一种可提供视野盲区视频的行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域。具体地说是一种可提供视野盲区视频的行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
3.现有的行车记录仪，大多都是安装在车内后视镜上，这种行车记录仪不仅影响驾驶员视线，并且监控范围有限，特别是大型车辆，视野盲区很大，行车记录仪受到车体的影响，监控范围也会受到影响；对于一些新手司机来说，视野盲区会增大驾驶难度，如果在车上安装一种可提供视野盲区视频的行车记录仪，会极大降低驾驶员驾驶难度。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种监控范围大并且不会影响驾驶员视线的一种可提供视野盲区视频的行车记录仪。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
6.上述一种可提供视野盲区视频的行车记录仪，包括外壳机构、处理机构、捕捉机构、录像机构和显示机构；所述处理机构设置在所述外壳机构的内部，所述捕捉机构固定安装在所述外壳机构上和所述处理机构内，所述捕捉机构与所述处理机构相连接，所述录像机构设置在所述外壳机构的内部，且所述录像机构与所述处理机构相连接，所述处理机构能够对所述录像机构进行控制，所述显示机构设置在驾驶室内部，且所述显示机构与所述处理机构相连接。
7.上述一种可提供视野盲区视频的行车记录仪，所述处理机构包括隔热箱、中央处理器、第一蓝牙传感器和蓄电池；所述中央处理器固定安装在所述隔热箱的内部，所述第一蓝牙传感器固定安装在所述隔热箱的内部，且所述第一蓝牙传感器的信号输出端与所述中央处理器的信号输入端相连接；所述蓄电池固定安装在所述隔热箱的内部，所述蓄电池的电流输出口均与所述中央处理器和所述第一蓝牙传感器的电流输入口相连接；所述隔热箱固定安装在所述外壳机构的内部。
8.上述一种可提供视野盲区视频的行车记录仪，所述捕捉机构包括捕捉摄像头和测距仪；所述测距仪固定安装在所述隔热箱的内部，所述捕捉摄像头的信号输出端与所述测距仪的信号输入端相连接，所述测距仪的信号输出端与所述中央处理器的信号输入端相连接，所述捕捉摄像头设置在所述外壳机构上，所述捕捉摄像头采用红外线摄像头，利用红外感应的方式对外界画面进行捕捉。
9.上述一种可提供视野盲区视频的行车记录仪，所述录像机构包括滑柱、滑环、第一减震弹簧、减震板、第二减震弹簧、安装座、活动腔、电机、限位环、第三减震弹簧、录像摄像头、支撑杆和滚珠；每个所述外壳机构的内部均固定安装有四个滑柱，四个所述滑柱呈矩阵
分布，每个所述滑柱上均滑动安装有滑环，所述第一减震弹簧套接在所述滑柱上，且所述第一减震弹簧位于所述滑环的两端，所述减震板的四个角分别与四个所述滑环的侧边固定连接，所述第二减震弹簧的一端固定安装在所述减震板的下表面；所述安装座固定安装在所述减震板的上表面，所述活动腔开设于所述安装座的上表面，所述活动腔的竖切面为凸字形，所述电机设置在所述活动腔内，且所述电机相对于所述安装座可以进行移动，所述限位环同轴安装在所述电机的底端，所述限位环的直径大于所述活动腔上半部分的直径，所述第三减震弹簧的数量为两个或两个以上，所述第三减震弹簧的一端沿所述限位环的周向均匀固定在所述限位环的侧边；所述录像摄像头固定安装在所述电机的输出轴上，所述支撑杆的数量为两个或两个以上，所述支撑杆的顶端关于所述电机的输出轴对称安装在所述录像摄像头的下表面，所述滚珠设置在所述支撑杆的底端，所述滚珠与所述限位环的上表面相接触；所述录像摄像头通过所述中央处理器与所述测距仪相连接。
