本发明涉及一种设备的分享方法，尤其涉及一种共享设备的分享方法。
背景技术：
随着机动车数量的快速增长，城市面临的交通压力也越来越大。但是道路的拓宽受到城市规划和建筑环境的限制，难以跟随机动车增长速度实现线性增长，使得交通拥挤已成为大中城市必然要面对的难题。因此如何在当前道路情况下，提高道路行车容量已成为当前机动车技术和交通发展的重点研究方向。以自动驾驶和智能辅助驾驶技术为基础的机动车列车技术能够有效提高道路机动车容量和流量，进而保障道路的通畅。并且机动车自动驾驶技术对于帮助驾驶员减轻疲劳，提高安全性能也具有明显的实用价值。汽车持有量的增加，道路交通拥堵现象越来越严重，每年发生的交通事故也在不断上升，为了更好的解决这一问题，研究和开发汽车自动驾驶系统已成为一种必然趋势。现有的一种汽车自动驾驶系统是由装在驾驶室的摄像机和图像识别系统辨别驾驶环境，然后由车载主控计算机、gps定位系统和路径规划软件根据预先存好的道路地图等信息对车辆进行导航，在车辆的当前位置和目的地之间规划出合理的行驶路径将车辆导向目的地。上述汽车自动驾驶系统中，由于道路地图是预存于车辆内，其数据的更新依赖于驾驶员的人工操作，更新频率不能够保证，并且，即使驾驶员能够做到及时更新，也可能由于现有资源里没有关于道路的最新信息而使得最终得到的资料不能够反应当下的道路情况，最终造成行车路线不合理，导航准确率不高，给行车带来不便。
现有的机动车自动驾驶技术，借助雷达系统、超声波系统和/或摄像头系统来检测机动车前方、后方和两侧的行车环境并计算出车道、道路类型和/或机动车、行人和/或障碍物等信息以及其它与驾驶相关的数据，例如机动车的车道和转向等数据，并将获取的所述与驾驶相关的数据作为机动车自动驾驶过程中的参考数据。但机动车的自动驾驶在直线路径中的实现比较简单，而在复杂路况和道路较拥挤的情况时，机动车经常无法一直保持直线的行驶机动，因此，机动车需要具备自动道路切换、自动超车和自动转向等机动操作功能才能实现机动车在复杂路况下的自动驾驶。
申请号为200910111459.8的发明专利申请公开一种便捷取还车的汽车租赁系统与方法，该系统方法可实现在于机gps地图上查询租赁汽车，并能在任意停车位上进行租赁汽车的便捷取还操作，可以实现以共享为目的的城市汽车短程、及时的租赁操作。人们到达待用租赁汽车车旁，在指示处于待用状态的汽车上刷卡才能打开车门用车，这种方式一般情况下很方便，但该系统没有提供预约的功能，可能会出现这样的现象，即当人们出门，需查询附近有待用租赁汽车，可能走到停车点时，该车已被别人开走，存在用车的不确定性。这一不确定性在很大程度上会影响共享汽车的使用人的积极性。同时，该专利还未涉及对租车用户的身份验证以及用户的驾驶能力测试、生理和心理状态测试等，从而导致在用户租车过程中有很大的可能对用户自身和他人造成生命财产安全的威胁。
技术实现要素：
针对现有技术之不足，本发明提供了一种共享设备的分享方法，所述的共享设备的分享方法至少包括操作权限等级评定步骤，所述操作权限等级评定步骤至少包括针对测试对象进行一级鉴权，并基于鉴权结果完成所述测试对象操作权限等级评定；所述一级鉴权为第一鉴权模块基于所述测试对象的身份信息向由至少一个独立第三方以远程方式提供接入访问的历史记录数据库发送查询请求，用于获取所述测试对象的历史数据以作为使用所述预约设备的第一风险评估参数，并将所述第一风险评估参数与所述测试用户的身份信息发送至集成于所述预约设备内的权限限制模块，所述权限限制模块基于所述第一风险评估参数与所述测试用户的身份信息实现所述测试对象风险级别评估，并基于所述风险级别确定所述测试对象在使用所述预约设备期间的驾驶权限范围。进一步地，所述一级鉴权模块基于用户身份信息和第三方历史记录数据信息，可以查询到诸如测试用户的违章操作记录等记录信息。可以基于测试用户的违章数量等信息，判断出用户的设备操作风格，并确定给予不同限制条件的操作权限。从而实现了根据用户实际信息，确定个性化操作条件，进一步地实现了保护测试用户自身和/或他人生命财产安全的目的。
