一种基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统的制作方法

本实用新型涉及一种停车位监管及计费系统，特别涉及一种基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统。

背景技术：

随着城市民用汽车数量的快速增长，城市停车供需矛盾日益激烈。在医院、学校、繁华商圈及部分大型居民社区，停车位一位难求，道路拥堵不堪，路内违章停车屡禁不止，非法收费和乱收费层现象层出不穷。“停车难”已经成为了城市道路交通管理和居民生活出行的痛点和难点。路内停车位计费方式已经严重滞后于社会的需要，存在计费标准和收费流程不规范，费用收入流失等问题，无法实现对城市路内停车位的精细化监管和计费，也就无法有效引导人们驾车出行需求，不能均衡分配路内停车位资源，不能有效提高路内停车位使用效率。随着通信技术和物联网技术的不断发展，基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统应运而生。

针对路内停车位不方便布线供电，难以封闭路内停车区域，多以临时用户为主和快进快出等特殊要求，现有技术中的智能停车及计费系统仍有不适用于路内停车位监管特殊条件的地方。中国发明专利说明书CN102968856A中公开的一种基于物联网的城市路边停车位监管与计费系统及控制方法，可以通过智能终端远程查询和自动计缴停车费，但是需要在车辆上装置停车卡，当路边停车位使用者以临时用户为主时，包括城市外来车辆，让每位车主在自己车辆上装置停车卡存在现实的困难；同时，用户无法提前预订路边停车位，并保证该停车位在用户到达前不被其他车辆占用。为此，我们提出一种基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统，包括云服务器、无线基站、若干物联网车位锁以及用户的移动智能终端；无线基站与用户的移动智能终端之间通过互联网进行双向通信，物联网车位锁与无线基站之间的数据通信通过ZigBee无线网络实现。

进一步地，物联网车位锁包括电路部分和车位锁具部分，电路部分包括ZigBee模块、控制模块和数据采集模块；车位锁具部分包括车位挡板、锁舌、电机和太阳能电池。锁舌由电机驱动，电机与控制模块相连，锁舌与数据采集模块相连。锁舌伸出可以使车位锁挡板升起，锁舌收回可以使车位锁挡板降下。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统，用户可远程查询路内停车位实时状态信息，帮助提前规划行程，引导驾车出行需求，减少交通拥堵；用户向系统预订路内停车位，受到同时只能预订一个路内停车位的限制，防止不合理的占用路内停车位资源，避免扰乱公共资源使用秩序；用户成功预订路内停车位后，可使用移动智能终端控制物联网车位锁，自行路内停车，节省路内停车位人工管理成本；用户成功预订路内停车位后，系统可确保已预订的路内停车位不会再被其他车辆占用，可有效减少用户驾车出行找空路内停车位的时间和精力；未预订而强行占用路内停车位资源，系统会发出违章停车报警，不仅有效防止违法占用路内停车位资源，也可降低违章路内停车的执法成本；精准判断路内停车位实时状态，并精准计收路内停车费用，可规范路内停车位计费收费流程；路内停车阶梯费率随计费时长的增加而递增，可起到鼓励车辆快进快出，提高路内停车位资源周转效率的作用；使用实名注册和信用担保，可有效防止拖欠路内停车费，规范用户路内停车行为；用户使用移动智能终端交纳路内停车费，可远程延时交费，用户路内停车交费更便捷。

附图说明

图1为本实用新型基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统的整体结构示意图。

图2为本实用新型基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统的计费流程图。

图中：1、云服务器；2、无线基站；3、物联网车位锁； 4、用户移动智能终端。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统，包括云服务器1、无线基站2、若干物联网车位锁3以及用户的移动智能终端4；无线基站2与用户的移动智能终端4之间通过互联网进行双向通信，物联网车位锁 3与无线基站2之间的数据通信通过ZigBee无线网络实现。

