车票识别验票系统的制作方法

本发明涉及信息化系统，具体涉及车票识别验票系统。

背景技术：

随着我国铁路事业的飞速发展，尤其再大量高速铁路投入运行之后，越来越多的旅客将轨道交通工具作为出行的首选方案，但采用传统的人工验票方法，已经不能满足当前客流量需求，给车站工作人员造成了巨大的工作负担。传统的人工验票方法在使用过程中存在以下弊端：

1)同时开检旅客众多，无法保证日期、时间、车次三核验的准确性；

2)对于列车晚点等特殊情况，人工获取消息滞后，易造成检票指挥不一致，造成检票口秩序混乱；

3)人工验票无法避免错检、漏检，易给旅客乘车带来安全隐患；

4)检票员工作强度大，且每日检票无法存储，也无法进行分析和反馈。

随着人员流动加大，铁路客运的工作强度不断加大，对客运安全要求提出了更高的要求，特等站的旅客输送量日均4万人，完全靠工作人员去核对票面信息已经无法满足实际需求，造成的错检、漏检引发的安全隐患不可避免，由于人工验票的速度也对客车运行的准点率、旅客进站速度造成严重影响。

技术实现要素：

鉴于已有技术存在的不足，本发明的目的是要提供一种大幅提高验票效率及验票准确性的车票检验系统。

为了实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种车票识别验票系统，其特征在于包括存储端、服务器端和以及所述服务器端建立通信连接的智能移动设备；

所述智能移动设备采集车票信息并将信息回传至服务器端；

所述服务器端根据接收的车票信息进行处理并判断车票信息是否符正确并将判断结果发送至智能移动终端，同时将票面信息及判断结果送至存储端进行保存。

进一步地，智能移动设备还包括：

获取票面数字凭证的摄像头；

获取所述区域内票面数字凭证的第一检测部；

与所述第一检测部通信的解析部；

获取服务器端车票信息及票务信息的通信单元；

处理单元以及存储智能移动设备所检验的列车信息及票面信息的存储单元；

检票前，所述服务器从车站运营管理系统获取本站各检票口开检列车信息及乘客信息；所述智能移动设备通过摄像头扫描检票口处的数字凭证，所述第一检测部提取数字凭证图像并送至解析部解析后，通过通信单元获取该检票口即将开检的相应列车信息及乘客信息；

检票开始，乘客将车票交给验票人员，验票人员使用智能移动设备扫描车票，此时第一检测部获取表面数字凭证信息并发送至解析部解析后得到票面信息，所述处理单元将解析后的票面信息与服务器端存储的列车信息及乘客信息对比，当票面信息与服务器端信息不符时，系统提示禁止通过并将票面信息与检票信息保存至存储单元；否则允许通过并将票面信息与检票信息保存至存储单元。

进一步地，智能移动设备还包括获取区域内待检验车票数量的第二检测部；

解析部根据第二检测部检测到的完整数字凭证图像数量开放相应数量的解析通道，并行解析第一检测部采集的所有数字凭证图像并发送至处理单元；所述处理单元将各解析通道对应的票面信息与服务器端存储的列车信息及乘客信息对比，当票面信息与服务器端信息不符时，系统提示禁止通过并将票面信息与检票信息保存至存储单元；否则允许通过并将票面信息与检票信息保存至存储单元。

进一步地，票面信息包括乘车日期信息、乘车时间信息以及车次信息。

进一步地，数字凭证为二维码。

进一步地，智能移动设备还包括语音提示单元，当处理单元认定票面信息与服务器端信息不相符时，语音提示禁止通过及禁止通过的理由，所述禁止通过的理由包括日期不符、车次不符以及时间不符。

进一步地，智能移动设备还包括重点提示单元，对服务器端提前维护的人员信息、车票信息进行重点提示。

进一步地，系统还包括与智能移动设备配套使用、可拆卸安装于智能移动设备的非可擦除校验笔，所述校验笔长度为可识别范围内摄像头距车票平面的最大垂直距离。与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明在使用时，使用智能移动设备扫描车票，通过第一检测部获取表面数字凭证信息并发送至解析部解析后得到票面信息，并与服务器端存储的列车信息及乘客信息进行自动对比，降低了工作人员的工作强度；同时，当出现大量乘客拥堵在检票口时，可以在同一时间校验多张以扇形展开的车票，大大提高了检票速度和工作效率；由于设备轻便、机动性强，可以根据客流变化进行适应性调整，不需大型设备拆装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明系统结构示意图；