10.上述一种可提供视野盲区视频的行车记录仪，所述外壳机构包括安装箱、观察孔、透明玻璃、通气孔、第一防尘网、第二防尘网、拦板和加热丝；所述安装箱为一个规则的长方形箱体，所述观察孔开设于所述安装箱的三个侧壁上，三个侧壁上的所述观察孔位于同一水平面上，且所述观察孔的开口处为向外倾斜开设，所述透明玻璃的数量为三个，三个所述透明玻璃嵌接在所述安装箱的内壁上，且三个所述透明玻璃将所述观察孔完全封堵；所述通气孔开设于所述观察孔的顶部和底部，所述通气孔为l型，所述安装箱的内部和外部通过所述通气孔相连通，所述第一防尘网设置在所述通气孔靠近所述观察孔的一端；所述安装箱未开设所述观察孔的一个侧壁上开设有散热孔，所述散热孔与所述隔热箱的内部相连通，所述第二防尘网固定安装在所述散热孔上；所述拦板的数量为三个，三个所述拦板均固定安装在所述安装箱内部的底面，且三个所述拦板的顶面均高于所述透明玻璃的底面，所述加热丝固定安装在所述透明玻璃的侧边上；所述隔热箱固定安装在所述安装箱内部的上表面，每个所述安装箱上均设置有三个所述捕捉摄像头，三个所述捕捉摄像头均通过嵌接的方式安装在所述安装箱的外表面，三个所述捕捉摄像头分别位于三个所述观察孔的上方，所述滑柱竖直安装在所述安装箱内部的下表面，且四个所述滑柱均位于三个所述拦板的内侧，正常状态下，所述录像摄像头与所述观察孔的中线位于同一水平面上。
11.上述一种可提供视野盲区视频的行车记录仪，所述显示机构包括显示器、提示灯和第二蓝牙传感器；所述提示灯的数量为四个，四个所述提示灯分别设置在所述显示器的四条边上，所述第二蓝牙传感器固定安装在所述显示器上；所述显示器和所述提示灯均通过所述第二蓝牙传感器与所述第一蓝牙传感器通信连接。
12.上述一种可提供视野盲区视频的行车记录仪，所述隔热箱的底面低于所述透明玻璃的顶面。
13.本实用新型的技术方案取得了如下有益的技术效果：
14.1、本实用新型，通过设置捕捉机构和录像机构，可以大幅减小本装置可录像的视野盲区，并且可以将驾驶员在驾驶时的视野盲区以视频的方式呈现给驾驶员，降低了驾驶员的驾驶难度，而通过捕捉机构，可以自动检测多个方位出现的障碍和行人，进而使录像机构自动进行调整录像，使驾驶员只需要注意出现障碍和行人的方向即可，可以避免驾驶员因需要注意多个方向从而错误判断以至于出现事故；将多个本装置调整好后安装到车体外部的不同位置，当车体哪个方向出现障碍物和行人时，就会被同方向的捕捉摄像头捕获，捕
获到障碍物和行人时，会将信号传递给中央处理器，中央处理器会控制电机进行旋转，使录像摄像头正对此方向，在捕获的同时，也会通过中央处理器和两个蓝牙传感器将信号传递给显示器和提示灯，相对应方向的提示灯会亮起，而显示器也会切换到相对应的画面，并且通过测距仪也会将距离障碍物和行人的距离显示到显示器上，以提示驾驶员。
15.2、本实用新型，通过设置外壳机构，可以将本装置安装到车体外部，在不影响驾驶员视线的同时，还可以增大本装置的监控范围，并且外壳机构还能对本装置的主要部件进行保护；其中观察孔设置为倾斜状，可以在一定程度上增大本装置的监控范围。
16.3、本实用新型，通过设置多个减震弹簧，可以在车体颠簸时对录像摄像头起到一定的缓冲作用，起到一种保护效果；在减震板下方设置多个第二减震弹簧，在车体产生大幅度颠簸时，可以减小第一减震弹簧的承受压力，第一减震弹簧和第二减震弹簧相配合，可以对录像摄像头起到上下缓冲的作用；而通过设置活动腔和第三减震弹簧，可以对录像摄像头起到水平缓冲的作用；在录像摄像头和限位环之间设置支撑杆和滚珠，可以降低电机输出轴与录像摄像头连接处的受力。
17.4、本实用新型，通过设置通气孔、拦板和加热丝，在对安装箱起到散热效果的同时，还能够对透明玻璃的表面进行清理；在车辆行进时，外部的气流会通过通气孔进入到安装箱内部，对安装箱内部进行降温，并且气流在进入安装箱内部时，会被拦板和隔热箱阻拦，然后改变流动方向，顺着拦板和隔热箱流动到透明玻璃的表面，可以将透明玻璃表面的杂物吹落，并且倾斜的观察孔便于聚合气流；在透明玻璃上由于天气原因起雾时，加热丝可以对透明玻璃进行加热，从而将透明玻璃上的雾珠快速去除。
附图说明
18.图1本实用新型立体结构示意图；
19.图2本实用新型正面剖视结构示意图；
20.图3本实用新型俯面剖视结构示意图；
21.图4本实用新型显示机构结构示意图。
