一种环卫车辆智能监管装置的制作方法

本实用新型涉及环卫车辆技术领域，具体为一种环卫车辆智能监管装置。

背景技术：

环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，环卫车主要分为洒水车系列和垃圾车系列为主，为了更好的对环卫车辆进行监管，需要使用到环卫车辆智能监管装置，环卫车辆管理系统主要针对环卫机械化作业持续时长、区域跨度、垃圾清运日产日清、油耗监管、是否按规定路线作业以及作业效果等方面进行监管；环卫车在进入垃圾中转站将每天集中的垃圾运往处理厂时，往往需要花费一定的时间及人力，从而确保垃圾清运及时、日产日清，但由于缺少对此时间段进行监管的设备，常有工人利用此时间消极怠慢、耍滑偷懒而无法查证，由此会导致在中转站逗留时间过长，影响整体的工作效率，因此，基于以上缺点，现提出一种环卫车辆智能监管装置来解决以上提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种环卫车辆智能监管装置，以解决上述背景技术中提出的现有设备缺少工人在垃圾中转站工作时长记录功能致使存在工人偷懒怠工情况的技术性问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环卫车辆智能监管装置，包括：

底座；

壳体，装配在所述底座的顶端；

信号感应器，安装在所述壳体的顶端；

计时器，设置在所述壳体的前侧；

检修门，销轴连接在所述壳体的后侧；

第一限位块，数量为两个，且分别安装在所述底座的左右两侧；

第二限位块，数量为两个，且分别安装在所述壳体的左右两侧；

卡块，数量为若干，且分别对称安装在所述第一限位块和第二限位块的外壁上；

固定块，数量为两个，且分别装配在所述底座和壳体的左右两侧；

支撑杆，数量为两个，且分别固定安装在所述固定块的内壁上；

推杆，数量为四个，且每两个为一组上下对称的套接在所述支撑杆的外壁上；

插杆，固定安装在所述推杆的外壁上；

弹簧，套接在所述支撑杆的外壁，且两端分别固定安装在上下两个推杆的外壁上；

保护壳，数量为两个，且分别安装在所述固定块的外壁上；

拉门，固定安装在所述保护壳的外壁上；

信号发射器，固定安装在垃圾中转站处。

优选的，两个所述第一限位块与第二限位块的位置均上下对应设置。

优选的，所述卡块的外壁端面呈弧形设置。

优选的，所述两个卡块外壁之间的距离与插杆的宽度相等。

优选的，所述弹簧的弹力系数为10n/cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该环卫车辆智能监管装置,通过信号感应器和计时器的配合，可对环卫车进入垃圾中转站的时间进行记录，通过拉门可使保护壳呈开启或闭合状态，通过推杆和支撑杆可使插杆卡入进第一限位块和第二限位块外壁相邻两个卡块的空隙，通过弹簧可将推杆和插杆的位置进行固定，进而实现壳体与底座的固定，该装置针对环卫车设置有进入垃圾中转站总时间的记录功能，使环卫车停留时间长短有据可查，有效避免了工人怠工偷懒的现象发生，同时安装拆卸非常方便，安全性高，操作简单，实用性强，更加满足现有市场的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡块的主视图；

图3为本实用新型检修门的后视图。

图中：1、底座，2、壳体，3、信号感应器，4、计时器，5、检修门，6、第一限位块，7、第二限位块，8、卡块，9、固定块，10、支撑杆，11、推杆，12、插杆，13、弹簧，14、保护壳，15、拉门，16、信号发射器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种环卫车辆智能监管装置，包括底座1、壳体2、信号感应器3、计时器4、检修门5、第一限位块6、第二限位块7、卡块8、固定块9、支撑杆10、推杆11、插杆12、弹簧13、保护壳14和拉门15，通过底座1可将设备安装在环卫车内腔，壳体2装配在底座1的顶端，信号感应器3安装在壳体2的顶端，信号感应器3到达感应区域计时开始，离开感应区域计时停止，计时器4设置在壳体2的前侧，通过计时器4可实时对环卫车的停留时间进行显示，检修门5销轴连接在壳体2的后侧，通过检修门5可对壳体1内腔进行检修，第一限位块6数量为两个，且分别安装在底座1的左右两侧，第二限位块7数量为两个，且分别安装在壳体2的左右两侧，卡块8数量为若干，且分别对称安装在第一限位块6和第二限位块7的外壁上，固定块9数量为两个，且分别装配在底座1和壳体2的左右两侧，支撑杆10数量为两个，且分别固定安装在固定块9的内壁上，推杆11数量为四个，且每两个为一组上下对称的套接在支撑杆10的外壁上，推杆11可沿着支撑杆10的外壁上下移动，插杆12固定安装在推杆11的外壁上，固定块9可促使推杆11带动插杆12逐渐抵住卡块8的外壁进行移动，弹簧13套接在支撑杆10的外壁，且两端分别固定安装在上下两个推杆11的外壁上，弹簧13为螺旋弹簧，其受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，借助弹簧13的弹力可使插杆12进入下一组卡块8缝隙时的位置得到固定，保护壳14数量为两个，且分别安装在固定块9的外壁上，拉门15固定安装在保护壳14的外壁上，信号发射器16固定安装在垃圾中转站处，其发射的信号可覆盖一定区域，信号感应器3进入到该区域时驱动计时器4开始计时，离开此区域驱动计时器4结束计时。

作为优选方案，更进一步的，两个第一限位块6与第二限位块7的位置均上下对应设置，从而保证其外壁的卡块8的位置相对应，以保证插杆12可准确无误的卡入相邻两个卡块8的缝隙。

作为优选方案，更进一步的，卡块8的外壁端面呈弧形设置，以便于插杆12逐渐抵住卡块8的外壁向内侧移动。

作为优选方案，更进一步的，两个卡块8外壁之间的距离与插杆12的宽度相等，从而保证插杆12插入进相邻两个卡块8的缝隙时位置稳定。

作为优选方案，更进一步的，弹簧13的弹力系数为10n/cm，从而保证其有足够的弹力促使推杆11和插杆12向上运动。

本方案中所提到的电气元件均为现有技术，其型号仅为其中的一种，只要能达到本方案中所要达到的目的的电气元件均可以使用。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

步骤一：将底座1固定安装在环卫车内腔，借助外力握住固定块9，使其对准第一限位块6和第二限位块7的位置后向底座1的外壁方向用力，固定块9将促使推杆11带动插杆12逐渐抵住卡块8的外壁进行同向运动，当插杆12由相邻两个卡块8进入下一组卡块8的过程中，其会促使两个推杆11对弹簧13进行压缩，借助弹簧13的弹力可使插杆12进入下一组卡块8缝隙时的位置得到固定，直至插杆12插入最内侧一组卡块8的缝隙时去除外力作用，则此时的壳体2可与底座1实现固定；

步骤二：将信号发射器16安装在对应的垃圾中转站，当安装完毕的设备跟随车辆进入垃圾中转站时，信号感应器3进入到中转站信号发射器16的覆盖区域，此时计时器4开始计时，当垃圾装运完毕环卫车驶离中转站时，信号感应器3离开信号发射器16的覆盖区域，此时计时器4停止计时，由此可对环卫车进入垃圾中转站的时间进行记录；

该装置针对环卫车设置有进入垃圾中转站总时间的记录功能，使环卫车停留时间长短有据可查，同时安装拆卸非常方便，安全性高，操作简单，实用性强，值得推广。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中心位置”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶端”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“插接”、“焊接”、“安装”、“设置”、“过盈配合”、“螺钉连接”、“销轴连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。