一种便携式值机装置的制作方法

本实用新型涉及便携式值机技术领域，具体为一种便携式值机装置。

背景技术：

值机，是民航的一种工种，就是为旅客办理乘机手续(换登机牌、收运旅客的托运行李、安排旅客的座位)。

网上办理乘机手续——简称“网上值机”服务，是一种方便快捷的登机手续办理方式。如果无需托运行李，那么通过网上办理登机手续提前预订座位并将登机牌打印出来，就可以直接通过安检登机，无需到机场服务柜台排队办理登机牌，这样可以节省您的时间，但是在有的时候，由于办理值机的机器过大，不方便运输，出现损坏时，需要更换时，会产生不便的情况，在运输的过程中，有可能会由于障碍物和路面原因出现颠簸的情况，会使机器受到损坏，且传统的值机装置固定在一个地方，占用的面积较大，鉴于此，我们提出一种便携式值机装置。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种便携式值机装置，以解决上述背景技术中提出的不方便运输、运输过程中出现颠簸而出现损坏和占用的面积较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式值机装置，包括值机和滑轮，所述值机的一侧和底部均通过焊接固定有滑轮，所述值机包括显示模块和机箱，所述显示模块包括显示屏和摄像头，所述显示屏设于所述值机的顶部，所述摄像头设于所述显示屏的顶端，所述值机括所述腔室、滑孔、拉杆和握杆，所述机箱上开设有两个所述腔室，两个所述腔室的顶部内壁上开设有所述滑孔，所述滑孔内滑动安装有所述拉杆，所述拉杆的底端延伸至所述腔室内，所述机箱的顶部设有所述握杆，两个所述拉杆的顶端分别延伸至对应的所述滑孔外，且均和所述握杆固定连接，所述滑轮设置于所述机箱的底部，所述滑轮包括转动槽、转动柱、横板和斜板，两个所述转动槽开设于所述机箱的前段底部，两个所述转动槽内均设有所述转动柱，所述转动柱的底端延伸至所述转动槽外并固定安装有所述横板，所述横板上铰接有所述斜板，所述斜板的中部为断开的结构，一侧焊接固定有弹簧。

优选的，所述转动槽的内部设有轴承，而轴承的外圈与所述转动槽的内圈固定连接，轴承的内圈与所述转动柱固定连接。

优选的，所述机箱的一侧开设有滑轮，所述滑轮的型号为005足花纹轮静音万向轮。

优选的，所述滑孔内固定安装有耐磨垫圈，所述拉杆和耐磨垫圈的内壁滑动连接。

优选的，所述拉杆和所述腔室的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过在机箱后加设拉杆和腔室，这样依靠底部开设的轮子，使用者一个人就可以通过使用拉杆推动或拉动机箱，摆放到合适的位置，不使用时，也可以将拉杆收缩到腔室内部，这样节省空间，增加美感。

2、本实用新型通过在底部加设滑轮，使用者可以在拉动时更加省力，由于滑轮是自锁轮，可以在摆放好位置后，使用自锁轮上的扣锁，将自锁轮固定死，这样机器不会出现倾倒的情况。

3、本实用新型通过在斜板上加设弹簧，让机器在运输过程中收到的颠簸可以被弹簧减缓，降低了在运输过程中出现的安全问题。

4、本实用新型通过在机箱和底部增加拖动和移动装置，使得机箱可被使用者拖动到需要的地方，当人流量较大时，也可更换别的地方安装，做到节省占地空间，便于工作人员的携带的特点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的连杆结构示意图；

图3是本实用新型滑轮结构示意图。

图中：1、值机，11、显示模块，111，显示屏，112、摄像头，12、机箱，21、腔室，24、拉杆，25、握杆，32、转动柱，33、横板，34、斜板，341、弹簧，35、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

本实施例中，涉及到便携值机技术领域，具体为一种便携式值机装置，如图1-3所示：包括值机1和滑轮3，值机1的一侧和底部均通过焊接固定有滑轮3值机1包括显示模块11和机箱12，显示模块11包括显示屏111和摄像头112，显示屏111设于值机1的顶部，摄像头112设于显示屏111的顶端，值机1包括腔室21、滑孔、拉杆24和握杆25，机箱12上开设有两个腔室21，两个所腔室21的顶部内壁上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有拉杆24，拉杆24的底端延伸至腔室21内，机箱12的顶部设有握杆25，两个拉杆24的顶端分别延伸至对应的滑孔外，且均和握杆25固定连接，滑轮3设置于机箱12的底部，滑轮3包括转动槽31、转动柱32、横板33和斜板34，两个转动槽31开设于机箱12的前段底部，两个转动槽31内均设有转动柱32，转动柱32的底端延伸至转动槽31外并固定安装有横板33，横板33上铰接有斜板34，斜板34的中部为断开的结构，一侧焊接固定有弹簧341，斜板34上转动安装有转轮35。

具体的，转动槽31的内部设有轴承，而轴承的外圈与转动槽31的内圈固定连接，轴承的内圈与转动柱32固定连接，在其中使用轴承，使得前侧滑轮3可以达到转向的效果。

进一步的，机箱12的一侧开设的滑轮3，滑轮3为自锁轮，滑轮3的型号为005足花纹轮静音万向轮，在前侧使用可以转动的滑轮3，滑轮3为自锁轮，便于控制机箱12可以随走随停。

除此之外，滑孔内固定安装有耐磨垫圈，拉杆24和耐磨垫圈的内壁滑动连接，在滑孔中使用耐磨垫圈，减少滑孔内的磨损，延长使用时间。

最后，拉杆24和腔室21的材质为不锈钢，使用不锈钢材质，在保证拉杆24和腔室21的强度的前提下，保证不会锈蚀，延长使用时间。

本实用新型在使用时：当值机机器需要更换或者挪动时，从腔室21中抽出握杆25，机箱12底下的滑轮3断开电源，而斜板34在弹簧341的作用下向两侧运动，在移动过程中，使用者通过拉动握杆25和两侧的拉杆24拉动机箱12移动，若在路面不平整，出现颠簸的情况时，下方滑轮3上推动下方斜板34通过弹簧341向上方斜板运动，此时，转动轮传递的动力已被两侧弹簧341减缓很多，从而达到运输过程中的减震作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。