一种停车场门禁管理系统的制作方法

1.本发明涉及停车场管理系统领域，更具体的说是涉及一种停车场门禁管理系统。


背景技术：

2.进入21世纪后，我国的国民经济和汽车制造业蓬勃发展，千人汽车保有量屡创新高，原有的道路规划设计无法满足增速过快的汽车的使用需求。其中，尤其以停车难最为突出，开车10分钟，停车半小时是常见情况。停车效率低、找车位时间长的问题得不到解决，将影响轿车进入家庭的脚步，影响汽车制造业的发展，并且降低居民生活的幸福指数。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种提高停车效率的停车场门禁管理系统。
4.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种停车场门禁管理系统，包括有：入口门禁、出口门禁、控制器，所述入口门禁和出口门禁均与控制器连接，还包括有车辆管理采集终端、车辆引导装置和车辆识别装置，所述车辆管理采集终端、车辆引导装置和车辆识别装置均与控制器连接，所述车辆管理采集终端具有若干个，一一对应的安装在停车场内各个停车位的中间位置，所述车辆管理采集终端用于采集该车位是否有车辆停靠，所述车辆引导装置具有若干个，所述车辆引导装置具有若干个，沿停车场内的道路设置，所述车辆引导装置用于引导车辆行驶，所述车辆识别装置具有若干个，分别设置在停车场内的各个分岔路口，所述车辆识别装置用于采集经过的车辆的信息。
5.作为本发明的进一步改进，所述车辆管理采集终端包括有保护框以及设置在保护框内的采集单元，所述保护框上设有采集孔，所述采集单元与控制器连接，所述采集单元与采集孔位置对应，所述采集单元包括有传感器、壳体和由透明材料制成的防护板，所述传感器位于壳体内，所述防护板将壳体封闭，所述传感器与控制器连接。
6.作为本发明的进一步改进，所述保护框内设有废物收集装置，所述废物收集装置包括有废物收集框、废物收集电机和废物收集杆，所述废物收集电机和废物收集杆连接，所述废物收集杆的下侧面与防护板的上侧面处于同一平面，所述废物收集框与采集单元相邻。
7.作为本发明的进一步改进，所述保护框内设有计时器，所述计时器与废物收集电机连接。
8.作为本发明的进一步改进，所述采集孔的侧边设有收集口，所述收集口与采集孔连通，所述采集孔与收集口相邻的两侧边均设有第一滑槽，所述收集口上设有第二滑槽，所述第二滑槽上滑移连接有封闭板。
9.作为本发明的进一步改进，所述第一滑槽与第二滑槽错位，同侧所述的第一滑槽与第二滑槽之间设有连接槽，所述连接槽垂直连接第一滑槽和第二滑槽，所述封闭板上设有活动槽，所述活动槽内设有卡条，所述卡条的两侧嵌入第二滑槽内，所述卡条与活动槽的
槽底之间设有弹簧，所述封闭板的两侧设有卡块，所述卡块均嵌入第二滑槽内。
10.作为本发明的进一步改进，所述保护框的上侧面设有突出的防护条，所述保护条将采集孔包裹在内。
11.作为本发明的进一步改进，所述车辆引导装置包括有若干引导灯板，若干引导灯板具有独立编号，且沿停车场内的道路依次设置，若干所述引导灯板均与控制器连接。
12.作为本发明的进一步改进，所述车辆识别装置包括有若干摄像头，若干摄像头具有独立编号，且设置在停车场内的各个岔路口，若干所述摄像头均与控制器连接。
13.本发明的有益效果，提高停车效率，提高停车体验，并且能进行重新引导，使用灵活方便。
附图说明
14.图1为本发明的流程示意框图；
15.图2为本发明的整体结构示意图；
16.图3为废物收集装置、防护板的俯视结构示意图；
17.图4为第一滑槽、连接槽、第二滑槽的结构示意图；
18.图5为封闭板的侧视结构示意图；
19.图6为采集孔、收集口的结构示意图。
