本发明属于车站日常巡检作业
技术领域：
，具体为一种巡检人员巡检车站的方法。
背景技术：
：车站是人员高度密集的公共场所，所以其安全性一直是车站工作人员的重中之重，为了保证车站的安全以及站内设施的日常维护，现在在车站站内一般都采用轮值的形式对每块区域进行巡检，最早的巡检方法是通过传统的签到方式来记录巡更工作，传统的巡更是基于巡更人员通过手工记录完成，在需要巡更的地方安装上一个像信箱样的盒子(巡更点)，每个巡更人员到达这里时，在纸上写下自己到达的时间，名字及相关信息，然后投到盒子里。平时管理人员通过检查盒子里的小纸条，来考察巡更人员的工作考勤情况。随着社会的发展与科技的进步，美国dallas公司90年代推出全球专利“ibtton”信息钮，2003年后电子行业推出非接触式感应电子巡更机，其工作程序是在巡更点上安装信息钮，巡更人员巡逻时，手持巡更机(或称为巡更棒)到各点，在信息纽上触碰一下，巡更机便读取信息钮数据。完成整个巡逻任务后，到监控中心，管理人员通过软件把手持巡更机(棒)内存储的信息传回到电脑，对巡更数据进行分析并生成打印报表，以备查验。现有技术中最为先进的这种智能电子巡更巡检管理系统是由四部分组成，包括：巡更器(数据采集器)--由巡逻人员在巡更巡检工作中随身携带，将到达每个巡更点的时间及情况记录下来；巡更点(信息标识器)--安置在巡逻路线上需要巡更巡检地方的电子标识；巡更信息钮(人名标示钮)--给每个巡更人员一人配发一个用于记录巡检时间；通讯座(数据下载转换器)--用来将巡更器中存储的巡更数据通过它下载到pc机上。其中，安装在巡更点的信息标识器现有技术中还有应用二维码这种方式的，通过读取读取二维码来记录巡更人员的巡检时间、地点。上述现有技术的这种智能电子巡更巡检管理系统，虽然有着易于携带，无需布线，安装简单，不受温度、湿度的影响，又不易被破坏等等诸多优点，但是却具有不能实时地将现场巡检人员的作业情况传输、巡检内容不能体现在手持巡更机上，也无法跟踪维修进度这些技术缺陷；另外，安装在巡更点的信息标识器，即使采用最为先进的二维码方式，也很容易被人为的破坏掉，容易发生不能真实的记录巡检人员的工作情况。技术实现要素：为解决上述缺陷，本发明提供了一种巡检人员巡检车站的方法，实现的目的为实时将现场巡检情况反馈，能够跟踪巡检人员的全过程，从多个维度反映出巡检人员真实的工作情况，合理安排铁路工作人员的工作，提高工作效率，也进一步对车站安全性的管理做出有利保障。为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：本发明开发的一种巡检人员巡检车站的方法，包括如下步骤:s1、建立巡检人员班组、巡检点、巡检任务项、工作时间数据库，配置巡检班组、巡检点、巡检任务项、工作时间的对应关系；s2、巡检人员通过手持终端实时搜索车站内巡检点的蓝牙电子标签信号，根据接收的蓝牙电子标签信号衰减程度确定出距离巡检人员最近位置的蓝牙电子标签，与该蓝牙电子标签建立连接；s3、蓝牙电子标签将与手持终端连接成功的信息发送至云服务器，云服务器记录连接成功的时间，并将该时间作为巡检人员开始作业时间，将巡检人员开始作业时间与工作时间数据库预设的工作时间做出比对，将比对结果信息发送至管理者服务器；s4、建立蓝牙电子标签自身身份地址数据库，配置蓝牙电子标签自身身份地址与巡检点的对应关系，云服务器根据蓝牙电子标签自身身份地址对应的巡检点，调取与该巡检点对应的巡检任务项，将巡检任务项信息、巡检点名称反馈至手持终端；s5、巡检人员根据巡检任务项列表开始巡检工作，在手持终端上选择巡检结果，选择的结果为异常时弹出上报故障窗口，该窗口类目项包括s4获取到的巡检点名称，发生故障的站内设备名称、发生故障的设备具体部位、以及故障类型；s6、云服务器实时接收手持终端上传的巡检人员作业时间、巡检结果信息，并发送至管理者服务器。进一步的，所述s5包括建立故障类型数据库，根据站内设备配置出设备具体部位数据，配置巡检任务项、设备名称、发生故障的设备具体部位、故障类型数据库相对应的关系。