智能物联网门禁的制作方法

本发明涉及车库门禁，具体为一种智能物联网门禁。

背景技术：

门禁系统是一种管理人员进出的智能化管理系统，它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机技术，通讯技术，生物技术等诸多新技术；它是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施，适用各种机要部门，如银行、宾馆、车场管理、军械库、智能化小区、工厂等。

现有技术中通常采用ic卡停车场管理系统，现有技术中系统包括闸机与卡机，车主需要到卡机处获取一张计费的ic卡，进出都需要进行刷卡操作。现有技术存在的问题是：随着车辆在我国大规模的普及，车主的驾车技术参差不齐，取卡时，车辆在闸机前停车从卡机取出ic卡，驾驶技术较差的车主很难把车辆停靠在距离卡机较近的位置，当距离过大时，驾驶员取卡困难，驾驶员的手臂需要尽可能的伸出车窗，此时驾驶员就容易放松脚对刹车或油门的控制，而这个过程就极易引发安全事故。

技术实现要素：

本发明为了解决提车取卡时，由于驾驶员的技术限制，驾驶员距离门禁主体距离太长的问题，提供一种多数驾驶人员都能安全使用的智能物联网门禁。

本发明提供基础方案是：智能物联网门禁，包括闸机与卡机，闸机设有闸机控制器，卡机包括架体与安装于架体上的操作平台，操作平台包括供驾驶员获取ic卡的发卡件与读取ic卡的读卡件，闸机控制器接收到读卡件发送的读卡信息时控制闸机开启，其特征在于，还包括伸缩机构与减速机构，操作平台通过伸缩机构水平滑动连接于架体上，减速机构设置于操作平台的下方并安装在地面上；

操作平台上还包括发光件与感光件；

减速机构包括排列成线的若干前减速块，前减速块包括减速框、反光板、弹性部以及启动开关，反光板的一端通过弹性部安装在减速框上；

无车辆滚压前减速块时，发光件发出光线经过反光板反射到感光件上，

前减速块受到车辆滚压时，反光板安装在弹性部的一侧偏转，发光件发出光线经过反光板反射到感光件以外，同时启动开关开启；

伸缩机构包括伸缩控制器与伸缩件，伸缩控制器信号连接感光件，伸缩控制器用于在接收到启动开关的信号时控制发光件发出光，伸缩控制器用于在感光件感应到发光件发出的光时控制伸缩件伸长，在感光件没有感应到发光件发出的光时控制伸缩件停止伸长。

原理：前减速块具备常见的减速带的作用，提醒车主减速，同时当驾驶员驾驶车辆在闸机前方停止时，轮胎会滚压到前减速块上，首先滚压前减速块会让发光件启动发光，没有被滚压到的前减速块会正常反射光线，使感光件感应到发光件发出的光线。这使得伸缩件保持伸出，直至伸长至车辆附近，由于车辆的车轮滚压在前减速块，使反光板反射光线的角度发生偏转，因此感光件无法再接收到光线，因此伸缩件停止伸出，这使得伸缩件将操作平台伸展到距离车窗很近的位置，供驾驶员方便的从发卡件取卡，然后用卡在读卡器位置刷卡。

与现有技术相比，本方案的优点在于：

1.本方案会使ic卡的发卡件与读取ic卡靠近车辆，供驾驶员更为方便的取出ic卡以及刷卡，避免驾驶员为了取卡与刷卡在车内作出剧烈的动作而导致车辆失控出现事故。

2.放光件与感光件都设置在伸缩件上，通过车辆轮胎对于地面前减速块的滚压实现对反光板的调整，进而达成调解伸缩件伸缩长度的功能。

3.即使车轮没有滚压在前减速块上，也会因为车底板阻挡发光件发出光线而使伸缩件停止伸出操作平台。

4.现有技术中会简单的采用距离传感器感应车辆同卡机距离，但存在的问题是，每一款车型不同，很难设置距离传感器的位置，使距离传感器能够准确的感应到车辆有实体的部分。距离传感器容易感应到车辆镂空的位置或者打开的车窗，一旦感应到这些位置距离传感器就会判断失误。此外也很难设置距离传感器的灵敏度，过于灵敏有行人经过或者有昆虫飞过都要启动设备，而本方案中只需要车轮滚压前减速块，而前减速块可以设置一定的重量才能开启前减速块下方的启动开关，同时车辆要进入车库必然要滚压前减速块，因此就不存在误差的问题。为了确保车轮滚压前减速块，可以增长前减速块的长度。

方案二：进一步，还包括摄像头，摄像头设置于操作平台上，所述摄像头信号连接闸机控制器，所述闸机控制器接收到读卡件发送的读卡信息时还控制摄像头拍摄头像。

有益效果：为了停车场的安全考虑，需要使用摄像头记录进出的车辆，现有的车库的门禁系统能很好的拍摄车辆以及车牌号，但因为驾驶员在车辆内，所以无法记录车辆的驾驶员。本方案在操作平台上设置摄像头，驾驶员要进入停车场，必然要开启车窗，且必然要用ic卡刷卡，本方案在驾驶员刷卡时由摄像头拍摄驾驶员的脸部，由于取卡与刷卡时必然要观察相应的设备，因此操作平台上的摄像头能在较近的距离内很好的拍摄驾驶员的面部，从而很好的记录了驾驶员的信息，进而提升了停车场的安全性。

