本发明涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法。
背景技术：
目前市场上充电桩的使用情况一般是这样的。在公共领域的充电桩一般按电量充电，或按金额充电，或按时间充电。实际结算都是统计用电量来收取电费和服务费。现有技术的缺点是充电桩系统不具备智能控制配套的停车位，导致停车位经常被非充电车辆占据位置，而有充电需求的车辆却充不到电，这就是油车占位问题。目前除了有人管控的专用充电场所，禁止油车进入的方式能部分解决这个问题；另外还存在充满电的车辆停在充电桩车位上不走，同时占用了停车位资源和充电桩资源，更大的影响了其他车辆的充电。
为了解决上述技术问题，本发明设计了新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法让有充电桩的所有者能充分使用此充电桩，减少空置，并实现收益。系统主要采取按时计费模式，不管充电用户有没有在充电，只要占用了车位和充电桩资源，都按时计费，减少资源浪费。平台化管理，实现收益，可以让物业公司也参与其中，分享收益，物业公司可以对充电桩和车位锁进行现场管理、维修。此系统能接入车载智能系统，让车辆能实时能查询到附近的可用充电桩。充电桩和相对应的停车位分别可以提前预约使用，并能通过价格机制，比如停车位租金很贵，对应的充电却很便宜，就能大量减少油车占位。充满电后不走的电车也继续需要支付租赁费用，又减少了资源浪费。此外，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法设计合理，控制简单，适合推广使用。
技术实现要素：
为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统，所述运行系统包括充电桩分时租赁系统和停车位分时租赁系统，其特征在于：所述充电桩分时租赁系统包括充电用户终端、充电桩终端、充电桩所有者用户终端、利益相关方用户终端和运营业务管理平台；所述停车位分时租赁系统包括充电用户终端、车位锁终端、车位所有者用户终端，利益相关方用户终端和运营业务管理平台；其中：
充电用户终端：是指充电用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营业务管理平台发送服务请求，并接受反馈结果；充电用户终端包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
充电桩终端：用于定位充电桩的精确位置，接收平台信息、用户认证；充电桩终端包括：定位模块、充电桩信号发射模块、充电桩信号接收模块、充电桩信号输入模块、充电桩信号输出模块、充电桩门锁模块、存储模块和处理器；
充电桩所有者用户终端：是充电桩所有者用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营平台发送服务请求，并接受反馈结果；充电桩所有者用户终端包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
车位锁终端：用于定位停车位的精确位置，接收平台信息、用户认证；车位锁终端包括：定位模块、车位锁信号发射模块、车位锁信号接收模块、车位锁信号输入模块、车位锁信号输出模块、车位锁开关模块、存储模块和处理器；
车位所有者用户终端：是车位所有者用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营平台发送服务请求，并接受反馈结果；车位所有者用户终端包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
利益相关方用户终端：是利益相关方用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营平台发送服务请求，并接受反馈结果；利益相关方用户终端包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
运营业务管理平台：用于接收且响应用户使用充电桩要求、实时给充电用户和充电桩所有者反馈充电桩的状态、控制充电桩的运行使用，并与各充电桩终端构成租赁管理系统，给充电桩所有者发放收益；同时用于接收且响应用户使用车位锁要求、实时给充电用户和车位所有者反馈车位锁的状态、控制车位锁的运行使用，并与各车位锁终端构成租赁管理系统，给车位所有者和其他利益相关方发放收益。
根据权利要求1所述的新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统的使用方法，所述运行系统的使用方法包括充电桩分时租赁系统的使用方法和停车位分时租赁系统的使用方法，其特征在于：所述充电桩分时租赁系统的使用方法为：
（1）、充电用户在自有终端上通过平台能查询所有在附近的充电桩的信息，包含充电桩的精确位置；充电桩的参数、充电桩的枪锁状态和充电桩内充电设备的使用情况；
（2）、充电用户选定合适的充电桩后可直接导航前往租赁使用或预约租赁使用；
（3）、充电用户到达充电桩后，向平台发出租赁使用信号，平台发出指令打开或授权充电用户打开充电桩锁和启动充电设备，并开始计费；平台同步向充电桩所有者发出反馈信息；
（4）、充电桩所有者在自有终端上可向平台发出开放租赁和关闭租赁等信号，并接受平台的反馈信息；
（5）、利益相关方用户是指因为充电桩租赁涉及的利益相关方用户，此终端可接受平台发出的利益分享情况信息；
（6）、充电用户租赁使用结束后，平台结算费用，发放给充电桩所有者和利益相关方收益；
所述停车位分时租赁系统的使用方法为：
（1）、充电用户在自有终端上通过平台能查询所有在附近的有充电桩车位的信息；
（2）、充电用户选定合适的充电桩车位后可直接导航前往租赁使用或预约租赁使用；
（3）、充电用户到达车位后，向平台发出租赁车位使用信号，平台发出指令打开或授权充电用户打开充车位锁并开始计费，平台同步向车位所有者发出反馈信息；
（4）、车位所有者在自有终端上可向平台发出开放租赁和关闭租赁等信号，并接受平台的反馈信息；
（5）、利益相关方用户是指因为车位租赁可能涉及的利益相关方用户，此终端可接受平台发出的利益分享情况信息；
（6）、充电用户租赁使用结束后，平台结算费用，发放给充电桩所有者和利益相关方收益。
