一种纸币转弯通道结构的制作方法

1.本发明属于金融自助设备领域，尤其涉及一种纸币转弯通道结构。


背景技术：

2.机芯是自助柜员机的核心模块，承担了纸币在自助柜员机中流转的全过程。鉴于实际需要，机芯还承担了识别鉴伪、暂存等功能，且由于设备空间有限，因此纸币在机芯的流转中会发生多次转弯，且转弯角度较大，一般在60~180
°
左右。
3.在正常水平通道内，为了保证纸币传输过程中有足够的静摩擦力，因此涉及了浮动轮和单侧皮带的设计方法，如附图1的水平通道部分，即浮动轮在上、单侧皮带在下，纸币从单侧皮带下方通过，即使纸币由于新旧程度不同、年份不同，而出现的细微厚度变化，由于浮动轮的作用，也能提供给纸币足够的静摩擦力，从而保证纸币能随着皮带传动而运输，不会与皮带发生相对运动。
4.但是浮动轮对空间有要求，当在转弯通道时，多会出现空间不足，无法安置浮动轮的情况，如何在这种情况下进行通道设计，保证纸币的高效传输是本领域技术人员需要解决的技术难题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种纸币转弯通道结构，在转弯通道区域，纸币运行过程中比较容易发生褶皱和变形，双皮带的夹持有效减少了纸币变形概率，从而降低了卡钞率。
6.为实现本发明的目的所采用的技术方案是：一种纸币转弯通道结构，其特征在于，包括位于上方的上部通道组件和位于下方的下部通道组件，上部通道组件包括若干上传动轮和一条上部皮带，下部通道组件包括若干下传动轮和一条下部皮带，上部皮带和下部皮带之间形成传输通道，纸币在上部皮带和下部皮带之间传输；若干上传动轮和若干下传动轮中均各自设有主动轮，分别是上主动轮和下主动轮，若干下传动轮分布形成三角形结构；若干上传动轮还包括水平通道上传动轮和转向轮，上部皮带实现转向轮和上主动轮的相连，与上主动轮位置相比，转向轮靠下设置，且转向轮位于下主动轮的外侧，这样的布置使得下主动轮顶起上部皮带，上部皮带施加压力在下主动轮上，保证了纸币的夹紧传动，由于纸币传输上下都需要支撑作用，才能形成通道，所以所述水平通道上传动轮下方对应设有水平通道下传动轮。
7.若干下传动轮还包括竖直通道传动轮和支撑轮，支撑轮最上端的高度高于水平通道上传动轮最下端的高度，所述水平通道下传动轮的最高点与下主动轮的最高点在同一水平线上。
8.水平传输通道不是一条直线，在支撑轮处，传输通道为向上凸起结构。
9.作为优选的，若干上传动轮和下传动轮均各自设有一个主动轮，其它为被动轮。采用了双皮带加双动力的设计，保证了对纸币的传输能力。
10.作为优选的，所述水平通道上传动轮设有若干个，且均为浮动轮，位于主动轮和转向轮之间。浮动轮能够有效地实现对纸币的压紧，从而保证纸币传输的有效性。
11.作为优选的，上部通道组件中还设有涨紧轮，涨紧轮的作用在于使得上部皮带处于涨紧状态，而能对支撑轮和下主动轮处提供足够的压力，保证产生足够的握持力，防止纸币在两个皮带之间发生打滑。
12.作为优选的，转向轮的圆心点位于下主动轮圆心点的下方或同一水平线上。
13.作为优选的，所述上部通道组件架设于上通道板上，所述上通道板两端设置限位钣金，所述上通道板位于左、右竖通道板上方，左、右竖通道板之间设有支撑钣金，所述支撑钣金上设有弹性柱，所述弹性柱位于转向轮上方。根据上通道板的宽度需要，可以将弹性柱设有两三个。
14.作为优选的，所述弹性柱包括含有空腔的固定座、滑动轮和支撑滑动轮上下浮动的支撑座，所述支撑座下方与压缩弹簧固定连接，所述滑动轮位于支撑座顶端，所述支撑座部分位于空腔内，所述压缩弹簧全部位于空腔内。
15.作为优选的，所述弹性柱通过固定座上的螺钉安装在支撑钣金上，所述螺钉位于空腔下方。
16.作为优选的，所述固定座上开设有横向通孔，限位横杆横向贯穿支撑座，且在横向通孔内上下运动，限位横杆两端设有限位挡板，限位挡板的宽度大于横向通孔的宽度。
