一种航油加注设备升降式刷卡计费装置的制作方法

本实用新型涉及航油加注装置领域，尤其涉及一种航油加注设备升降式刷卡计费装置。

背景技术：

机场加油设备是各类机场必备的后勤保障设备之一，大型运输机场一般用管线式加油车加注航空燃料，支线机场采用罐式加油车加注航空燃料；通用航空机场较小，停靠的飞机小，起降频次少，对航空燃料需量不大，受投资的限制，不可能建管线输送航油，也不可能建库站合一的贮油设施。最适合的是加注与储存一体的橇装式加储装置。

现有的加油设备通常是人工计费，少有将自动刷卡计费系统应用于燃油加注的情况。在航油加注现场使用自助刷卡计费设备可减少工作人员工作量，方便及时加注航油。但自助刷卡计费装置设置于航油加注现场存在一定的安全隐患，飞机容易撞上自助刷卡计费装置。若刷卡计费装置可自动隐藏，则能避免飞机与刷卡计费装置撞击的情况。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可下降到地下以保证使用安全的航油加注设备升降式刷卡计费装置，解决了现有刷卡计费装置容易与外界移动物体发生碰撞的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种航油加注设备升降式刷卡计费装置，包括刷卡计费装置主体，刷卡计费装置主体的下端连接有用于驱动刷卡计费装置主体升降的驱动机构，地面上设置有安装槽，驱动机构安装于安装槽内；地面上铰接有封板，封板的另一端铰接有连杆，连杆的另一端与刷卡计费装置主体铰接。

作为本实用新型的优选方案，所述驱动机构包括剪叉式伸缩架，剪叉式伸缩架水平设置，剪叉式伸缩架的一端与刷卡计费装置主体连接，剪叉式伸缩架的另一端连接于安装槽内；安装槽安装有气缸，气缸的活塞杆连接有滑动连接头，滑动连接头与剪叉式伸缩架远离刷卡计费装置主体一侧铰接；气缸上连接有电磁阀，电磁阀与压力传感器电连接。

作为本实用新型的优选方案，所述刷卡计费装置主体上设置有第一横向滑槽，第一横向滑槽内套设有第一横向滑块，剪叉式伸缩架靠近刷卡计费装置主体一侧的其中一个连接头与第一横向滑块铰接，剪叉式伸缩架靠近刷卡计费装置主体一侧的另一个连接头与刷卡计费装置主体铰接。

作为本实用新型的优选方案，所述安装槽内设置有第二横向滑槽，滑动连接头套设于第二横向滑槽内，剪叉式伸缩架靠近气缸一侧的其中一个连接头与滑动连接头铰接，剪叉式伸缩架靠近气缸一侧的另一个连接头与安装槽铰接。

作为本实用新型的优选方案，所述卡计费装置主体上设置有滑条，安装槽内固定有滑槽，滑条套设于滑槽内。

作为本实用新型的优选方案，所述封板内设置有空腔，封板的空腔内设置有弹簧，弹簧的另一端连接有盖板，盖板套设于封板内，封板上设置有侧孔，盖板靠近弹簧的一端连接有拉绳，拉绳的另一端穿过侧孔后固定于安装槽上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的驱动机构能驱动刷卡计费装置主体升降，当飞机停靠以后，驱动机构将刷卡计费装置主体升起，即可进行刷卡加油。加油完成后，驱动机构将刷卡计费装置主体降到安装槽内，避免飞机驶进加油区域时与刷卡计费装置主体碰撞的情况。刷卡计费装置主体降下时，连杆转动，连杆拉动封板转动，当刷卡计费装置主体完全缩回到安装槽时，封板转动到水平位置，封板将安装槽顶部封住，有效保护刷卡计费装置主体。

2、当启动气缸后，气缸的活塞杆伸出或收回。剪叉式伸缩架伸开或收缩，从而刷卡计费装置主体升起或降下。通过剪叉式伸缩架来驱动刷卡计费装置主体的升降，使得刷卡计费装置主体升降的可靠性提高。

3、当气缸的活塞杆移动时，剪叉式伸缩架伸开或收缩，第一横向滑块在第一横向滑槽内滑动，避免剪叉式伸缩架与刷卡计费装置主体产生运动干涉的情况。

4、当气缸的活塞杆移动时，剪叉式伸缩架伸开或收缩，滑动连接头在第二横向滑槽内滑动，避免剪叉式伸缩架与安装槽产生运动干涉的情况，提高了滑动连接头移动的稳定性。

5、当刷卡计费装置主体移动时，滑条在滑槽内滑动，保证刷卡计费装置主体平稳移动。

6、当刷卡计费装置主体升起时，封板与地面垂直，盖板在拉绳的拉动下收缩到封板内，避免了盖板遮挡刷卡计费装置主体的情况。当刷卡计费装置主体收回到安装槽内时，封板将安装槽封严，拉绳松弛，弹簧将盖板推出，从而盖板能将安装槽顶部封严，避免刷卡计费装置主体受损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是驱动机构的结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构图。

