本实用新型涉及一种地铁收费系统，具体涉及一种地铁分段收费系统。属于地铁技术领域。
背景技术：
地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，又称地下铁路，原本是指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上，地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。地铁是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。
在一些地区，轨道交通系统的票价无论时间还是乘车长度的长短都是定额的。但是也有很多国家的轨道交通票价是按照乘坐距离(或依里程划分不同区间)来决定的。很多城市轨道交通系统导入了自动收费系统，这样可节省大量人工，节省运营成本。只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行。
但是，当乘客携带大量行李时，通过闸机将变得非常困难；现有的闸机并不能完全阻挡逃票等情况的发生，从而给运营公司造成极大的经济损失；另外，闸机夹人等安全事故也时有发生，越来越引起人们的重视。倘若能够取消闸机，以上问题自然可以迎刃而解，而如何在取消闸机后实现正常收费变成摆在人们面前的一大难题。
随着手机号实名制的全面推行，手机支付的真实性和可靠性有了极大保证，倘若借助手机终端进行收费便可部分脱离闸机收费的束缚。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种地铁分段收费系统。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种地铁分段收费系统，该系统包括进口蓝牙设备，乘客蓝牙设备，设置于地铁内的车载设备，以及嵌入出口蓝牙设备的出口服务器，所述车载设备包括中央处理器，以及与中央处理器连接的GPS定位装置、车载蓝牙设备和无线通讯设备，其中，乘客蓝牙设备分别与进口蓝牙设备、车载蓝牙设备和出口蓝牙设备通信，出口服务器分别与无线通信设备和远程服务器通信。
所述车载设备还包括数据存储器，其与中央处理器连接。
所述乘客蓝牙设备为手机。
所述手机包括手机处理器、蓝牙模块和手机卡，手机卡内设置有与蓝牙模块配对的RFID标签。
所述进口蓝牙设备与进口处的电控锁通信。
上述分段收费系统对应的一种地铁分段收费方法，包括以下步骤：
(1)进口蓝牙设备识别乘客蓝牙设备后，予以放行；
(2)乘客进入地铁车厢后，车载蓝牙设备不断识别乘客蓝牙设备，并将获取的蓝牙识别码发送至中央处理器，中央处理器将其与GPS定位装置获取的起点地理位置坐标相匹配，并将该信息通过无线通讯设备发送至出口服务器；
(3)重复步骤(2)直至无法识别到乘客蓝牙设备，中央处理器通过GPS定位装置获取终点地理位置坐标，并将该信息通过无线通讯设备发送至出口服务器；
(4)乘客通过出口时，倘若出口蓝牙设备识别乘客蓝牙设备，出口服务器将乘客手机号信息、扣费账户以及起点地理位置坐标和终点地理位置坐标发送至远程服务器，进入步骤(5)；倘若出口蓝牙设备未识别到该乘客蓝牙设备，出口服务器将起点地理位置坐标发送至远程服务器，在设定期限内，远程服务器接收到乘客的终点地理位置，则进入步骤(5)，倘若没有，则进入步骤(6)；
(5)远程服务器根据起点地理位置坐标和终点地理位置坐标计算乘客乘坐地铁所产生的费用，并从乘客的账户中进行扣费；
(6)远程服务器根据起点地理位置坐标和地铁终点站地理位置坐标计算乘客乘坐地铁所产生的费用，并从乘客的账户中进行扣费。
所述乘客蓝牙设备为手机，将乘客手机号存入RFID标签，并将其与蓝牙模块匹配，所述蓝牙模块还与乘客扣费账户绑定，蓝牙模块与其他蓝牙设备通信时，其他蓝牙设备可获取乘客手机号信息以及扣费账户。
步骤(1)中的进口蓝牙设备识别到乘客蓝牙设备后立即控制电控锁开启进口。