17.作为优选的，所述上主动轮设在旋转轴上，所述旋转轴架设在左、右竖通道板上，且两侧通过轴承与左、右竖通道板转动连接，上部通道组件在远离上主动轮的一端可向上抬起，实现与下部通道组件的分离。当发生卡钞情况，需要对传输通道内的纸币进行清理，则需要打开通道，将上部通道组件向上抬起，上部通道组件沿旋转轴进行旋转打开，进行清理工作。
18.本发明的有益效果在于：采用双皮带加双动力的配置，使得纸币的水平传输和转弯传输动力更加均匀，同时采用浮动轮结构加皮带压力结构的设计，在空间不足处采用皮带压力进行握持传输，保证了传输动力的有效性。
19.将各传输轮进行空间的排布，实现上部皮带的张紧，从而形成了有效的传输通道，在低成本的情况下实现了设计需求。
附图说明
20.图1是本发明的结构示意图（上部通道组件闭合状态）。
21.图2是本发明的结构示意图（上部通道组件打开状态）。
22.图3是本发明与存取款口模块结合后的结构示意图。
23.图4是图1的俯视图。
24.图5是弹性柱结构示意图一。
25.图6是弹性柱结构示意图二。
26.图7是图1的右视图。
27.其中：1.上部通道组件2.下部通道组件3.上部皮带4.下部皮带5.上主动轮6.下主动轮7.水平通道上传动轮8.转向轮9.水平通道下传动轮10.竖直通道传动轮11.支撑轮12.涨紧轮13.上通道板14.弹性柱15.存取款口模块16.固定座17.滑动轮18.支撑座19.压缩弹簧20.螺钉21.横向通孔22.限位横杆23.限位挡板24.旋转轴25.轴承26.左、右竖通道板27.支撑钣金28.限位钣金。
具体实施方式
28.以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
29.一种纸币转弯通道结构，包括位于上方的上部通道组件1和位于下方的下部通道组件2，上部通道组件包括若干上传动轮和一条上部皮带3，下部通道组件包括若干下传动轮和一条下部皮带4，上部皮带和下部皮带之间形成传输通道，纸币在上部皮带和下部皮带之间传输；使用皮带进行传输，改变了以往采用上下两个传输轮进行传输的方式，降低了传输轮处卡钞的概率。也解决了空间有限，无法安装浮动轮的问题。
30.若干上传动轮和若干下传动轮中均各自设有主动轮，分别是上主动轮5和下主动轮6，采用双动力的设置，保证了传输的有效性，降低了动力分布不均的概率。若干下传动轮分布形成三角形结构，此处区域为转弯通道，三角形结构更贴近90
°
转弯要求。
31.若干上传动轮还包括水平通道上传动轮7和转向轮8，上部皮带实现转向轮和上主动轮的相连，与上主动轮位置相比，转向轮靠下设置，且转向轮位于下主动轮的外侧，这样的布置使得下主动轮顶起上部皮带，上部皮带施加压力在下主动轮上，保证了纸币的夹紧传动，下部皮带形成的有效横向传输通道的长度小于上部皮带形成的有效横向传输通道的长度，由于纸币传输上下都需要支撑作用，才能形成通道，所以所述水平通道上传动轮下方对应设有水平通道下传动轮9。
32.若干下传动轮还包括竖直通道传动轮10和支撑轮11，支撑轮最上端的高度高于水平通道上传动轮最下端的高度，所述水平通道下传动轮的最高点与下主动轮的最高点在同一水平线上。水平通道上传动轮、支撑轮、下主动轮、转向轮的空间布局设置，使得上部皮带张紧，且在支撑轮和下主动轮两处形成正压力，在不使用浮动轮的情况下，也能实现对纸币的握持传输。
33.水平传输通道不是一条直线，在支撑轮处，传输通道为向上凸起结构，纸币沿上主动轮外周传送进入上部皮带下方，被上部皮带和水平通道下传动轮夹持传送到下部皮带上，再在下主动轮处进行换向，进入竖直通道。纸币通过下主动轮后进入竖直通道，被竖直通道传动轮的皮带所运输传送，实现90
°
换向。
