一种企业班车乘车人员识别系统的制作方法

本实用新型涉及企业班车系统技术领域，特别涉及一种企业班车乘车人员识别系统。

背景技术：

企业班车是指企业接送员工上下班的班车，通常有固定的时间和行驶路线，主要是为了方便职工上下班，一般以大客车为主，也有小型的面包车、小轿车等。

传统的企业班车的收费系统在使用时仍存在一定的缺陷，员工一般乘坐企业班车时采用企业制定的一卡通射频卡进行刷卡上车，一旦卡丢失或者忘带会影响乘车，而且卡没磁，卡丢了，卡拿错了，补卡耗时成本高，提高了使用成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述企业班车收费系统中员工没带卡，卡没磁，卡丢了，卡拿错了，补卡耗时成本高的问题而提供一种企业班车乘车人员识别系统，具有人脸识别，上车效率高，减震效果好，延长使用寿命的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种企业班车乘车人员识别系统，包括人脸识别端和处理终端，所述人脸识别端通过数据传输线与所述处理终端进行图像传输，所述人脸识别端通过可调旋转轴转动安装在安装座的一端，所述安装座的表面设有托架，所述处理终端安装在所述托架表面，所述人脸识别端的前面板安装触摸显示屏、摄像头和扬声器，所述处理终端的内部系统包括中央处理器、人脸识别模块、存储模块、无线传输模块和电源模块，所述人脸识别模块通过多通道传输接口与所述数据传输线相连接，所述数据传输线与所述人脸识别端之间通过多个连接头连接，所述触摸显示屏为分屏设置，且分屏数量与所述多通道传输接口的通道数相同。

优选的，所述安装座包括上层板和下层板，所述上层板和下层板之间通过弹簧相连接。

优选的，所述上层板的上表面安装托架，所述下层板通过螺丝固定在班车中控台上。

优选的，所述可调旋转轴由转动丝杆和螺母组成，通过螺母拧紧转动丝杆固定人脸识别端。

优选的，所述人脸识别端的侧壁设有操作按键，摄像头的两侧分别设有led补光灯和红外补光灯。

优选的，所述中央处理器为四核64位arm处理器，人脸识别模块用于识别人脸，存储模块用于存储录制的人脸数据，无线传输模块用于处理终端的联网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将人脸识别端通过安装座固定在班车内，企业员工通过人脸识别上车，解决了传统刷卡乘车麻烦的问题，触摸显示屏分屏设置，通过一根多个连接头的数据传输线连接处理终端，处理终端内部还设有多通道传输接口，摄像头可以快速拍摄多个人脸图像，再将多个人脸显示在分屏上，处理终端再依次对每个通道传输的人脸数据进行人脸识别处理，这样一次性由多个人上车时，不需要一个个等待识别完毕，可以同时识别多个人脸，提高识别速率，减少上车时间。

2、安装座采用上层板和下层板弹性连接的方式，实现人脸识别端和处理终端的减震安装，即使车身晃动幅度大，也不会轻易损坏人脸识别端和处理终端，延长该人脸识别系统的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体装置结构示意图。

图2为本实用新型的人脸识别端前面板结构示意图。

图3为本实用新型的处理终端内部系统结构示意图。

图中：1、人脸识别端，2、处理终端，3、安装座，4、上层板，5、下层板，6、弹簧，7、可调旋转轴，8、托架，9、数据传输线，10、操作按键，11、触摸显示屏，12、摄像头，13、led补光灯，14、红外补光灯，15、扬声器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种企业班车乘车人员识别系统，包括人脸识别端1和处理终端2，人脸识别端1通过数据传输线9与处理终端2进行图像传输，人脸识别端1通过可调旋转轴7转动安装在安装座3的一端，安装座3的表面设有托架8，处理终端2安装在托架8表面，人脸识别端1的前面板安装触摸显示屏11、摄像头12和扬声器15，处理终端2的内部系统包括中央处理器、人脸识别模块、存储模块、无线传输模块和电源模块，人脸识别模块通过多通道传输接口与数据传输线9相连接，数据传输线9与人脸识别端1之间通过多个连接头连接，触摸显示屏11为分屏设置，且分屏数量与多通道传输接口的通道数相同，人脸识别系统的两个终端设备均在一个安装座3上，企业人员乘车时，先通过人脸识别端1进行人脸识别，由于人脸识别端1的触摸显示屏11可以分为四个小屏，每个屏显示一个人脸，因此可以一次性抓拍四张人脸图像，并通过多通道传输接口将图像发送给处理终端2的人脸识别模块进行识别，识别通过后处理终端2联网通过服务器扣除一次乘车车费，这样可以方便企业人员快速刷脸，减少排队时间。

安装座3包括上层板4和下层板5，上层板4和下层板5之间通过弹簧6相连接，弹簧6可以起到减震作用，减少上层板4的震动效果，上层板4的上表面安装托架8，下层板5通过螺丝固定在班车中控台上，当班车行驶时，安装座3能有效地减少震动，延长人脸识别端1和处理终端2的使用寿命，可调旋转轴7由转动丝杆和螺母组成，通过螺母拧紧转动丝杆固定人脸识别端1，可调旋转轴7可以调节人脸识别端1的倾斜角度，使得人脸识别更加方便，调节完毕后拧紧螺母还可以起到固定作用，人脸识别端1的侧壁设有操作按键10，摄像头12的两侧分别设有led补光灯13和红外补光灯14，操作按键10操作人脸识别端1开关机，led补光灯13和红外补光灯14用于摄像头12补光，中央处理器为四核64位arm处理器，人脸识别模块用于识别人脸，存储模块用于存储录制的人脸数据，无线传输模块用于处理终端2的联网。

本实用新型的工作原理：将识别系统安装在驾驶室的中控仪表台上，当企业人员乘车时，站在人脸识别端1前停顿1-2秒，摄像头12抓拍人脸图像，有较多的人员乘车时，触摸显示屏11可以最多分为四块屏幕，每个屏幕显示一个人脸图片，这样可以拍摄过后再进行人脸识别处理，提高上车效率，识别通过后，处理终端2再联网进行扣费。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。