20.标记说明：1、入口门禁；2、出口门禁；3、控制器；4、车辆管理采集终端；41、保护框；411、采集孔；412、第一滑槽；42、采集单元；421、传感器；422、壳体；423、防护板；43、废物收集装置；431、废物收集框；432、废物收集电机；433、废物收集杆；44、计时器；45、收集口；451、第二滑槽；452、封闭板；4521、活动槽；4522、卡条；4523、弹簧；4524、卡块；453、连接槽；46、防护条；5、车辆引导装置；51、引导灯板；6、车辆识别装置；61、摄像头。
具体实施方式
21.下面将结合附图所给出的实施例对本发明做进一步的详述。
22.参照图1
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图6所示，本实施例的一种停车场门禁管理系统，包括有：入口门禁1、出口门禁2、控制器3，所述入口门禁1和出口门禁2均与控制器3连接，还包括有车辆管理采集终端4、车辆引导装置5和车辆识别装置6，所述车辆管理采集终端4、车辆引导装置5和车辆识别装置6均与控制器3连接，所述车辆管理采集终端4具有若干个，一一对应的安装在停车场内各个停车位的中间位置，所述车辆管理采集终端4用于采集该车位是否有车辆停靠，所述车辆引导装置5具有若干个，所述车辆引导装置5具有若干个，沿停车场内的道路设置，所述车辆引导装置5用于引导车辆行驶，所述车辆识别装置6具有若干个，分别设置在停车场内的各个分岔路口，所述车辆识别装置6用于采集经过的车辆的信息。
23.通过上述技术方案，停车场根据位置(出入的便利性)分为多个停放区，控制器3根据车辆管理采集终端4输出的信号、入口门禁1进入汽车的数量、出口门禁2离开汽车的数量来判断整个停车场内是否有空车位，并且根据车辆管理采集终端4确定各车位的位置，当驾驶车辆到达停车场入口门禁1时，控制器3根据停车场内是否有空位决定是否打开入口门禁1，当停车场内部具有空位时，入口门禁1打开，车辆进入，与此同时，控制器3控制车辆引导装置5引导车辆到停车位，减少了人工寻找车位的时间，车辆识别装置6设置在停车场内的
各个分岔路口，采集路过的车辆的信息，若是车辆行驶偏离之前引导的路径，则控制器3就近从新分配车位并重新引导，使得停车更加效率，提高停车体验，并且能进行重新引导，使用灵活方便。
24.作为改进的一种具体实施方式，所述车辆管理采集终端4包括有保护框41以及设置在保护框41内的采集单元42，所述保护框41上设有采集孔411，所述采集单元42与控制器3连接，所述采集单元42与采集孔411位置对应，所述采集单元42包括有传感器421、壳体422和由透明材料制成的防护板423，所述传感器421位于壳体422内，所述防护板423将壳体422封闭，所述传感器421与控制器3连接。
25.通过上述技术方案，车辆管理采集终端4设置在停车位的中间位置，保护框41保护采集单元42，传感器421为距离传感器421，采集距离信号，当车位上没有车时，传感器421采集与天花板之间的距离，传感器421输出的信号为无车信号，当车位上有车时，传感器421采集与汽车底盘之间的距离，传感器421输出的信号为有车信号，门禁控制器3根据有车信号和出入口处的栏杆计数来判断停车场内的具体空余车位，避免在停车场内部已停加未停车辆到达上限时持续放入车辆，造成停车场拥堵的情况；也避免停车场出入口计数器到达上限，而有车在车库内离开/准备离开(均指离开停车位)的情况下就不放车辆进入的情况，对停车场内的停车情况更加了解，然后控制，避免车主进入停车场绕一圈再离开，避免车主浪费时间，提高停车效率，提高停车体验。保护框41保护采集单元42，防护板423保护传感器421，延长使用寿命。
26.作为改进的一种具体实施方式，所述保护框41内设有废物收集装置43，所述废物收集装置43包括有废物收集框431、废物收集电机432和废物收集杆433，所述废物收集电机432和废物收集杆433连接，所述废物收集杆433的下侧面与防护板423的上侧面处于同一平面，所述废物收集框431与采集单元42相邻。