根据一个优选的实施方式，所述操作权限等级评定步骤还包括针对所述测试对象进行二级鉴权，所述二级鉴权为在所述第一鉴权模块从第三方提供的历史记录数据库查询历史信息的等待时间段中，第二鉴权模块根据所述测试对象身份信息设定自然语言并采用所述自然语言以语音和/或视频互动的方式测试所述测试对象当前状态作为第二风险评估参数，并将所述第二风险评估参数发送至所述权限限制模块。进一步地，通过所述第二鉴权模块，可以实现用户当前心理状态的测试，避免了在用户具备设备操作资格证、以及具有良好操作历史记录，但当前精神状态不适合操作设备的情形下获得高权限操作资格。权限限制模块可以基于测试产生的第二风险评估参数授予不同限制条件的操作权限授权。从而进一步保护设备操作对象和/或第三者生命财产安全。
当所述共享设备为汽车时，所述共享设备的分享方法至少还包括如下步骤：s101：用户注册，所述用户注册包括完成用户个人信息的上传和个人账号的确认；s102：车辆预约，所述车辆预约过程包括实时约车和预定约车，所述车辆预约步骤为所述用户通过个人客户端基于时间因素和/或地理因素和/或待约车辆信息因素完成车辆预约；s103：身份初核步骤；所述身份初核为所述用户基于客户端上显示的约定车辆信息到达对应车辆位置并通过客户端和车体上的二维码信息完成用户与车辆匹配，实现身份初核过程；所述用户还能基于客户端显示的预约车辆的型号信息、颜色信息和车牌信息快速发现预约车辆；进一步地，所述身份初核为所述用户基于客户端上显示的约定车辆信息到达对应车辆位置并通过客户端和车体上的二维码信息完成用户与车辆匹配，实现身份初核过程。所述身份初核步骤的目的在于通过车体上的二维码信息确认约车客户端与待约车辆的对应关系，避免用户在停车场或停有大量待约车辆的场地出现上错车的情形。所述用户还能基于客户端显示的预约车辆的型号信息、颜色信息和车牌信息快速发现预约车辆。同时，所述用户还能基于客户端控制待约车辆开启双闪灯等信号装置，从而进一步方便发现待约车辆；s104：车辆启动步骤，所述客户端基于用户身份初核成功信息向云端服务器发送车辆解锁命令，所述车辆基于云端服务器的车辆解锁命令完成启动按键解锁，所述用户通过控制车辆启动按键实现车辆启动；s105：身份确认步骤，所述身份确认步骤为通过车载测试终端获取用户的面部信息和/或指纹信息完成与用户注册信息比对；当对比结果显示注册用户与当前车辆操作人员为同一人时，完成身份信息确认，并设置为一类用户；当对比结果显示注册用户与当前车辆操作人员为不同对象时，基于采集的当前操作用户的面部信息和/或指纹信息以及调取的第三方数据信息完成用户身份确认，设置为二类或三类用户，并由所述测试终端对二类用户发出警示信息，提示其为违规操作，并结束驾驶，进一步地，所述身份确认步骤有助于避免非法用户使用他人账户进行约车的情形。避免了可能不具备驾驶资格的操作者违法驾驶机动车辆的情形。