步骤(2)和步骤(3)中获取的蓝牙识别码以及起点地理位置坐标和终点地理位置坐标存储至数据存储器。
步骤(5)和步骤(6)扣费时倘若出现余额不足的情况，则向乘客手机号自动发送短信息提醒。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过对乘客蓝牙设备的识别判定乘客是否在地铁上，可以获取乘客上车地理位置以及下车地理位置，进而计算相应扣费金额，并从乘客的绑定账户中自动扣费，实现了地铁分段收费。倘若乘客在乘车过程中手机关机或者乘客恶意逃票，可以将地铁终点站地理位置作为乘车的终点地理位置坐标，并进行相应扣费处理，如此避免了逃票给运营公司带来的经济损失，也尽可能减小了乘客的经济损失。而且，本实用新型取消了出口处闸机的使用，减少了闸机使用带来的不便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中，1为乘客蓝牙设备，2为进口蓝牙设备，3为出口蓝牙设备，4为中央处理器，5为GPS定位装置，6为车载蓝牙设备，7为无线通讯设备，8为数据存储器，9为出口服务器，10为远程服务器，11为电控锁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的阐述，应该说明的是，下述说明仅是为了解释本实用新型，并不对其内容进行限定。
实施例：
如图1所示，一种地铁分段收费系统，该系统包括进口蓝牙设备2，乘客蓝牙设备1，设置于地铁内的车载设备，以及嵌入出口蓝牙设备3的出口服务器9，车载设备包括中央处理器4，以及与中央处理器4连接的GPS定位装置5、车载蓝牙设备6、数据存储器8和无线通讯设备7，其中，乘客蓝牙设备1分别与进口蓝牙设备2、车载蓝牙设备6和出口蓝牙设备3通信，出口服务器9分别与无线通信设备7和远程服务器10通信。
乘客蓝牙设备1为手机，手机包括手机处理器、蓝牙模块和手机卡，手机卡内设置有与蓝牙模块配对的RFID标签。
进口蓝牙设备2与进口处的电控锁11通信。
上述分段收费系统对应的一种地铁分段收费方法，包括以下步骤：
(1)进口蓝牙设备2识别乘客蓝牙设备1后，予以放行；
(2)乘客进入地铁车厢后，车载蓝牙设备6不断识别乘客蓝牙设备1，并将获取的蓝牙识别码发送至中央处理器4，中央处理器4将其与GPS定位装置5获取的起点地理位置坐标相匹配，并将该信息通过无线通讯设备7发送至出口服务器9；
(3)重复步骤(2)直至无法识别到乘客蓝牙设备1，中央处理器4通过GPS定位装置5获取终点地理位置坐标，并将该信息通过无线通讯设备7发送至出口服务器9；
(4)乘客通过出口时，倘若出口蓝牙设备3识别乘客蓝牙设备1，出口服务器9将乘客手机号信息、扣费账户以及起点地理位置坐标和终点地理位置坐标发送至远程服务器10，进入步骤(5)；倘若出口蓝牙设备3未识别到该乘客蓝牙设备1，出口服务器9将起点地理位置坐标发送至远程服务器10，在设定期限内，远程服务器10接收到乘客的终点地理位置，则进入步骤(5)，倘若没有，则进入步骤(6)；
(5)远程服务器10根据起点地理位置坐标和终点地理位置坐标计算乘客乘坐地铁所产生的费用，并从乘客的账户中进行扣费；
(6)远程服务器10根据起点地理位置坐标和地铁终点站地理位置坐标计算乘客乘坐地铁所产生的费用，并从乘客的账户中进行扣费。
乘客蓝牙设备1为手机，将乘客手机号存入RFID标签，并将其与蓝牙模块匹配，蓝牙模块还与乘客扣费账户绑定，蓝牙模块与其他蓝牙设备通信时，其他蓝牙设备可获取乘客手机号信息以及扣费账户。
步骤(1)中的进口蓝牙设备2识别到乘客蓝牙设备1后立即控制电控锁11开启进口。
步骤(2)和步骤(3)中获取的蓝牙识别码以及起点地理位置坐标和终点地理位置坐标存储至数据存储器8。
步骤(5)和步骤(6)扣费时倘若出现余额不足的情况，则向乘客手机号自动发送短信息提醒。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。