一种可称重的ETC自动检测装置的制作方法

本实用新型涉及检测设备技术领域，特别涉及一种可称重的etc自动检测装置。

背景技术：

现有小汽车数量不断发展，物流运输日渐频繁，使得高速车辆流量大，而传统人工交通收费系统，一车一停一缴费，浪费时间，公路利用率不高，车辆反复停车还会造成巨大污染，高速路段总是因为停车收费造成堵塞，对经济发展、环境保护，造成巨大破坏。因此，有必要开发一种不停车收费系统，以提高车辆通行和管理效率。但是现有的etc只能针对客车按照预先输入系统里的固定车型、座位数量进行收费，使得收费差距大，且不能根据实际车辆的重量进行收费，当车辆发生超重现象时，不能有效避免。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种可称重的etc自动检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可称重的etc自动检测装置，包括etc车道，所述etc车道左端固定安装有左防护栏，所述etc车道右端固定安装有右防护栏，所述左防护栏上端前部和右防护栏上端后部共同固定安装有拦截机构，所述拦截机构内固定安装有传动装置，所述etc车道内固定安装有称重组件和后感应区，且称重组件位于后感应区前方，所述左防护栏和右防护栏前方中部共同设置有前感应区，所述左防护栏和右防护栏上端中部分别固定安装有监控机构。

优选的，所述拦截机构包括一号机箱和二号机箱，所述一号机箱右端壁上和二号机箱左端壁上均开设有通孔，所述通孔内均活动贯穿有栏杆，所述栏杆左端与传动装置右端固定连接，所述栏杆前端均固定安装有天线，所述一号机箱下端与左防护栏上端前部固定安装，所述二号机箱下端与右防护栏上端后部固定安装。

优选的，所述传动装置包括电机，所述电机输出轴固定连接有一号齿轮，所述一号齿轮右端啮合有二号齿轮，所述二号齿轮前端中部固定连接有连接轴。

优选的，所述称重组件包括称重台和压力传感器，所述称重台下端中部固定压力传感器，所述前感应区和后感应区内均固定安装有地感线圈。

优选的，所述监控机构包括一号安装杆和二号安装杆，所述一号安装杆和二号安装杆上端均固定安装有摄像头，所述一号安装杆和二号安装杆下端分别与左防护栏和右防护栏上端中部固定连接。

优选的，所述二号安装杆后方设置有支撑杆，且支撑杆下端固定安装于右防护栏上端，所述支撑杆上端固定安装有电子显示屏，所述左防护栏上端后部固定安装有收费台，所述收费台内固定安装有etc系统。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型中，通过称重组件可对车辆进行称重，使得实际缴费数额与车载重量相符，而该压力传感器可在车辆驶过称重台时进行检测，避免了一车一停的现象，使得高速利用率提高，减少交通堵塞的发生。

(2)本实用新型中，通过电子显示屏可将车辆的重量值显现出来，使得etc的收费过程更加透明化和公平化；而监控机构上的摄像头可对称重过程进行监控，对于超重的车辆进行监控，从而有效避免了车辆超重现象的发生。

(3)本实用新型中，通过护栏上设置的天线可获取车辆发出的电子标签信息，用于判断车辆是否符合进入etc车道称重条件，避免无效称重的发生，而地感线圈用于感应车辆的位置，便于护栏放行。

附图说明

图1为本实用新型一种可称重的etc自动检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种可称重的etc自动检测装置的局部结构示意图；

图3为本实用新型一种可称重的etc自动检测装置的拦截机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种可称重的etc自动检测装置的传动装置的结构示意图；

图5为本实用新型一种可称重的etc自动检测装置的称重组件的内部结构示意图。

图中：1、左防护栏；2、etc车道；3、右防护栏；4、前感应区；5、后感应区；6、称重组件；7、监控机构；8、拦截机构；9、传动装置；10、支撑杆；11、电子显示屏；12、二号机箱；13、收费台；14、天线；15、栏杆；16、通孔；17、称重台；18、压力传感器；19、一号机箱；71、一号安装杆；72、二号安装杆；73、摄像头；91、电机；92、一号齿轮；93、连接轴；94、二号齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种可称重的etc自动检测装置，包括etc车道2，etc车道2左端固定安装有左防护栏1，etc车道2右端固定安装有右防护栏3，左防护栏1上端前部和右防护栏3上端后部共同固定安装有拦截机构8，拦截机构8内固定安装有传动装置9，etc车道2内固定安装有称重组件6和后感应区5，且称重组件6位于后感应区5前方，左防护栏1和右防护栏3前方中部共同设置有前感应区4，左防护栏1和右防护栏3上端中部分别固定安装有监控机构7。

为了对未进入etc车道2内的车辆进行阻拦，拦截机构8包括一号机箱19和二号机箱12，一号机箱19右端壁上和二号机箱12左端壁上均开设有通孔16，通孔16内均活动贯穿有栏杆15，栏杆15左端与传动装置9右端固定连接，栏杆15前端均固定安装有天线14，天线14可用于获取车辆内的电子标签信息，一号机箱19下端与左防护栏1上端前部固定安装，二号机箱12下端与右防护栏3上端后部固定安装；传动装置9包括电机91，电机91可带动齿轮转动，电机91输出轴固定连接有一号齿轮92，一号齿轮92右端啮合有二号齿轮94，二号齿轮94前端中部固定连接有连接轴93，连接轴93用于与栏杆15连接并带动栏杆15运动；称重组件6包括称重台17和压力传感器18，称重台17下端中部固定压力传感器18，压力传感器18可用于对车道内的车辆进行重量检测，前感应区4和后感应区5内均固定安装有地感线圈；监控机构7包括一号安装杆71和二号安装杆72，一号安装杆71和二号安装杆72上端均固定安装有摄像头73，摄像头73可对称重过程进行监控，一号安装杆71和二号安装杆72下端分别与左防护栏1和右防护栏3上端中部固定连接；二号安装杆72后方设置有支撑杆10，且支撑杆10下端固定安装于右防护栏3上端，支撑杆10上端固定安装有电子显示屏11，电子显示屏11用于将车辆重量值显示出来，左防护栏1上端后部固定安装有收费台13，收费台13内固定安装有etc系统。

需要说明的是，本实用新型为一种可称重的etc自动检测装置，本装置主要为etc车道2，左防护栏1和右防护栏3，左防护栏1与右防护栏3之间固定安装有etc车道2，当车辆进入etc专道进行收费时，栏杆15上的天线14开始工作，天线14接受车内的电子标签发出的信号，而前感应区4内设置的地感线圈，用于感应车辆与etc车道2的距离，当etc系统判断该车辆为etc车辆时，并随时感应车辆的位置变化，拦截机构8内设置的传动装置9开始工作，电机91带动一号齿轮92与二号齿轮94啮合带动连接轴93上的栏杆15向上抬起，车辆进入车道内并经过称重台17进行称重，压力传感器18将压力值传输给etc系统进行收费计算，在称重过程中车辆重量通过etc系统将重量值传输到电子显示屏11上，使得收费更加透明化，而监控摄像头73可对称重车辆进行监控，并将监控信息传输到etc系统；待车辆缴费完成后，后感应区5内的地感线圈感应到车辆位置，此时二号机箱12内的传动装置9控制栏杆15抬起，对车辆进行放行，完成车辆称重收费。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。