同时，通过所述身份确认步骤还可以在身份信息扫描过程中协助公安等部门抓捕逃犯等；s106：测试步骤，针对身份确认结果为一类用户或三类用户的操作者进行测试，所述测试步骤包括所述测试终端基于用户类型完成测试方案调取并控制所述预约汽车进入测试模式，所述测试终端通过有线连接的方式实现与所述预约汽车obd接口相连从而介入所述预约汽车can总线实现所述预约汽车各个控制单元的控制数据和/或状态信息的读取，从而实现基于测试方案的模拟驾驶并完成所述测试及驾驶资格授权，进一步地，所述测试步骤有助于使得车辆预约系统评估车辆操作人员的驾驶能力。避免有资格驾驶人员在醉酒、身体状况不佳等情形出现的不具备驾驶能力的驾车情形。同时，在测试过程中，测试人员，也可以通过测试过程中车辆反应的正确性和及时性判断当前车况，以确定是否继续使用该车辆。同时，所述测试终端还采集测试者反馈的车况测试结果信息并将所述测试结果信息与测试过程所产生的数据作为异常记录发送至云服务端，并由所述云服务端和/或第三方对象完成所述预约车辆车况信息判断，从而有利于异常车辆的快速处理，同时，所述测试终端通过有线连接的方式实现与所述预约汽车obd接口相连一方面在于由此可确保设备不可丢失；第二方面优点是解决供电和大量数据交互的问题。s107：行驶机动步骤，所述测试终端基于第一类用户的驾驶资格授权信息完成由测试模式至驾驶模式的模式切换，同时开启实时监测模式，直至到达所述第一类用户目的地结束驾驶。
根据一个优选的实施方式，所述测试过程中所述预约汽车进入测试模式，所述测试终端与所述预约汽车的制动控制单元、加速控制单元和方向控制单元建立连接，使得在车辆测试过程产生的车辆操作信号由所述测试终端获取，并且不产生车辆实际行驶动作；所述第一类用户或第三类用户基于所述测试终端播放的道路情况信息控制车辆进行包括加速、减速和变向的操作，所述测试终端经由can总线和obd接口主动或被动地获取所述制动控制单元、加速控制单元和方向控制单元的控制数据和/或状态信息，所述测试终端基于测试对象的反应动作的及时性和/或正确性完成驾驶资格授权。
根据一个优选的实施方式，所述测试包括所述一类用户基于所述测试终端显示的路况信息，完成汽车的模拟驾驶，从而完成驾驶能力测试和车辆状况测试；所述测试包括所述三类用户基于所述测试终端显示的路况信息，完成汽车的模拟驾驶，从而完成车辆状况测试。
根据一个优选的实施方式，在所述测试过程中所述测试者基于测试过程中所述预约车辆的反应动作的灵敏性和正确性完成对所述预约车辆的车况测试并基于车况测试结果选择接受驾驶资格授权或拒绝驾驶资格授权。
根据一个优选的实施方式，所述测试终端采集所述测试者反馈的车况测试结果信息并将所述测试结果信息与所述测试过程所产生的数据作为异常记录发送至云服务端，并由所述云服务端和/或第三方对象完成所述预约车辆车况信息判断。
根据一个优选的实施方式，所述实时监测模式包括所述测试终端通过obd接口获取转向控制单元、制动控制单元和加速控制单元的数据信息，由此完成用户的驾驶状态监测并对用户的非法操作进行警示反馈；
在行驶机动步骤中，所述测试终端基于成像装置完成对车内外场景的实时监测，并在当前驾驶车辆处于预设的场景实现对驾驶权限的接管或辅助驾驶用户进行制动、加速和靠边停车。
根据一个优选的实施方式，所述车辆预约步骤中所述实时约车包括用户基于个人客户端上在地图上显示的待约车辆完成实时约车，或用户基于客户端扫描闲置车辆上二维码信息完成实时约车；
所述车辆预约步骤中所述预定约车为所述用户基于时间因素和/或地理因素完成待遇车辆信息检索，并基于所述检索结果实现预定约车。
