嵌入式乘用车计价终端一体式结构的制作方法

本实用新型涉及一种嵌入式乘用车计价终端一体式结构，属于乘用车汽车配件技术领域。

背景技术：

乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，传统的乘用车包括中控面板上的计价器，以及中控台面上放置的需要手工翻转的空车灯。但随着网络车功能的加入，现代的乘用车还要拥有可以导航、支付功能的智能终端。

目前，智能终端、计价器、空车灯控制都是相互独立的，这不仅使得乘用车中控台放置杂乱无张，影响驾车人视线，给正常驾驶带来隐患；而且手工翻转空车灯也是十分不方便。所以急需要一种装置结构，能把这三种功能集成到一起，解决乘用车驾驶者的使用问题。

技术实现要素：

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种嵌入式乘用车计价终端一体式结构。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种嵌入式乘用车计价终端一体式结构，包括：前屏体、主盒体、后盖体，所述前屏体包括：第一框体，第一框体上设置有按键、拨动开关，第一框体的第一通槽处设置有屏幕，屏幕后面设置有屏压板，屏压板后面设置有屏转接板，第二框体固定在第一框体后面，第二框体上设置有第二通槽，第二通槽与主盒体前端开口相连接，主盒体后端开口处设置有后盖体，所述后盖体包括：第一盖体，第一盖体背部设置有第一转轴卡环，第二盖体后端设置有第二转轴卡环，第二转轴卡环与第一转轴卡环之间相互卡接，转轴依次穿过第二转轴卡环与第一转轴卡环，转轴两端通过压板固定在第一盖体上；第二盖体前端设置有转舌锁，第一盖体一端设置有锁孔。

作为优选方案，所述主盒体包括：第一盒体、第二盒体，所述第二通槽后端设置有连接板，连接板上设置连接部，第一盒体、第二盒体相互卡接，第一盒体、第二盒体上设置有安装孔，安装孔与连接部通过螺钉相连接。

作为优选方案，所述第二通槽前端设置有按键pcb板、刷卡天线板，按键与按键pcb板相连接。

作为优选方案，所述拨动开关与出租车空车灯电源相连接。

作为优选方案，所述第二盒体上设置有主板pcb，屏转接板、按键pcb、刷卡天线板分别与主板pcb相连接；主板pcb上外接模块的接口与第一盖体上的通槽相对应。

作为优选方案，所述第二盖体关闭后的第一盖体位置上设置有硬盘插入口，sim卡插入口，银行芯片卡插入口。

作为优选方案，所述第一盒体顶部设置有通孔。

有益效果：本实用新型提供的嵌入式乘用车计价终端一体式结构，采用悬浮前屏体结构设计，易于乘用车中控面板相配合，节约放置空间；前屏体、主盒体结构精巧，易于连接与装配；后盖体设计方便外设装置快速插拔与固定。本产品结构合理，易于装配，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的装配示意图；

图2为本实用新型的爆炸示意图；

图3为第一框体的爆炸示意图；

图4为第二框体的爆炸示意图；

图5为后盖体的爆炸示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-5所示，一种嵌入式乘用车计价终端一体式结构，包括：前屏体1、主盒体2、后盖体3，所述前屏体1包括：第一框体101，第一框体101上设置有按键102、拨动开关103，第一框体101的第一通槽104处设置有屏幕105，屏幕105后面设置有屏压板106，屏压板106后面设置有屏转接板107，第二框体108固定在第一框体101后面，第二框体108上设置有第二通槽109，第二通槽109与主盒体2前端开口相连接，主盒体2后端开口处设置有后盖体3，所述后盖体3包括：第一盖体301，第一盖体301背部设置有第一转轴卡环302，第二盖体303后端设置有第二转轴卡环304，第二转轴卡环304与第一转轴卡环302之间相互卡接，转轴305依次穿过第二转轴卡环304与第一转轴卡环302，转轴305两端通过压板306固定在第一盖体301上；第二盖体303前端设置有转舌锁307，第一盖体一端设置有锁孔308。

所述主盒体2包括：第一盒体201、第二盒体202，所述第二通槽109后端设置有连接板110，连接板110上设置连接部111，第一盒体201、第二盒体202相互卡接，第一盒体201、第二盒体202上设置有安装孔203，安装孔203与连接部111通过螺钉相连接。

所述第二通槽109前端设置有按键pcb板112、刷卡天线板113，按键102与按键pcb板112相连接。

所述拨动开关103与出租车空车灯电源相连接。

所述第二盒体202上设置有主板pcb204，屏转接板107、按键pcb112、刷卡天线板113分别与主板pcb204相连接；主板pcb204上外接模块的接口与第一盖体301上的通槽309相对应。