27.通过上述技术方案，废物收集电机432与采集孔411错位，废物收集杆433未旋转时，与采集孔411错位，使得废物不会掉落到废物收集电机432和废物收集杆433上；废物收集框431与采集单元42相邻，从采集单元42到废物收集框431的方向为废物收集杆433的旋转方向；废物收集电机432运行，带动废物收集杆433旋转，进而将防护板423上的废物清理到废物收集框431内，使得采集单元42能稳定工作，提高稳定性。
28.作为改进的一种具体实施方式，所述保护框41内设有计时器44，所述计时器44与废物收集电机432连接。
29.通过上述技术方案，计时器44与废物收集电机432连接，使得废物收集电机432定期运行，清理防护板423上的废物。
30.作为改进的一种具体实施方式，所述采集孔411的侧边设有收集口45，所述收集口45与采集孔411连通，所述采集孔411与收集口45相邻的两侧边均设有第一滑槽412，所述收集口45上设有第二滑槽451，所述第二滑槽451上滑移连接有封闭板452。
31.通过上述技术方案，需要清理收集框内的废物时，推动封闭板452，使其收集口45滑移到采集孔411，使得收集口45下侧的收集框暴露，进而可以清理废物收集框431内的废物，收集完成后，将封闭板452推动到收集口45，将其封闭，使采集孔411下的采集单元42裸露出来，使用方便。封闭板452在第一滑槽412、第二滑槽451上滑移，滑移过程中稳定性高。
32.作为改进的一种具体实施方式，所述第一滑槽412与第二滑槽451错位，同侧所述
的第一滑槽412与第二滑槽451之间设有连接槽453，所述连接槽453垂直连接第一滑槽412和第二滑槽451，所述封闭板452上设有活动槽4521，所述活动槽4521内设有卡条4522，所述卡条4522的两侧嵌入第二滑槽451内，所述卡条4522与活动槽4521的槽底之间设有弹簧4523，所述封闭板452的两侧设有卡块4524，所述卡块4524均嵌入第二滑槽451内。
33.通过上述技术方案，移动封闭板452时，手心朝封闭板452一侧，手指从采集孔411伸入，然后手指弯曲，指尖与卡条4522抵触，之后按压卡条4522，使得卡条4522向上移动从第二滑槽451经过连接槽453滑移到第一滑槽412内，此过程中弹簧4523被压缩，当卡条4522完全进入第一滑槽412时，拉动封闭板452，之后卡条4522在第一滑槽412内滑移，卡块4524在第二滑槽451内移动，接着松开手，从另一侧推动封闭板452，然后清理废物收集框431。清理完成后，只需反向推动封闭板452即可，封闭板452推动到卡条4522位于连接槽453内时，弹簧4523复位，进而推动卡条4522经过连接槽453进入第二滑槽451内，回复到初始位置，使用方便，并且避免了误触发。
34.作为改进的一种具体实施方式，所述保护框41的上侧面设有突出的防护条46，所述保护条将采集孔411包裹在内。
35.通过上述技术方案，防护条46向上凸起，避免少量积水从采集孔411进入保护框41内，并且减少从采集孔411掉落到防护板423上的废物。
36.作为改进的一种具体实施方式，所述车辆引导装置5包括有若干引导灯板51，若干引导灯板51具有独立编号，且沿停车场内的道路依次设置，若干所述引导灯板51均与控制器3连接。
37.通过上述技术方案，通过引导灯板51进行指示引导，醒目，引导效果好，并且引导灯板51可以是多条、多种颜色，能持续引导连续行驶的车辆。
38.作为改进的一种具体实施方式，所述车辆识别装置6包括有若干摄像头61，若干摄像头61具有独立编号，且设置在停车场内的各个岔路口，若干所述摄像头61均与控制器3连接。
39.通过上述技术方案，摄像头61采集汽车车牌信息，精准度高，使用方便，摄像头61具有独立编号根据编号即可知道汽车的具体位置。
40.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。