根据一个优选的实施方式，所述用户注册过程为用户基于客户端将用户身份证件信息及驾驶证件信息上传至云端服务器，所述云端服务器基于调取的第三方数据完成所述用户的身份证件及驾驶证件信息验证，并基于验证结果确定用户个人账号同时反馈至所述用户。
根据一个优选的实施方式，所述二类用户为当前车辆操作人员为与注册用户不一致，且不属于公安部通缉对象；所述三类用户为当前车辆操作人员为与注册用户不一致，且属于公安部通缉对象。
根据一个优选的实施方式，所述测试终端在确认操作对象为第三类用户的情形下，锁死所述三类用户操作车辆的门窗开关，并通过云端服务器完成向公安部门的报警操作，并将所述三类用户的个人信息和包括所述三类用户乘坐车辆的车辆品牌、车牌号、车身颜色以及车辆当前位置信息信息发送至公安部门。
根据一个优选的实施方式，所述共享设备的分享方法还包括结束驾驶步骤s108，所述结束驾驶步骤包括车辆操作者对驾驶车辆的停放以及通过所述测试终端和/或客户端结束车辆订单并离车。所述车辆停放过程中所述测试终端基于车载成像装置确定车辆所停位置为合法位置基础上，发送订单结束请求。
附图说明
图1是本发明共享设备的分享方法的步骤流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进行详细说明。
图1示出了本发明的共享设备的分享方法步骤。所述共享设备可以是共享汽车等大型设备。所述共享设备的分享方法包括如下步骤。
s101：用户注册步骤。所述用户注册包括完成用户个人信息的上传和个人账号的确认。
所述用户注册过程为用户基于客户端将用户身份证件信息及驾驶证件信息上传至云端服务器。所述用户身份证件信息为所述用户的身份证扫描件和/或身份证照片。用户的驾驶证件信息为所述用户的驾驶证件扫描件和/或驾驶证照片。
所述云端服务器基于调取的第三方数据完成所述用户的身份证件及驾驶证件信息验证，并基于验证结果确定用户个人账号同时反馈至所述用户。所述第三方数据包括公安部门的身份信息验证数据，和交管局的驾驶信息验证数据。所述云端服务器在用户身份证件信息及驾驶证件信息验证成功的基础上为所述用户划拨数据空间并反馈至申请注册的用户，所述用户基于可以习惯或爱好建立用户账号，设置用户密码等用户信息。
s102：车辆预约步骤。所述车辆预约过程包括实时约车和预定约车。所述实时约车包括用户基于个人客户端上在地图上显示的待约车辆完成实时约车。或用户基于客户端扫描闲置车辆上二维码信息完成实时约车。所述预定约车为所述用户基于时间因素和/或地理因素完成待遇车辆信息检索，并基于所述检索结果实现预定约车。
所述车辆预约步骤为所述用户通过个人客户端基于时间因素和/或地理因素和/或待约车辆信息因素完成车辆预约。所述时间因素包括时间点因素和/或时间段因素。用户可基于当前时间点或未来某一时间点完成可约车辆检索，从而通过客户端显示可约车辆信息，用户基于待约车辆信息、个人需求或爱好完成车辆预约。用户可基于需求时间段因素完成可约车辆检索，从而通过客户端显示可约车辆信息，用户基于待约车辆信息、个人需求或爱好完成车辆预约。所述地理因素包括实时地图显示的各区域待约车辆信息和预约系统储存的未来时间段某一区域待约车辆信息。即是，用户可基于实时地图显示的待约车辆信息完成车辆预约，也可以基于预约系统内显示的未来时间段某一区域待约车辆信息完成用户的车辆预约需求。所述待约车辆信息因素可以包括当前或未来可以提供的预约车辆的品牌信息、型号信息、颜色信息等信息因素。
s103：身份初核步骤；所述身份初核为所述用户基于客户端上显示的约定车辆信息到达对应车辆位置并通过客户端和车体上的二维码信息完成用户与车辆匹配，实现身份初核过程。所述身份初核步骤的目的在于通过车体上的二维码信息确认约车客户端与待约车辆的对应关系，避免用户在停车场或停有大量待约车辆的场地出现上错车的情形。