进一步的，所述s5中通过二维码解码方法获取站内设备名称。进一步的，所述s5中窗口类目项包括添加问题描述。进一步的，所述添加问题描述类目项调用图像采集程序获取图片或视频。进一步的，所述添加问题描述类目项查找手持终端内的存储的图片或视频。进一步的，所述s5包括根据配置出的设备名称、发生故障的设备具体部位、故障类型数据库相对应的关系，配置解决故障的时限。进一步的，根据设备名称、发生故障的设备具体部位、故障类型数据库、解决故障时限的对应关系，配置出解决故障的优先级别。进一步的，所述s6中云服务器根据从手持终端接收到的巡检人员作业时间、巡检结果信息，进行统计并生成可视化显示发送至管理者服务器。进一步的，所述s6中配置筛选条件组，根据筛选条件，云服务器从手持终端获取的巡检人员作业时间、巡检结果信息中查找符合筛选条件的数据，进行统计生成可视化显示发送至管理者服务器。进一步的，该方法还包括s7、云服务器获取故障设备的维修进度，并将该信息分别反馈至管理者服务器和手持终端。本发明采用上述技术方案，包括以下有益效果：采用信息化的巡检方法代替人工手写式巡检，使巡检工作真实有效，相较于其他信息化的巡检方法，能够实时获取到巡检人员的作业状态，巡检内容随着巡检点的变化而自适应变化，巡检人员利用手持终端对巡检结果做出选择、添加图像等即可，减少巡检人员汇报巡检情况的工作量，也使巡检情况更为全面、细致、清晰的被车站管理者掌握，在计算机技术高速发展的当下，本发明这种高度智能化的巡检方法是车站巡检
技术领域：
发展的必然趋势。附图说明图1为本发明方法步骤流程示意图。具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。实施例一：本发明公开的一种巡检人员巡检车站的方法，其流程图参照图1所示，包括如下步骤：s1、建立巡检人员班组、巡检点、巡检任务项、工作时间数据库，配置巡检班组、巡检点、巡检任务项、工作时间的对应关系；s2、巡检人员通过手持终端实时搜索车站内巡检点的蓝牙电子标签信号，根据接收的蓝牙电子标签信号衰减程度确定出距离巡检人员最近位置的蓝牙电子标签，与该蓝牙电子标签建立连接；s3、蓝牙电子标签将与手持终端连接成功的信息发送至云服务器，云服务器记录连接成功的时间，并将该时间作为巡检人员开始作业时间，将巡检人员开始作业时间与工作时间数据库预设的工作时间做出比对，将比对结果信息发送至管理者服务器；s4、建立蓝牙电子标签自身身份地址数据库，配置蓝牙电子标签自身身份地址与巡检点的对应关系，云服务器根据蓝牙电子标签自身身份地址对应的巡检点，调取与该巡检点对应的巡检任务项，将巡检任务项信息、巡检点名称反馈至手持终端；s5、巡检人员根据巡检任务项列表开始巡检工作，在手持终端上选择巡检结果，选择的结果为异常时弹出上报故障窗口，该窗口类目项包括s4获取到的巡检点名称，发生故障的站内设备名称、发生故障的设备具体部位，故障类型；s6、云服务器实时接收手持终端上传的巡检人员作业时间、巡检结果信息，并发送至管理者服务器。所述s1中配置出的巡检人员班组、巡检点、巡检任务项、工作时间如下表所示：巡检人员班组巡检点巡检任务项工作时间班组a车站东区售、检票闸机周一9:00至17:00班组b车站西区显示屏周二9:00至17:00班组c车站南区检票闸机周三9:00至17:00班组d车站北区给排水、空调周四9:00至17:00采用本发明巡检时，可先配置出例如上表所示的这种对应关系，当巡检人员通过手持终端与蓝牙电子标签建立连接时，云服务器可比对出巡检人员的到岗时间是否为迟到或其他情况，将上述信息发送给管理者时，管理者可清楚掌握巡检人员的到岗时间、结束工作时间，以便管理巡检人员的考勤情况，还可以根据蓝牙电子标签了解到巡检人员的到岗位置，这样不仅可以使巡检人员不用事先记忆巡检的工作内容，直接通过手持终端就可以有条不紊的进行巡检工作，还可以更为真实的记录巡检人员的工作，将工作地点、时间都完整的记录下来。