22.图中附图标记表示为：100-外壳机构；200-处理机构；300-捕捉机构；400-录像机构；500-显示机构；101-安装箱；102-观察孔；103-透明玻璃；104-通气孔；105-第一防尘网；106-第二防尘网；107-拦板；108-加热丝；201-隔热箱；202-中央处理器；203-第一蓝牙传感器；204-蓄电池；301-捕捉摄像头；302-测距仪；401-滑柱；402-滑环；403-第一减震弹簧；404-减震板；405-第二减震弹簧；406-安装座；407-活动腔；408-电机；409-限位环；410-第三减震弹簧；411-录像摄像头；412-支撑杆；413-滚珠；501-显示器；502-提示灯；503-第二蓝牙传感器。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.一种可提供视野盲区视频的行车记录仪，包括外壳机构100、处理机构200、捕捉机
构300、录像机构400和显示机构500；处理机构200设置在外壳机构100的内部，捕捉机构300固定安装在外壳机构100上和处理机构200内，捕捉机构300与处理机构200相连接，录像机构400设置在外壳机构100的内部，且录像机构400与处理机构200相连接，处理机构200能够对录像机构400进行控制，显示机构500设置在驾驶室内部，且显示机构500与处理机构200相连接。
25.如图1-3所示，处理机构200包括隔热箱201、中央处理器202、第一蓝牙传感器203和蓄电池204；中央处理器202固定安装在隔热箱201的内部，第一蓝牙传感器203固定安装在隔热箱201的内部，且第一蓝牙传感器203的信号输出端与中央处理器202的信号输入端相连接；蓄电池204固定安装在隔热箱201的内部，蓄电池204的电流输出口均与中央处理器202和第一蓝牙传感器203的电流输入口相连接；隔热箱201固定安装在外壳机构100的内部，捕捉机构300包括捕捉摄像头301和测距仪302；测距仪302固定安装在隔热箱201的内部，捕捉摄像头301的信号输出端与测距仪302的信号输入端相连接，测距仪302的信号输出端与中央处理器202的信号输入端相连接，捕捉摄像头301设置在外壳机构100上，录像机构400包括滑柱401、滑环402、第一减震弹簧403、减震板404、第二减震弹簧405、安装座406、活动腔407、电机408、限位环409、第三减震弹簧410、录像摄像头411、支撑杆412和滚珠413；每个外壳机构100的内部均固定安装有四个滑柱401，四个滑柱401呈矩阵分布，每个滑柱401上均滑动安装有滑环402，第一减震弹簧403套接在滑柱401上，且第一减震弹簧403位于滑环402的两端，减震板404的四个角分别与四个滑环402的侧边固定连接，第二减震弹簧405的一端固定安装在减震板404的下表面；安装座406固定安装在减震板404的上表面，活动腔407开设于安装座406的上表面，活动腔407的竖切面为凸字形，电机408设置在活动腔407内，且电机408相对于安装座406可以进行移动，限位环409同轴安装在电机408的底端，限位环409的直径大于活动腔407上半部分的直径，第三减震弹簧410的数量为两个或两个以上，第三减震弹簧410的一端沿限位环409的周向均匀固定在限位环409的侧边；录像摄像头411固定安装在电机408的输出轴上，支撑杆412的数量为两个或两个以上，支撑杆412的顶端关于电机408的输出轴对称安装在录像摄像头411的下表面，滚珠413设置在支撑杆412的底端，滚珠413与限位环409的上表面相接触；录像摄像头411通过中央处理器202与测距仪302相连接，外壳机构100包括安装箱101、观察孔102、透明玻璃103、通气孔104、第一防尘网105、第二防尘网106、拦板107和加热丝108；安装箱101为一个规则的长方形箱体，观察孔102开设于安装箱101的三个侧壁上，三个侧壁上的观察孔102位于同一水平面上，且观察孔102的开口处为向外倾斜开设，透明玻璃103的数量为三个，三个透明玻璃103嵌接在安装箱101的内壁上，且三个