图2为本发明系统工作流程图；

图3为本发明智能移动设备工作流程图；

图4为本发明智能移动设备外观示意图；

图5为本发明校验笔与智能移动设备组合示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图以及具体实施例进一步说明本发明的技术方案：

如图1所示，一种车票识别验票系统，其特征在于包括存储端、服务器端和以及所述服务器端建立通信连接的智能移动设备；所述智能移动设备采集车票信息并将信息回传至服务器端；所述服务器端根据接收的车票信息进行处理并判断车票信息是否符正确并将判断结果发送至智能移动终端，同时将票面信息及判断结果送至存储端进行保存。智能移动设备还包括：获取票面数字凭证的摄像头；获取所述区域内票面数字凭证的第一检测部；与所述第一检测部通信的解析部；获取服务器端车辆信息及票务信息的通信单元；处理单元以及存储智能移动设备所检验的列车信息及票面信息的存储单元。如图2所示为系统整体工作流程图检票前所述服务器从车站运营管理系统获取本站各检票口开检列车信息及乘客信息；所述智能移动设备通过摄像头扫描检票口出的数字凭证，所述第一检测部提取数字凭证图像并送至解析部解析后，通过通信单元获取该检票口即将开检的相应列车信息及乘客信息；检票开始后，乘客将车票交给验票人员，验票人员使用智能移动设备扫描车票，此时第一检测部获取表面数字凭证信息并发送至解析部解析后得到票面信息，所述处理单元将解析后的票面信息与服务器端存储的列车信息及乘客信息对比，当票面信息与服务器端信息不符时，系统提示禁止通过并将票面信息与检票信息保存至存储单元；否则允许通过并将票面信息与检票信息保存至存储单元。进一步的，所述智能移动设备还包括获取区域内待检验车票数量的第二检测部；解析部根据第二检测部检测到的完整数字凭证图像数量开放相应数量的解析通道，并行解析第一检测部采集的所有数字凭证图像并发送至处理单元；所述处理单元将各解析通道对应的票面信息与服务器端存储的列车信息及乘客信息对比，当票面信息与服务器端信息不符时，系统提示禁止通过并将票面信息与检票信息保存至存储单元；否则允许通过并将票面信息与检票信息保存至存储单元。进一步的，所述票面信息包括乘车日期信息、乘车时间信息以及车次信息。如图3所示为智能移动设备各功能模块工作流程图。进一步的，所述数字凭证为二维码。进一步的，所述智能移动设备还包括语音提示单元，当处理单元认定票面信息与服务器端信息不相符时，语音提示禁止通过及禁止通过的理由，所述禁止通过的理由包括日期不符、车次不符以及时间不符。进一步的，所述智能移动设备还包括重点提示单元，对服务器端提前维护的人员信息、车票信息进行重点提示。进一步的，系统还包括与智能移动设备配套使用、可拆卸安装于智能移动设备的非可擦除校验笔，所述校验笔长度为可识别范围内摄像头距车票平面的最大垂直距离。

本发明的具体工作方式如下：

首先服务器采集列车及乘客基本信息。端为了保证实时验票的准确性，服务器端通过与站务运维管理系统连接集列车到发信息、包括发站、到站、途经站、图定到点、图定发点、实际到点、实际发点、候车室、候车区、检票口、正晚点等综合信息存储在数据中，供验票做检票核对基础数据。系统还包括给每个检票口分配放置于检票口出的二维码信息。站务运维管理系统根据候车室、候车区、及候车人数给列车分配站台及相应的检票口。车站工作人员根据列车及检票口携带智能移动设备至相应的检票口并使用智能移动设备扫描检票口的二维码自动，第一检测部提取二维码图像并发送给解析部解析后，即可获取即将开检的列车信息。该设备采用独有的硬解码方式，使用普通摄像头，对车票进行拍照，后台算法对图片进行处理，采用顺序读取，倒叙读取同时进行的方式解析图片，识别二维码区域，快速定位二维码区域，使得扫描过程在毫秒级即可完成。

