一种识别距离可调的ETC设备的制作方法

一种识别距离可调的etc设备
技术领域
1.本实用新型涉及etc设备技术领域，具体为一种识别距离可调的etc设备。


背景技术：

2.etc(electronic toll collection)，中文翻译是电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
3.etc自动收费方便了车辆的出行，现有的高速收费站均安装的时是固定的识别器，现有车辆大小高低各不相同，在面对各式各样的车辆时，有时候会因为无法感应到车辆上安装的感应器装置而无法进行识别，故提出一种识别距离可调的etc设备来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种识别距离可调的etc设备，具备可自由移动，可折叠视角，等优点，解决了无法感应到车辆上安装的感应器装置而无法进行识别的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种识别距离可调的 etc设备，包括保护箱，所述保护箱的内部固定安装有驱动器，所述保护箱的内部固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部活动安装有移动块，所述移动块的底部固定安装有固定管，所述固定管的底端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有折叠板，所述折叠板的底部固定安装有识别箱，所述识别箱的正面开设有识别孔；
6.所述驱动器包括电机，所述保护箱的内部固定安装有电机，所述电机的底部固定安装有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有横梁，所述电机的输出轴固定连接有第一驱动轮，所述第一驱动轮的外表面传动连接有皮带，所述横梁的右端固定安装有第二驱动轮，所述第一驱动轮与第二驱动轮通过皮带传动连接，所述第二驱动轮的背面固定安装有连接杆，所述连接杆相背的一端固定连接有滑轮，所述横梁的左右两端分别固定安装有固定块，两个所述固定块的底部均固定安装有连接板，两个所述连接板的底部均固定安装有显示器。
7.进一步，所述滑轨的顶部开设有滑槽，且滑轨的左右两端均贯穿保护箱的内部。
8.进一步，所述第一驱动轮位于支撑板和横梁的正面，且第一驱动轮的直径小于第二驱动轮的直径。
9.进一步，所述滑轮的数量是两个，且通过连接杆分别与横梁的左右两端固定连接。
10.进一步，所述支撑杆的顶端延伸至伸缩杆的内部，且支撑杆的直径小于伸缩杆的直径。
11.进一步，两个所述滑轮的直径均大于第一驱动轮和第二驱动轮的直径。
12.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
13.1、该识别距离可调的etc设备，通过设置驱动器，可以使设备自行运转，针对不同大小的款式的车辆进行感应识别，还可以通过不用角度进行识别，首先打开电机，电机带动第一驱动轮运转，第一驱动轮通过皮带带动第二驱动轮运转，接着第二驱动轮再带动滑轮运转，由于滑轨开设有滑槽，整个驱动设备可以在滑轨上自由运行，从而调节识别距离，通过折叠支撑杆底端固定安装的折叠板，可以调整识别箱的角度，加强感应，使识别更为精准。
14.2、该识别距离可调的etc设备，通过设置驱动器，使etc识别设备可以自由运动来调整识别角度，折叠板的设计使得该设备还可以调整识别的角度，针对不同类型，不同大小的车辆都可以进行识别，极大的方便了工作人员，在控制室就可以直接操作，不需要再出来调整设备，相对于传统的识别设备，极大的增加了工作人员的安全系数，有效的降低了交通事故的发生率。
附图说明
15.图1为本实用新型结构正视图；
16.图2为本实用新型结构正是剖视图；
17.图3为本实用新型结构驱动器放大图。
18.图中：1保护箱、2驱动器、3滑轨、4移动块、5固定管、6伸缩杆、7 支撑杆、8折叠板、9识别箱、10识别孔、201电机、202支撑板、203横梁、 204第一驱动轮、205皮带、206第二驱动轮、207连接杆、208滑轮、209固定块、210连接板、211显示器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实施例中的一种识别距离可调的etc设备，包括保护箱 1，保护箱1的内部固定安装有驱动器2，保护箱1的内部固定安装有滑轨3，滑轨3的顶部活动安装有移动块4，移动块4的底部固定安装有固定管5，固定管5的底端固定安装有伸缩杆6，伸缩杆6的底端固定安装有支撑杆7，支撑杆7的底端固定安装有折叠板8，折叠板8的底部固定安装有识别箱9，识别箱9的正面开设有识别孔10；
21.驱动器2包括电机201，保护箱1的内部固定安装有电机201，电机201 的底部固定安装有支撑板202，支撑板202的底部固定安装有横梁203，电机 201的输出轴固定连接有第一驱动轮204，第一驱动轮204的外表面传动连接有皮带205，横梁203的右端固定安装有第二驱动轮206，第一驱动轮204与第二驱动轮206通过皮带205传动连接，第二驱动轮的背面固定安装有连接杆207，连接杆相背的一端固定连接有滑轮208，横梁203的左右两端分别固定安装有固定块209，两个固定块209的底部均固定安装有连接板 210，两个连接板210的底部均固定安装有显示器211。
22.在实施时，按以下步骤进行操作：
23.1)先打开电机201，电机201带动第一驱动轮204运转，
24.2)然后第一驱动轮204通过皮带205带动第二驱动轮206运转，接着第二驱动轮206再带动滑轮208运转；
25.3)再由于滑轨3开设有滑槽，整个驱动设备可以在滑轨上自由运行；
26.4)最后通过折叠支撑杆7底端固定安装的折叠板8，可以调整识别箱9 的角度，加强感应。
27.综上所述，该识别距离可调的etc设备，通过设置驱动器2，可以使设备自行运转，针对不同大小的款式的车辆进行感应识别，还可以通过不用角度进行识别，首先打开电机201，电机201带动第一驱动轮204运转，第一驱动轮204通过皮带205带动第二驱动轮206运转，接着第二驱动轮206再带动滑轮208运转，由于滑轨3开设有滑槽，整个驱动设备可以在滑轨上自由运行，从而调节识别距离，通过折叠支撑杆7底端固定安装的折叠板8，可以调整识别箱9的角度，加强感应，使识别更为精准。
28.并且，通过设置驱动器2，使etc识别设备可以自由运动来调整识别角度，折叠板8的设计使得该设备还可以调整识别的角度，针对不同类型，不同大小的车辆都可以进行识别，极大的方便了工作人员，在控制室就可以直接操作，不需要再出来调整设备，相对于传统的识别设备，极大的增加了工作人员的安全系数，有效的降低了交通事故的发生率。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。