一种车载ETC设备的制作方法

本实用新型实施例涉及ETC技术领域，特别是涉及一种车载ETC设备。

背景技术：

随着高速上ETC通道的普及，越来越多的车辆安装了车载ETC设备，车载ETC设备已经成为了车辆身份识别以及高速收费的基础设备。

本实用新型的发明人在实现本实用新型的过程中，发现：现有的车载ETC仅仅支持高速收费功能以及行车记录功能，通常情况下，在驾驶过程中驾驶员需要手机来完成导航或者播放音乐等智能功能，这会造成车辆内设备过多容易遮挡驾驶员的视线。

技术实现要素：

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型实施例的主要目的在于提供一种车载ETC设备，实现了车载ETC设备减少对驾驶员视线的遮挡的功能。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用的一个技术方案是：提供一种车载ETC设备，该车载ETC设备包括车载单元，以及智能功能单元，车载单元与智能功能单元横向电连接。

可选的，所述车载单元在横向方向的一侧设置有用于信号传输的顶针，所述智能功能单元在横向方向的一侧设置有与所述顶针相电连接的印刷电路板。

可选的，所述印刷电路板上对应所述顶针位置设置有露铜点，所述顶针与所述露铜点接触。

可选的，所述车载单元以及所述智能功能单元通过连接器进行电连接

可选的，所述车载单元包括车载单元第一主体部和与所述车载单元第一主体部固定的平板部，所述平板部的横向长度大于所述车载单元第一主体部的横向长度，所述平板部上设置有粘胶以及外置摄像头。

可选的，智能功能单元包括智能功能单元第二主体部和屏幕，所述屏幕通过转轴和智能功能单元主体部可转动连接。

可选的，在所述车载单元和所述智能功能单元上设置有相互配合的导轨滑块结构，通过所述导轨滑块结构实现所述车载单元和所述智能功能单元的装配。

可选的，所述车载单元包括车载单元第一主体部和与所述车载单元第一主体部固定的平板部，所述平板部的横向长度大于所述车载单元主体部的横向长度；

所述车载单元还包括设置于平板部上下两侧且相互平行的导轨，，所述智能功能单元还包括对应所述导轨位置设置的滑块，所述滑块与所述导轨滑动配合。

可选的，所述车载单元还包括与所述导轨设置于同一侧的限位块，所述智能功能单元还包括与所述滑块设置于同一侧的限位槽，所述限位块卡接固定于所述限位槽中；或者，

所述智能功能单元还包括与所述滑块设置于同一侧的限位块，所述车载单元还包括与所述导轨设置于同一侧的限位槽，所述限位块卡接固定于所述限位槽中。

可选的，所述车载单元还包括设置于所述平板部的防拆开关，所述防拆开关设置于所述粘胶的外部。

可选的，所述车载单元还包括读写模块、电源模块、电子标签模块以及防拆模块，所述电源模块分别与所述电子标签模块、所述防拆模块以及所述读写模块电连接，所述电子标签模块与所述读写模块电连接，所述防拆模块与所述防拆开关电连接。

可选的，所述智能功能单元还包括处理器和存储器模块、通信模块、摄像模块、通讯定位模块、电源模块以及音频模块，所述通信模块、所述摄像模块、所述通讯定位模块、所述音频模块以及所述电源模块分别与所述处理器和存储器模块电连接，所述摄像模块为内置摄像头，所述内置摄像头设置于所述智能功能单元的屏幕上。

本实用新型实施例提供了一种车载ETC设备，该车载ETC设备包括车载单元以及智能功能单元，，车载单元与智能功能模块横向电连接接。通过上述方式，车载ETC设备实现横向布局，并缩小了车载ETC设备的体积，减少了车载ETC设备对驾驶员视线的遮挡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施例或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制

图1是本实用新型实施例一种车载ETC设备的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一种车载ETC设备的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型实施例车载单元的结构示意图；

