一种停车场收费系统的制作方法

本实用新型涉及收费系统技术领域,具体涉及一种停车场收费系统。

背景技术：

随着现代社会汽车拥有量的增加，各种商业收费停车场也越来越多，停车场收费模式也在逐渐改变，最早时期为人工收费方式，后来发展成为感应收费装置，即在停车场出入口设置一个感应装置和计费装置，车辆进出停车场时，感应装置得到两个时间点，并产生一个时间段，计费装置根据这个时间段产生一个收费账单，车主缴费后离开停车场。

现在随着车辆进一步的增加，现在停车场提出一种远程预定车位的方法，即车主远程预定好车位后到达停车场直接前往预定的车位进行停车，方便了车主，随着这种停车方法一起产生了一种远程停车收费模式，即不用车主在停车场门口停车进行缴费，在停车结束后，直接通过网络将停车账单发送至车主的用户端例如手机、Pad或电脑上，用户再进行远程缴费。

但现有的远程计费方式有一个很大的问题，有的停车场采取车辆预定开始即开始计费，这种情况下，车主在未到达停车场的这段时间还要按停车时间进行缴费，有的停车场采取车辆达到停车场，被感应装置感应到已经停车之后再开始计费，这种情况下，当用户中途取消停车预定或者长时间不来的情况下，既对车位资源造成浪费，同时停车场的商业盈利能力也有所下降。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的缺陷，提出了一种停车场收费系统。具体的实施方式如下：

本实用新型实施例提供了一种停车场收费系统，其特征在于，包括：

计费装置，所述计费装置包括预定收费模块和停车收费模块；

信息源装置，包括停车场管理处理器、计时装置，所述计时装置连接所述停车场管理处理器，所述停车场管理处理器连接所述预定收费模块和所述停车收费模块；

发送装置，所述发送装置连接所述计费装置；

所述预定收费模块包括预定计价模块，所述预定计价模块连接所述停车场管理处理器；

所述停车收费模块包括停车计价模块，所述停车计价模块连接所述停车场管理处理器。

在一个具体的实施例中，所述预定收费模块还包括触发器，所述触发器连接所述信息源装置和所述预定计价模块，所述触发器用于从所述计时装置接收时间信号，并判断所述时间信号是否包括停车信号，若否，则将预定阶段计费详情发送给停车场管理处理器和/或用户终端。

在一个具体的实施例中，所述计费装置还包括加法器，所述加法器输入端分别连接所述预定收费模块和所述停车收费模块，所述加法器输出端连接所述发送装置。

在一个具体的实施例中，所述预定收费模块还包括第一选择模块，所述第一选择模块连接计时装置和所述预定计价模块，所述第一选择模块包括：

第一比较器，所述第一比较器连接所述计时装置和所述预定计价模块；

第二比较器，所述第二比较器连接所述第一比较器和所述预定计价模块；

第三比较器，所述第三比较器连接所述第二比较器和所述预定计价模块。

在一个具体的实施例中，所述预定计价模块包括：

第一计价单元，所述第一计价单元连接所述第一比较器和所述发送装置；

第二计价单元，所述第二计价单元连接所述第二比较器和所述发送装置；

第三计价单元，所述第三计价单元连接所述第三比较器和所述发送装置；

长时间计价单元，所述长时间计价单元连接所述第三比较器和所述发送装置。

在一个具体的实施例中，所述停车收费模块还包括第二选择模块，所述第二选择模块连接所述计时装置和所述停车计价模块，所述第二选择模块包括：

第四比较器，所述第四比较器连接所述计时装置和所述停车计价模块；

第五比较器，所述第五比较器连接所述第四比较器和所述停车计价模块。

在一个具体的实施例中，所述停车计价模块包括：

第四计价单元，所述第四计价单元连接所述第四比较器和所述发送装置；

第五计价单元，所述第五计价单元连接所述第五比较器和所述发送装置；

长期停车计价单元，所述长期停车计价单元连接所述第五比较器和所述发送装置。

在一个具体的实施例中，所述计费装置内还设置有授时装置和第六比较器，所述第六比较器连接所述信息源装置、所述授时装置、所述预定收费模块和所述停车收费模块，所述授时装置连接所述第六比较器。

