本实用新型涉及金融设备，特别是涉及一种钞票输送设备中输送通道的弯道结构。
背景技术：
金融设备，如ATM机、点钞机、清分机等，其内都设置有用于输送钞票的输送通道及输送装置，而由于设备的体积和放置空间有限，输送通道不可能由始至终都是直线输送，故而，输送通道中不可避免地需要设置弯道。钞票的输送主要依靠转动的辊轴或滚轮带动，而为了维持设备的稳定运行以及控制生产成本，无论是直道还是弯道处，辊轴或滚轮都为间隔设置。但另一方面，钞票虽然为纸质，但其依然具有一定的硬度，当钞票进入弯道时容易与辊轴或滚轮，甚至是通道壁发生碰撞，不仅影响钞票输送的顺畅性，也不利于保护钞票。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种顺畅性更高的钞票输送弯道结构，以提高输送效率和保护钞票。
本实用新型所述的钞票输送弯道结构，包括上通道板和下通道板，上通道板与下通道板间的间隙为输送钞票的输送通道，输送通道的其中一段为弯曲的弯道，下通道板上与弯道相对处固定安装有绕自身轴线转动的主动轮，上通道板与主动轮相对处装有可移动的浮动轮，浮动轮的移动方向指向或背向主动轮，且主动轮和浮动轮的滚动表面于弯道内相接触，上通道板于浮动轮的两侧设有对钞票进行导向的导向座，导向座从上通道板相对弯道处延伸至弯道内。
本实用新型所述的钞票输送弯道结构，钞票沿上通道板和下通道板之间的间隙，即输送通道内输送移动，当进入输送通道的弯道位置时，钞票的侧边受到导向座的导向作用而进入主动轮于浮动轮之间；主动轮连接动力装置而进行转动，其转动产生的动力即可带动钞票移动和浮动轮转动，而浮动轮为可移动结构，在钞票进入时受到钞票的撞击时背向主动轮移动，使得浮动轮与主动轮之间的间隙增大，以便于钞票进入，而待钞票进入后，浮动轮又指向主动轮移动并具有持续向主动轮移动的趋势，从而将钞票夹紧于主动轮与浮动轮之间，使得钞票可以顺利输送。该钞票输送弯道结构，通过浮动轮的设置，使钞票可以更加顺利进入浮动轮与主动轮之间进行输送，而浮动轮两侧的导向座又可以对钞票进行导向，使之移动更加准确，也更容易推动浮动轮，从而极大地提高了钞票输送的顺畅性，有利于输送效率的提高和保护钞票免受损伤。
附图说明
图1是钞票输送弯道结构的结构示意图。
图2是图1所示钞票输送弯道结构的局部放大图。
图3是上通道板的结构示意图。
具体实施方式
一种钞票输送弯道结构，包括上通道板1和下通道板2，上通道板与下通道板间的间隙为输送钞票的输送通道3，输送通道的其中一段为弯曲的弯道，下通道板上与弯道相对处固定安装有绕自身轴线转动的主动轮4，上通道板与主动轮相对处装有可移动的浮动轮5，浮动轮的移动方向指向或背向主动轮，且主动轮和浮动轮的滚动表面于弯道内相接触，上通道板于浮动轮的两侧设有对钞票进行导向的导向座6，导向座从上通道板相对弯道处延伸至弯道内。
如图1-3所示，钞票沿上通道板和下通道板之间的间隙，即输送通道内输送移动，当进入输送通道的弯道位置时，钞票的侧边受到导向座的导向作用而进入主动轮于浮动轮之间；主动轮连接动力装置而进行转动，其转动产生的动力即可带动钞票移动和浮动轮转动，而浮动轮为可移动结构，在钞票进入时受到钞票的撞击时背向主动轮移动，使得浮动轮与主动轮之间的间隙增大，以便于钞票进入，而待钞票进入后，浮动轮又指向主动轮移动并具有持续向主动轮移动的趋势，从而将钞票夹紧于主动轮与浮动轮之间，使得钞票可以顺利输送。
所述的钞票输送弯道结构，上通道板1上与弯道相对处开有通孔7，且通孔方向指向弯道，浮动轮5可移动地安装于通孔内，通孔两侧均设置有导向座6。该种结构中，上通道板具有更大面积的内壁，该内壁也是输送通道的固定内壁，而内壁内只有浮动轮为可动结构，这有利于保证钞票沿通道移动的顺畅性，避免钞票卡死。
浮动轮5的移动方向指向主动轮4的轴心，从而使得浮动轮的移动垂直于其与主动轮的相切点，也垂直于钞票表面，既可以提高浮动轮与主动轮的配合精度，也可以增加浮动轮对钞票的压紧力度，保证钞票在主动轮的动力下进行输送。
导向座6包括与浮动轮5相对设置的第一倾斜面61，和连接第一倾斜面与弯道入口一侧内壁的第二倾斜面62，第一倾斜面与第二倾斜面连接的一端从弯道内壁凸出至弯道内，第一倾斜面和第二倾斜面的另一端分别连接于弯道内壁。导向座包括有第一倾斜面和第二倾斜面，钞票进入时先从第二倾斜面进入，受到第二倾斜面的导向而进入第一倾斜面，再导向至浮动轮与主动轮之间。该结构的导向座可以提高导向作用，使得钞票能够更顺畅地进入弯道并沿弯道输送。