图4是本实用新型实施例智能功能单元的结构示意图；

图5是本实用新型实施例车载单元的模块结构示意图；

图6是本实用新型实施例智能功能单元的模块结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1至图3，一种车载ETC设备1包括：车载单元11以及智能功能单元12，车载单元11与智能单元12横向电连接，车载单元11与智能功能单元12之间可以通过有线连接或者无线连接的方式来进行信号传输。车载单元11在横向方向的一侧设置有用于信号传输的顶针114，智能功能单元12在横向方向的一侧设置有与顶针114相连接的印刷电路板124，印刷电路板124上设置有与顶针114相接触的露铜点1241车载单元11与智能功能单元12横向插接；车载单元11与智能功能单元12也可以通过连接器(图未示)进行电连接。在车载单元11和智能功能单元12上设置有相互配合的导轨滑块结构，通过导轨滑块结构实现车载单元11和智能功能单元12的装配。

请参阅图2和图3，车载单元11包括平板部111以及第一主体部117，平板部111的长度大于第一主体部117的长度。平板部111大体上呈扁平状长方体结构，第一主体部117为长方体或正方体结构。平板部111的上下两侧设有相互平行的导轨112以及与导轨112设置于同一侧的限位块113，在限位块113的下端设有弹簧1131。导轨112是设置在平板部111上下两侧的相互平行的长条状凸起，限位块113的下方设有连接柱1132，在连接柱1132上套装有弹簧1131，导轨112与限位块113设置于平板部111的内侧。平板部111的外侧设置有用于将车载ETC设备1固定于车窗上的粘胶115以及用于拍摄路况的外置摄像头116，在粘胶115的外部设置有防拆开关(图未示)。在主体部117横向方向的一侧设有用于信号传输的顶针114。

请参阅图5,车载单元11还包括读写模块118、电源模块119、电子标签模块1110以及防拆模块1111，电源模块119分别与电子标签模块1110、防拆模块1111以及读写模块118电连接，电子标签模块1110与读写模块118电连接，防拆模块1111与防拆开关(图未示)电连接。

请参阅图2和图4，智能功能单元12包括第二主体部121，第二主体部121设置有与导轨112位置相对应的滑块122以及与滑块122设置于同一侧的限位槽123，在第二主体部121横向方向一侧设有印刷电路板124，在印刷电路板124上设置有与顶针114连接的露铜点1241。智能功能单元12还设有屏幕125，屏幕125通过转轴126和智能功能单元12的第二主体部121转动连接，在屏幕125上设置有用于拍摄车辆内部情况的内置摄像头(图未示)。

请参阅图6，智能功能单元12还包括处理器和存储器模块127、通信模块128、摄像模块129、电源模块1210、通讯定位模块1211以及音频模块1212。通信模块128、摄像模块129、音频模块1212、通讯定位模块1211以及电源模块1210分别与所述处理器和存储器模块127电连接，通信模块128用于实时的向外界传递车辆信息，通讯定位模块1211为GPS或者北斗定位系统，通讯定位模块1211能够实时的定位车辆的位置，通信模块128能够实时的将车辆位置信息发送到外界。

在一些实施例中，车载单元11的平板部111的上下两侧设有相互平行的滑块，在智能功能单元12的第二主体部121上设有与滑块位置对应的导轨，可以理解的是，限位块可以与滑块设置于同一侧或者与导轨设置于同一侧，当限位块与滑块设置于同一侧时，限位槽则与导轨设置于同一侧，当限位块与导轨设置于同一侧时，限位槽则与滑块设置于同一侧。限位块卡接固定于限位槽内。

本实用新型实施例提供了一种车载ETC设备，该车载ETC设备包括车载单元以及智能功能单元，车载单元以及智能功能单元横向电连接。通过上述方式，车载ETC设备实现横向布局，并缩小了车载ETC设备的体积，减少了车载ETC设备对驾驶员视线的遮挡。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。