一种高速公路ETC车道车辆多维度识别装置的制作方法

一种高速公路etc车道车辆多维度识别装置
技术领域
1.本实用新型涉及一种识别装置，具体是一种高速公路etc车道车辆多维度识别装置。


背景技术：

2.随着取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费的工作深入推进，为了保证货运车辆etc车道上的快速检测，在高速公路入口的etc车道上需要安装x光检测设备(检测车内货物是否存在混装和空载等问题)、车牌识别设备(检测车辆的车牌)，因此继续设计一种高速公路etc车道车辆多维度识别装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高速公路etc车道车辆多维度识别装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种高速公路etc车道车辆多维度识别装置，包括顶板，所述顶板底部对称安装有第一竖板和第二竖板，所述顶板底部固定安装有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间横向设置有第一丝杠和导向杆，所述第一限位板和第二限位板之间设置有第一移动块，所述第一丝杠和导向杆均横向贯穿第一移动块，所述第一移动块上开设有用于与第一丝杠螺纹连接的螺纹通孔和用于导向杆穿过的通孔，所述第一丝杠的一端通过轴承座转动安装在第一限位板内侧，所述第一丝杠的另一端通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，所述第一电机固定安装在第二限位板外侧，所述导向杆的两端分别固定连接在第一限位板和第二限位板内侧，所述第一移动块底部通过连接杆固定连接有横杆，所述横杆的两端分别通过连接杆固定连接有一个第一安装板，所述第一竖板内侧和第二竖板内侧对称设置有第一侧向识别装置和第二侧向识别装置，所述第二竖板外侧固定安装有开关。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述横杆上位于两个第一安装板之间的位置通过连接杆固定连接有照明灯，所述照明灯为led灯。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二侧向识别装置包括滑轨、第二移动块、第三限位板、第二丝杠、第二安装板、第四限位板和第二电机，所述滑轨固定连接在第二竖板内侧，所述滑轨的两端分别固定连接有第三限位板和第四限位板，所述第三限位板和第四限位板之间竖向设置有第二丝杠，所述第二丝杠的底端通过轴承座转动安装在第三限位板顶部，所述第二丝杠的顶端通过联轴器与第二电机的输出轴固定连接，所述第二电机通过螺栓固定安装在第四限位板顶部，所述滑轨上滑动设置有第二移动块，所述第二丝杠竖向贯穿第二移动块，所述第二移动块上开设有用于与第二丝杠螺纹连接的螺纹通孔，所述第二移动块一侧通过连接杆固定连接有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板上均开设有若干个用于螺栓穿过的通孔。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二侧向识别装置和第一侧向识别装置的结构和各部件规格均相同。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一竖板和第二竖板底部分别固定安装有一个底板，所述底板上对称开设有用于锁紧螺栓穿过的通孔。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一电机和第二电机分别通过导线与开关电连接，所述开关通过导线与外接电源电连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、利用锁紧螺栓穿过底板上开设的通孔，从而方便将第一竖板和第二竖板固定安装在高速公路etc车道两侧，设置第一安装板用于对现有的车牌摄像头进行安装，从而方便对车辆的车牌进行识别，第二侧向识别装置和第一侧向识别装置中的两个第二安装板分别用于安装人脸识别探头和x光检测设备等，从而实现对etc车道上的车辆进行多维度识别检查的目的，操作简单；
13.2、设置照明灯用于在光线较差的环境下进行照明；
14.3、利用第一电机转动进而带动第一丝杠转动，从而使第一移动块在第一丝杠上移动并带动第一安装板进行移动，利用第二电机转动进而带动第二丝杠转动，从而进一步带动第二丝杠转动，从而使第二移动块在第二丝杠上移动并带动第二安装板移动，满足不同情况下对第一安装板和第二安装板不同的位置需求。
