一种行车记录仪电路板的制作方法

1.本实用新型属于行车记录仪技术领域，具体涉及一种行车记录仪电路板。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，而喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作dv拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
3.但是目前市场上的行车记录仪电路板在使用过程中存在一定的缺陷，如，现有的电路板采用大量的紧固螺栓将其与行车记录仪外壳紧固，容易导致电路板受力不均而断裂，造成电路板的损坏，增加了电路板的使用成本，另外，未设置束线装置，不能对线缆进行收纳，容易导致线缆缠绕，并且线缆扯动时，容易造成线缆与电路板焊接处松动脱落，影响电路板的正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪电路板，以解决上述背景技术中提出的电路板采用大量的紧固螺栓将其与行车记录仪外壳紧固，容易导致电路板受力不均而断裂，另外不能对线缆进行收纳，容易导致线缆缠绕，并且线缆扯动时，容易造成线缆与电路板焊接处松动脱落的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车记录仪电路板，包括电路板本体和外壳，所述电路板本体安装于外壳的内部，且电路板本体的两侧均对称安装有两个连接块，所述外壳的内壁两侧开设有与四个连接块一一对应的连接槽，且四个连接槽的内壁两侧均开设有卡接槽，四个所述连接块的内部均开设有内腔，且四个内腔的内部均固定有弹簧，四个所述弹簧的两端均连接有移动板，且八个移动板相对于弹簧的一侧均连接有卡接块，八个所述卡接块分别与八个卡接槽一一对应。
6.优选的，所述电路板本体的顶部两侧均安装有三个等距离分布的束线块，且六个束线块的内部均对称开设有束线槽。
7.优选的，所述束线槽的内壁还粘接有橡胶垫，且橡胶垫的截面形状与束线槽的截面形状相一致。
8.优选的，所述外壳内部的四个拐角处均安装有连接柱，所述电路板本体外部的四个拐角处均内凹形成有与连接柱相匹配的槽口。
9.优选的，所述内腔的内部还安装有伸缩连杆，所述伸缩连杆包括内杆和外杆，且内杆和外杆的端部分别与内腔内部两侧的移动板相连接，所述弹簧套设于伸缩连杆的外部。
10.优选的，所述连接块远离电路板本体的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表
壁圆滑的弧部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过连接块和连接槽的设置，能够将电路板和外壳插接，同时利用卡接块、卡接槽和弹簧的配合，能够将电路板和外壳卡接固定，从而实现电路板的快速拆装，无需采用大量的紧固件进行紧固，有效的防止了电路板本体受力不均而折断，避免电路板的损坏，降低了电路板的使用成本，同时便于电路板本体的维修，有助于确保电路板本体的正常使用。
13.(2)本实用新型通过束线块和束线槽的设置，能够将线缆进行卡夹，以对线缆进行收纳，达到束线的目的，防止线缆缠绕；并且能够防止线缆与电路板本体焊接处松动脱落，以确保形成记录仪的正常使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型电路板本体与外壳安装时的截面图；
16.图3为本实用新型电路板本体与外壳安装时的俯视图；
17.图4为本实用新型束线块的结构示意图；
18.图5为图2中的a处放大图；
19.图6为图3中的b处放大图；
20.图中：1
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电路板本体；2
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连接块；3
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卡接块；4
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束线槽；5
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束线块；6
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外壳；7
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槽口；8
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连接柱；9
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橡胶垫；10
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移动板；11
