本申请涉及电子设备领域，尤其涉及一种行车记录仪。
背景技术：
现在市面上的行车记录仪都可以安装在车辆上，并且从车辆上拆卸下来的。但是，有些时候，行车记录仪是不能够从车辆上拆卸下来的，比如，发生意外需要保险公司进行事故责任评判的时候，如果将行车记录仪拆卸下来，则无法保证行车记录仪拍摄数据的真实性，有可能是用户为了规避责任，对行车记录仪的数据进行删改，这样评判就有失偏颇了。
技术实现要素：
本申请提供一种行车记录仪，能够在解决现在的行车记录仪不具备防拆功能而导致保险公司无法知道保证行车记录仪拍摄数据的真实性的问题。
根据本申请的第一方面，本申请提供一种行车记录仪，其包括：行车记录仪主体固定在车辆的内壁/挡风玻璃；触发模块，其固定设置在行车记录仪主体上，并接触车辆的内壁/挡风玻璃；开关模块，其连接触发模块，当行车记录仪主体固定在车辆上时，触发模块控制开关模块处于闭合状态，当行车记录仪主体脱离车辆的内壁/挡风玻璃时，触发模块控制开关模块处于打开状态；检测模块，其连接并检测开关模块的状态，当检测模块检测到开关模块处于闭合状态时，检测模块产生第一检测信号，当检测模块检测到开关模块处于打开状态时，检测模块产生第二检测信号；报警信号发生模块，其连接检测模块，当接收到检测模块发送的第一检测信号时，产生行车记录仪正常工作的信号，当接收到检测模块发送的第二检测信号时，产生行车记录仪被拆的报警信号；数据传输模块，其连接报警发生模块，将报警信号发送至云端服务器。
优选地，行车记录仪主体的顶部设有通孔，触发模块包括顶杆，开关模块包括开关，开关设置在行车记录仪主体的内部，顶杆的一端穿过行车记录仪顶部的通孔并伸出通孔，顶杆的另一端连接开关的开关端，其中，当行车记录仪固定在车辆的内壁/挡风玻璃时，顶杆的一端抵紧车辆的内壁/挡风玻璃，顶杆的另一端压合开关端使得开关处于闭合状态，当行车记录仪脱离车辆的内壁/挡风玻璃时，顶杆的一端脱离车辆的内壁/挡风玻璃，开关的开关端弹起，开关处于打开状态。
优选地，开关为微动开关。
优选地，行车记录仪主体包括：主机上壳；主机下壳，主机下壳匹配主机上壳的形状进行设置，并与主机上壳形成容置空间；电路板，电路板设置在主机上壳与主机下壳所形成的空间内；以及摄像头组件，其包括摄像头主体，摄像头主体转动设置在行车记录仪主体的一侧，摄像头主体与电路板通过软排线进行通信连接。
优选地，主机上壳的一侧设有U型的第一凹槽，主机下壳对应主机上壳设有U型的第二凹槽，主机上壳的第一凹槽与主机下壳的第二凹槽形成容置摄像头主体的容置凹槽，摄像头主体在容置凹槽内转动连接；摄像头组件还包括：齿轮支架，摄像头主体包括摄像头，齿轮支架包括一固定架以及设置在固定架上的限位件，摄像头主体呈圆柱状，摄像头设置在摄像头主体朝向行车记录仪主体的外部的一侧，摄像头主体的一侧靠近主机上壳的位置环绕摄像头主体一侧面的圆心处设置有锯齿部，固定架设置在靠近摄像头主体的锯齿部的一侧，限位件弹性设置在固定架上以限位摄像头主体的转动。
优选地，行车记录仪还包括4G模块，4G模块与行车记录仪主体通信连接。
优选地，行车记录仪还包括后拉镜头，后拉镜头与行车记录仪主体通信连接。
优选地，行车记录仪还包括转接线，行车记录仪主体包括第一USB接口，转接线包括连接行车记录仪主体第一USB接口的第二USB接口、连接第二USB 接口的转接头、连接转接头的USB端口以及连接转接头的端子座，其中，后拉镜头连接USB端口，4G模块连接端子座。
优选地，主机上壳还包括一突出部，突出部设有凹槽，通孔设置在凹槽内，行车记录仪主体还包括一胶块，胶块对应通孔设有贯穿孔，胶块设置在凹槽内，胶块的上表面与凹槽的开口平齐，顶杆的一端依次穿过通孔和贯穿孔伸出胶块。