在一个具体的实施例中，所述授时装置为：

北斗卫星导航授时装置，和/或GPS卫星导航授时装置，和/或GLONASS 卫星导航授时装置。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过分段式计费，针对可以远程预定车位的停车场，采取远程收费方式，对车辆预定车位后到达车位前的时间段和开始停车后的时间段采取不同的收费标准，既能做到收费的合理化，同时避免了部分车辆预定时间过长造成车位的浪费，或者部分车辆手只预定不停车，造成停车场车位资源浪费和盈利性下降的问题。

2、本实用新型通过对不同时长的停车预定时间和不同时长的停车时间，采取不同的收费标准，收费更加合理标准，提高收费停车场的商业性能。

3、本实用新型通过采取授时装置和第六比较器的方式，通过对比计时装置的时间信息和卫星授时的时间信息，得到更精确的计费时间，得到更加公正的收费账单，避免产生收费纠纷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种停车场收费系统结构示意图；

图2为本实用新型提出的另一种停车场收费系统结构示意图；

图3为本实用新型提出的另一种停车场收费系统结构示意图；

图4为本实用新型提出的计费装置的结构示意图。

1计费装置；2信息源装置；3发送装置；4第六比较器；5授时装置； 11预定收费模块；12停车收费模块；13加法器；111第一选择模块；112 预定计价模块；113触发器；121第二选择模块；122停车计价模块；1111 第一比较器；1112第二比较器；1113第三比较器；1121第一计价单元；1122 第二计价单元；1123第三计价单元；1124长时间计价单元；1211第四比较器；1212第五比较器；1221第四计价单元；1222第五计价单元；1223长期停车计价单元。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例一

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种停车场收费系统结构示意图，本实用新型实施例提供一种停车场收费系统，包括：

计费装置1，计费装置1包括预定收费模块11和停车收费模块12；

信息源装置2，信息源装置2连接计费装置1，信息源装置2包括停车场管理处理器、计时装置，计时装置连接停车场管理处理器，所述停车场管理处理器连接预定收费模块11和停车收费模块12；

发送装置3，发送装置3连接计费装置1；

预定收费模块11包括预定计价模块112，预定计价模块112连接信息源装置2；

停车收费模块12包括停车计价模块122，停车计价模块122连接信息源装置2。

进一步的，触发器113用于从计时装置接收时间信号，并判断时间信号是否包括停车信号，若否，则将预定阶段计费详情发送给停车场管理处理器和/或用户终端。

本实用新型提出的停车场收费系统的具体工作原理为：停车场管理处理器接收到停车预定申请时，控制计时装置开始预定计时，并发送预定开始时间信息至计费装置1的预定收费模块11，车俩进入车位开始停车后，停车场管理处理器控制计时装置结束预定计时，并发送预定结束时间信息、预定时长信息和停车信息至计费装置1的预定收费模块11；当用户未停车并发送撤销停车预定申请后或在一定的时间结束后用户仍然没有停车时，停车场管理处理器控制计时装置停止预定计时，并发送预定停止时间信息和预定时长信息至至计费装置1的预定收费模块11。

车辆进入车位开始停车后，停车场管理处理器控制计时装置开始停车计时，并发送停车开始时间信息至计费装置1的停车收费模块12，车俩停止停车时，停车场管理处理器控制计时装置结束停车计时，并发送停车结束时间信息和停车时长信息至计费装置1的停车收费模块12。

预定收费模块11接收到预定时长信息后，经过预定计价模块112，计算出预定阶段的资费情况；

停车收费模块12接收到停车时长信息后，经过停车计价模块122，计算出停车阶段的资费情况。

车辆进入车位停车情况下，在停车结束后，计费装置1将预定开始时间信息、预定结束时间信息、预定时长信息、预定阶段的资费情况等预定阶段计费详情，和停车开始时间信息、停车结束时间信息、停车时长信息、停车阶段的资费情况等停车阶段计费详情发送至发送装置3；