所述用户还能基于客户端显示的预约车辆的型号信息、颜色信息和车牌信息快速发现预约车辆。同时，所述用户还能基于客户端控制待约车辆开启双闪灯等信号装置，从而进一步方便发现待约车辆。
s104：车辆启动步骤，所述客户端基于用户身份初核成功信息向云端服务器发送车辆解锁命令，所述车辆基于云端服务器的车辆解锁命令完成启动按键解锁，所述用户通过控制车辆启动按键实现车辆启动。
s105：身份确认步骤，所述身份确认步骤为通过车载测试终端获取用户的面部信息和/或指纹信息完成与用户注册信息比对。所述面部信息为所述测试终端基于摄像头等成像装置完成数据采集。所述面部信息包括用户头部轮廓信息和/或基于面部图像提取的用户面部特征点信息。
所述指纹信息包括明显纹，就是目视即可见的纹路。如手沾油漆，血液，墨水等物品转印而成，通常都是印在指纹卡上成为基本资料。成型稳纹，这是指在柔软物质，如手接触压印在蜡烛，黏土上发现的指纹。潜伏指纹，这类指纹是经身体自然分泌物如汗液，转移形成的指纹纹路，目视不易发现，是案发现场中最常见的指纹。所述潜伏指纹往往是手指先接触到油脂，汗液或尘埃后，再接触到乾净的表面而留下，虽然肉眼无法看到这类指纹，但是经过特别的方法及使用一些特别的化学试剂加以处理，即能显现出这类潜伏的指纹。根据一个优选的实施方式，所述测试端还可以基于采集的车辆操作对象的面部信息和/或指纹信息完成与第三方数据的对比从而确定犯罪对象。所述第三方数据可以为公安部门或其它司法部分提供的嫌疑人和/或在逃通缉人员等信息数据。根据一个优选的实施方式，所述测试端可基于采集的面部信息和/或指纹信息完成当家车辆操作对象是否为客户端对应的预约用户，从而为当前车辆操作对象设置用户类别。
当对比结果显示注册用户与当前车辆操作人员为同一人时，完成身份信息确认，并设置为一类用户。当对比结果显示注册用户与当前车辆操作人员为不同对象时，基于采集的当前操作用户的面部信息和/或指纹信息以及调取的第三方数据信息完成用户身份确认，设置为二类或三类用户。所述二类用户为当前车辆操作人员为与注册用户不一致，并不属于公安部通缉嫌犯。所述三类用户为当前车辆操作人员为与注册用户不一致，并属于公安部通缉嫌犯。
根据一个优选的实施方式，所述测试终端对二类用户发出警示信息，提示其为违规操作，并结束驾驶。根据一个优选的实施方式，所述测试终端在确认操作对象为第三类用户的情形下，锁死当前车辆的门窗开关，避免所述第三类用户离开车辆或快速离开车辆，同时，通过云端服务器完成向公安部门的报警操作，并将所述第三类用户的个人信息和所乘坐车辆信息发送至公安部门。所乘坐的车辆信息包括车辆品牌、车牌号、车身颜色以及车辆当前位置信息。
s106：测试步骤，针对身份确认结果为一类或三类用户的操作者进行测试。所述测试步骤包括所述测试终端基于用户类型完成测试方案调取并控制所述预约汽车进入测试模式。所述测试终端通过有线连接的方式实现与所述预约汽车obd接口相连从而介入所述预约汽车can总线实现所述预约汽车各个控制单元的控制数据和/或状态信息的读取，从而实现基于测试方案的模拟驾驶并完成所述测试。
所述测试包括所述一类用户基于所述测试终端显示的路况信息，完成汽车的模拟驾驶，从而完成驾驶能力测试和车辆状况测试。所述测试包括所述三类用户基于所述测试终端显示的路况信息，完成汽车的模拟驾驶，从而完成车辆状况测试。