本发明设计了新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法让有充电桩的所有者能充分使用此充电桩，减少空置，并实现收益。系统主要采取按时计费模式，不管充电用户有没有在充电，只要占用了车位和充电桩资源，都按时计费，减少资源浪费。平台化管理，实现收益，可以让物业公司也参与其中，分享收益，物业公司可以对充电桩和车位锁进行现场管理、维修。此系统能接入车载智能系统，让车辆能实时能查询到附近的可用充电桩。充电桩和相对应的停车位分别可以提前预约使用，并能通过价格机制，比如停车位租金很贵，对应的充电却很便宜，就能大量减少油车占位。充满电后不走的电车也继续需要支付租赁费用，又减少了资源浪费。此外，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法设计合理，控制简单，适合推广使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法的结构示意图；
其中：1、充电桩分时租赁系统；2、停车位分时租赁系统。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
具体实施例一，请参阅图1，新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统，所述运行系统包括充电桩分时租赁系统1和停车位分时租赁系统2，所述充电桩分时租赁系统2包括充电用户终端、充电桩终端、充电桩所有者用户终端、利益相关方用户终端和运营业务管理平台；所述停车位分时租赁系统2包括充电用户终端、车位锁终端、车位所有者用户终端，利益相关方用户终端和运营业务管理平台；其中：
充电用户终端：是指充电用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营业务管理平台发送服务请求，并接受反馈结果；充电用户终端包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
充电桩终端：用于定位充电桩的精确位置，接收平台信息、用户认证；充电桩终端包括：定位模块、充电桩信号发射模块、充电桩信号接收模块、充电桩信号输入模块、充电桩信号输出模块、充电桩门锁模块、存储模块和处理器；
充电桩所有者用户终端：是充电桩所有者用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营平台发送服务请求，并接受反馈结果；充电桩所有者用户终端包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
车位锁终端：用于定位停车位的精确位置，接收平台信息、用户认证；车位锁终端包括：定位模块、车位锁信号发射模块、车位锁信号接收模块、车位锁信号输入模块、车位锁信号输出模块、车位锁开关模块、存储模块和处理器；
车位所有者用户终端：是车位所有者用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营平台发送服务请求，并接受反馈结果；车位所有者用户终端包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
利益相关方用户终端：是利益相关方用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营平台发送服务请求，并接受反馈结果；利益相关方用户终端包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
运营业务管理平台：用于接收且响应用户使用充电桩要求、实时给充电用户和充电桩所有者反馈充电桩的状态、控制充电桩的运行使用，并与各充电桩终端构成租赁管理系统，给充电桩所有者发放收益；同时用于接收且响应用户使用车位锁要求、实时给充电用户和车位所有者反馈车位锁的状态、控制车位锁的运行使用，并与各车位锁终端构成租赁管理系统，给车位所有者和其他利益相关方发放收益。
所述的新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统的使用方法，所述运行系统的使用方法包括充电桩分时租赁系统的使用方法和停车位分时租赁系统的使用方法，其特征在于：所述充电桩分时租赁系统的使用方法为：
（1）、充电用户在自有终端上通过平台能查询所有在附近的充电桩的信息，包含充电桩的精确位置；充电桩的参数、充电桩的枪锁状态和充电桩内充电设备的使用情况；
（2）、充电用户选定合适的充电桩后可直接导航前往租赁使用或预约租赁使用；
（3）、充电用户到达充电桩后，向平台发出租赁使用信号，平台发出指令打开或授权充电用户打开充电桩锁和启动充电设备，并开始计费；平台同步向充电桩所有者发出反馈信息；
（4）、充电桩所有者在自有终端上可向平台发出开放租赁和关闭租赁等信号，并接受平台的反馈信息；
（5）、利益相关方用户是指因为充电桩租赁涉及的利益相关方用户，此终端可接受平台发出的利益分享情况信息；
（6）、充电用户租赁使用结束后，平台结算费用，发放给充电桩所有者和利益相关方收益；
所述停车位分时租赁系统的使用方法为：
（1）、充电用户在自有终端上通过平台能查询所有在附近的有充电桩车位的信息；
（2）、充电用户选定合适的充电桩车位后可直接导航前往租赁使用或预约租赁使用；
（3）、充电用户到达车位后，向平台发出租赁车位使用信号，平台发出指令打开或授权充电用户打开充车位锁并开始计费，平台同步向车位所有者发出反馈信息；
（4）、车位所有者在自有终端上可向平台发出开放租赁和关闭租赁等信号，并接受平台的反馈信息；
（5）、利益相关方用户是指因为车位租赁可能涉及的利益相关方用户，此终端可接受平台发出的利益分享情况信息；
（6）、充电用户租赁使用结束后，平台结算费用，发放给充电桩所有者和利益相关方收益。
本发明设计了新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法让有充电桩的所有者能充分使用此充电桩，减少空置，并实现收益。系统主要采取按时计费模式，不管充电用户有没有在充电，只要占用了车位和充电桩资源，都按时计费，减少资源浪费。平台化管理，实现收益，可以让物业公司也参与其中，分享收益，物业公司可以对充电桩和车位锁进行现场管理、维修。此系统能接入车载智能系统，让车辆能实时能查询到附近的可用充电桩。充电桩和相对应的停车位分别可以提前预约使用，并能通过价格机制，比如停车位租金很贵，对应的充电却很便宜，就能大量减少油车占位。充满电后不走的电车也继续需要支付租赁费用，又减少了资源浪费。此外，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法设计合理，控制简单，适合推广使用。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。