车辆未停车情况下，在预定计时结束后，计费装置1将预定开始时间信息、预定结束时间信息、预定时长信息和预定阶段的资费情况等预定阶段计费详情发送至发送装置3。

发送装置3将上述计费详情分类打包，生成订单信息，并发送订单信息至停车场管理处理器或者用户终端等装置。

在本实用新型中，当车辆进行停车时，预定收费模块11接收到结束时间信息、预定时长信息和停车信息，当车辆取消停车或者最终没有停车时，预定收费模块11接收到结束时间信息和预定时长信息，发送至预定收费模块11的停车信息实际为一个触发信号，停车信息经过触发器113后，预定收费模块11计算完预定阶段的资费情况后并不直接发送预定开始时间信息、预定结束时间信息、预定时长信息和预定阶段的资费情况至发送装置3，而是等停车结束后连同停车计费情况一起发送；否则当只有预定结束时间信息、预定时长信息经过触发器113时，预定收费模块11计算完预定阶段计费情况后就会发送相关计费情况至发送端。

实际中，传统的停车场收费系统大多数为在停车场出入口设置一个收费装置，车辆进出时在收费装置处刷感应卡进行收费，做不到全程不停车，耽误时间，现在的共享车位或者可远程预定车位的停车场，用户在远程预定车位，到达车位后停车，但这种情况下，收费标准较难统一，有的停车场从预定时间开始到停车结束时间统一计费，这样用户体验不好，甚至有的用户临时有事取消预定，仍然按照停车的标注进行计费，对用户来说不合理；有的停车场是按停车开始时间进行计费，但与此同时，有些用户到目的地前很长时间进行预定或者竞争对手只预定不停车，会造成停车场的车位的浪费和一定的商业损失，本实用新型从计费方面入手，采用与用户利益相关的收费标准，解决了这一问题。

如图2所示，图2为本实用新型提出的另一种停车场收费系统结构示意图，进一步的，计费装置1还包括一个加法器13，加法器13输入端分别连接预定收费模块11和停车收费模块12，加法器13输出端连接发送装置 3，加法器13内设置有一个加法电路，可以将从输入端输入的信息进行相加，输出一个相加后的信号，本实用新型提出的加法器13作用为，在预定收费模块11和停车收费模块12完成预定阶段的计费情况和停车阶段的计费情况后，对两部分计费进行相加，计算出总收费情况并发送给用户。

如图3和图4所示，图3为本实用新型提出的另一种停车场收费系统结构示意图，图4为本实用新型提出的计费装置1的结构示意图，进一步的，预定收费模块11还包括第一选择模块111，第一选择模块111连接计时装置和预定计价模块112，第一选择模块111包括：

第一比较器1111，第一比较器1111连接计时装置和预定计价模块112；

第二比较器1112，第二比较器1112连接第一比较器1111和预定计价模块112；

第三比较器1113，第三比较器1113连接第二比较器1112和预定计价模块112。

进一步的，预定计价模块112包括：

第一计价单元1121，第一计价单元1121连接第一比较器1111和发送装置3；

第二计价单元1122，第二计价单元1122连接第二比较器1112和发送装置3；

第三计价单元1123，第三计价单元1123连接第三比较器1113和发送装置3；

长时间计价单元1124，长时间计价单元1124连接第三比较器1113和发送装置3。

实际应用中，不同时长的应用不一样的收费标准，在预定停车阶段采取分段收费的目的为促使用户尽量出发时再预定车位，尽量缩短停车预定的时间，避免有用户过早的申请车位后，车位空置大量时间，造成车位资源的浪费。

设预定时长信息的电压为Vin，Vin大小与预定时长t成正相关，第一比较器1111的参考电压为V1，第二比较器1112的参考电压为V2，第三比较器1113的参考电压为V3，V1、V2、V3均为与时间长短成正相关的电压信号，其中，Vin＝V1时，t＝t1；Vin＝V2时，t＝t2；Vin＝V3时，t＝t3；即V1<V2<V3， t1<t2<t3。