透明玻璃103将观察孔102完全封堵；通气孔104开设于观察孔102的顶部和底部，通气孔104为l型，安装箱101的内部和外部通过通气孔104相连通，第一防尘网105设置在通气孔104靠近观察孔102的一端；安装箱101未开设观察孔102的一个侧壁上开设有散热孔，散热孔与隔热箱201的内部相连通，第二防尘网106固定安装在散热孔上；拦板107的数量为三个，三个拦板107均固定安装在安装箱101内部的底面，且三个拦板107的顶面均高于透明玻璃103的底面，加热丝108固定安装在透明玻璃103的侧边上；隔热箱201固定安装在安装箱101内部的上表面，每个安装箱101上均设置有三个捕捉摄像头301，三个捕捉摄像头301分别位于三个观察孔102的上方，滑柱401竖直安装在安装箱101内部的下表面，且四个滑柱401均位于三个拦板107的内侧，正常状态下，录像摄像头411与观察孔102的
中线位于同一水平面上，隔热箱201的底面低于透明玻璃103的顶面。
26.如图4所示，显示机构500包括显示器501、提示灯502和第二蓝牙传感器503；提示灯502的数量为四个，四个提示灯502分别设置在显示器501的四条边上，第二蓝牙传感器503固定安装在显示器501上；显示器501和提示灯502均通过第二蓝牙传感器503与第一蓝牙传感器203通信连接。
27.工作原理：通过设置捕捉机构100和录像机构400，可以大幅减小本装置可录像的视野盲区，并且可以将驾驶员在驾驶时的视野盲区以视频的方式呈现给驾驶员，降低了驾驶员的驾驶难度，而通过捕捉机构100，可以自动检测多个方位出现的障碍和行人，进而使录像机构400自动进行调整录像，使驾驶员只需要注意出现障碍和行人的方向即可，可以避免驾驶员因需要注意多个方向从而错误判断以至于出现事故；将多个本装置调整好后安装到车体外部的不同位置，当车体哪个方向出现障碍物和行人时，就会被同方向的捕捉摄像头301捕获，捕获到障碍物和行人时，会将信号传递给中央处理器202，中央处理器202会控制电机408进行旋转，使录像摄像头411正对此方向，在捕获的同时，也会通过中央处理器202和两个蓝牙传感器将信号传递给显示器501和提示灯502，相对应方向的提示灯502会亮起，而显示器501也会切换到相对应的画面，并且通过测距仪302也会将距离障碍物和行人的距离显示到显示器501上，以提示驾驶员，通过设置外壳机构100，可以将本装置安装到车体外部，在不影响驾驶员视线的同时，还可以增大本装置的监控范围，并且外壳机构100还能对本装置的主要部件进行保护；其中观察孔102设置为倾斜状，可以在一定程度上增大本装置的监控范围，通过设置多个减震弹簧，可以在车体颠簸时对录像摄像头411起到一定的缓冲作用，起到一种保护效果；在减震板404下方设置多个第二减震弹簧405，在车体产生大幅度颠簸时，可以减小第一减震弹簧403的承受压力，第一减震弹簧403和第二减震弹簧405相配合，可以对录像摄像头411起到上下缓冲的作用；而通过设置活动腔407和第三减震弹簧410，可以对录像摄像头411起到水平缓冲的作用；在录像摄像头411和限位环409之间设置支撑杆412和滚珠413，可以降低电机408输出轴与录像摄像头411连接处的受力，通过设置通气孔104、拦板107和加热丝108，在对安装箱101起到散热效果的同时，还能够对透明玻璃103的表面进行清理；在车辆行进时，外部的气流会通过通气孔104进入到安装箱101内部，对安装箱101内部进行降温，并且气流在进入安装箱101内部时，会被拦板107和隔热箱201阻拦，然后改变流动方向，顺着拦板107和隔热箱201流动到透明玻璃103的表面，可以将透明玻璃103表面的杂物吹落，并且倾斜的观察孔102便于聚合气流；在透明玻璃103上由于天气原因起雾时，加热丝108可以对透明玻璃103进行加热，从而将透明玻璃103上的雾珠快速去除。
28.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利申请权利要求的保护范围之中。