巡检人员开始工作时，直接在手持终端上作出巡检结果的选择即可，如果是有故障的则直接弹出上报故障窗口，窗口类目项如下表所示：巡检点名称设备名称设备具体部位故障类型车站东区自动售票机出票口不出票车站西区显示屏显示屏面板无图像车站北区空调出风口无风排出例如上表所示的弹出的上报故障窗口，这样可以方便巡检人员填报故障事项。最后，云服务器将从手持终端获取到的巡检人员作业时间、巡检结果信息，发送至管理者服务器，可以使管理者了解巡检人员巡检每项事务花费的时间，从而得到工作效率，及时的了解到巡检结果信息，以便在发生故障时，及时的调度、安排维修人员安排或者其他工作人员维持站内秩序。实施例二：除了实施例一公开的本发明技术方案外，为了进一步优化本发明，所述s5包括建立故障类型数据库，根据站内设备配置出设备具体部位数据，配置巡检任务项、设备名称、发生故障设备具体部位、故障类型数据库相对应的关系，例如下表所示：例如，可以建立上述数据库，并进行配置对应关系，这样方便在上报故障情况时，减少人工手动输入，在弹出的巡检任务项会自适应出现相对应的设备名称，根据设备名称也会自适应的出现设备具体部位供选择，根据设备名称、设备具体部位，自适应出现可能会出现的故障类型供巡检人员选择，使得上报故障时无需人工输入。进一步的，所述s5中通过二维码解码方法获取站内设备名称。有的站内设备自身贴有带有设备信息的二维码标签，这样可以通过扫描二维码即可获得设备名称。进一步的，所述s5中窗口类目项包括添加问题描述。如故障类型无合适的选择类型，则可以选择输入，也可以添加一些备注之类的信息。进一步的，所述添加问题描述类目项调用图像采集程序获取图片或视频。这样不仅可以节省人工输入，利用图片或视频的方式描述问题，使得更为清晰、完整。进一步的，所述添加问题描述类目项查找手持终端内的存储的图片或视频。也可支持手持终端本地存储的照片或视频的上传。实施例三：为了进一步优化本发明，所述s5包括根据配置出的设备名称、发生故障的设备具体部位、故障类型数据库相对应的关系，配置解决故障的时限。根据设备名称、发生故障的设备具体部位、故障类型数据库、解决故障时限的对应关系，配置出解决故障的优先级别。一般在车站内，根据站内设备的重要性，都会有优先解决故障的顺序，但是这种顺序一般都是凭经验定义的，在采用本发明的巡检方法时，更为科学的预设好解决故障的优先级别，使巡检人员完成工作后，车站管理人员即可获取解决故障的优先级，则可进行维修工作的调度等安排，也无需巡检人员再进行口头或者其他形式的工作汇报，最大限度保证巡检工作无遗漏、无差错，也可使巡检人工节省精力，所有的人力工作均可通过这种电子化、信息化的方式代替。所述s6中云服务器根据从手持终端接收到的巡检人员作业时间、巡检结果信息，进行统计并生成可视化显示发送至管理者服务器。在实际工作时，为了更为简便、清晰的了解巡检人员工作情况，车站管理者常常需要对获取到的巡检工作数据进行统计和汇总，例如一个月中每个班组的考勤情况，常发生故障的设备，常发生故障设备所在区域等等，车站管理者可通过访问云服务器根据实际需求，对数据进行统计，并可输出表格类、统计图类等现有技术都可制作出的图标显示于管理者服务器。进一步的，所述s6中配置筛选条件组，根据筛选条件，云服务器从手持终端获取的巡检人员作业时间、巡检结果信息中查找符合筛选条件的数据，进行统计生成可视化显示发送至管理者服务器。为了解决庞大的数据量，以使得车站管理者工作不便的缺陷，在s6中还可以通过筛选来帮助车站管理者调取需求的数据。进一步的，该方法还包括s7、云服务器获取故障设备的维修进度，并将该信息分别反馈至管理者服务器和手持终端。为了使整个巡检工作更为完整，方便巡检人员上报故障后跟踪后续情况，云服务器获取维修进度后发给巡检人员的手持终端，使巡检人员了解所报故障设备维修的进度，当维修完成时，日常巡检时即可对该设备再进行巡检。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。当前第1页12