前述测试方案包括针对所述一类用户的用于完成所述一类用户驾驶能力测试的测试方案，并根据所述一类用户的测试结果确定是否授予所述一类用户的驾驶权限。所述测试方案还包括针对所述三类用户的仅用于通过该测试完成车辆状况评估的测试方案，该测试方案的目的在于消耗所述三类用户的时间，为公安部门抓捕该所述三类用户争取时间。同时，在所述三类用户进行测试过程中，测试所产生的测试数据还可用于评估当前测试车辆的车况。
测试过程中所述预约汽车进入测试模式，所述测试终端与所述预约汽车的制动控制单元、加速控制单元和方向控制单元建立连接，使得在车辆测试过程产生的车辆操作信号由所述测试终端获取，并且不产生车辆实际行驶动作。
所述第一类用户或第三类用户基于所述测试终端播放的道路情况信息控制车辆进行包括加速、减速和变向的操作，所述测试终端经由can总线和obd接口主动或被动地获取所述制动控制单元、加速控制单元和方向控制单元的控制数据和/或状态信息，所述测试终端基于测试对象的反应动作的及时性和/或正确性完成驾驶资格授权。
测试所产生的测试数据还可用于评估当前测试车辆的车况。在所述测试过程中所述测试者基于测试过程中所述预约车辆的反应动作的灵敏性和正确性完成对所述预约车辆的车况测试并基于车况测试结果选择接受驾驶资格授权或拒绝驾驶资格授权。
同时，所述测试终端采集所述测试者反馈的车况测试结果信息并将所述测试结果信息与所述测试过程所产生的数据作为异常记录发送至云服务端，并由所述云服务端和/或第三方对象完成所述预约车辆车况信息判断。
根据一个优选的实施方式，所述的共享设备的分享方法还包括操作权限等级评定步骤，所述操作权限等级评定步骤至少包括针对所述测试对象进行一级鉴权，并基于鉴权结果完成所述测试对象操作权限等级评定。所述一级鉴权为第一鉴权模块基于所述测试对象的身份信息向由至少一个独立第三方以远程方式提供接入访问的历史记录数据库发送查询请求，用于获取所述测试对象的历史数据以作为使用所述预约设备的第一风险评估参数，并将所述第一风险评估参数与所述测试用户的身份信息发送至集成于所述预约设备内的权限限制模块，所述权限限制模块基于所述第一风险评估参数与所述测试用户的身份信息实现所述测试对象操作风险级别评估，并基于所述操作风险级别确定所述测试对象在使用所述预约设备期间的操作权限范围。
所述一级鉴权模块基于用户身份信息和第三方历史记录数据信息，可以查询到诸如测试用户的违章操作记录等记录信息。可以基于测试用户的违章数量等信息，判断出用户的操作风格，并确定给予不同限制条件的操作权限。从而实现了根据用户实际信息，确定个性化操作条件，进一步地实现了保护测试用户自身和/或他人生命财产安全的目的。例如，当所述预约设备为汽车时，调取的用户违章数据显示用户平均年违章扣分为0至6分的为一级权限，年违章扣分为6至12分的为二级权限，最近两年出现违章扣分为12分的为三级权限，出现严重肇事或肇事逃逸的为四级权限。其中所述一级权限对应车辆的权限限制模块不对车辆进行二次限速控制。其中所述二级权限对应车辆的权限限制模块对车辆进行二次限速控制，并控制车辆速度最高为90千米每小时。其中所述三级权限对应车辆的权限限制模块对车辆进行二次限速控制，并控制车辆速度最高为60千米每小时。其中所述四级权限对应车辆的权限限制模块对车辆进行锁死，禁止当前用户驾驶该车辆。
根据一个优选的实施方式，所述权限等级评定步骤还包括针对所述测试对象进行二级鉴权，所述二级鉴权为在所述第一鉴权模块从第三方提供的历史记录数据库查询历史信息的等待时间段中，第二鉴权模块根据所述测试对象身份信息设定自然语言并采用所述自然语言以语音和/或视频互动的方式测试所述测试对象当前状态作为第二风险评估参数，并将所述第二风险评估参数发送至所述权限限制模块。所述自然语言可以是中文、英文和法文等语言。