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伸缩连杆；12
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弹簧；13
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连接槽；14
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弧部；15
‑
卡接槽；16
‑
内腔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
图6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种行车记录仪电路板，包括电路板本体1和外壳6，电路板本体1安装于外壳6的内部，且电路板本体1的两侧均对称安装有两个连接块2，外壳6的内壁两侧开设有与四个连接块2一一对应的连接槽13，且四个连接槽13的内壁两侧均开设有卡接槽15，四个连接块2的内部均开设有内腔16，且四个内腔16的内部均固定有弹簧12，四个弹簧12的两端均连接有移动板10，且八个移动板10相对于弹簧12的一侧均连接有卡接块3，八个卡接块3分别与八个卡接槽15一一对应，安装时，使用者将电路板本体1通过槽口7和连接柱8卡合于外壳6的内部，此时，连接块2插进连接槽13的内部，直至卡接块3与卡接槽15相对应，并在弹簧12的作用下卡进卡接槽15中，以将连接块2和连接槽13卡接，从而将电路板本体1于外壳6卡接固定，以实现电路板本体1的快速安装，无需采用大量的紧固件进行紧固，有效的防止了电路板本体1受力不均而折断，同时能够实现电路板本体1的快速拆装，以便于电路板本体1的维修，有助于确保电路板本体1的正常使用。
23.进一步的，电路板本体1的顶部两侧均安装有三个等距离分布的束线块5，且六个束线块5的内部均对称开设有束线槽4，在线缆与电路板本体1焊接过程中，使用者可将线缆卡进与其相邻的束线块5内部的束线槽4中，通过束线槽4将线缆进行卡夹，以对线缆进行收纳，达到束线的目的，防止线缆缠绕；并且能够防止线缆与电路板本体1焊接处松动脱落，以确保形成记录仪的正常使用。
24.具体地，束线槽4的内壁还粘接有橡胶垫9，且橡胶垫9的截面形状与束线槽4的截面形状相一致，通过橡胶垫9能够对线缆起到垫护的作用，防止线缆与束线槽4之间硬性接触，避免线缆磨损，有助于延长线缆的使用寿命。
25.值得说明的是，外壳6内部的四个拐角处均安装有连接柱8，电路板本体1外部的四个拐角处均内凹形成有与连接柱8相匹配的槽口7，在行车记录仪安装时，将紧固螺栓旋进连接柱8中，以将前盖与外壳6紧固，同时，通过连接柱8和槽口7的配合，能够对电路板本体1进行卡合，达到限位固定的目的。
26.进一步的，内腔16的内部还安装有伸缩连杆11，伸缩连杆11包括内杆和外杆，且内杆和外杆的端部分别与内腔16内部两侧的移动板10相连接，弹簧12套设于伸缩连杆11的外部，在弹簧12伸缩时，伸缩连杆11随之伸缩，从而增加了弹簧12伸缩时的稳定性，有助于弹簧12带动卡接块3稳定移动。
27.具体地，连接块2远离电路板本体1的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧部14，以便于连接块2快速插进连接槽13中。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，使用者将电路板本体1通过槽口7和连接柱8卡合于外壳6的内部，此时，连接块2插进连接槽13的内部，直至卡接块3与卡接槽15相对应，并在弹簧12的作用下卡进卡接槽15中，以将连接块2和连接槽13卡接，从而将电路板本体1与外壳6卡接固定，以实现电路板本体1的快速安装，而后使用者可将摄像头、显示屏等部件通过线缆与电路板本体1连接，在线缆与电路板本体1焊接过程中，使用者可将线缆卡进与其相邻的束线块5内部的束线槽4中，通过束线槽4将线缆进行卡夹，以对线缆进行收纳，达到束线的目的，防止线缆缠绕，然后使用者将前盖通过螺栓和连接柱8与外壳6紧固，以完成行车记录仪的组装，组装后，将行车记录仪安装于汽车驾驶室上，并将电路板本体1与汽车电源接通，以进行记录，当电路板本体1需要维修时，使用者可将电路板本体1由外壳6的内部拉出，此时卡接块3受力并在弹簧12的作用下收缩，直至脱离卡接槽15，而后连接块2滑脱连接槽13，以将电路板本体1拆卸，以对电路板本体1进行维修，维修后，通过连接块2和连接槽13将电路板本体1和外壳6插接，使得卡接块3与卡接槽15相对应，并在弹簧12的作用下卡进卡接槽15中，以将卡接块3卡接，以此将电路板本体1限位固定，从而实现电路板本体1的快速拆装，以便于电路板本体1的维修。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。