本发明涉及一种飞机雨刷的计时控制器。
背景技术：
目前，飞机雨刷工作时间与飞机的飞行小时、日历年限、起落架次、气候环境等因素之间的关系缺少准确地统计，没有数据可查，人工计时不准确，工作量大，对飞机雨刷产品的维护保养时间不合理等问题，为解决该问题在飞机雨刷的控制电路中增加计时功能，便于快捷准确寻找之间的对应关系，合理安排飞机雨刷产品维护保养，保障飞行可靠、安全。
技术实现要素：
为克服现有技术中存在的飞机雨刷工作时间统计不科学，对飞机雨刷产品的维护保养时间不合理的不足，本发明提出了一种飞机雨刷的计时控制器。
所述飞机雨刷计时控制器中有高速开关、低速开关、间歇开关和停止开关。各开关的一端分别与主机供电电路连通，另一端分别与电机线圈联接，分别形成了高速回路、低速回路和间歇回路。其特征在于，在该控制器的电路中增加了高速计时器、低速计时器和间歇计时器；其中：所述高速计时器的一端通过导线联接在所述高速回路中，另一端通过导线接负；所述低速计时器的一端通过导线联接在所述低速回路中，另一端通过导线接负。所述间歇计时器一端通过导线联接在所述间歇回路中的开关之后，另一端通过导线接负。
当所述高速回路或低速回路或间歇回路通电工作时，联接在该高速回路或低速回路或间歇回路上的高速计时器或低速计时器或间歇计时器开始计时；当所述高速回路或低速回路或间歇回路短电停止工作时，联接在该高速回路或低速回路或间歇回路上的高速计时器或低速计时器或间歇计时器停止计时，并存储采集到的信号，在返厂维修时读取。
所述的计时器采用电磁打点计时器。
本发明对现有飞机雨刷控制器改进设计。通过在电路中增加计时器实现飞机雨刷的计时功能，且不改变飞机雨刷先前的功能和产品可靠性。
通过本发明能准确记录飞机飞行时间与飞机雨刷工作时间的关系，通过数据累计分析得出一定规律，从而在后续飞机雨刷产品设计中有所考虑。如：已知飞机的使用年限/飞行小时/起落架次推出整个飞机寿命周期内飞机雨刷的应达到的最低寿命要求，从而在产品设计中对结构强度、疲劳等进行合理计算，再者也可根据统计规律得出飞机雨刷在各种机型、各地区、各国家使用频率，进而对飞机雨刷内的油脂、橡胶等易损件的寿命与工作存在一定关系，从而准确给飞机雨刷的定期维护时间，提供产品可靠工作提供保障，使飞机雨刷产品在整个寿命中能满足功能要求，确保飞行安全。
附图说明
图1为飞机雨刷高速、低速、间歇工作时间计时示意图。
图中：1.高速计时器；2.低速计时器；3.间歇计时器。
具体实施方式
本实施例是一种飞机雨刷的计时控制器，是对现有技术中的间歇飞机雨刷控制器进行改进后得到的。所述的改进是在该间歇飞机雨刷控制电路中增加了三个计时器，分别是高速计时器1、低速计时器2和间歇计时器3。
所述的计时器采用电磁打点计时器；当其中的一个计时器用于高速回路中时，该计时器为高速计时器1；当其中的一个计时器用于低速回路中时，该计时器为低速计时器2；当其中的一个计时器用于间歇回路中时，该计时器为间歇计时器2。
在所述间歇飞机雨刷控制器的电路中，有高速开关、低速开关、间歇开关和停止开关。各开关的一端分别与主机供电电路连通，另一端分别与电机线圈联接，分别形成了高速回路、低速回路和间歇回路。本实施例在所述高速开关、低速开关和间歇开关上分别并联有计时器。具体是：
所述的高速计时器1的一端通过导线联接在所述高速回路中，所述的高速计时器1的另一端通过导线接负。
所述的低速计时器2的一端通过导线联接在所述低速回路中，所述的低速计时器2的另一端通过导线接负。
所述的间歇计时器3一端通过导线联接在所述间歇回路中的开关之后，所述的间歇计时器的另一端通过导线接负。
当高速回路通电工作时，高速计时器1开始计时；当高速回路断电停止工作时，高速计时器1停止计时。同样，当低速回路通电工作时，低速计时器2开始计时；当低速回路断电停止工作时，低速计时器2停止计时。当间歇回路通电工作时，间歇计时器2开始计时；当间歇回路断电停止工作时，该间歇计时器1停止计时。通过所述的高速计时器、低速计时器和间歇计时器分别得到飞机雨刷电机的工作时间。
各计时器将采集到的信号存储，在返厂维修时读取。产品工作时间＝高速计时器计时+低速计时器计时+间歇计时器计时。
因飞机雨刷工作时间等于飞机雨刷电机的工作时间，记录该飞机雨刷电机工作的时间即为飞机雨刷的工作时间。当飞机雨刷工作时，在该飞机雨刷的工作电路中联接计时器，即可获得飞机雨刷电机的工作时间。
飞机雨刷工作分为各种不同的工作形式，每种飞机雨刷的工作形式电路分别联接有计时器。当飞机雨刷工作时计时器通电开始计时，当飞机雨刷停止工作，计时器即停止计时。计时器自带存储功能，又因飞机的飞行小时、日历年限、起落架次都有准确的记录。当飞机进行首次返厂维修时，将计时器内的数据提取，进行数据统计分析，以实现本实施例的目的。