当列车开检放客后，旅客将车票交给验票工作人员，工作人员将车票二维码对准设备的摄像头，设备扫描车票二维码，通过第一检测部提取二维码信息，此时第二检测部检测图像完整二维码数量，并将二维码数量发送给解析部，解析部开放相应数量的解析通道对二维码图像进行并行解析，一般在0.5秒内即可给出反馈，如果车票的时间、日期、车次均符合本次开检列车条件，则语音提示工作人员“通过”，同时将旅客车票信息及设备的检票时间、名称等保存至存储单元并定期通过通信模块同步到服务器端为后期数据分析及事后查找特定数据做好数据基础；当旅客车票的时间、日期、车次、发站等不满足本次开检列车条件时，系统语音提示工作人员“禁止通过，车次不符”、“禁止通过，时间不符”、“禁止通过，日期不符”，同时将旅客车票信息及设备的检票时间、名称等保存至存储单元并定期通过通信模块同步到服务器端为后期数据分析及事后查找特定数据做好数据基础。当检票口拥挤时，可以采用同一时间校验多张以扇形展开的车票，大大提高了检票速度和工作效率。该系统采用独有解码规则对车票二维码编码进行解密，高效准确。

验票过程中，可以根据在系统中提前维护的人员信息、车票信息进行重点提示，即在系统中提前根据实际需求维护人员信息，当验票过程中发现该人员后，可以通过特殊提示音及震动方式提醒工作人员，该旅客为重点关注人员，并及时报告相关部门做以跟踪处理。

列车停检后，退出验票过程。

本发明还可结合相应的软件对列车及旅客信息进行进一步分析。

客流数据分析。通过本设备在验票过程中积累的验票数据，可以为用户提供很多有用的分析数据客流去向分析根据验票结果，已经存储的车票信息，包括到站，既旅客的去向，可以分析不同时间段的旅客流向趋势，例如，节假日去的旅游城市多，返乡趋势，根据车票类型是学生票，军人等进行分析本站的经过学生、军人去向。

设备利用率分析。因为每个候车室、检票口的指定检车车次不同，到站不同，因此人数不同，因此可以根据每个设备的验票率来查看每个设备的利用率。

重点人员分析。可以关注人员的犯案背景等进行布控及盯防预警，分析重点人员的流向及活动规律等。

客流时段分析。根据车票的存储信息，可以分析全年不同时间段的旅客重点流向，可以根据时间段的旅客去向重点及数量进行工作部署和现场工作人员安排。

本发明在使用是具有以下特点：

高通过率，防人群拥堵。常规的固定式验票机弊端，当列车开检后，大量旅客同一时间拥堵在闸机口，如果采用闸门式，通过一个旅客，另一个旅客才能放行，虽然有效控制了旅客必须刷票进站，但是会导致大量旅客在闸机口的拥堵，而对于车站管理，旅客拥堵是风险最大的，而采用本设备，同时可以将几张车票以扇形展开，顺序扫描，扫描时间0.5秒，可以同时通过多人，有效防止了人群拥堵。

方便灵活、降低成。本固定闸口一旦确定，当后期车站改建势必要重新施工；此外，车站的工作人员是随机的，流动的，如果安装固定闸口，那么车站有多少检票口，就要安装多少设备，但是本设备可以根据当时的开检车次的数量以及开检的检票口数量，灵活调配人员，由于设备轻便、便携，哪里有需要，工作人员只要携带设备到指定检票口既可以完成检票工作

带检票标记。以往传统的检票是用剪刀在车票上剪出一道豁口，以标记该车票已经检票进站，便于后期查看以及防止旅客重复进站，逃票等，列车上采用笔划的方式在车票上划一下标记，本设备为了防止以上旅客逃跑、便于区分是否已经进站的工作要求，采用特殊的不可擦除的笔安装于设备上，设计符合人体学要求，操作顺手，这样既发挥了电子检票的优势，又规避了电子检票的漏洞。独有的留痕扫码技术设计，在设备前端安插可收缩、不可擦除笔芯，符合人工学设计，扫票车票后，听到提示成功的提示语音后，将设备向车票方向顺势摆动，就可以完成在车票上的打标记功能，解决了该领域内业内人士一直无法满足客户需求的头疼问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。