附图说明
15.图1为高速公路etc车道车辆多维度识别装置的结构示意图。
16.图2为高速公路etc车道车辆多维度识别装置中第二侧向识别装置的结构示意图。
17.图3为高速公路etc车道车辆多维度识别装置中第二安装板的结构示意图。
18.图中所示：顶板1、第一限位板2、导向杆3、横杆4、第一移动块5、照明灯6、第一安装板7、第一丝杠8、第二限位板9、第一电机10、第一侧向识别装置11、第一竖板12、底板13、锁紧螺栓14、开关15、第二侧向识别装置16、第二竖板17、滑轨18、第二移动块19、第三限位板20、第二丝杠21、第二安装板22、第四限位板23和第二电机24。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高速公路etc车道车辆多维度识别装置，包括顶板1、第一限位板2、导向杆3、横杆4、第一移动块5、照明灯6、第一安装板7、第一丝杠8、第二限位板9、第一电机10、第一侧向识别装置11、第一竖板12、底板13、锁紧螺栓14、开关15、第二侧向识别装置16、第二竖板17、滑轨18、第二移动块19、第三限位板20、第二丝杠21、第二安装板22、第四限位板23和第二电机24，所述顶板1底部对称安装有第一竖板12和第二竖板17，所述顶板1底部固定安装有第一限位板2和第二限位板9，所述第一限位板2和第二限位板9之间横向设置有第一丝杠8和导向杆3，所述第一限位板2和第二限位板9之间
设置有第一移动块5，所述第一丝杠8和导向杆3均横向贯穿第一移动块5，所述第一移动块5上开设有用于与第一丝杠8螺纹连接的螺纹通孔和用于导向杆3穿过的通孔，所述第一丝杠8的一端通过轴承座转动安装在第一限位板2内侧，所述第一丝杠8的另一端通过联轴器与第一电机10的输出轴固定连接，所述第一电机10固定安装在第二限位板9外侧，所述导向杆3的两端分别固定连接在第一限位板2和第二限位板9内侧，所述第一移动块5底部通过连接杆固定连接有横杆4，所述横杆4的两端分别通过连接杆固定连接有一个第一安装板7，所述横杆4上位于两个第一安装板7之间的位置通过连接杆固定连接有照明灯6，所述照明灯6为led灯，所述第一竖板12内侧和第二竖板17内侧对称设置有第一侧向识别装置11和第二侧向识别装置16，所述第二侧向识别装置16包括滑轨18、第二移动块19、第三限位板20、第二丝杠21、第二安装板22、第四限位板23和第二电机24，所述滑轨18固定连接在第二竖板17内侧，所述滑轨18的两端分别固定连接有第三限位板20和第四限位板23，所述第三限位板20和第四限位板23之间竖向设置有第二丝杠21，所述第二丝杠21的底端通过轴承座转动安装在第三限位板20顶部，所述第二丝杠21的顶端通过联轴器与第二电机24的输出轴固定连接，所述第二电机24通过螺栓固定安装在第四限位板23顶部，所述滑轨18上滑动设置有第二移动块19，所述第二丝杠21竖向贯穿第二移动块19，所述第二移动块19上开设有用于与第二丝杠21螺纹连接的螺纹通孔，所述第二移动块19一侧通过连接杆固定连接有第二安装板22，所述第一安装板7和第二安装板22上均开设有若干个用于螺栓穿过的通孔，所述第二侧向识别装置16和第一侧向识别装置11的结构和各部件规格均相同，所述第二竖板17外侧固定安装有开关15，所述第一竖板12和第二竖板17底部分别固定安装有一个底板13，所述底板13上对称开设有用于锁紧螺栓穿过的通孔，所述第一电机10、第二电机24和照明灯6分别通过导线与开关15电连接，所述开关15通过导线与外接电源电连接。
21.本实用新型的工作原理是：
22.利用锁紧螺栓14穿过底板13上开设的通孔，从而方便将第一竖板12和第二竖板17固定安装在高速公路etc车道两侧，设置第一安装板7用于对现有的车牌摄像头进行安装，从而方便对车辆的车牌进行识别，第二侧向识别装置16和第一侧向识别装置11中的两个第二安装板22分别用于安装人脸识别探头和x光检测设备等，从而实现对etc车道上的车辆进行多维度识别检查的目的，操作简单，设置照明灯6用于在光线较差的环境下进行照明，利用第一电机10转动进而带动第一丝杠8转动，从而使第一移动块5在第一丝杠8上移动并带动第一安装板7进行移动，利用第二电机24转动进而带动第二丝杠21转动，从而进一步带动第二丝杠21转动，从而使第二移动块19在第二丝杠21上移动并带动第二安装板22移动，满足不同情况下对第一安装板7和第二安装板22不同的位置需求。
23.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。