一种基于语音交互的自动检票闸机的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于语音交互的自动检票闸机。

背景技术：

在大数据和人工智能高速发展形势下，地铁行业开始加速向智慧型转变，作为与乘客交互最多的自动售检票系统中的自动检票闸机，也由单一票卡处理向智慧引导等方向转变。这些转变将给乘客和需要帮助的人群带来更多便利。

目前在线应用的自动检票系统多为单一提示，例如单一蜂鸣器提示或灯光指示。其中，单一蜂鸣器提示无法识别故障情况，更无法指导乘客的操作；单一灯光指示只能指示检票成功与否，不能指示闸机票卡处理的操作顺序和方法。目前的单一提示方式虽然对于有一定经验的乘客可以起到指导进出站检票行为，但是对于没有使用经验的乘客，如老人、外来务工人员、儿童等，很难在首次，甚至多次使用后熟悉自动检票机的操作过程。在人流较多的情况下，导致闸机通过速度降低，不仅影响这些人群的自身通行，也给其他乘客造成通行障碍，也增大了地铁站内安全风险。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种基于语音交互的自动检票闸机，以解决现有自动检票闸机给不熟悉操作的人群带来的不便，同时也减少乘客站内滞留时间，减少安全风险。

本实用新型提出的一种基于语音交互的自动检票闸机，包括：

闸机机箱；

信息处理器，位于闸机机箱内，通过连接的通信模块与地铁中央控制系统通信；

票卡识别模块，位于闸机机箱顶部靠近乘客一端，与信息处理器连接；

接近传感器，位于闸机机箱正面上部，与信息处理器连接；

视频行为识别组件，位于闸机机箱正面靠近顶部位置，与信息处理器连接；

语音交互组件，位于闸机机箱正面中部且在接近传感器下方，与信息处理器连接。

优选地，视频行为识别组件具体包括：

视频采集模块；

行为分析模块，与视频采集模块。

优选地，语音交互组件具体包括：

拾音器；

播音器；

语音识别和处理模块，分别与拾音器和播音器连接。

本实用新型中，采用语音交互的人工智能引导方式，可满足绝大多数乘客的闸机使用指导需要，缩短了通行时间，减少地铁运营的人工成本，也提高了乘车舒适度感受。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种基于语音交互的自动检票闸机结构图；

图2为本实用新型实施例提出的一种基于语音交互的自动检票闸机电路结构连接图。

具体实施方式

本实用新型实施例提出了一种基于语音交互的自动检票闸机，其结构图如图1所示，电路结构图如图2所示，具体包括：

闸机机箱100，包括扇门110等常规设计部件；

信息处理器160，位于闸机机箱100内，通过连接的通信模块170与地铁中央控制系统通信，实现票卡信息读取、语音交互服务等功能，并向闸机机箱100上设置的相关模块发出相应操作指令，信息处理器可以是mcu(microcontrollerunit，微控制单元)等处理设备。

票卡识别模块120，位于闸机机箱100顶部靠近乘客一端，与信息处理器160连接，用于对乘客的票卡进行识别，并将相关信息提报给信息处理器；

接近传感器140，位于闸机机箱100正面上部，与信息处理器160连接，用于检测乘客是否达到闸机前，如果检测到乘客达到闸机前，则向信息处理器160发送提示信号。接近传感器例如采用红外线检测器等。

视频行为识别组件130，位于闸机机箱100正面靠近顶部位置，与信息处理器160连接，用于接收到信息处理器160发送的启动视频指令后，进行视频采集，并通过对视频中图像行为进行分析，确定接近物体是否为乘客；如果确定为乘客，则向信息处理器160发送启动语音交互提示；如果确定不是乘客，则不操作。

语音交互组件150，位于闸机机箱100正面中部且在接近传感器140下方，与信息处理器160连接，用于接收到信息处理器160发送的启动语音交互指令后，发出“请刷卡”的语音提示，当乘客刷卡成功后，发出“请从闸机左侧通过”语音提示。

信息处理器160，在通过接近传感器140检测到乘客在闸机机箱前超过5秒，且没有收到票卡识别模块120传来的正确检票信息时，向语音交互组件150发出指令，要求发出刷卡错误，请确认票卡方向是否正确的提示；如果确认票卡余额不足，则发出“余额不足，请充值”的提示。

其中，视频行为识别组件130具体包括：视频采集模块131，用于对乘客进行视频采集；行为分析模块132，与视频采集模块131，用于通过对视频中图像行为进行分析，确定接近物体是否为乘客，并将结果信息反馈给信息处理器。

其中，语音交互组件150具体包括：拾音器151，用于接收乘客的语音信息；播音器152，用于播放语音指令；语音识别和处理模块153，分别与拾音器151和播音器152连接，用于接收到信息处理器发送的启动语音交互指令后，发出对应的语音指令，并识别乘客语音信息，在语音指令库中查找该乘客语音信息对应的语音指令，并播放。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于语音交互的自动检票闸机，其特征在于，包括：

闸机机箱(100)；

信息处理器(160)，位于闸机机箱(100)内，通过连接的通信模块(170)与地铁中央控制系统通信；

票卡识别模块(120)，位于闸机机箱(100)顶部靠近乘客一端，与信息处理器(160)连接；

接近传感器(140)，位于闸机机箱(100)正面上部，与信息处理器(160)连接；

视频行为识别组件(130)，位于闸机机箱(100)正面靠近顶部位置，与信息处理器(160)连接；

语音交互组件(150)，位于闸机机箱(100)正面中部且在接近传感器(140)下方，与信息处理器(160)连接。

2.根据权利要求1所述的基于语音交互的自动检票闸机，其特征在于，视频行为识别组件(130)具体包括：

视频采集模块(131)；

行为分析模块(132)，与视频采集模块(131)。

3.根据权利要求1所述的基于语音交互的自动检票闸机，其特征在于，语音交互组件(150)具体包括：

拾音器(151)；

播音器(152)；

语音识别和处理模块(153)，分别与拾音器(151)和播音器(152)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种基于语音交互的自动检票闸机，包括：闸机机箱；信息处理器，位于闸机机箱内，通过连接的通信模块与地铁中央控制系统通信；票卡识别模块，位于闸机机箱顶部靠近乘客一端，与信息处理器连接；接近传感器，位于闸机机箱正面上部，与信息处理器连接；视频行为识别组件，位于闸机机箱正面靠近顶部位置，与信息处理器连接；语音交互组件，位于闸机机箱正面中部且在接近传感器下方，与信息处理器连接。本实用新型中，采用语音交互的人工智能引导方式，可满足绝大多数乘客的闸机使用指导需要，缩短了通行时间，减少地铁运营的人工成本，也提高了乘车舒适度感受。

技术研发人员：田可心;李岩;刘顿;李春德
受保护的技术使用者：北京京投亿雅捷交通科技有限公司
技术研发日：2020.04.03
技术公布日：2020.11.03