一卡通与银联IC卡在公交刷卡终端的兼容设计系统及方法与流程

本发明涉及IC卡在公交刷卡终端的兼容设计系统及方法，尤其涉及一种城市一卡通与银联IC卡在公交刷卡终端的兼容设计系统及方法。

背景技术：

现有公交IC卡收费系统作为目前城市公交领域运用最为广泛的信息系统之一，在全国各大中城市的公交系统中得到了推广。

IC卡主要分为接触式IC卡和非接触式IC卡两种，接触式IC卡虽然具备很多优点，但在应用中需要插卡和取卡操作，不适合于公交这样人员流动量大、要求收费迅速的场合，且读写器易损易脏，接触式IC卡也容易损坏。非接触式IC卡克服了上述不足之处，因此在公交收费系统中应用广泛。

目前常见的公交付费非接触式IC卡主要是城市一卡通，为方便城市居民，国内开始推广兼容城市一卡通付款与银联IC卡闪付的公交收费系统。

上述具体专利对比文献和相关文献为:

1)、“具有磁导体的感应结构和POS机”，专利号CN202306574U。该实用新型提供了一种具有磁导体的感应结构和POS机，包括设有感应线圈的电路板，电路板底测设有磁导体，减少感应线圈在射频卡反方向的磁场强度，从而增加射频卡的灵敏度、感应速度和感应距离。该基于该种磁导体感应结构的POS机可以实现对城市一卡通的远距离计费、扣费，无法同时支持银联IC卡兼容使用。

2)、青岛大学高承和王正彦发表在2015年第二期《单片机与嵌入式系统应用》上的《公交车的远卡自动收费系统设计》，该文章在当前公交收费系统的发展和无线射频识别技术的基础上，对现有技术进行改进，将远距离射频技术应用与公交自动收费系统，扩大了刷卡感应区域，该车载刷卡系统无法兼容银联IC卡。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种一卡通与银联IC卡在公交刷卡终端的兼容设计系统及方法，该方法仅用单条射频识别天线，通过主控制器分别控制城市一卡通交易控制模块和银联IC卡交易控制模块实现对城市一卡通和银联IC卡在公交刷卡终端的兼容使用，为用户的公交付费方式提供了更多选择。

本发明的目的通过以下的技术方案来实现：

一卡通与银联IC卡在公交刷卡终端的兼容设计系统包括：

射频识别模块、射频感应信号存储器、主控制器、城市一卡通识别模块、城市一卡通交易控制模块及银联IC卡交易控制模块；所述

射频识别模块，用于检测用户卡；

城市一卡通识别模块，用于识别用户卡；

主控制器，对识别成功的用户卡，通过城市一卡通交易控制模块开始城市一卡通交易；及

对无法识别的用户卡，通过银联IC卡交易控制模块开始银联IC卡交易；

或

射频识别模块，用于检测用户卡，将读写器天线产生的感应电信号，存入射频感应信号存储器中；

公交刷卡终端，向用户卡发送取随机数命令，来得到用户卡生成的随机数；

主控制器，通过射频感应信号直接访问PSAM卡，使射频感应信号对用户卡生成的随机数进行加密；

公交刷卡终端，向用户卡发送带有加密的外部认证命令，认证成功则用户卡为城市一卡通，系统开始城市一卡通交易；及

用户卡认证失败，则用户卡为银联IC卡，系统调用PBOC3.0交易算法，开始银联IC卡交易。

一卡通与银联IC卡在公交刷卡终端的兼容设计方法包括：

通过射频识别模块检测用户卡；

由城市一卡通识别模块直接对用户卡进行识别；

用户卡识别成功，则通过主控制器调用城市一卡通交易控制模块，开始城市一卡通交易；

用户卡无法被城市一卡通识别模块识别，则主控制器调用银联IC卡交易控制模块，开始银联IC卡交易；

或

通过射频识别模块检测用户卡，将读写器天线产生的感应电信号，存入射频感应信号存储器；

公交刷卡终端向用户卡发送取随机数命令，得到用户卡生成的随机数；

主控制器通过射频感应信号直接访问PSAM卡，使射频感应信号对用户卡生成的随机数进行加密；

公交刷卡终端设备向用户卡发送带有加密结果的外部认证命令，认证成功则用户卡为城市一卡通，系统开始城市一卡通交易；

用户卡认证失败，则用户卡为银联IC卡，系统调用PBOC3.0交易算法，开始银联IC卡交易。

与现有技术相比，本发明的一个或多个实施例可以具有如下优点：

成本低廉，本方法通过单一读写器天线实现与城市一卡通及银联IC卡的数据通讯，不改变公交刷卡终端射频读写器的原有结构，免去公交刷卡终端改造成本。

电路简单，通过主控制器对城市一卡通交易控制模块和银联IC卡交易控制模块电路的切换，以实现两种IC卡在公交刷卡终端的兼容使用。

识别速度快，主控制器可通过射频感应信号直接访问PSAM卡，进而直接识别城市一卡通及银联IC卡，识别时间不大于300ms。

附图说明

图1a和图1b是一卡通与银联IC卡在公交刷卡终端的兼容设计方法流程图；

图2是城市一卡通交易流程图；

图3是银联IC卡交易流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述。

图1a和图1b是一卡通与银联IC卡在公交刷卡终端的兼容设计方法流程图；其中图1a具体为用户卡识别电路及主控制器切换用户卡交易控制电路方法，主要包括：

通过射频识别模块检测用户卡；

城市一卡通识别模块直接对用户卡进行识别；

用户卡识别成功，则主控制器调用城市一卡通交易控制模块，开始城市一卡通交易流程；

用户卡无法被城市一卡通识别模块识别，则主控制器调用银联IC卡交易控制模块，开始银联IC卡交易流程。

图1b具体是通过主控制器直接访问PSAM卡识别用户卡方法，包括：

通过射频识别模块检测用户卡，将读写器天线产生的感应电信号，存入射频感应信号存储器；

公交刷卡终端向用户卡发送取随机数命令，得到用户卡生成的随机数；

主控制器通过射频感应信号直接访问PSAM卡，使其对用户卡生成的随机数进行加密；

公交刷卡终端设备向用户卡发送带有上述加密结果(密文)的外部认证命令，认证成功则用户卡为城市一卡通，系统开始城市一卡通交易流程；

用户卡认证失败，则用户卡为银联IC卡，系统调用PBOC3.0交易算法，开始银联IC卡交易流程。

上述射频识别模块通过单一读写器天线实现与城市一卡通及银联IC卡的数据通讯。

如图2所示，为图1a城市一卡通交易流程具体包括以下步骤：

读取公交刷卡终端设备上设定的消费金额；

由终端设备射频识别模块检测城市一卡通；

网络数据传输，将城市一卡通数据传送给后台程序；

结算中心验证一卡通余额是否满足交易条件；

一卡通扣费，交易成功。

如图3所示，为图1a中银联IC卡交易流程主要包括以下步骤：

选择所用AID，获取GPO命令；

终端设备读取IC记录，电子现金余额及电子现金重置阈值；

终端行为分析，生成GENERA TE AC命令；

判断是否为电子现金交易；

返回GENERA TE AC命令，交易完成。

虽然本发明所揭露的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。