进一步地，当所述预约设备为汽车时，通过所述第二鉴权模块，可以实现用户当前心理状态的测试，避免了在用户具备设备操作资格证或驾车资格证、以及具有良好设备操作记录或驾车历史记录，但当前精神状态不适合操作设备或驾车的情形下获得高权限操作资格。权限限制模块可以基于测试产生的第二风险评估参数授予不同限制条件的操作权限授权。从而进一步保护设备操作对象和/或第三者生命财产安全。例如，第二鉴权模块对用户进行心理状况测试结果表明用户当前情绪积极乐观，则当前用户的风险评估参数定为一级。若对用户进行心理状况测试结果表明用户当前情绪为平静，则当前用户的风险评估参数定为二级。若对用户进行心理状况测试结果表明用户当前情绪为消极，则当前用户的风险评估参数定为三级。若对用户进行心理状况测试结果表明用户当前情绪为暴躁，则当前用户的风险评估参数定为四级。同时，各级第二风险评估参数对应权限限制模块对第一风险评估参数对应等级车辆进行对应等级的限速。即是，例如第二风险评估参数为一级对应所述一级权限，即所述一级权限对应车辆的权限限制模块不对车辆进行二次限速控制。
s107：行驶机动步骤，所述测试终端基于第一类用户的驾驶资格授权信息完成由测试模式至驾驶模式的模式切换，同时开启实时监测模式，直至到达所述第一类用户目的地。
测试模式至驾驶模式的模式切换即是所述测试终端结束在测试过程中对例如转向控制单元、加速控制单元和制动控制单元的控制或信号接管。也即是车辆操作者可以通过控制例如转向控制单元、加速控制单元和制动控制单元操控驾驶的车辆进行行驶机动。
所述实时监测模式包括所述测试终端通过obd接口获取转向控制单元、制动控制单元和加速控制单元的数据信息，由此完成用户的驾驶状态监测并对用户的非法操作进行警示反馈。例如对车辆加速控制单元进行检测，并对行驶机动过程中的车速过快的情况进行警示等。
根据一个优选的实施方式，在行驶机动步骤中，所述测试终端基于成像装置完成对车内外场景的实时监测，并在当前驾驶车辆处于预设的场景实现对驾驶权限的接管或辅助驾驶用户进行制动、加速和靠边停车。例如，当所述测试终端检测到后方有车辆高速靠近时控制加速单元加速或控制转向控制单元进行便道，以避让来车。
s108：结束驾驶步骤，所述结束驾驶步骤包括车辆操作者对驾驶车辆的停放以及通过所述测试终端和/或客户端结束车辆订单并离车。所述车辆停放过程中所述测试终端基于车载成像装置确定车辆所停位置为合法位置基础上，发送订单结束请求。
实施例1
以云端服务器储存的测试方案为例。所述云端服务器储存有多种测试方案，其中至少包括用于完成用户驾驶能力测试的驾驶技能测试、用于完成用户生理状况监测的生理测试和用于完成用户心理状态采集的心理测试。所述测试端可以基于测试用户的驾驶技能测试结果、生理测试结果和心理测试结果完成对用户驾驶权限的设置。
所述驾驶技能测试、生理测试和心理测试在所述云端服务器为分级存放的，即针对高风险用户设置高难度多步骤的测试方案，针对低风险用户设置低难度少量步骤的测试。根据一个优选的实施方式，所述测试方案为基于满足正态分布的大量测试样本数据而确定，从而保证所述测试方案选取的有效性。