优选地，行车记录仪还包括GPS模块，GPS模块设置在电路板上。
本申请的有益效果在于：通过行车记录仪结构的防拆结构设计，当行车记录仪脱离被拆除车辆内壁的时候，触发模块控制开关模块打开，检测模块检测到开关模块的状态为打开状态时，发出报警信号，数据传输模块将报警信号发送至云端服务器，云端服务器记录用户进行了拆卸，这样保险公司在需要根据行车记录仪拍摄的视频进行评判的时候，就能够知道行车记录仪是否被拆卸过，保证了评判的真实性。
附图说明
图1是本申请一种行车记录仪的原理框图；
图2是本申请一种行车记录仪的结构爆炸图；
图3是图2中的主机上壳与开关的示意图。
附图标记说明如下：行车记录仪主体1主机上壳11突出部111第一凹槽 112通孔113主机下壳12第二凹槽(未图示)电路板13摄像头组件14摄像头主体141摄像头(未标示)齿轮支架142触发模块2顶杆21开关模块3开关31检测模块4报警信号发生模块5数据传输模块64G模块7后拉镜头8 转接线9USB端口91转接头92端子座93第二USB接口94胶块10贯穿孔101。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
请参阅图1至图3，本实用新型的行车记录仪，其包括：行车记录仪主体1、触发模块2、开关模块3、检测模块4、报警信号发生模块5以及数据传输模块 6。
请参阅图1，行车记录仪主体1固定在车辆的内壁/挡风玻璃；触发模块2，其固定设置在行车记录仪主体1上，并接触车辆的内壁/挡风玻璃；开关模块3，其连接触发模块2，当行车记录仪主体1固定在车辆上时，触发模块2控制开关模块3处于闭合状态，当行车记录仪主体1脱离车辆的内壁/挡风玻璃时，触发模块2控制开关模块3处于打开状态；检测模块4，其连接并检测开关模块3的状态，当检测模块4检测到开关模块3处于闭合状态时，检测模块4产生第一检测信号，当检测模块4检测到开关模块3处于打开状态时，检测模块4产生第二检测信号；报警信号发生模块5，其连接检测模块4，当接收到检测模块4 发送的第一检测信号时，产生行车记录仪正常工作的信号，当接收到检测模块4 发送的第二检测信号时，产生行车记录仪被拆的报警信号；数据传输模块6，其连接报警发生模块，将报警信号发送至云端服务器。
请参阅图2和图3，行车记录仪主体1的顶部设有通孔113，触发模块2包括顶杆21，开关模块3包括开关31，开关31设置在行车记录仪主体1的内壁/ 挡风玻璃，顶杆21的一端穿过行车记录仪顶部的通孔113并伸出通孔113，顶杆21的另一端连接开关31的开关端，其中，当行车记录仪固定在车辆的内壁/ 挡风玻璃时，顶杆21的一端抵紧车辆的内壁/挡风玻璃，顶杆21的另一端压合开关端使得开关31处于闭合状态，当行车记录仪脱离车辆的内壁/挡风玻璃时，顶杆21的一端脱离车辆的内壁/挡风玻璃，开关31的开关端弹起，开关31处于打开状态。本实施例中，开关31为微动开关。
请继续参阅图2和图3，行车记录仪主体1包括：主机上壳11、主机下壳 12、电路板13以及摄像头组件14。
主机下壳12匹配主机上壳11的形状进行设置，并与主机上壳11形成容置空间；电路板13设置在主机上壳11与主机下壳12所形成的空间内；摄像头组件14，其包括摄像头主体141，摄像头主体141转动设置在行车记录仪主体1 的一侧，摄像头主体141与电路板13通过软排线(未图示)进行通信连接。
主机上壳11还包括突出部111，突出部111设有凹槽112，通孔113设置在凹槽112内，行车记录仪主体1还包括一胶块10，胶块10对应通孔113设有贯穿孔101，胶块10设置在凹槽112内，胶块10的上表面与凹槽112的开口平齐，顶杆21的一端依次穿过通孔113和贯穿孔101伸出胶块。本实施例中，胶块为 3M胶。