方案三：进一步，减速机构还包括有后减速块，所述后减速块设置于闸机之后，所述后减速块内有充气垫，所述前减速块的反光板下方设有充气气囊，所述伸缩件为气缸，所述气缸内设有伸长腔与收缩腔，所述伸长腔连通所述充气气垫，所述收缩腔连通充气垫。

有益效果：当车辆经过前减速块，由充气气囊为气缸的伸长腔充气，使气缸快速伸出。当驾驶员经过刷卡流程通过闸机后，才能经过设置在闸机后方后减速块，经过后减速块后就会挤压充气垫，由充气垫为气缸的收缩腔充气，使车辆通过后气缸能带着操作平台快速回退，避免操作平台影响后续车辆进入车库。

方案四：进一步，所述伸长腔设有电磁阀，伸缩控制器信号连接电磁阀。

有益效果：伸缩控制器通过关闭电磁阀控制伸长腔的充气程度，进而控制气缸伸出的长度。

方案五：进一步，所述前减速块的长度在30-40cm。

有益效果：前减速块的长度决定了操作平台距离车辆车胎的最大距离，驾驶车辆驾驶员的前臂长度通常超过30cm，因此能够轻松的伸出车窗30-40cm控制操作平台。

方案六：进一步，操作平台的前端设有缓冲垫。

有益效果：操作平台的缓冲垫避免操作平台的前端与车辆的侧面碰撞损伤汽车。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本发明智能物联网门禁实施例的立体结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

附图标记说明：闸机100、卡机200、操作平台210、伸缩件310、前减速块410、后减速块420、反光板411。

实施例基本如附图1所示：智能物联网门禁，包括闸机100、卡机200、伸缩机构与减速机构，闸机100设有闸机控制器。其中卡机200与闸机100具备常见车库门禁提供ic卡以及刷卡通过闸机100的功能。特别之处在于，本方案中的减速机构配合卡机200上的结构控制伸缩机构的伸缩长度将卡机200运送至驾驶员身侧，使驾驶员能够轻易的获得ic卡。

伸缩机构伸缩的并非伸缩卡机200整体，卡机200包括架体与安装于架体上的操作平台210，操作平台210通过伸缩机构水平滑动连接于架体上，伸缩机构仅仅伸缩操作平台210即可。操作平台210包括供驾驶员获取ic卡的发卡件、读取ic卡的读卡件、发光件与感光件，发光件为发射红外线的红外光头，感光件为感应红外线的红外感应器。闸机控制器接收到读卡件发送的读卡信息时控制闸机100开启。为了提升门禁的安全系统，本方案在驾驶员刷卡时需要摄像头拍摄驾驶员的脸部，操作平台210上设置有摄像头，摄像头信号连接闸机控制器，闸机控制器接收到读卡件发送的读卡信息时控制摄像头拍摄头像。操作平台210的前端设有缓冲垫。防止操作平台210过度伸长时与车辆发生碰撞损伤车辆。

如图2与图3所示减速机构设置于操作平台210的下方并安装在地面上；减速机构包括排列成线的4块前减速块410与一块整体的后减速块420，每一块前减速块410的长度为30cm。前减速块410包括减速框、反光板411、弹性部以及启动开关，反光板411的一端通过弹性部安装在减速框上；无车辆滚压前减速块410时，发光件发出光线经过反光板411反射到感光件上，前减速块410受到车辆滚压时，安装在弹性部一侧的反光板411偏转，发光件发出光线经过反光板411反射到感光件以外，车辆滚压前减速块410后，使前减速块410下的启动开关开启。

伸缩机构包括伸缩控制器与伸缩件310，伸缩控制器信号连接感光件，伸缩控制器用于在接收到启动开关的信号时控制发光件发出光，伸缩控制器用于在感光件感应到发光件发出的光时控制伸缩件310伸长，在感光件没有感应到发光件发出的光时控制伸缩件310停止伸长。

后减速块420，后减速块420设置于闸机100之后，后减速块420内有充气垫，前减速块410的反光板411下方设有充气气囊，伸缩件310为气缸，气缸内设有伸长腔与收缩腔，伸长腔连通充气气垫，收缩腔连通充气垫。伸长腔设有电磁阀，伸缩控制器信号连接电磁阀。

具体实施时，如图1所示车辆要驶入车库时，在驾驶员齐平卡机200时停车，此时只要前减速块410设置得足够宽，那么车辆的前车轮就会辊压到前减速块410上，前减速块410受到滚压，前减速块410中的启动开关开启，前减速块410内的充气气囊充入气缸的伸长腔内。如图2所示，气缸将操作平台210顶出，此时发光件与感光件由启动开关开启。操作平台210上的发光件向下发出红外光线，光线照射到未被滚压的前减速块410上的反光板411上，就反射到操作平台210上的感光件上。当操作平台210移动至被滚压的前减速块410上时，光线无法反射到感光件上，此时伸缩控制器关闭伸长腔的电磁阀，操作平台210停止伸出。此时驾驶员，开启车窗操作发卡件，取出ic卡，同时使用ic卡在读卡件上刷卡，此时闸机控制器控制闸机100开启的同时控制摄像头拍摄驾驶员的头像。闸机100开启后，驾驶员驾驶车辆通过闸机100，如图1与图3所示，车辆就会滚压后减速块420，后减速块420内的充气垫向气缸内的收缩腔内充入气体，使气缸快速回缩，带动操作平台210回复原位。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。