所述第二盖体303关闭后的第一盖体301位置上设置有硬盘插入口，sim卡插入口，银行芯片卡插入口。

所述第一盒体201顶部设置有通孔205。

实施例：

本产品用于配合乘用车中控面板，只需要在中控面板顶部留下可插入主盒体通槽即可，前屏体便可以悬浮于中控面板顶部，一来方便驾驶者在平视的角度下从屏幕获得导航、网约定单、支付等各种信息，屏幕下方各种功能的按键方便驾驶者操作软件，并能通过拨动开关快速调节出租车空车灯状态；二来本产品大大减少了现有乘用车相关设备的占用空间，同时，只需要在中控面板上占用很小的空间，不会影响汽车中控等其它功能放置的空间。

为了方便装配，第二框体下方第二通槽的前面设置有连接部用于固定按键pcb板，第二通槽的后面通过设置连接板与第一盒体、第二盒体上安装孔快速连接。第一盒体、第二盒体采用上下连接结构，方便主板pcb的安装与检修。

为了方便乘用者对本产品的使用，采用可开关第二盖体结构，方便对外插设备的插接与固定，如与主板pcb相连接的硬盘、对外网络连接的sim卡、支持银行消费的芯片卡的快速插拔。同时，硬盘上方的第一盒体上设置有通孔，用于硬盘插入后，方便从通孔处与硬盘接触并拨出。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种嵌入式乘用车计价终端一体式结构，包括：前屏体、主盒体、后盖体，其特征在于：所述前屏体包括：第一框体，第一框体上设置有按键、拨动开关，第一框体的第一通槽处设置有屏幕，屏幕后面设置有屏压板，屏压板后面设置有屏转接板，第二框体固定在第一框体后面，第二框体上设置有第二通槽，第二通槽与主盒体前端开口相连接，主盒体后端开口处设置有后盖体，所述后盖体包括：第一盖体，第一盖体背部设置有第一转轴卡环，第二盖体后端设置有第二转轴卡环，第二转轴卡环与第一转轴卡环之间相互卡接，转轴依次穿过第二转轴卡环与第一转轴卡环，转轴两端通过压板固定在第一盖体上；第二盖体前端设置有转舌锁，第一盖体一端设置有锁孔。

2.根据权利要求1所述的嵌入式乘用车计价终端一体式结构，其特征在于：所述主盒体包括：第一盒体、第二盒体，所述第二通槽后端设置有连接板，连接板上设置连接部，第一盒体、第二盒体相互卡接，第一盒体、第二盒体上设置有安装孔，安装孔与连接部通过螺钉相连接。

3.根据权利要求2所述的嵌入式乘用车计价终端一体式结构，其特征在于：所述第二通槽前端设置有按键pcb板、刷卡天线板，按键与按键pcb板相连接。

4.根据权利要求1所述的嵌入式乘用车计价终端一体式结构，其特征在于：所述拨动开关与出租车空车灯电源相连接。

5.根据权利要求3所述的嵌入式乘用车计价终端一体式结构，其特征在于：所述第二盒体上设置有主板pcb，屏转接板、按键pcb、刷卡天线板分别与主板pcb相连接；主板pcb上外接模块的接口与第一盖体上的通槽相对应。

6.根据权利要求1所述的嵌入式乘用车计价终端一体式结构，其特征在于：所述第二盖体关闭后的第一盖体位置上设置有硬盘插入口，sim卡插入口，银行芯片卡插入口。

7.根据权利要求2所述的嵌入式乘用车计价终端一体式结构，其特征在于：所述第一盒体顶部设置有通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种嵌入式乘用车计价终端一体式结构，所述前屏体包括：第一框体，第一框体上设置有按键、拨动开关，第一框体的第一通槽处设置有屏幕，屏幕后面设置有屏压板，屏压板后面设置有屏转接板，第二框体固定在第一框体后面，第二框体上设置有第二通槽，第二通槽与主盒体前端开口相连接，主盒体后端开口处设置有后盖体，所述后盖体包括：第一盖体，第一盖体背部设置有第一转轴卡环，第二盖体后端设置有第二转轴卡环，第二转轴卡环与第一转轴卡环之间相互卡接，转轴依次穿过第二转轴卡环与第一转轴卡环，转轴两端通过压板固定在第一盖体上；第二盖体前端设置有转舌锁，第一盖体一端设置有锁孔。本实用新型结构合理，易于装配，使用方便。

技术研发人员：吴晓樵
受保护的技术使用者：南京通用电器有限公司
技术研发日：2019.09.27
技术公布日：2020.05.08