主机上壳11的一侧设有U型的第一凹槽114，主机下壳12对应主机上壳 11设有U型的第二凹槽(未标示)，主机上壳11的第一凹槽112与主机下壳12 的第二凹槽形成容置摄像头主体141的容置凹槽，摄像头主体141在容置凹槽内实现转动连接。
摄像头组件14包括：摄像头主体141以及齿轮支架142，摄像头主体141 包括摄像头，齿轮支架142包括一固定架以及设置在固定架上的限位件。摄像头主体141呈圆柱状，摄像头设置在摄像头主体141朝向行车记录仪主体1的外部的一侧，摄像头主体141的一侧靠近主机上壳11的位置环绕摄像头主体141 一侧面的圆心处设置有锯齿部，固定架设置在靠近摄像头主体141的锯齿部的一侧，限位件弹性设置在固定架上以限位摄像头主体141的转动。因此，摄像头主体141只能通过锯齿部与限位弹性件的作用转动一定的角度，本实施例中，转动的角度为90°。
行车记录仪还包括GPS模块，GPS模块设置在电路板13上。本实施例中，行车记录仪还包括存储模块、G-sensor模块等，这里不设限制，可以根据具体的情形进行设置。
4G模块7与行车记录仪主体1通信连接。后拉镜头8与行车记录仪主体1 通信连接。后拉镜头8可以设置在车辆的后方，用于拍摄车辆后方的视频图像。具体为：行车记录仪主体1包括第一USB接口(未图示)，转接线9包括连接行车记录仪主体1第一USB接口的第二USB接口94、连接第二USB接口的转接头92、连接转接头的USB端口91以及连接转接头的端子座93，其中，后拉镜头8连接USB端口91，4G模块7连接端子座93。这样就可以实现行车记录仪与云端服务器的通信，能够支持行车记录仪视频/图像的上传，同时，也可以把行车记录仪被拆除的记录上报至云端服务器。另外，行车记录仪也能够实现前后双录。
下面结合图1至图3说明行车记录仪的工作原理。
行车记录仪主体1通过将胶块10固定在主机上壳11的凹槽112内，顶杆 21的一端依次穿过主机上壳11的通孔113以及胶块10的贯穿孔101，另一端连接开关31。行车记录仪主体1通过胶块10固定在车辆的内壁上，这样顶杆 21因为顶住车辆的内壁/挡风玻璃，受力于车辆的内壁和挡风玻璃而压合开关31 的开关端，使得开关31的开关端闭合。检测模块4检测到开关31处于闭合状态时，产生行车记录仪正常工作的信号。当行车记录仪主体1从车辆内壁脱离时，由于没有外力的作用，开关31在自身弹簧的作用下，开关31的开关端打开，检测模块4检测到开关31处于打开状态时，产生行车记录仪主体的被拆下来的报警信号。数据传输模块将报警信号发送至云端服务器。因为云端服务器保存了行车记录仪对应的注册用户的账号，这样注册用户的账号就会记录行车记录仪被拆，查询的时候就可以看到在哪个时间点拆除过行车记录仪了。
本申请的有益效果在于：通过行车记录仪结构的防拆结构设计，当行车记录仪被拆除脱离车辆内壁的时候，触发模块控制开关模块打开，检测模块检测到开关模块的状态为打开状态时，发出报警信号，数据传输模块将报警信号发送至云端服务器，云端服务器记录用户进行了拆卸，这样，保险公司在需要根据行车记录仪拍摄的视频进行评判的时候，就能够知道行车记录仪是否被拆卸过，保证了评判的真实性。
本领域技术人员可以理解，上述实施方式中各种方法的全部或部分步骤可以通过程序来指令相关硬件完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器、随机存取存储器、磁盘或光盘等。
以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。