所述驾驶技能测试包括在预设的时间段内完成基于当前用户风险等级随机挑选的驾驶事件处理模拟驾驶。其中所述驾驶事件包括变道超车、通过十字路口、通过学校路段、遭遇雨雪天气等驾驶事件。根据一个优选的实施方式，当所述用户风险等级为较高风险时，所述驾驶技能测试方案将在预设的时间内挑选更多更复杂的驾驶事件用于实现当前用户的模拟驾驶。当所述用户风险等级为低风险等级用户时，所述驾驶技能测试方案将在预设的时间内随机挑选预设驾驶事件用于实现当前用后的模拟驾驶，同时，当所述低风险用户在完成测试的过程中，出现的操作失误或错误超过预设数目时，所述用户的风险等级自动被设为高风险等级，并对当前测试方案进行切换，将所述测试方案切换为高风险测试方案，并继续完成驾驶能力测试。
生理测试方案可以包括视觉保留测试项目、注意力调转测试项目、听力测试项目、反应力测试项目、空间知觉测试项目、注意力分配测试项目和运动知觉测试项目等。其中，每个测试项目又有心算、选择方向、车辆速度感应等若干小测试组成。根据一个优选的实施方式，当紧急情况出现时，驾驶员生理会发生很大的变化，比如心率加速、血压增高、血管舒张和收缩、汗腺增多。在此情况下，驾驶员处于高度紧张状态，且又由于考虑时间极短，很容易出现不操作或误操作的情况，导致严重的事故发生。因此，紧急反应力应该作为评价汽车驾驶员驾驶适宜性的指标之一，可以通过不同的信号刺激模拟紧急情况检测驾驶员的紧急反应能力，例如，刺激信号包括三个系列：形状刺激信号、颜色刺激信号和声音刺激信号。每类信号包含三种形式，形状刺激信号分别为圆形、叉形、三角形，颜色刺激信号分别为红色、黄色、绿色，声音刺激信号分别为短高音、长高音、长低音。其中形状刺激信号和颜色刺激信号将随机出现在显示单元的六个位置，声音刺激信号通过耳机传输给测试用户。在操作反应键盘上有9个对应于9种刺激信号的按钮。测试用户在接收到刺激信号以后，要尽可能快而准确地按下与刺激信号对应的按键，若受检者在刺激信号出现后一个固定的时间限制内还未能做出操作反应时，显示屏的左下角将出现“请按键”的信息提示，同时耳机也将传输“请按键”的声音提示。若测试用户做出错误的操作反应，测试端将不会传输下一刺激信号，直到测试用户做出了正确的操作反应为止。在测试过程中，如果测试用户超过固定限制时间尚无操作时，给其视觉或声音刺激以施加时间压力迫使其操作，并要求操作反应正确后才能进入下一步的测试。并且，增加刺激信号的类型和每一类型的种类，加大测试用户操作选择的难度，营造紧张气氛，模拟紧急情况。
根据一个优选的实施方式，所述测量速度感应可以是在测试端上显示有匀速行驶的轿车，几秒后，所述轿车隐藏到灰色图形背后，并在轿车行驶前方不远处标有终点二字，测试者需预估隐藏的轿车与终点位置何时重叠，并根据自己的判断进行确认，从而完成速度感应测试。
所述心理测试包括通过客观选择题的方式完成对测试用户的情绪强度、紧张度、快感度和复杂度的测试，从而完成对用户当前心理状态进行评估。
根据一个优选的实施方式，测试用户登上车辆之后，先针对身份与既往驾驶记录查询进行分类，而后由测试端向云端服务器请求与之相匹配的测试方案。同时，所述测试用户在完成测试的过程中，如果表现出明显不符合低风险等级的特征，则将测试进行升级。
需要注意的是，上述实施方式是示例性的，本领域技术人员可以在本发明公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本发明的公开范围并落入本发明的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本发明说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本发明的保护范围由权利要求及其等同物限定。