、对双识汽车数码检测单元使用进行检测：将车门打开双识汽车数码检测单元正常显示本双识汽车基本车门框单元标志，表示安装在本双识汽车基本车门框单元的双识汽车投入转换装置、双识汽车数码取测电路正常，双识汽车数码显示电路正常。将车门关闭时，双识汽车数码检测单元不显示本双识汽车基本车门框单元标志，表示安装在本双识汽车基本车门框单元的双识汽车投入转换装置、双识汽车数码取测电路正常完好。双识汽车数码取测电路正常、双识汽车投入转换装置完好能正常工作 。此时用电子三用表或示波器均会在双识汽车数码取样电路，双识汽车数码检测电路输入及输出端点会检测到正常的检测电压； 在车门打开时，双识汽车数码检测单元不正常显示安装在本双识汽车基本车门框单元标志，表示安装在本双识汽车基本车门框单元上的双识汽车数码检测单元、双识汽车投入转换装置出现故障不能正常工作。此时用电子三用表或示波器均会在双识汽车数码取样电路，双识汽车数码检测电路输入及输出端点检测不到正常的检测电压。