34.为了更好的理解和区分，还可以将传输通道划分为水平通道和转弯通道，水平通道是上部皮带和水平通道下传动轮组成，转弯通道是上部皮带和下部皮带组成，如图1所示。
35.作为优选的，若干上传动轮和下传动轮均各自设有一个主动轮，其它为被动轮。采用了双皮带加双动力的设计，保证了对纸币的传输能力。
36.作为优选的，所述水平通道上传动轮设有若干个，且均为浮动轮，位于主动轮和转
向轮之间。浮动轮能够有效地实现对纸币的压紧，从而保证纸币传输的有效性。本实施例中设置了两个浮动轮。
37.作为优选的，上部通道组件中还设有涨紧轮12，涨紧轮的作用在于使得上部皮带处于涨紧状态，而能对支撑轮和下主动轮处提供足够的压力，保证产生足够的握持力，防止纸币在两个皮带之间发生打滑。
38.作为优选的，转向轮的圆心点位于下主动轮圆心点的下方或同一水平线上。
39.作为优选的，所述上部通道组件架设于上通道板13上，所述上通道板上还设有弹性柱14，所述弹性柱位于转向轮上方。根据上通道板的宽度需要，可以将弹性柱设有两三个。
40.本实施的纸币转弯通道结构位于存取款口模块15的下方，存取款口模块的重量较大，压在上部通道组件上，就可以实现上部通道组件的组合到位。存取款口模块向下压合后，使用图4两处进行下侧限位，保证上部皮带和下部皮带之间的通道间隙不小于3.5mm，该间隙大于纸币的厚度。
41.采用3.5mm间隙的原因是：1.保证褶皱纸币也能顺利通过，卡钞后纸币堆叠也能自动清钞。
42.2.纸币运输过程中，尽量减少纸币与通道板的摩擦，降低卡钞概率同时降低负载。
43.同时使用弹性柱进行上侧限位，防止上部皮带张力以及运行震动使传输通道张开，不能满足通道间隙3.5mm的要求。存取款口模块压合后，可将上部通道组件自动压合入位。为了防止取款口模块产品的制作误差，导致上部通道组件过度压合或者压合不到位的情况，采用弹性柱设计。
44.作为优选的，所述弹性柱包括含有空腔的固定座16、滑动轮17和支撑滑动轮上下浮动的支撑座18，所述支撑座下方与压缩弹簧19固定连接，所述滑动轮位于支撑座顶端，所述支撑座部分位于空腔内，所述压缩弹簧全部位于空腔内。
45.作为优选的，所述弹性柱通过固定座上的螺钉20安装在支撑钣金上，所述螺钉位于空腔下方。支撑钣金与左、右竖通道板相固定。
46.作为优选的，所述固定座上开设有横向通孔21，限位横杆22横向贯穿支撑座，且在横向通孔内上下运动，限位横杆两端设有限位挡板23，限位挡板的宽度大于横向通孔的宽度。限位横杆与支撑座相固定，由于限位横杆的作用，使得带动滑动轮上下浮动的支撑座，只能在横向通孔的空间内上下浮动。
47.将弹性柱通过螺钉安装在支撑钣金27上后，将存取款口模块向下压合时，直接作用在弹性柱的滑动轮上，采用的滑动轮结构，是考虑到存取款口模块不是直接竖直方向压合的，而是旋转向下压合，因此滑动轮结构可以使得弹性柱与存取款口模块产生滑动接触，降低刚性接触。
48.作为优选的，所述上主动轮设在旋转轴24上，所述旋转轴架设在左、右竖通道板26上，且两侧通过轴承25与左、右竖通道板转动连接，上部通道组件在远离上主动轮的一端可向上抬起，实现与下部通道组件的分离。当发生卡钞情况，需要对传输通道内的纸币进行清理，则需要打开通道，将上部通道组件向上抬起，上部通道组件沿旋转轴进行旋转打开，进行清理工作。如图2所示。
49.更进一步的，我们在上通道板两端设置了限位钣金28，当上部通道组件闭合到下
部通道组件上后，限位钣金正好坐落在左、右竖通道板上，防止上部通道组件的进一步下压，保证上部皮带和下部皮带之间的间隙，同时限位钣金也起到了扶手的作用，工作人员可以拉动限位钣金将上部通道组件抬起，进行清理卡钞的工作。
50.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。