图中，1-刷卡计费装置主体，2-驱动机构，3-安装槽，4-封板，5-连杆，6-盖板，11-第一横向滑槽，12-滑条，21-剪叉式伸缩架，22-气缸，23-滑动连接头，24-第一横向滑块，31-第二横向滑槽，32-滑槽，41-弹簧，42-拉绳。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

一种航油加注设备升降式刷卡计费装置，包括刷卡计费装置主体1，刷卡计费装置主体1的下端连接有用于驱动刷卡计费装置主体1升降的驱动机构2，地面上设置有安装槽3，驱动机构2安装于安装槽3内；地面上铰接有封板4，封板4的另一端铰接有连杆5，连杆5的另一端与刷卡计费装置主体1铰接。

本实用新型的驱动机构2能驱动刷卡计费装置主体1升降，当飞机停靠以后，驱动机构2将刷卡计费装置主体1升起，即可进行刷卡加油。加油完成后，驱动机构2将刷卡计费装置主体1降到安装槽3内，避免飞机驶进加油区域时与刷卡计费装置主体1碰撞的情况。刷卡计费装置主体1降下时，连杆5转动，连杆5拉动封板4转动，当刷卡计费装置主体1完全缩回到安装槽3时，封板4转动到水平位置，封板4将安装槽3顶部封住，有效保护刷卡计费装置主体1。

实施例二

在实施例一的基础上，所述驱动机构2包括剪叉式伸缩架21，剪叉式伸缩架21水平设置，剪叉式伸缩架21的一端与刷卡计费装置主体1连接，剪叉式伸缩架21的另一端连接于安装槽3内；安装槽3安装有气缸22，气缸22的活塞杆连接有滑动连接头23，滑动连接头23与剪叉式伸缩架21远离刷卡计费装置主体1一侧铰接。

当启动气缸22后，气缸22的活塞杆伸出或收回。剪叉式伸缩架21伸开或收缩，从而刷卡计费装置主体1升起或降下。通过剪叉式伸缩架21来驱动刷卡计费装置主体1的升降，使得刷卡计费装置主体1升降的可靠性提高。

实施例三

在实施例一或实施例二的基础上，所述刷卡计费装置主体1上设置有第一横向滑槽11，第一横向滑槽11内套设有第一横向滑块24，剪叉式伸缩架21靠近刷卡计费装置主体1一侧的其中一个连接头与第一横向滑块24铰接，剪叉式伸缩架21靠近刷卡计费装置主体1一侧的另一个连接头与刷卡计费装置主体1铰接。

当气缸22的活塞杆移动时，剪叉式伸缩架21伸开或收缩，第一横向滑块24在第一横向滑槽11内滑动，避免剪叉式伸缩架21与刷卡计费装置主体1产生运动干涉的情况。

实施例四

在上述任意一项实施例的基础上，所述安装槽3内设置有第二横向滑槽31，滑动连接头23套设于第二横向滑槽31内，剪叉式伸缩架21靠近气缸22一侧的其中一个连接头与滑动连接头23铰接，剪叉式伸缩架21靠近气缸22一侧的另一个连接头与安装槽3铰接。

当气缸22的活塞杆移动时，剪叉式伸缩架21伸开或收缩，滑动连接头23在第二横向滑槽31内滑动，避免剪叉式伸缩架21与安装槽3产生运动干涉的情况，提高了滑动连接头23移动的稳定性。

实施例五

在上述任意一项实施例的基础上，所述卡计费装置主体1上设置有滑条12，安装槽3内固定有滑槽32，滑条12套设于滑槽32内。

当刷卡计费装置主体1移动时，滑条12在滑槽32内滑动，保证刷卡计费装置主体1平稳移动。

实施例六

在上述任意一项实施例的基础上，所述封板4内设置有空腔，封板4的空腔内设置有弹簧41，弹簧41的另一端连接有盖板6，盖板6套设于封板4内，封板4上设置有侧孔，盖板6靠近弹簧41的一端连接有拉绳42，拉绳42的另一端穿过侧孔后固定于安装槽3上。

当刷卡计费装置主体1升起时，封板4与地面垂直，盖板6在拉绳42的拉动下收缩到封板4内，避免了盖板6遮挡刷卡计费装置主体1的情况。当刷卡计费装置主体1收回到安装槽3内时，封板4将安装槽3封严，拉绳42松弛，弹簧41将盖板6推出，从而盖板6能将安装槽3顶部封严，避免刷卡计费装置主体1受损。