其中，物联网车位锁3包括电路部分和车位锁具部分，电路部分包括ZigBee模块、控制模块和数据采集模块；车位锁具部分包括车位挡板、锁舌、电机和太阳能电池。锁舌由电机驱动，电机与控制模块相连，锁舌与数据采集模块相连。锁舌伸出可以使车位锁挡板升起，锁舌收回可以使车位锁挡板降下。

其中，所述云服务器1接收被授权用户移动智能终端4 的“开锁”或“关锁”指令，通过无线基站2传输给物联网车位锁3，物联网车位锁3内的ZigBee模块将指令传输给控制模块，驱动电机，收回或伸出锁舌，使得车位锁挡板降下或升起；同时物联网车位锁3的内数据采集模块采集锁舌的收回或伸出状态信息，通过ZigBee模块将物联网车位锁 3锁舌状态信息发送给无线基站2，无线基站2再回传给云服务器1。

其中，所述云服务器1将接收到的被授权用户移动智能终端4的“开锁”或“关锁”指令和物联网车位锁3锁舌收回或伸出状态信息进行比对，从而判断路内停车位“非空闲”或“空闲”。

其中，用户使用移动智能终端4通过访问云服务器1可远程查询路内停车位的“空闲”或“非空闲”状态，并可远程预订某时段下的某“空闲”路内停车位，被授权该时段下该路内停车位的“开锁”和“关锁”权限。

其中，所述云服务器1计算路内停车位在被授权用户移动智能终端4的“开锁”和“关锁”指令下，物联网车位锁 3锁舌收回和伸出之间的时长，再乘以对应时长下的阶梯费率来计费。

其中，所述物联网车位锁3锁舌在非授权移动智能终端 4指令下收回或伸出，物联网车位锁3将发出非正常状态报警提醒。

其中，通过实名注册方式来绑定移动智能终端的使用者，识别路内停车位使用者身份；通过信用担保方式来保证路内停车使用者履行占用路内停车位公共资源应承担的付费义务；信用担保方式包括押金担保和信用证担保两种方式。

需要说明的是，本实用新型为一种基于无线物联网的路内停车位监管及计费系统，工作时，云服务器将接收到的被授权用户移动智能终端的“开锁”或“关锁”指令和物联网车位锁锁舌收回或伸出状态信息进行比对，从而判断路内停车位“非空闲”或“空闲”。移动智能终端通过访问云服务器可远程查询路内停车位的“空闲”或“非空闲”状态，并可远程预订某时段下的某“空闲”路内停车位，被授权该时段下该路内停车位的“开锁”和“关锁”权限。云服务器接收被授权的移动智能终端的“开锁”或“关锁”指令，通过无线基站传输给物联网车位锁，物联网车位锁内的ZigBee 模块将指令传输给控制模块，驱动电机，带动锁舌收回或伸出，使得车位锁挡板降下或升起；同时物联网车位锁的内数据采集模块采集锁舌的收回或伸出状态信息，通过ZigBee 模块将物联网车位锁锁舌状态信息发送给无线基站，无线基站再回传给云服务器。物联网车位锁锁舌在非授权的移动智能终端指令下收回或伸出，物联网车位锁将发出非正常状态报警提醒。路内停车位在被授权的移动智能终端下达指令“开锁”，并且物联网车位锁锁舌收回，车位挡板降下时，云服务器开始计费；路内停车位在被授权的移动智能终端下达指令“关锁”，并且物联网车位锁锁舌伸出，车位挡板升起时，云服务器结束计费。云服务器计算被授权的移动智能终端开始计费和结束计费之间的时长，再乘以相应时长下的阶梯费率，来实现路内停车计费。本实用新型通过实名注册方式来绑定移动智能终端的使用者，识别路内停车位使用者身份。本实用新型通过信用担保方式来保证路内停车使用者履行占用路内停车位公共资源应承担的付费义务；信用担保方式包括押金担保和信用证担保两种方式。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。