当第一比较器1111接收到预定时长信息时，Vin与参考电压V1进行比较，当t<t1时，Vin<V1，则停车时长信息被发送至预订计价模块的第一计价单元1121，第一计价单元1121进行预定阶段计费并在计费结束后将预定阶段计费详情发送至发送装置3，此时与第一比较器1111连接的第二比较器1112中无信息通过，与第一计价单元1121连接的第二计价单元1122中也无信息通过；

当t1≤t<t2时，V1≤Vin<V2，则停车时长信息通过第一比较器1111比较后发送至第二比较器1112，第二比较器1112在比较结束后发送停车时长信息至预订计价模块的第二计价单元1122，第二计价单元1122进行预定阶段计费并在计费结束后将预定阶段计费详情发送至发送装置3，此时与第一比较器1111连接的第一计价单元1121中无信息通过，与第二比较器1112 连接的第三比较器1113中无信息通过，与第二计价单元1122连接的第三计价单元1123中也无信息通过；

当t2≤t<t3时，V2≤Vin<V3，则停车时长信息通过第一比较器1111和第二比较器1112比较后发送至第三比较器1113，第三比较器1113在比较结束后发送停车时长信息至预订计价模块的第三计价单元1123，第三计价单元1123进行预定阶段计费并在计费结束后将预定阶段计费详情发送至发送装置3，此时，与第一比较器1111和第二比较器1112连接的第一计价单元1121和第二计价单元1122中均无信息通过，与第三计价单元1123连接的长时间计价单元1124中也无信息通过。

当t≥t3时，Vin≥V3，则停车时长信息通过第一比较器1111、第二比较器1112和比较后发送至第三比较器1113，第三比较器1113在比较结束后发送停车时长信息至预订计价模块的长时间计价单元1124，长时间计价单元1124进行预定阶段计费并在计费结束后将预定阶段计费详情发送至发送装置3，此时，与第一比较器1111和第二比较器1112连接的第一计价单元 1121和第二计价单元1122中均无信息通过，与第三计价单元1123连接的第三计价单元1123中也无信息通过。

通过设置选择模块，使不同时长的预定时间对应不同的收费标准，从而形成差异化的收费情况，不仅可以形成科学合理的收费体系，同时也促使用户避免浪费社会资源，其中各个比较器和计价单元的参数可以根据停车场实际情况进行设置。

进一步的，停车收费模块12还包括第二选择模块121，第二选择模块 121连接计时装置和停车计价模块122，第二选择模块121包括：

第四比较器1211，第四比较器1211连接计时装置和停车计价模块122；

第五比较器1212，第五比较器1212连接第四比较器1211和停车计价模块122。

进一步的，停车计价模块122包括：

第四计价单元1221，第四计价单元1221连接第四比较器1211和发送装置3；

第五计价单元1222，第五计价单元1222连接第五比较器1212和发送装置3；

长期停车计价单元1223，长期停车计价单元1223连接第五比较器1212 和发送装置3。

停车收费模块12的计费原理与预定收费模块11计费原理相同，在此不再继续解释。

进一步的，计费装置1内还设置有授时装置5和第六比较器4，第六比较器4连接计时装置、授时装置5、预定收费模块11和停车收费模块12，授时装置5连接第六比较器4，授时装置5的作用为从第三方获得时间信息，第六比较器4将该时间信息与计费装置1传递的时间信息进行对比，从而减小时间误差，从而提高计费精确度，避免现有的收费装置中，因为计时不精确而造成的收费纠纷。

进一步的，授时装置5可以为以下几种形式中的一种：

北斗卫星导航授时装置；

GPS卫星导航授时装置；

GLONASS卫星导航授时装置；

北斗卫星导航授时装置和GPS卫星导航授时装置；

GPS卫星导航授时装置和GLONASS卫星导航授时装置；

北斗卫星导航授时装置和GLONASS卫星导航授时装置；

北斗卫星导航授时装置、GPS卫星导航授时装置和GLONASS卫星导航授时装置。

以我国的北斗卫星导航授时装置5为例，我国北斗卫星导航系统的设置有精密时钟，可向用户提供20ns-100ns时间同步精度，极大的提高了时间精度。

综上所述，本实用新型应用了具体的优选实施方式对本实用新型提供的一种停车场收费系统进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方案及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以所附的权利要求书为准。